一种焊接钢桥梁架用的底架的制作方法

本实用新型涉及钢结构工程技术领域，特别涉及一种焊接钢桥梁架用的底架。

背景技术：

随着科技的不断发展，交通也变得越来越便利。无论是火车、汽车、公交车还是地铁的行驶，都离不开桥梁。在桥梁的建设过程中，桥梁的主体主要由钢桥梁架和浇筑于钢梁桥架的混凝土制成，由此钢梁桥架对桥梁的稳定牢固做出了难以估量的贡献。因此确保钢桥梁架的质量是非常重要的关键技术。钢桥梁架主要由多块纵横交错的钢板焊接而成，在制作钢桥梁架的过程中，需要对相邻钢板之间的各个连接处进行内外焊接，以此来确保钢桥梁架的结构牢固。因此，针对体型庞大以及重量巨大的钢桥梁架，很有必要为工作人员创造便于焊接以及安全的施工环境。

现检索到一篇公开号为CN104014970A的中国发明专利公开了一种可调节的钢结构现场焊接支撑架，由现场焊接支撑架、现场焊接支撑架横向可调导轨、现场焊接支撑架纵向可调导轨组成；其中，现场焊接支撑架由现场焊接支撑架可移动支座、现场焊接支撑架斜支撑与现场焊接支撑架立柱组成；现场焊接支撑架横向可调导轨由现场焊接支撑架横向导轨梁与现场焊接支撑架横向可调导轨导块组成。

但是，这种支撑架应用与制作体型庞大的钢桥梁架中，其滑移连接的结构减小了支撑架的牢固性，难以支撑体型庞大以及重量巨大的钢桥梁架，具有较大的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种焊接钢桥梁架用的底架，具有安全牢固的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种焊接钢桥梁架用的底架，包括多个支撑于钢桥梁架的支撑主架，所述支撑主架包括横梁、拱梁以及支撑组件，所述横梁的上端面贴合于钢桥梁架的下端面，所述拱梁的顶端固定于横梁的下端面，所述拱梁的两端固定于地面，所述支撑组件支撑于横梁的下端面和拱梁的上表面之间。

通过采用上述技术方案，在该底架支撑于体型庞大以及重量巨大的钢桥梁架时，钢桥梁架对横梁的压力传递至拱梁上，拱梁具有防止应力集中的优点，进而拱梁可以承受更大的压力，以使该底架具有安全牢固的优点；同时支撑组件支撑于横梁和拱梁之间，进一步增加了支撑主架的结构强度，有效增加了该底架的安全牢固性。

本实用新型的进一步设置，所述拱梁两个端面均固定有用于增加与地面接触面积的扩面板。

通过采用上述技术方案，扩面板增加拱梁和地面的接触面积，在钢桥梁架的重力作用下，拱梁和地面之间的连接更加牢固，进一步增加了该底架的安全牢固性。

本实用新型的进一步设置，所述扩面板通过膨胀螺栓固定于地面，所述扩面板开有供膨胀螺栓贯穿的通孔。

通过采用上述技术方案，在地面上埋入膨胀螺栓，再将扩面板的通孔套进膨胀螺栓伸出地面的部分，再旋紧膨胀螺栓的螺母，以实现扩面板和地面的牢固连接，进一步增加了该底架的安全牢固性。

本实用新型的进一步设置，所述支撑组件包括多组对称布置的弧形梁，所述弧形梁的上端面固定于横梁的下端面，所述弧形梁的下端固定于拱梁的上表面。

通过采用上述技术方案，弧形梁牢固支撑于横梁和拱梁之间，弧形梁的弯曲结构具有防止应力集中的优点，进而弧形梁在受到较大的压力时不易折断，进一步增加了该支撑主架的结构强度，有效增加了该底架的安全牢固性。

本实用新型的进一步设置，所述支撑组件还包括支撑于相邻弧形梁之间的第一斜梁，所述第一斜梁的上端固定于弧形梁上端和横梁的连接处，所述第一斜梁的下端固定于另一弧形梁下端和拱梁的连接处。

通过采用上述技术方案，第一斜梁牢固支撑于相邻弧形梁之间，同时对弧形梁上端和横梁的连接处、另一弧形梁下端和拱梁的连接处均由加固作用，进一步增加了该支撑主架的结构强度，有效增加了该底架的安全牢固性。

本实用新型的进一步设置，所述支撑组件还包括支撑于横梁和拱梁之间的第二斜梁，所述第二斜梁的上端固定于弧形梁上端和横梁的连接处，所述第二斜梁的下端固定于拱梁的上表面。

通过采用上述技术方案，第二斜梁牢固支撑于横梁和拱梁之间，同时，第二斜梁对弧形梁上端和横梁的连接处也具有加固作用，进一步增加了该支撑主架的结构强度，有效增加了该底架的安全牢固性。

本实用新型的进一步设置，所述支撑组件包括多根竖直布置且支撑于横梁和拱梁之间的竖梁，所述竖梁的上端固定于横梁的下端面，所述竖梁的下端固定于拱梁的上表面。

通过采用上述技术方案，多根竖梁牢固支撑于横梁和拱梁之间，有利于将钢桥梁架的重量均匀传递至拱梁上，有利于增加该支撑主架的结构强度，有效增加了该底架的安全牢固性。

本实用新型的进一步设置，所述支撑组件还包括支撑于相邻竖梁之间的第三斜梁，所述第三斜梁的上端固定于竖梁上端和横梁的连接处，所述第三斜梁的下端固定于另一竖梁下端和拱梁的连接处。

通过采用上述技术方案，第三斜梁牢固支撑于相邻弧形梁之间，同时对竖梁上端和横梁的连接处、另一竖梁下端和拱梁的连接处均由加固作用，进一步增加了该支撑主架的结构强度，有效增加了该底架的安全牢固性。

本实用新型的进一步设置，所述支撑主架之间通过固定于支撑组件的纵梁连接固定。

通过采用上述技术方案，纵梁将各个独立的支撑主架牢固的连接在一起，进一步有效防止支撑主架之间随意移动，进一步增加了该底架的安全牢固性。

本实用新型的进一步设置，所述横梁由工字钢制成。

通过采用上述技术方案，工字钢具有翼缘宽和侧向刚度大的优点，进而横梁可以承受更大的压力，还具有较佳地抗弯能力，以实现更牢固的支撑于体型庞大以及重量巨大的钢桥梁架，进一步增加该底架的安全牢固性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：与常见的支撑结构相比，该底架制作非常简单；同时，底架的组成单元支撑主架本身具有较佳的安全牢固性，再用连接梁将支撑主架连接成一体，进一步增加了底架的牢固性。总的来说本实用新型，结构牢固，制作方便，具有较高的安全性。

附图说明

图1是实施例1与钢桥梁架的位置关系示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是实施例2中横梁、拱梁和支撑组件的连接关系示意图，其中部分支撑主架未示出。

附图标记：1、横梁；2、拱梁；3、支撑组件；31、弧形梁；32、第一斜梁；33、第二斜梁；34、竖梁；35、第三斜梁；4、扩面板；41、通孔；5、纵梁；6、钢桥梁架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1：一种焊接钢桥梁架用的底架，如图1所示，钢桥梁架6通过该底架支撑于地面，该底架包括多个竖直于地面上的支撑主架，相邻的支撑主架均平行布置，且通过两根纵向水平布置的纵梁5来连接固定，两根纵梁5分别位于该底架的两侧，继而纵梁5将各个独立的支撑主架牢固的连接在一起，有效防止支撑主架之间随意移动，进一步增加了该底架的安全牢固性。

支撑主架包括一根水平布置的横梁1和位于横梁1下方的拱梁2，横梁1的上端面贴合于钢桥梁架6的下端面，拱梁2的顶端抵触于横梁1的下端面并通过焊接固定。

横梁1由工字钢制成，工字钢具有翼缘宽和侧向刚度大的优点，进而横梁1可以承受更大的压力，还具有较佳地抗弯能力，以实现更牢固的支撑于体型庞大以及重量巨大的钢桥梁架6，进一步增加该底架的安全牢固性。

横梁1和拱梁2之间通过支撑组件3支撑进一步连接固定，纵梁5焊接于各个支撑组件3上。

如图2所示，拱梁2的两个端面均焊接有呈矩形状的扩面板4，扩面板4增加拱梁2和地面的接触面积，在钢桥梁架6的重力作用下，拱梁2和地面之间的连接更加牢固，进一步增加了该底架的安全牢固性。

扩面板4过四颗膨胀螺栓固定于地面，四颗膨胀螺栓分别位于扩面板4的四角，且扩面板4开有供膨胀螺栓穿过的通孔41，在地面上埋入膨胀螺栓，再将扩面板4的通孔41套进膨胀螺栓伸出地面的部分，再旋紧膨胀螺栓的螺母，以实现扩面板4和地面的牢固连接，进一步增加了该底架的安全牢固性。

支撑组件3包括两组相对于拱梁2对称布置的弧形梁31、第一斜梁32和第二斜梁33，弧形梁31的上端面焊接于横梁1的下端面，弧形梁31的下端焊接于拱梁2的上表面，以实现弧形梁31牢固支撑于横梁1和拱梁2之间；第一斜梁32牢固支撑于相邻弧形梁31之间，第一斜梁32的上端焊接于弧形梁31上端和横梁1的连接处，第一斜梁32的下端焊接于另一弧形梁31下端和拱梁2的连接处；第二斜梁33牢固支撑于横梁1和拱梁2之间，第二斜梁33的上端焊接于弧形梁31上端和横梁1的连接处，第二斜梁33的下端焊接于拱梁2的上表面。这种结构增加了该支撑主架的结构强度，有效增加了该底架的安全牢固性。

制作及安装该底架的过程：将扩面板4焊接于拱梁2的下端面，再将拱梁2的顶端焊接于横梁1的下端面，再将弧形梁31、第一斜梁32和第二斜梁33依次焊接于横梁1和拱梁2之间后，即可完成支撑主架的制作，再将多组支撑主架置于地面上，通过膨胀螺栓将扩面板4牢固连接于地面，且将纵梁5焊接于弧形梁31、拱梁2和第一斜梁32下端的连接处，即可快速完成底架的制作及安装。

实施例2：一种用于制作钢桥梁架的底架，与实施例1的不同之处在于，如图3所示，支撑组件3包括六根竖直布置的竖梁34和支撑于相邻竖梁34之间的第三斜梁35，竖梁34的上端焊接于横梁1的下端面，竖梁34的下端焊接于拱梁2的上表面，第三斜梁35的上端焊接于竖梁34上端和横梁1的连接处，第三斜梁35的下端焊接于另一竖梁34下端和拱梁2的连接处。这种结构增加了该支撑主架的结构强度，有效增加了该底架的安全牢固性。

图1中的纵梁5焊接于竖梁34、拱梁2和第三斜梁35下端的连接处，以实现各个支撑主架之间牢固连接。