一种矫直机辊系锁紧结构的制作方法

本实用新型属于矫直机设备技术领域，尤其是涉及一种矫直机辊系锁紧结构。

背景技术：

热轧型钢由于在民用建筑、工业建筑、桥梁建设、石油工业、高层建筑、地下铁路和矿山巷道及工业钢结构件等领域表现出优良的力学性能而被广泛应用。随着我国经济的飞速发展，型钢的产量和质量需求与日俱增，对生产型钢用的轧机有着更高的要求。传统的矫直机辊系锁紧结构是靠键传递扭矩，辊系辊套与轴承同轴度不够精确，同时大扭矩的传递也存在着问题，因而传统的靠键传递扭矩的结构形式将逐渐将逐渐被取代。

矫直机辊系锁紧结构是矫直机工作主要设备，矫直机辊系锁紧结构的同轴度与扭矩传递稳定性直接关系到生产产品的质量。在矫直机工作过程中，一旦矫直辊与轴承的同轴度过大，就会影响辊缝的调节精度，进而影响矫直效果，且原矫直机靠键传递扭矩很不稳定，大型钢的矫直力很大，靠键传递扭矩，键很容易疲劳压溃，从而影响生产的进行。因此，如何提高矫直机辊系锁紧结构的同轴度及传递大扭矩的稳定性就是待以解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种矫直机辊系锁紧结构，尤其适合在型钢生产线中使用，把原矫直机辊系锁紧结构的靠键传递扭矩结构改为端面摩擦力传递扭矩结构，锁紧过程中，辊套的斜面分别与传动侧轴承座和操作侧轴承座的斜面接触定心，锁紧后不仅解决了大扭矩的传递问题，同时也解决了原辊系辊套与轴承同轴度不够精确的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种矫直机辊系锁紧结构，包括锁紧拉杆、辊套、易损件、锁紧液压缸、锁紧卡板和两平行设置的轴承座，所述轴承座包括传动侧轴承座和操作侧轴承座，所述辊套为一水平设置的中空圆柱壳体，辊套设于传动侧轴承座和操作侧轴承座之间，传动侧轴承座与锁紧拉杆的一端通过螺纹连接，锁紧拉杆贯穿辊套设置，所述锁紧液压缸的缸杆为中空杆，锁紧拉杆的另一端与缸杆相连，锁紧拉杆穿过缸杆与锁紧卡板卡合锁紧；

所述轴承座与辊套接触处的上下两端分别设有第一斜面和第一直面，辊套与轴承座之间通过易损件卡合锁紧，易损件通过冷装工艺固定在辊套上，所述易损件的外表面包括第二斜面和第二直面，辊套锁紧在两轴承座之间时，第二斜面与第一斜面恰好接触，第二直面与第一直面相互压紧。

进一步的，所述锁紧卡为两结构相同的半圆环形板，两半圆环形板的内侧设有若干紧密排列的环形齿槽，所述锁紧拉杆设于锁紧卡板内的一端设有外螺纹，锁紧拉杆上的外螺纹能够卡合在锁紧卡板内侧相应的齿槽内，两半圆环形板对接后卡合套装在锁紧拉杆一端的外侧。

进一步的，两所述半圆环形板的外侧分别连接一液压缸。

进一步的，第一斜面与水平面间的夹角α为10-30°，优选为18°。

相对于现有技术，本实用新型所述的矫直机辊系锁紧结构具有以下优势：把原矫直机辊系锁紧结构的靠键传递扭矩结构改为端面摩擦力传递扭矩结构，锁紧过程中，辊套上易损件的第二斜面分别与传动侧轴承座和操作侧轴承座的第一斜面接触定心，锁紧后不仅解决了大扭矩的传递问题，同时也解决了原辊系辊套与轴承同轴度不够精确的问题，大大的提高了设备的精确度与使用寿命。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型辊系装配后的结构示意图；

图2为图1中A的放大示意图；

图3为图1中传动侧轴承座的结构示意图；

图4为图1中锁紧液压缸和锁紧卡板的位置关系示意图。

附图标记说明：

1-传动侧轴承座；2-辊套；3-操作侧轴承座；4-锁紧液压缸；5-锁紧拉杆；6-锁紧卡板；7-易损件；8-第一斜面；9-第一直面；10-第二斜面；11-第二直面；12-第一进油腔；13-第二进油腔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有 说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-4所示，一种矫直机辊系锁紧结构，包括锁紧拉杆5、辊套2、易损件7、锁紧液压缸4、锁紧卡板6和两平行设置的轴承座，所述轴承座包括传动侧轴承座1和操作侧轴承座3，所述辊套2为一水平设置的中空圆柱壳体，辊套2设于传动侧轴承座1和操作侧轴承座3之间，传动侧轴承座1与锁紧拉杆5的一端通过螺纹连接，锁紧拉杆5贯穿辊套2设置，所述锁紧液压缸4的缸杆为中空杆，锁紧拉杆5的另一端与缸杆相连，锁紧拉杆5穿过缸杆与锁紧卡板6卡合锁紧；

所述轴承座与辊套2接触处的上下两端分别设有第一斜面8和第一直面9，辊套2与轴承座之间通过易损件7卡合锁紧，易损件7通过冷装工艺固定在辊套2上，所述易损件7的外表面包括第二斜面10和第二直面11，所述第一斜面8和第二斜面10的倾斜角度完全相同，第一直面9与第二直面11平行设置，辊套2锁紧在两轴承座之间时，第二斜面10与第一斜面8恰好接触，第二直面11与第一直面9相互压紧。

上述锁紧卡板6为两结构相同的半圆环形板，两半圆环形板的内侧设有若干紧密排列的环形齿槽，所述锁紧拉杆5设于锁紧卡板6内的一端设有外螺纹，锁紧拉杆5上的外螺纹能够卡合在锁紧卡板6内侧相应的齿槽内，两 半圆环形板对接后卡合套装在锁紧拉杆5一端的外侧。

两上述半圆环形板的外侧分别连接一液压缸。

上述第一斜面8与水平面间的夹角α为10-30°。

本实用新型的工作过程如下：锁紧时，所述锁紧液压缸4可将锁紧拉杆5卡住后通过第一进油腔12进油，使锁紧拉杆5产生弹性变形(锁紧拉杆5被拉伸)，进而将辊套2锁紧在传动侧轴承座1与操作侧轴承座3之间。此时，第一斜面8与第二斜面10刚好接触时，第一直面9与第二直面11刚好压紧，第一斜面8与第二斜面10的接触保证了良好的同轴度，第一直面9与第二直面11的压紧，保证了扭矩的传递。拆辊时，所述第二进油腔13进油，使锁紧拉杆5恢复到非弹性变形状态，此时通过锁紧卡板6上连接的液压缸将锁紧卡板6打开，辊套2与传动侧轴承座1和操作侧轴承座3分离开。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。