本实用新型涉及数控车床领域，特别是涉及一种车削工装。
背景技术：
车削工装为数控车床上用于夹持工件的夹具，车削工装通过多个限位件将工件卡住，最后再通过两个压板将工件锁定。
使用车削工装夹装工件，压板需要通过螺栓固定，所以需要采用手动夹装，这样的设置不仅容易被遗忘，而且手动夹装的操作方式费时费力。若夹装的工件为不规则形状，依靠手动夹装的工件很容易翘起、歪斜，使得车床对工件加工时，工件不稳定导致撞刀。
技术实现要素：
为此，需要提供一种车削工装，用于解决目前车削工装的安装繁琐且夹装效果不稳定的问题。
为实现上述目的，发明人提供了一种车削工装，包括卡盘本体、多个限位件、两个固定装置及驱动装置；
所述卡盘本体内开设有容置腔，卡盘本体包括顶面和底面，顶面的中部为放置工件的工件位，多个限位件设置在工件位的外围，顶面的工件位外围开设有连通容置腔的第一开口，所述第一开口有两个，两个第一开口对称于卡盘本体的中心，所述底面的中心位置开设有连通容置腔的第二开口；
所述固定装置包括拉杆及压板，拉杆设置在容置腔内，拉杆的一端穿过第一开口凸出于卡盘本体的顶面，所述压板设置在拉杆凸出于卡盘本体顶面的一端；
所述驱动装置包括油压拉杆及两个拉杆连接块，所述油压拉杆设置在容置腔内，油压拉杆的一端穿过第二开口凸出于卡盘本体的底面，所述两个拉杆连接块的一端与油压拉杆连接，两个拉杆连接块的另一端分别与两个拉杆连接，所述油压拉杆用于驱动两个拉杆靠近或远离卡盘本体的底面运动。
进一步地，还包括两对拉杆导向销及两个拉杆导套，两个拉杆导向销为一对；所述两个拉杆导套分别套设在两个第一开口内，所述拉杆的一端穿过拉杆导套凸出于卡盘本体的顶面，所述拉杆导套的内壁相对地开设有两个滑槽，所述两个拉杆导向销相对地设置在拉杆的侧壁上，所述拉杆导向销可滑动地设置在滑槽内。
进一步地，所述限位件包括抵靠件，所述抵靠件设置在两个拉杆所在的圆周上。
进一步地，所述限位件还包括辅助支撑件，所述辅助支撑件有多个，多个辅助支撑件设置在两个拉杆所在的圆周上，并与抵靠件相对。
进一步地，所述限位件还包括弹性螺栓，所述弹性螺栓设置在两个拉杆所在的圆周上。
进一步地，所述卡盘本体的顶面的中心位置开设凹槽，所述凹槽内开设有第三开口，所述油压拉杆位于容置腔内的一端开设有环形固定槽，油压拉杆位于容置腔内的一端穿过第一开口并通过卡合垫片固定在卡盘本体的顶面。
进一步地，还包括防尘盖，所述防尘盖的尺寸与凹槽的尺寸一致，防尘盖盖于凹槽上且与卡盘本体的顶面齐平。
进一步地，还包括油压拉杆导套，所述油压拉杆导套设在两个第二开口内，油压拉杆的一端穿过油压拉杆导套凸出于卡盘本体的底面。
区别于现有技术，上述技术方案通过设置驱动装置，使得在夹装工件时，可以通过控制驱动装置移动进而带动固定装置移动，直至完全将工件固定在卡盘本体的顶面上，实现对工件的固定。由于两个拉杆均与驱动装置连接，所以两个拉杆同步移动，使得工件的两个部位被同步按压，可以防止工件翘起、歪斜，这样夹装工件的效果更佳。设置在工件位外围的多个限位件可以防止工件的移位，防止工件在被加工时受力偏移。
附图说明
图1为本实用新型一实施例中车削工装的剖视图；
图2为本实用新型一实施例中车削工装的立体图。
附图标记说明：
1、卡盘本体；
2、拉杆；
3、拉杆导向销；
4、拉杆导套；
5、压板；
6、油压拉杆；
7、油压拉杆导套；
8、拉杆连接块；
9、抵靠件；
10、辅助支撑件；
11、弹性螺栓；
12、防尘盖。
具体实施方式
为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。
请参阅图1及图2，本实施例提供一种车削工装，用于在对工件加工时，夹持工件使之固定，本车削工装包括卡盘本体1、多个限位件、两个固定装置及驱动装置。卡盘本体的中部为工件位，工件放置在工件位上；所述限位件用于卡夹工件，限制工件的左右移动；所述固定装置用于卡压工件，防止工件翘起或歪斜；所述驱动装置用于驱动固定装置的移动，使得固定装置可以卡压或松开工件。
在具体的实施例中，所述卡盘本体1内开设有容置腔，所述驱动装置和固定装置均可活动地设置在容置腔内。卡盘本体为圆柱形，卡盘本体包括顶面和底面，所述工件位处于卡盘本体的顶面的中部，所述多个限位件设置在工件位的外围，多个限位件均匀地设置，使得工件放置在工件位上时，可以被限位件限制移动，在加工工件时，工件不会受力偏移。
所述工件位外围处开设有两个连通容置腔的第一开口，两个第一开口以卡盘本体的中心对称，所述第一开口用于使设置在容置腔内的两个固定装置的一端可以分别穿出容置腔并凸出于卡盘本体的顶面，两个对称工作的固定装置，同时卡压工件使得工件不会一端翘起或一端歪斜。在驱动装置的带动下，固定装置可以卡压或松开工件。所述卡盘本体的底面的中心位置处开设有连通容置腔的第二开口，所述第二开口用于使设置在容置腔内的驱动装置的一端可以穿出容置腔并凸出于卡盘本体的底面，驱动装置凸出于卡盘本体底面的一端需要与动力装置连接，即驱动装置的进油口和出油口分别通过软油管与液压系统的液压油泵的出油口和进油口连接，使得驱动装置可以做伸缩运动，带动固定装置。
在具体的实施例中，所述固定装置包括拉杆2及压板5，拉杆2设置在容置腔内，拉杆的一端穿过第一开口凸出于卡盘本体的顶面，所述压板设置在拉杆凸出于卡盘本体顶面的一端。所述两个拉杆与驱动装置联动，当需要加工工件前，夹持工件时，拉杆通过驱动装置带动靠近卡盘本体的底面运动，拉杆上设置的压板向工件靠近，直至压板完全卡压住工件，接着可以对工件进行加工；当需要取出工件时，拉杆通过驱动装置带动远离卡盘本体的底面运动，拉杆上设置的压板远离工件，工件可以从工件位上取出。两个固定装置与一个驱动装置连接，使得两个固定装置可以同步运动，同时卡压工件的相对处，相较于人工通过螺栓将压板锁定使工件固定的方式，两个固定装置对称且同步固定，能够有效地避免工件的翘起和歪斜，防止加工工件时因工件的翘起和歪斜而撞刀。
在具体的实施例中，所述驱动装置包括油压拉杆6及两个拉杆连接块8，油压拉杆6设置在容置腔内，油压拉杆用于驱动两个拉杆靠近或远离卡盘本体的底面运动，油压拉杆的一端穿过第二开口凸出于卡盘本体的底面，油压拉杆的进油口和出油口位于凸出于卡盘本体底面的部分，通过软油管分别与液压系统的进油口和出油口连接，为油压拉杆提供伸缩的动力。所述两个拉杆连接块设置在容置腔内，两个拉杆的一端与油压拉杆连接，两个拉杆连接块的另一端分别与两个拉杆连接，这样的设置使得油压拉杆伸缩时，可以带动两个拉杆同步运动，当油压拉杆缩短时，两个拉杆被带动远离卡盘本体的底面运动，设置在拉杆上的压板被带动远离工件运动，当油压拉杆伸长时，两个拉杆被带动靠近卡盘本体的底面运动，设置在拉杆上的压板被带到靠近工件运动。
为了防止拉杆的歪斜或旋转，使得压板歪斜或偏移，导致在卡压工件时，压板没有和工件平行或者压板和工件没有相对，工件没有被完全卡压。因此，在进一步的实施例中，还包括两对拉杆导向销3及两个拉杆导套4，两个拉杆导向销为一对。所述两个拉杆导套4分别套设在两个第一开口内，并与第一开口卡合，拉杆导套略高出卡盘本体的顶面，使得拉杆不会歪斜。所述拉杆的一端穿过拉杆导套凸出于卡盘本体的顶面，所述拉杆导套的内壁相对地开设有两个滑槽，所述两个拉杆导向销相对地设置在拉杆的侧壁上，所述拉杆导向销3在滑槽内可滑动。这样的设置使得拉杆不会旋转，防止压板没有位于工件位的上方。
在进一步的实施例中，所述限位件包括抵靠,9，所述抵靠件9设置在两个拉杆所在的圆周上，抵靠件用于防止工件偏移。
在进一步的实施例中，所述限位件还包括辅助支撑件10，所述辅助支撑件10有多个，多个辅助支撑件设置在两个拉杆所在的圆周上，并与抵靠件9相对，这样的设置使得工件更加稳定。
在进一步的实施例中，所述限位件还包括弹性螺栓11，所述弹性螺栓11设置在两个拉杆2所在的圆周上。所述弹性螺栓具有弹力，当需要夹持工件时，通过按压弹性螺栓，弹性螺栓储存弹性势能，将工件放置在限位件之间，松开弹性螺栓后，储存的弹性势能释放，对工件施加挤压的力，使得工件完全卡合在限位件之间。
在进一步的实施例中，所述卡盘本体的顶面的中心位置开设凹槽，所述凹槽内开设有第三开口，所述油压拉杆位于容置腔内的一端开设有环形固定槽，油压拉杆位于容置腔内的一端穿过第一开口并通过卡合垫片固定在卡盘本体的顶面。这样的设置使得油压拉杆的一端可以被固定。
为了防止第三开口堵塞，在进一步的实施例中，还包括防尘盖12，所述防尘盖12的尺寸与凹槽的尺寸一致，防尘盖盖于凹槽上，为了不使得工件歪斜，所述防尘盖的厚度与凹槽的高度一致，使得所述防尘盖盖于凹槽上时与卡盘本体的顶面齐平。
在进一步的实施例中，还包括油压拉杆导套7，所述油压拉杆导套7设在两个第二开口内，油压拉杆的一端穿过油压拉杆导套凸出于卡盘本体的底面。这样的设置使得油压拉杆不会在伸缩时偏移，防止两个拉杆歪斜，在同步运动时，导致压板一高一低。
需要说明的是，以上所述仅为本实用新型的实施例，本领域内的技术人员一旦知悉本实用新型的基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改，所以尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围之内。