钢丝切断装置的制作方法

本发明涉及油气田设备领域，特别涉及一种钢丝切断装置。

背景技术：

在油气田开发过程中，常需要向井内下入工具来进行参数测调或井修复。在向井内下入工具时，通常将钢丝的一端连接在该工具上，将钢丝的另一端连接在测试车上，通过测试车和钢丝将该工具下入井内，当下入井内的工具在井下作业完成之后，再通过测试车和钢丝将下入井内的工具从井内拉出来。然而，由于井壁常会出现结蜡和结垢等现象，在将下入井内的工具从井内向上拉时，该工具可能会卡在井壁上结蜡或结垢等的位置处。此时，继续向上拉该工具时，连接该工具的钢丝可能会从钢丝的薄弱环节断开，致使该工具和部分连接在该工具上的钢丝脱落在井内，且脱落在井内的钢丝会堆积在该工具上面。

在工具脱落在井内之后，需要使用打捞工具来打捞脱落在井内的工具，此时打捞工具需要连接在该工具上，由于脱落在井内的钢丝堆积在该工具上面，所以脱落在井内的钢丝会妨碍打捞工具与该工具之间的连接，因此需要及时切断脱落在井内的钢丝，以便于在清理掉该工具上堆积的钢丝之后使用打捞工具对该工具进行打捞。

目前，常通过切断装置切断脱落在井内的钢丝。切断装置包括加重杆和刀片，加重杆的一端与刀片连接，加重杆的另一端与钢丝连接。通过钢丝将该切断装置下入井内，加重杆在下落时会产生较大的冲击力，在该冲击力的作用下，与加重杆连接的刀片会切断脱落在井内的钢丝。然而，由于井内常有水，加重杆在下落时需要克服井内水的阻力，所以会减小加重杆在下落时产生的冲击力，进而导致刀片不容易切断脱落在井内的钢丝。

技术实现要素：

本发明实施例提供了一种钢丝切断装置，可以解决相关技术中不容易切断脱落在井内的钢丝的问题。所述技术方案如下：

一方面，提供了一种钢丝切断装置，所述装置包括：绳帽、主体、拉杆、止动片、上外套、销子、下外套、芯轴、销轴和底堵；

所述绳帽用于与测试车上的钢丝连接，所述主体的第一端与所述绳帽连接，所述主体的第二端位于所述上外套内，所述上外套的侧壁上设置有第一滑动槽，所述销子与所述主体连接，且所述销子位于所述第一滑动槽内；

所述上外套的侧壁上设置有第一限位槽，所述主体的侧壁上设置有第二限位槽，所述拉杆位于所述主体内，所述拉杆的侧壁上设置有第一凹槽，所述止动片的第一端与所述第一凹槽的第一侧壁活动连接，所述止动片的第二端穿过所述第一限位槽和所述第二限位槽；

所述上外套的第一端与所述芯轴的第一端连接，所述芯轴的第二端位于所述下外套内，所述下外套的第一端与所述底堵连接，所述下外套的侧壁上设置有位置相对的两个第一通孔，所述芯轴的侧壁上设置有第二滑动槽，所述销轴穿过所述两个第一通孔和所述第二滑动槽；

所述芯轴的侧壁上设置有第一斜槽，所述下外套的侧壁上设置有第二斜槽，所述第一斜槽的斜度与所述第二斜槽的斜度相同；所述第一斜槽的底部位于所述第一斜槽的顶部与所述芯轴的第二端之间，所述第二斜槽的两端位于所述第二斜槽中的目标部位与所述下外套的第一端之间，所述第二斜槽的目标部位为所述第二斜槽中位于所述第二斜槽的两端之间的部位。

可选地，所述装置还包括：上接头；

所述上接头的第一端与所述绳帽连接，所述上接头的第二端与所述主体的第一端连接。

可选地，所述装置还包括：加重杆；

所述加重杆的第一端与所述绳帽连接，所述加重杆的第二端与所述主体的第一端连接。

可选地，所述拉杆的侧壁上设置有第一外沿，所述主体的内壁上设置有第二外沿，所述装置还包括：第一弹簧；

所述第一弹簧套设在所述拉杆上，且位于所述拉杆的侧壁与所述主体的内壁之间；

所述第一外沿位于所述绳帽与所述第二外沿之间，所述第一弹簧的第一端与所述第一外沿接触，所述第一弹簧的第二端与所述第二外沿接触。

可选地，所述装置还包括：第二弹簧；

所述第二弹簧的第一端安装在所述第一凹槽的底部中靠近所述第一凹槽的第二侧壁的位置处，所述止动片的第二端能够与所述第二弹簧的第二端接触。

可选地，所述止动片的第一端上设置有第二通孔，所述第一凹槽的第一侧壁上设置有第二凹槽，所述第二凹槽的两个侧壁上设置有位置相对的两个第三通孔，所述装置还包括：第一螺钉；

所述第一螺钉穿过所述第二通孔和所述两个第三通孔。

可选地，所述销子的侧壁上设置有第四通孔，所述主体的侧壁上靠近所述主体的第二端的部位上设置有第五通孔，所述装置还包括：第二螺钉；

所述第二螺钉穿过所述第四通孔和所述第五通孔。

可选地，所述装置还包括：短接；

所述短接的第一端与所述上外套的第一端连接，所述短接的第二端与所述芯轴的第一端连接。

可选地，所述短接的第二端上设置有盲孔，所述短接的外壁上靠近所述短接的第二端的部位上设置有第六通孔，所述装置还包括：稳钉；

所述芯轴的第一端位于所述盲孔内且与所述盲孔连接，所述稳钉穿过所述第六通孔后与所述芯轴的侧壁接触。

可选地，所述短接的外壁上靠近所述短接的第一端的部位上设置有密封槽，所述装置还包括：密封圈；

所述短接的第一端位于所述上外套内，所述密封圈位于所述密封槽内，所述密封圈与所述上外套的内壁接触。

可选地，所述装置还包括：压帽和第三弹簧，所述压帽的第一端上设置有第三外沿，所述芯轴的侧壁上设置有第四外沿；

所述压帽套设在所述芯轴上，所述第三外沿卡设在所述下外套的第二端上，所述压帽的第二端与所述下外套连接；

所述第三弹簧套设在所述芯轴上，所述第三弹簧位于所述芯轴的侧壁与所述下外套的内壁之间，所述第三弹簧的第一端与所述压帽的第二端接触，所述第三弹簧的第二端与所述第四外沿接触。

可选地，所述下外套的内壁上靠近所述底堵的部位上设置有多个第一锚牙，所述装置还包括：锁簧套；

所述锁簧套位于所述下外套内，所述锁簧套的第一端与所述芯轴的第二端连接；

所述锁簧套的外壁上靠近所述锁簧套的第二端的部位上设置有多个第二锚牙，所述多个第一锚牙与所述多个第二锚牙能够进行卡合。

本发明实施例提供的技术方案至少可以带来以下有益效果：本发明实施例中，由于绳帽用于与测试车上的钢丝连接，主体的第一端与绳帽连接，主体的第二端位于上外套内，上外套的第一端与芯轴的第一端连接，芯轴的第二端位于下外套内，下外套的第一端与底堵连接，所以通过与测试车连接的钢丝可以将该钢丝切断装置下入井内，也可以通过钢丝将下入井内的该钢丝切断装置从井内拉出来。另外，由于上外套的侧壁上设置有第一滑动槽，销子与主体连接，且销子位于第一滑动槽内，上外套的侧壁上设置有第一限位槽，主体的侧壁上设置有第二限位槽，拉杆位于主体内，拉杆的侧壁上设置有第一凹槽，止动片的第一端与第一凹槽的第一侧壁活动连接，止动片的第二端穿过第一限位槽和第二限位槽，所以在主体向上移动时，主体和上外套均会被止动片的第二端所限制而停止上行。当加力上提绳帽时，主体在绳帽的带动下迅速向上移动，第二限位槽的最低点的槽壁会挤压止动片，使止动片向靠近第一凹槽的底部的方向转动。当止动片转动到一定程度之后，止动片的第二端不再位于第一限位槽内，而会位于上外套内，此时主体、拉杆和止动片均位于上外套内，因而主体解卡，主体会加速上移。当主体上的销子移动至第一滑动槽的最高点的槽壁并继续向上移动时，会与第一滑动槽的最高点的槽壁发生碰撞并产生较大的瞬时冲击力。在该瞬时冲击力的作用下，上外套会迅速向上移动，从而会带动与上外套连接的芯轴迅速向上移动。又由于下外套的侧壁上设置有位置相对的两个第一通孔，芯轴的侧壁上设置有第二滑动槽，销轴穿过两个第一通孔和第二滑动槽，所以芯轴只会相对于下外套迅速向上进行移动，不会发生旋转，从而使得第一斜槽只会相对于第二斜槽迅速向上移动，会在纵向上与第二斜槽迅速错开，而不会在横向上与第二斜槽错开，第一斜槽在纵向上与第二斜槽迅速错开后，会迅速夹紧并切断卡在第一斜槽和第二斜槽中的钢丝。进而当芯轴8相对于下外套7迅速向上进行移动时，会夹紧卡在第一斜槽84和第二斜槽72中的钢丝，继而可以迅速切断该钢丝。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种钢丝切断装置的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的另一种钢丝切断装置的结构示意图。

附图标记：

1：绳帽，2：主体，3：拉杆，4：止动片，5：上外套，6：销子，7：下外套，8：芯轴，9：销轴，10：底堵，11：上接头，13：第一弹簧，14：第二弹簧，15：第一螺钉，16：第二螺钉，17：短接，18：稳钉，19：密封圈，20：压帽，21：主体的第一端，22：主体的第二端，23：第二限位槽，24：第三弹簧，25：锁簧套，26：第二外沿，31：第一外沿，41：止动片的第一端，42：止动片的第二端，51：第一滑动槽，52：第一限位槽，53：上外套的第一端，71：下外套的第一端，72：第二斜槽，81：芯轴的第一端，82：芯轴的第二端，83：第二滑动槽，84：第一斜槽，85：第四外沿，111：上接头的第一端，112：上接头的第二端，171：短接的第一端，172：短接的第二端，201：第三外沿。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

图1是本发明实施例提供的一种钢丝切断装置的结构示意图，具体是在第一滑动槽51位于该装置的左侧或右侧时的剖视图。参见图1，该装置包括：绳帽1、主体2、拉杆3、止动片4、上外套5、销子6、下外套7、芯轴8、销轴9和底堵10。绳帽1用于与测试车上的钢丝连接，主体2的第一端21与绳帽1连接，主体2的第二端22位于上外套5内，上外套5的侧壁上设置有第一滑动槽51，销子6与主体2连接，且销子6位于第一滑动槽51内；上外套5的侧壁上设置有第一限位槽52，主体2的侧壁上设置有第二限位槽23，拉杆3位于主体2内，拉杆3的侧壁上设置有第一凹槽，止动片4的第一端41与第一凹槽的第一侧壁活动连接，止动片4的第二端42穿过第一限位槽52和第二限位槽23；上外套5的第一端53与芯轴8的第一端81连接，芯轴8的第二端82位于下外套7内，下外套7的第一端71与底堵10连接，下外套7的侧壁上设置有位置相对的两个第一通孔，芯轴8的侧壁上设置有第二滑动槽83，销轴9穿过两个第一通孔和第二滑动槽83；芯轴8的侧壁上设置有第一斜槽84，下外套7的侧壁上设置有第二斜槽72，第一斜槽84的斜度与第二斜槽72的斜度相同；第一斜槽84的底部位于第一斜槽84的顶部与芯轴8的第二端82之间，第二斜槽72的两端位于第二斜槽72中的目标部位与下外套7的第一端71之间，第二斜槽72的目标部位为第二斜槽72中位于第二斜槽72的两端之间的部位。

需要说明的是，绳帽1的结构可以和笔帽的结构类似，绳帽1的顶部和绳帽1的侧壁上可以分别设置有一个通孔。实际应用中，钢丝的第一端连接在测试车上，钢丝的第二端可以先穿过绳帽1的顶部上设置的通孔，再穿过绳帽1的侧壁上设置的通孔后暴露在绳帽1的外壁之外，之后可以将暴露在绳帽1的外壁之外的钢丝打结，使其固定在绳帽1的外壁之外，以实现钢丝与绳帽1之间的连接，进而实现钢丝与该钢丝切断装置的连接。这样，通过钢丝可以将该钢丝切断装置下入井内，也可以通过钢丝将下入井内的该钢丝切断装置从井内拉出来。另外，绳帽1上可以设置有内螺纹，主体2的第一端21上可以设置有外螺纹，绳帽1与主体2的第一端21可以通过该内螺纹和该外螺纹进行螺纹连接。

另外，主体2的第二端22的直径可以略小于上外套5的内径，只要保证主体2的第二端22恰好可以位于上外套5内，且主体2的第二端22恰好可以在上外套5内进行移动即可。上外套5的外径和主体2的外径均可以略小于井中的油管的内径，只要保证该钢丝切断装置可以顺利下入油管内即可。进一步地，为了便于对主体2中的杂质进行清理，主体2的第一端21与第二端22之间的部位的侧壁上可以设置有清理槽(如可以设置有位置相对的两个清理槽)。这样，可以将清理工具从清理槽伸进主体2中，来对主体2中的杂质进行清理。

另外，第一滑动槽51可以是上外套5的侧壁上设置的一个第一滑动槽，也可以是上外套5的侧壁上设置的两个位置相对的第一滑动槽。第一滑动槽51的尺寸可以根据实际需要来设置。

其中，当第一滑动槽51是上外套5的侧壁上设置的一个第一滑动槽时，可以在主体2的侧壁上设置一个盲孔，此时销子6的一端位于这个盲孔中，销子6的另一端位于这个第一滑动槽中。进一步地，为了避免销子6在滑动过程中松动，可以将销子6和主体2一体成型，也可以在这个盲孔上设置内螺纹，在销子6上设置外螺纹，销子6与主体2可以通过该内螺纹和该外螺纹进行螺纹连接。

其中，当第一滑动槽51是上外套5的侧壁上设置的两个位置相对的第一滑动槽时，可以在主体2的侧壁上设置一个通孔，销子6可以穿过这个通孔，此时销子6的中间部位位于这个通孔中，销子6的两端一一位于这两个第一滑动槽中。进一步地，为了避免销子6在滑动过程中松动，可以在这个通孔上设置内螺纹，在销子6上设置外螺纹，销子6与主体2可以通过该内螺纹和该外螺纹进行螺纹连接。

其中，销子6的横截面的形状可以为圆形，销子6的尺寸可以根据第一滑动槽51的尺寸来设置，只要保证当第一滑动槽51是上外套5的侧壁上设置的一个第一滑动槽时，销子6的一端可以位于这个第一滑动槽内，且可以在这个第一滑动槽内滑动即可，或者，只要保证当第一滑动槽51是上外套5的侧壁上设置的两个位置相对的第一滑动槽时，销子6的两端可以一一位于这两个第一滑动槽内，且可以在这两个第一滑动槽内滑动即可，本发明实施例对此不做具体限定。

另外，第一限位槽52可以与第一滑动槽51是同一个槽，也可以是在上外套5的侧壁上第一滑动槽51与上外套5的第二端之间的部位设置的一个槽。第一限位槽52的尺寸和第二限位槽23的尺寸可以根据实际需要来设置，只要保证止动片4的第二端42可以穿过第一限位槽52和第二限位槽23即可。其中，止动片4的形状可以是薄片状，止动片4的第二端42相对于止动片4的其它部位是翘起且倾斜的，止动片4的第二端42的最低点与止动片4的其它部位相连，且止动片4的第二端42的最低点位于上外套5的第一端53与止动片4的第二端42的最高点之间。其中，第一凹槽的尺寸可以根据实际需要来设置。另外，虽然止动片4的第一端41与第一凹槽的第一侧壁活动连接，但是为了使得主体2上连接的销子6移动至第一滑动槽51的最高点的槽壁并继续向上移动时，能与第一滑动槽51的最高点的槽壁发生碰撞并产生较大的瞬时冲击力，止动片4的第一端41与第一凹槽的第一侧壁之间的连接应该较为紧密，这样，当第二限位槽23的最低点的槽壁挤压止动片4时，止动片4的第二端42并不容易向靠近第一凹槽的底部的方向转动。只有当挤压止动片4的力大于止动片4的第一端41与第一凹槽的第一侧壁之间的摩擦力时，止动片4的第二端42才会向靠近第一凹槽的底部的方向转动，此时挤压止动片4的力较大，从而会使得销子6与第一滑动槽51的最高点的槽壁发生碰撞后会产生较大的瞬时冲击力。

另外，拉杆3的横截面的尺寸可以略小于主体2的横截面的尺寸，只要保证拉杆3恰好可以位于主体2内，且恰好可以在主体2内移动即可。

另外，上外套5的第一端53与芯轴8的第一端81之间的连接方式可以是焊接、螺纹连接等。芯轴8的直径可以略小于下外套7的内径，只要保证芯轴8的第二端82恰好可以位于下外套7内，且恰好可以在下外套7内移动即可。

另外，为了便于该钢丝切断装置下入井内，以及为了便于该钢丝切断装置穿过堆积在脱落在井内的工具上面的钢丝，底堵10的远离下外套7的第二端的一端可以设置为锥形。下外套7的第一端71与底堵10之间的连接方式可以是焊接、螺纹连接等。下外套7的外径可以略小于井中的油管的内径，只要保证该钢丝切断装置可以顺利下入油管内即可。

再者，第二滑动槽83的尺寸可以根据实际需要来设置。销轴9的横截面的尺寸可以根据第二滑动槽83的宽度来设置，销轴9的长度可以根据下外套7的外径来设置，下外套7上的两个位置相对的第一通孔的孔径可以根据销轴9的横截面的尺寸来设置，只要保证销轴9恰好可以穿过这两个第一通孔和第二滑动槽83，且销轴9可以在第二滑动槽83内移动即可，本发明实施例对此不做具体限定。

最后，第二斜槽72的两端所处的高度可以低于第二斜槽72中的目标部位所处的高度，第二斜槽72中的目标部位可以为第二斜槽72的最高点。第二斜槽72的斜度可以根据实际需要来设置，只要保证脱落在井内的钢丝可以挂在第二斜槽72内且不容易脱落即可。第一斜槽84的底部所处的高度低于第一斜槽84的顶部所处的高度，第一斜槽84的深度可以根据实际需要来设置，只要保证当钢丝挂在第二斜槽72和第一斜槽84内，且第一斜槽84向远离底堵10的方向移动时，可以将挂在第二斜槽72内的钢丝夹紧即可。另外，第一斜槽84的数量与第二斜槽72的数量可以相等，第一斜槽84和第二斜槽72的数量均可以是一个或多个，且至少一个第一斜槽84与至少一个第二斜槽72一一相对设置。当第一斜槽84和第二斜槽72的数量为多个时，该多个第一斜槽84和该多个第二斜槽72均可以卡住钢丝，如此可以提高该钢丝切断装置切断钢丝的效率。再者，第一斜槽84和第二斜槽72的槽壁均比较锋利，这样，当钢丝卡在第一斜槽84和第二斜槽72内，且第一斜槽84向远离底堵10的方向移动时，第一斜槽84与第二斜槽72之间可以形成锋利的刃口，从而可以很容易地切断钢丝。

在安装该钢丝切断装置时，当拉杆3位于主体2内之后，先将止动片4的第一端41与拉杆3上的第一凹槽的第一侧壁活动连接，并将止动片4的第二端42穿过主体2上的第二限位槽23。然后，将主体2的第二端22位于上外套5内，并转动主体2使主体2上的第二限位槽23与上外套5上的第一限位槽52对准，此时，止动片4的第二端42就可以穿过第一限位槽52和第二限位槽23，同时，将主体2连接的销子6位于上外套5上的第一滑动槽51内。之后，将上外套5的第一端53与芯轴8的第一端81连接，并将芯轴8的第二端82位于下外套7内。旋转下外套7，当下外套7上的位置相对的两个第一通孔和芯轴8上的第二滑动槽83对准时，将销轴9穿过这两个第一通孔和第二滑动槽83，同时，将芯轴8上的第一斜槽84与下外套7上的第二斜槽72对准。最后，将底堵10连接在下外套7的第一端71上。当安装完该钢丝切断装置后，就可以将该钢丝切断装置下入井内来切断钢丝。

在实际应用中，当需要通过该钢丝切断装置切断脱落在井内的钢丝时，可以先将连接在测试车上的钢丝的自由端与绳帽1连接，再通过钢丝将该钢丝切断装置下入井内。当该钢丝切断装置在下入井内的过程中遇阻(该钢丝切断装置的底堵10触碰到脱落在井内的工具或该钢丝切断装置位于堆积在井内的钢丝中)时，脱落在井内的钢丝会卡进该钢丝切断装置中的第一斜槽84和第二斜槽72中。之后，可以通过与该钢丝切断装置连接的钢丝向上拉该钢丝切断装置。由于第一斜槽84和第二斜槽72中卡有钢丝，下外套7基本固定不动，绳帽1会带动主体2向上移动。由于主体2的第二端22位于上外套5内，拉杆3位于主体2内，拉杆3上设置有止动片4，止动片4的第二端42穿过上外套5上的第一限位槽52和主体2上的第二限位槽23，所以在主体2向上移动时，主体2和上外套5均会被止动片4的第二端42所限制而停止向上移动。此时，可以加力上提绳帽1，主体2在绳帽1的带动下可以迅速向上移动。由于止动片4的第一端41与拉杆3上的第一凹槽的第一侧壁活动连接，所以当主体2迅速向上移动时，第二限位槽23的最低点的槽壁会挤压止动片4，使止动片4向靠近第一凹槽的底部的方向转动。当止动片4转动到一定程度之后，止动片4的第二端42不再位于第一限位槽52内，而会位于上外套5内，此时主体2、拉杆3和止动片52均位于上外套5内，因而主体2解卡，主体2会加速上移。当主体2上连接的销子6移动至第一滑动槽51的最高点的槽壁并继续向上移动时，会与第一滑动槽51的最高点的槽壁发生碰撞并产生较大的瞬时冲击力。在该瞬时冲击力的作用下，上外套5会迅速向上移动，从而会带动与上外套5连接的芯轴8迅速向上移动。当芯轴8迅速向上移动时，芯轴8上的第一斜槽84也会迅速向上移动，此时第一斜槽84与第二斜槽72会迅速错开，从而会迅速夹紧并切断卡在第一斜槽84和第二斜槽72中的钢丝。另外，如果在一次瞬时冲击力的作用下钢丝未被切断，则可以在将止动片4复位之后再次上拉该钢丝切断装置，以进行反复振击及多次切割，最终达到切断钢丝的目的。

值得说明的是，在通过该钢丝切断装置切断脱落在井内的钢丝时，由于绳帽1用于与测试车上的钢丝连接，主体2的第一端21与绳帽1连接，主体2的第二端22位于上外套5内，上外套5的第一端53与芯轴8的第一端81连接，芯轴8的第二端82位于下外套7内，下外套7的第一端71与底堵10连接，所以通过与测试车连接的钢丝可以将该钢丝切断装置下入井内，也可以通过钢丝将下入井内的该钢丝切断装置从井内拉出来。另外，由于上外套5的侧壁上设置有第一滑动槽51，销子6与主体2连接，且销子6位于第一滑动槽51内，上外套5的侧壁上设置有第一限位槽52，主体2的侧壁上设置有第二限位槽23，拉杆3位于主体2内，拉杆3的侧壁上设置有第一凹槽，止动片4的第一端41与第一凹槽的第一侧壁活动连接，止动片4的第二端42穿过第一限位槽52和第二限位槽23，所以在主体2向上移动时，主体2和上外套5均会被止动片4的第二端42所限制而停止上行。当加力上提绳帽1时，主体2在绳帽1的带动下迅速向上移动，第二限位槽23的最低点的槽壁会挤压止动片4，使止动片4向靠近第一凹槽的底部的方向转动。当止动片4转动到一定程度之后，止动片4的第二端42不再位于第一限位槽52内，而会位于上外套5内，此时主体2解卡，主体2会加速上移。当主体2上的销子6移动至第一滑动槽51的最高点的槽壁并继续向上移动时，会与第一滑动槽51的最高点的槽壁发生碰撞并产生较大的瞬时冲击力。在该瞬时冲击力的作用下，上外套5会迅速向上移动，从而会带动与上外套5连接的芯轴8迅速向上移动。又由于下外套7的侧壁上设置有位置相对的两个第一通孔，芯轴8的侧壁上设置有第二滑动槽83，销轴9穿过两个第一通孔和第二滑动槽83，所以芯轴8只会相对于下外套7迅速向上进行移动，不会发生旋转，从而使得第一斜槽84只会相对于第二斜槽72迅速向上移动，会在纵向上与第二斜槽72迅速错开，而不会在横向上与第二斜槽72错开，第一斜槽84在纵向上与第二斜槽72迅速错开后，会迅速夹紧并切断卡在第一斜槽84和第二斜槽72中的钢丝，由此，避免了不必要的检管作业(即将卡有工具且该工具上堆积有钢丝的油管从井中拉上来，再在地面上对该油管内的钢丝进行清理)，从而降低了作业成本。

可选地，为了便于加工和安装，如图2所示，该装置还可以包括上接头11。上接头11的第一端111与绳帽1连接，上接头11的第二端112与主体2的第一端21连接。

需要说明的是，上接头11的第一端111和上接头11的第二端112上均可以设置有外螺纹，主体2的第一端21和绳帽1上均可以设置有内螺纹，上接头11的第一端111与绳帽1可以进行螺纹连接，上接头11的第二端112与主体2的第一端21也可以进行螺纹连接。

可选地，该装置还可以包括加重杆(图中未示出)。加重杆的第一端可以与绳帽1连接，加重杆的第二端可以与主体2的第一端21连接。当然，加重杆的第二端也可以与上接头11的第一端111连接。

需要说明的是，为了使得主体2上连接的销子6移动至第一滑动槽51的最高点的槽壁并继续向上移动时，能与第一滑动槽51的最高点的槽壁发生碰撞并产生较大的瞬时冲击力，可以在绳帽1与主体2的第一端21之间设置加重杆，或者，在绳帽1与上接头11的第一端111之间设置加重杆。由于当加重杆设置在绳帽1与主体2的第一端21之间，或者加重杆设置在绳帽1与上接头11的第一端111之间时，只有上拉主体2的力克服加重杆的重力和第一限位槽52的最高点的槽壁对止动片4的第二端42的阻力时，第二限位槽23的最低点的槽壁才会挤压止动片4，使止动片4的第二端42向靠近第一凹槽的底部的方向转动，从而才会使主体2瞬间解卡。由此，加重杆的设置，会增大使主体2瞬间解卡所需的力。当主体2在较大的力的作用下解卡后，销子6会随主体2迅速上移，当销子6与第一滑动槽51的最高点的槽壁发生撞击时就会产生较大的瞬时冲击力，该较大的瞬时冲击力可以使得该钢丝切断装置切断钢丝的效率更高。

其中，加重杆可以是采用钢材制成的。加重杆的尺寸可以根据实际需要来设置。当加重杆设置在绳帽1与主体2的第一端21之间时，加重杆的第一端与绳帽1可以进行螺纹连接等，加重杆的第二端与主体2的第一端21可以进行螺纹连接、焊接等。当加重杆设置在绳帽1与上接头11的第一端111之间时，加重杆的第一端与绳帽1可以进行螺纹连接等，加重杆的第二端与上接头11的第一端111可以进行螺纹连接、焊接等。

可选地，如图2所示，拉杆3的侧壁上可以设置第一外沿31，主体2的内壁上可以设置第二外沿26，该装置还可以包括第一弹簧13。第一弹簧13套设在拉杆3上，且位于拉杆3的侧壁与主体2的内壁之间；第一外沿31位于绳帽1与第二外沿26之间，第一弹簧13的第一端与第一外沿31接触，第一弹簧13的第二端与第二外沿26接触。

需要说明的是，第一弹簧13的内径可以略大于拉杆3的直径，第一弹簧13的外径可以略小于主体2的内径，第一弹簧13的展开长度等参数可以根据实际需要来设置，只要保证第一弹簧13恰好可以套设在拉杆3上，且恰好可以位于拉杆3的侧壁与主体2的内壁之间即可，本发明实施例对此不做具体限定。

值得说明的是，由于第一弹簧13套设在拉杆3上，且位于拉杆3的侧壁与主体2的内壁之间，第一弹簧13的第一端与第一外沿31接触，第一弹簧13的第二端与第二外沿26接触，所以当止动片4的第二端42穿过第一限位槽52和第二限位槽23时，如果上拉主体2，则会因第一外沿31的位置不变且第二外沿26的位置上移而压缩第一弹簧13。此时，只有上拉主体2的力克服第一弹簧13的弹力和第一限位槽52的最高点的槽壁对止动片4的第二端42的阻力时，第二限位槽23的最低点的槽壁才会挤压止动片4，使止动片4的第二端42向靠近第一凹槽的底部的方向转动，从而才会使主体2瞬间解卡。由此，第一弹簧13的设置，会增大使主体2瞬间解卡所需的力。当主体2在较大的力的作用下解卡后，销子6会随主体2迅速上移，当销子6与第一滑动槽51的最高点的槽壁发生撞击时就会产生较大的瞬时冲击力，该较大的瞬时冲击力可以使得该钢丝切断装置切断钢丝的效率更高。

可选地，如图2所示，该装置还可以包括第二弹簧14。第二弹簧14的第一端安装在第一凹槽的底部中靠近第一凹槽的第二侧壁的位置处，止动片4的第二端42能够与第二弹簧14的第二端接触。

需要说明的是，当止动片4的第二端42在第二限位槽23的最低点的槽壁的挤压作用下，向靠近第一凹槽的底部的方向转动时，止动片4的第二端42转动到一定程度后会与第二弹簧14的第二端接触并压缩第二弹簧14。此时，只有上拉主体2的力克服第二弹簧14的弹力和第一限位槽52的最高点的槽壁对止动片4的第二端42的阻力时，第二限位槽23的最低点的槽壁才会将止动片4挤压入上外套5内，从而才会使主体2瞬间解卡。由此，第二弹簧14的设置，会增大使主体2瞬间解卡所需的力。当主体2在较大的力的作用下解卡后，销子6会随主体2迅速上移，当销子6与第一滑动槽51的最高点的槽壁发生撞击时就会产生较大的瞬时冲击力，该较大的瞬时冲击力可以使得该钢丝切断装置切断钢丝的效率更高。

另外，为了避免在拉杆3移动时或者在止动片4转动并与第二弹簧14接触时第二弹簧14的位置发生变化，可以在第一凹槽的底部中靠近第一凹槽的第二侧壁的位置处设置一个凹槽，将第二弹簧14的第一端固定于这个凹槽中。

可选地，如图2所示，止动片4的第一端41上设置有第二通孔，第一凹槽的第一侧壁上设置有第二凹槽，第二凹槽的两个侧壁上设置有位置相对的两个第三通孔，该装置还包括：第一螺钉15。第一螺钉15穿过第二通孔和两个第三通孔。

需要说明的是，第二凹槽的尺寸可以根据实际需要来设置。

另外，这两个第三通孔的孔径可以相同，并且可以略大于第一螺钉15的直径，只要保证第一螺钉15恰好可以穿过这两个第三通孔即可。第二通孔的孔径可以略大于第一螺钉15的直径，只要保证第一螺钉15恰好穿过第二通孔之后，止动片4可以以第一螺钉15为转轴进行转动即可，本发明实施例对此不做具体限定。

其中，为了使销子6与第一滑动槽51的最高点的槽壁发生撞击时产生较大的瞬时冲击力，可以增大使止动片4的第二端42向靠近第一凹槽的底部的方向转动时所需的力。具体地，可以在第一螺钉15穿过第二通孔和这两个第三通孔之后，将两个螺母一一旋进第一螺钉15的两端来进行紧固。

可选地，如图2所示，当销子6和主体2不是一体成型时，为了实现销子6与主体2之间的连接，销子6的侧壁上可以设置第四通孔，主体2的侧壁上靠近主体2的第二端22的部位上可以设置第五通孔，该装置还可以包括：第二螺钉16。第二螺钉16穿过第四通孔和第五通孔。

需要说明的是，第四通孔和第五通孔的孔径可以略大于第二螺钉16的直径，只要保证第二螺钉16恰好可以穿过第四通孔和第五通孔即可，本发明实施例对此不做具体限定。

其中，为了使销子6与主体2之间的连接更加稳固，可以在第二螺钉16穿过第四通孔和第五通孔之后，将两个螺母一一旋进第二螺钉16的两端来进行紧固。

可选地，为了便于加工和安装，如图2所示，该装置还可以包括：短接17。短接17的第一端171与上外套5的第一端53连接，短接17的第二端172与芯轴8的第一端81连接。

需要说明的是，短接17的第一端171与上外套5的第一端53之间的连接方式可以是焊接、卡扣连接、螺纹连接等。短接17的第二端172与芯轴8的第一端81之间的连接方式也可以是焊接、卡扣连接、螺纹连接等。其中，当短接17的第二端172与芯轴8的第一端81之间的连接方式是螺纹连接时，短接17的第二端172上可以设置有盲孔，芯轴8的第一端81可以位于该盲孔内且与该盲孔进行螺纹连接。

进一步地，为了有效避免短接17带动芯轴8进行移动时，短接17与芯轴8之间发生脱扣，如图2所示，该装置还可以包括：稳钉18，短接17的第二端172上设置有盲孔。短接17的外壁上靠近短接17的第二端172的部位上可以设置有第六通孔，芯轴8的第一端81位于该盲孔内且与该盲孔进行螺纹连接，稳钉18穿过第六通孔后与芯轴8的侧壁接触。

需要说明的是，第六通孔的孔径可以略大于稳钉18的直径，只要保证稳钉18恰好可以穿过第六通孔，并当稳钉18穿过第六通孔后可以与芯轴8的侧壁接触即可。进一步地，为了避免稳钉18发生松动甚至掉落，可以在第六通孔上设置内螺纹，在稳钉18上设置外螺纹，由此，稳钉18与第六通孔可以进行螺纹连接，从而保证了稳钉18的位置的固定。

另外，由于稳钉18穿过第六通孔后与芯轴8的侧壁接触，所以稳钉18与芯轴8的侧壁之间存在静摩擦，因此，只有克服稳钉18与芯轴8的侧壁之间的静摩擦力时，短接17与芯轴8才能进行相对转动。并且，只有克服稳钉18与芯轴8的侧壁之间的滑动摩擦力时，短接17才能与芯轴8之间发生脱扣。由此，稳钉18的设置可以有效避免短接17与芯轴8之间的相对转动，继而可以有效避免短接17与芯轴8之间发生脱扣。

可选地，如图2所示，短接17的外壁上靠近短接17的第一端171的部位上可以设置有密封槽，该装置还可以包括：密封圈19。短接17的第一端171位于上外套5内，密封圈19位于密封槽内，密封圈19与上外套5的内壁接触。

需要说明的是，上外套5的第一端53上可以设置有盲孔，短接17的第一端171可以位于该盲孔内且与该盲孔进行螺纹连接。

另外，密封槽的深度可以根据实际需要来设置。密封圈19的内径可以等于或略大于短接17的第一端171的直径减去密封槽的深度，密封圈19的外径可以等于或略小于上外套5的内径，只要保证密封圈19恰好可以位于密封槽内，且密封圈19的内壁恰好可以与密封槽的底部贴合，且密封圈19的外壁恰好可以与上外套5的内壁贴合即可，本发明实施例对此不做具体限定。密封槽的数量与密封圈19的数量相等，密封槽可以为一个或多个，相应地，密封圈19的数量也可以为一个或多个，至少一个密封圈19可以一一位于至少一个密封槽内，且该至少一个密封圈19均与上外套5的内壁接触。

值得说明的是，在短接17的外壁上靠近短接17的第一端171的部位上设置密封槽，将密封圈19设置在密封槽内，且将密封圈19与上外套5的内壁接触，这样，可以实现短接17的外壁与上外套5的内壁之间的密封。由此，井内杂质和腐蚀性介质等不会进入短接17的第一端171与上外套5的第一端53之间的缝隙，从而不会破坏短接17的第一端171和上外套5的第一端53之间的连接，进而保证了短接17的第一端171与上外套5的第一端53之间的连接的稳固性。

可选地，如图2所示，该装置还可以包括：压帽20和第三弹簧24，压帽20的第一端上设置有第三外沿201，芯轴8的侧壁上设置有第四外沿85。压帽20套设在芯轴8上，第三外沿201卡设在下外套7的第二端上，压帽20的第二端与下外套7连接；第三弹簧24套设在芯轴8上，第三弹簧24位于芯轴8的侧壁与下外套7的内壁之间，第三弹簧24的第一端与压帽20的第二端接触，第三弹簧24的第二端与第四外沿85接触。

需要说明的是，压帽20的内径可以略大于芯轴8的直径，只要保证压帽20恰好可以套设在芯轴8上即可。压帽20的第二端的外径可以略小于下外套7的内径，只要保证压帽20的第二端可以位于下外套7内即可。压帽20的第二端上可以设置有外螺纹，下外套7上可以设置内螺纹，压帽20的第二端与下外套7可以进行螺纹连接。第三外沿201的外径可以略大于或等于下外套7的第二端的外径，只要保证第三外沿201可以卡设在下外套7的第二端上即可。

另外，第三弹簧24的内径可以略大于芯轴8的直径，第三弹簧24的外径可以略小于下外套7的内径，第三弹簧24的展开长度等参数可以根据实际需要来设置，只要保证第三弹簧24恰好可以套设在芯轴8上，且第三弹簧24恰好可以位于下外套7的内壁与芯轴8的侧壁之间即可，本发明实施例对此不做具体限定。

值得说明的是，当该钢丝切断装置在向下移动的过程中遇阻时，下外套7基本固定不动，上提该钢丝切断装置时，芯轴8相对于下外套7会向上移动，此时会因压帽20的第二端的位置不变且第四外沿85上移而压缩第三弹簧24。此时，只有上提该钢丝切断装置的力克服第三弹簧24的弹力和第一限位槽52的最高点的槽壁对止动片4的第二端42的阻力时，第二限位槽23的最低点的槽壁才会挤压止动片4，使止动片4的第二端42向靠近第一凹槽的底部的方向转动，从而才可以使主体2瞬间解卡。由此，第三弹簧24的设置，会进一步增大使主体2瞬间解卡所需的力。当主体2在较大的力的作用下解卡后，销子6会随主体2迅速上移，当销子6与第一滑动槽51的最高点的槽壁发生撞击时就会产生较大的瞬时冲击力，该较大的瞬时冲击力可以使得该钢丝切断装置切断钢丝的效率更高。另外，压帽20的设置可以在不增加下外套7的加工难度的情况下起到限制第三弹簧24的作用。

可选地，如图2所示，下外套7的内壁上靠近底堵10的部位上可以设置有多个第一锚牙，该装置还可以包括：锁簧套25。锁簧套25位于下外套7内，锁簧套25的第一端与芯轴8的第二端82连接；锁簧套25的外壁上靠近锁簧套25的第二端的部位上设置有多个第二锚牙，该多个第一锚牙与该多个第二锚牙能够进行卡合。

需要说明的是，锁簧套25的外径可以略小于下外套7的内径，只要保证锁簧套25可以位于下外套7内即可。锁簧套25的第一端上可以设置有盲孔，该盲孔上可以设置有内螺纹，芯轴8的第二端82上可以设置有外螺纹，锁簧套25的第一端与芯轴8的第二端82上设置的盲孔可以通过该内螺纹和该外螺纹进行螺纹连接。

另外，该多个第一锚牙中每个第一锚牙的牙尖所处的高度低于牙根所处的高度，并且该多个第二锚牙中每个第二锚牙的牙尖所处的高度低于牙根所处的高度。该多个第一锚牙与该多个第二锚牙互相配合，该多个第一锚牙的尺寸和该多个第二锚牙的尺寸可以根据实际需要来设置，只要保证锁簧套25可以相对于下外套7向上移动，且当锁簧套25相对于下外套7向下移动时，该多个第一锚牙和该多个第二锚牙可以互相卡合即可，本发明实施例对此不做具体限定。

值得说明的是，锁簧套25位于下外套7内，锁簧套25的第一端与芯轴8的第二端82连接，在下外套7的内壁上靠近底堵10的部位上设置多个第一锚牙，在锁簧套25的外壁上靠近锁簧套25的第二端的部位上设置有多个第二锚牙。当给该钢丝切断装置施加向上的拉力但该拉力不会使主体2解卡时，由于止动片4的第二端42仍旧会卡在上外套5上的第一限位槽52的最高点的槽壁上，所以在上拉主体2时，止动片4的第二端42会带动上外套5向上进行微小移动，继而上外套5会带动芯轴8相对于下外套7向上进行微小移动，此时，第一斜槽84会相对于第二斜槽72向上进行微小移动，由此会夹紧卡在第一斜槽84和第二斜槽72中的钢丝。由于芯轴8向上移动时会带动锁簧套25向上移动，当给该钢丝切断装置施加的向上的力没能使主体2瞬间解卡时，会稍作缓歇之后继续加大力度向上拉该钢丝切断装置，在该缓歇的过程中，如果芯轴8带动锁簧套25稍向下移动，则该多个第二锚牙会向下与该多个第一锚牙进行卡合，从而会阻止锁簧套25和芯轴8相对于下外套7向下移动，如此可以避免卡在第一斜槽84和第二斜槽72中的钢丝松卡后甚至从第一斜槽84和第二斜槽72中脱出，因此，有效保证了该钢丝切断装置切断钢丝的成功率。

在本发明实施例中，由于绳帽1用于与测试车上的钢丝连接，主体2的第一端21与绳帽1连接，主体2的第二端22位于上外套5内，上外套5的第一端53与芯轴8的第一端81连接，芯轴8的第二端82位于下外套7内，下外套7的第一端71与底堵10连接，所以通过与测试车连接的钢丝可以将该钢丝切断装置下入井内，也可以通过钢丝将下入井内的该钢丝切断装置从井内拉出来。另外，由于上外套5的侧壁上设置有第一滑动槽51，销子6与主体2连接，且销子6位于第一滑动槽51内，上外套5的侧壁上设置有第一限位槽52，主体2的侧壁上设置有第二限位槽23，拉杆3位于主体2内，拉杆3的侧壁上设置有第一凹槽，止动片4的第一端41与第一凹槽的第一侧壁活动连接，止动片4的第二端42穿过第一限位槽52和第二限位槽23，所以在主体2向上移动时，主体2和上外套5均会被止动片4的第二端42所限制而停止上行。当加力上提绳帽1时，主体2在绳帽1的带动下迅速向上移动，第二限位槽23的最低点的槽壁会挤压止动片4，使止动片4向靠近第一凹槽的底部的方向转动。当止动片4转动到一定程度之后，止动片4的第二端42不再位于第一限位槽52内，而会位于上外套5内，此时主体2解卡，主体2会加速上移。当主体2上的销子6移动至第一滑动槽51的最高点的槽壁并继续向上移动时，会与第一滑动槽51的最高点的槽壁发生碰撞并产生较大的瞬时冲击力。在该瞬时冲击力的作用下，上外套5会迅速向上移动，从而会带动与上外套5连接的芯轴8迅速向上移动。又由于下外套7的侧壁上设置有位置相对的两个第一通孔，芯轴8的侧壁上设置有第二滑动槽83，销轴9穿过两个第一通孔和第二滑动槽83，所以芯轴8只会相对于下外套7迅速向上进行移动，不会发生旋转，从而使得第一斜槽84只会相对于第二斜槽72迅速向上移动，会在纵向上与第二斜槽72迅速错开，而不会在横向上与第二斜槽72错开，第一斜槽84在纵向上与第二斜槽72迅速错开后，会迅速夹紧并切断卡在第一斜槽84和第二斜槽72中的钢丝，由此，避免了不必要的检管作业(即将卡有工具且该工具上堆积有钢丝的油管从井中拉上来，再在地面上对该油管内的钢丝进行清理)，从而降低了作业成本。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。