本实用新型涉及冷拔钢管技术领域，尤其涉及一种冷拔钢管的外壁润滑粉涂覆装置。
背景技术：
无缝钢管在冷拔之前，要多钢管表面进行处理，以减少冷变形过程中的摩擦，通常采用的处理方式是在钢管表面涂覆钢管拉拔润滑剂，钢管拉拔润滑剂多为粉状，与水混合为溶液状，常见的涂覆方式为人工将待拉拔的钢管直接放入装有润滑剂溶液的池内，浸没后取出，这种方式需要人工操作，费时费力，且对润滑剂溶液存在较大浪费。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种冷拔钢管的外壁润滑粉涂覆装置。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
一种冷拔钢管的外壁润滑粉涂覆装置，包括支撑台，设于支撑台一端的上料机构及设于上料机构后端的外壁喷涂机构，其中，
所述上料机构包括设于支撑台前端的推料板，驱动推料板平移的推料板平推气缸及设于推料板外侧的挡料板；
所述外壁喷涂机构包括箱体，设于箱体前端的让位拨杆及设于箱体内壁的多个喷涂嘴，所述让位拨杆包括固定于箱体的拨料气缸，与拨料气缸的活动端铰接连接的拨料板及固定于拨料板靠近上料机构一侧的限位挡板，所述限位挡板紧靠拨料板。
所述喷涂嘴通过引流泵与润滑剂池连通。
所述支撑台在箱体位置开有渗流孔，润滑剂池设于支撑台下侧。
支撑台在靠近所述上料机构一侧设有上料坡道，上料坡道朝向挡料板一侧向下倾斜。
所述外壁喷涂机构后端设有烘干箱，烘干箱开有多个朝向支撑台表面的出风口。
本实用新型的有益效果是：
本装置实现了对钢管外壁的自动化喷涂，自动上料、喷涂、烘干，无需人力，喷涂料率高，且能将多余的润滑剂回收使用，提高资源的使用效率。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图2是本实用新型的俯视结构示意图。
图中：1.支撑台，2.推料板，3.推料板平推气缸，4.挡料板，5.箱体，6.喷涂嘴，7.拨料气缸，8.拨料板，9.限位挡板，10.润滑剂池，11.烘干箱，12.出风口，13.上料坡道，14.钢管。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示，本实用新型包括支撑台1，设于支撑台一端的上料机构及设于上料机构后端的外壁喷涂机构，其中，
所述上料机构包括设于支撑台前端的推料板2，驱动推料板平移的推料板平推气缸3及设于推料板外侧的挡料板4；
定长的钢管并排14放置于支撑台，挡料板将最外侧的钢管挡住，使得多根并排的钢管得以被限位，并稳定的停置，而推料板在推料板平推气缸推动下将多根并排的钢管共同推入外壁喷涂机构内；
优选的，支撑台在靠近所述上料机构一侧设有上料坡道13，上料坡道朝向挡料板一侧向下倾斜。上料坡道停靠多根钢管，多根钢管倾斜排布，上料坡道末端靠近上料机构，上料坡道可设置竖向运动的活动挡板，活动挡板位于底端时，将上料坡道上的钢管挡住，而当上料机构将多根并排的钢管共同推入外壁喷涂机构后，活动挡板上移，多根钢管进入上料机构，而后活动挡板下移，再次将上料坡道上的钢管挡住。
所述外壁喷涂机构包括箱体5，设于箱体前端的让位拨杆及设于箱体内壁的多个喷涂嘴6，所述让位拨杆包括固定于箱体的拨料气缸7，与拨料气缸的活动端铰接连接的拨料板8及固定于拨料板靠近上料机构一侧的限位挡板9，所述限位挡板紧靠拨料板。
上料机构将多根并排的钢管共同推入时，多根钢管先与拨料板接触，而拨料板受到压力后随即沿着其与拨料气缸的活动端的铰接连接处上旋，不会阻止钢管的进入，而后推料板移动至末端后抽回，其与拨料板不发生相对接触；拨料板随即在拨料气缸的推动下朝向箱体内侧移动，带动多个钢管沿着支撑台平移，拨料板此时推动钢管平移，限位挡板末端位置位于铰接连接处下侧，即限位挡板会对拨料板产生阻挡，使得其不会朝向上料机构一侧旋转，从而推动钢管平移。
钢管进入箱体后，喷涂嘴即开始朝向钢管喷出润滑剂，而当拨料板推动钢管平移时，钢管会在支撑台上滚动前进，从而使得润滑剂能够均匀涂布在钢管外壁。
优选的，所述支撑台在箱体位置开有渗流孔，润滑剂池10设于支撑台下侧。多余的润滑剂即流回润滑剂，所述喷涂嘴通过引流泵与润滑剂池连通。引流泵将润滑剂泵入喷涂嘴。
优选的，所述外壁喷涂机构后端设有烘干箱11，烘干箱开有多个朝向支撑台表面的出风口12。烘干箱通过出风口朝向钢管吹出热风，实现对钢管的烘干。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。