本实用新型涉及智能制造技术领域，尤其涉及一种高速动车线槽冲孔用模具的上模座。
背景技术：
在现有轨道车辆中，一般都是在车下布置众多电缆，电缆按功能不同也都分别集中在多个线槽中，而线槽一般是焊接固定在车体底架上。同时，由于高速动车组将绝大部分的设置都安装在车体底架上，所以造成布线困难，线槽结构也较复杂，通常高速动车用线槽上具有较多的过线孔。
在现有技术中，高速动车线槽上具有的过线孔的加工一般是在钻床上完成的，由于钻床钻孔为立式加工，而且每次只能钻一个孔，为了保证高速动车线槽的过线孔加工精度，需要多次进行高精度定位，造成加工效率低下，难以满足批量生产的要求，而且钻出的孔形位误差大、精度低，并且高速动车线槽上具有较多的过线孔，更大的加大了钻孔的难度。
技术实现要素：
本实用新型提供一种高速动车线槽冲孔用模具的上模座，旨在实现采用冲孔用模具加工高速动车线槽，提高高速动车线槽的过线孔加工精度，降低高速动车线槽的过线孔加工成型后的孔形位误差，降低其加工难度，提高高速动车线槽的加工效率。
本实用新型提供的具体技术方案如下：
本实用新型提供的一种高速动车线槽冲孔用模具的上模座，所述上模座上对称设置4个相同的等高套筒孔、对称设置有6个相同的弹簧孔、上下对称设置2个相同的避位孔、中部设置4个相同的内导柱安装孔、四个角落处分别设置一个外导柱安装孔。
可选的，所述避位孔分别设置在所述上模座的上段和下段，其中，2个所述避位孔到所述上模座的边沿的距离相等。
可选的，6个所述弹簧孔呈两列设置，4个所述等高套筒孔分别呈两列设置在所述弹簧孔的外侧。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型实施例提供一种高速动车线槽冲孔用模具的上模座，其上对称设置4个相同的等高套筒孔、对称设置6个相同的弹簧孔、上下对称设置2个相同的避位孔、中部设置4个相同的内导柱安装孔、四个角落处分别设置一个外导柱安装孔，该上模座用于冲孔用模具，对称设置的等高套筒孔、弹簧孔、避位孔相互配合，可以实现采用冲孔用模具加工高速动车线槽，提高高速动车线槽的过线孔加工精度，降低高速动车线槽的过线孔加工成型后的孔形位误差，降低其加工难度，提高高速动车线槽的加工效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的一种高速动车线槽冲孔用模具的上模座的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的一种高速动车线槽冲孔用模具的上模座的侧视结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面将结合图1~图2对本实用新型实施例的一种高速动车线槽冲孔用模具的上模座进行详细的说明。
参考图1、图2所示，本实用新型实施例提供的一种高速动车线槽冲孔用模具的上模座，其上对称设置4个相同的等高套筒孔101、对称设置有6个相同的弹簧孔102、上下对称设置2个相同的避位孔103、中部设置4个相同的内导柱安装孔104、四个角落处分别设置一个外导柱安装孔105。参考图1所示，弹簧孔102按照一定的排列顺序设置在上模座的中部，避位孔103分别设置在上模座的上部和下部，内导柱安装孔104分别设置在上模座远离弹簧孔102的上下两端。
具体的，参考图1和图2所示，避位孔103分别设置在上模座的上段和下段，其中，2个避位孔到上模座的边沿的距离相等。6个弹簧孔102呈两列设置，4个等高套筒孔101分别呈两列设置在弹簧孔102的外侧。
本实用新型实施例提供一种高速动车线槽冲孔用模具的上模座，其上对称设置4个相同的等高套筒孔、对称设置6个相同的弹簧孔、上下对称设置2个相同的避位孔、中部设置4个相同的内导柱安装孔、四个角落处分别设置一个外导柱安装孔，该上模座用于冲孔用模具，对称设置的等高套筒孔、弹簧孔、避位孔相互配合，可以实现采用冲孔用模具加工高速动车线槽，提高高速动车线槽的过线孔加工精度，降低高速动车线槽的过线孔加工成型后的孔形位误差，降低其加工难度，提高高速动车线槽的加工效率。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。