一种长料管件的夹紧装置的制作方法

本实用新型涉及一种长料管件的夹紧装置。

背景技术：

管件的车螺纹工序一般借助普通车床就能完成，但是当管件的长度较长时，仅仅靠车床的夹头夹紧管件的一端无法实现稳定的加工，因为当管件的长度较长时，管件的非夹紧端在转动时容易因离心力而产生剧烈的跳动，导致刀具无法完成切削，即使完成了螺纹切削，螺纹的尺寸也是不合格的，浪费材料的同时限制了车床所能加工管件的长度，适用范围小，有待于做进一步改进。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能精确地夹紧管件的另一端，使得加工的管件在一定范围内不受长度的限制，并能根据管件的长度进行调整，避免加工时管件发生跳动，保证了加工稳定快速的完成，提高了加工合格率，极大地扩大了适用范围，且结构简单，操作简便，制造成本低，自动化程度高的长料管件的夹紧装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种长料管件的夹紧装置，包括边柱、尾板、第一导柱、第二导柱、横向调节组件、调节螺杆、调节螺母、纵向调节板、夹紧箱、滑套、夹紧圈和夹紧组件，其特征在于：所述尾板的内侧平面上固定有两个对称且竖直分布的边柱，所述尾板中插入固定有两个对称且水平分布的第一导柱，所述尾板中还插入固定有水平分布的第二导柱，所述第二导柱位于两个第一导柱的中部上方；所述第二导柱和两个所述第一导柱的另一端均固定在盖板上；所述第二导柱和两个所述第一导柱上装设有横向调节组件，所述横向调节组件包括第一滑块、连接板、第二滑块、侧板、加强筋、底板和调节气缸；所述第二导柱上套设连接有两个第二滑块，两个所述第二滑块的下侧均固定在连接板的上平面上，每个所述第一导柱上均套设连接有两个第一滑块，每个所述第一滑块的上侧均固定在连接板的下平面上，每个所述第一滑块的下侧均固定在底板的上平面上；两个所述第二滑块的外侧均固定有一个侧板；每个所述侧板的外侧平面与连接板之间均固定有一个相互对称分布的加强筋。

优选地，所述调节气缸横向固定在尾板的外侧平面上，所述调节气缸的伸缩端水平向内穿过尾板并固定在底板的外侧侧面上。

优选地，所述纵向调节板上从下往上穿插连接有四个两两对称分布的调节螺杆，每个所述调节螺杆的螺纹端均向上螺接在底板的下平面上，每个所述调节螺杆的螺纹端上均套设螺接有一个调节螺母，每个所述调节螺母均贴合在纵向调节板的上平面上。

优选地，所述纵向调节板的下平面上固定有夹紧箱，所述夹紧箱的两端均嵌入固定有一个相互对称分布的滑套，位于夹紧箱内侧的一个所述滑套中插入连接有夹紧圈。

优选地，所述夹紧圈中装设有夹紧组件，所述夹紧组件包括夹头管、夹紧气缸、下拉杆、底圈、连接圈、夹爪、碶形套、牵引圈、第一连接杆、第二连接杆和连接销；所述夹头管的夹头端插入连接在夹紧圈中，所述夹头管的另一端穿过夹紧箱和两个滑套并固定在底圈的一端中心，所述夹头管的另一端外侧套设有连接圈，所述连接圈位于底圈的内侧。

优选地，所述连接圈中采用转动连接的方式连接有三个沿圆周方向等角度分布的夹爪。

优选地，所述夹头管的另一端外侧还套设有牵引圈，所述牵引圈的前后两侧分别固定有相互对称且与牵引圈圆心位于同一水平高度的第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆的另一端采用转动连接的方式连接在下拉杆的一端；所述下拉杆的另一端竖直向上固定在纵向调节板的下平面上，所述第二连接杆的另一端采用转动连接的方式连接在夹紧气缸的伸缩端上，所述夹紧气缸水平固定在夹紧箱的一侧外部。

优选地，所述牵引圈的上下两侧均插入连接有一个竖直分布且与牵引圈圆心位于同一竖直直线上的连接销，两个所述连接销的另一端分别插入在碶形套外侧的环形凹槽中，所述碶形套套设连接在夹头管的另一端外侧并位于连接圈的内侧。

优选地，每个所述夹爪的外端均贴合在底圈的内端环形斜面上，每个所述夹爪的内端均贴合在碶形套的外端环形斜面上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型能精确地夹紧管件的另一端，加工的管件在一定范围内不受长度的限制，并能根据管件的长度进行调整，避免加工时管件发生跳动，保证了加工稳定快速的完成，提高了加工合格率，极大地扩大了适用范围，且结构简单，操作简便，制造成本低，自动化程度高。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的夹紧组件的结构侧视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1～2所示，一种长料管件的夹紧装置，包括边柱8、尾板9、第一导柱10、第二导柱11、横向调节组件、调节螺杆18、调节螺母19、纵向调节板20、夹紧箱21、滑套23、夹紧圈24和夹紧组件；车床主轴箱1的一侧设置有盖板4，盖板4的下侧嵌入装设有轴承套5，轴承套5的内部设置有主轴夹头6，车床主轴箱1的一侧下方设置有两个对称平行分布的导轨2，两个导轨2上架设有刀具3，刀具3能沿两个导轨2来回滑移；刀具3的刀头贴合接触在长料管件7的一侧，能对长料管件7进行切削作用；尾板9的内侧平面上固定有两个对称且竖直分布的边柱8，两个边柱8的下端均固定在车床底座上并分别位于两个导轨2的外侧；尾板9中插入固定有两个对称且水平分布的第一导柱10，尾板9中还插入固定有水平分布的第二导柱11，第二导柱11位于两个第一导柱10的中部上方；第二导柱11和两个第一导柱10的另一端均固定在盖板4上；第二导柱11和两个第一导柱10上装设有横向调节组件，横向调节组件包括第一滑块16、连接板15、第二滑块12、侧板13、加强筋14、底板17和调节气缸35；第二导柱11上套设连接有两个第二滑块12，两个第二滑块12的下侧均固定在连接板15的上平面上，每个第一导柱10上均套设连接有两个第一滑块16，每个第一滑块16的上侧均固定在连接板15的下平面上，每个第一滑块16的下侧均固定在底板17的上平面上；两个第二滑块12的外侧均固定有一个侧板13；每个侧板13的外侧平面与连接板15之间均固定有一个相互对称分布的加强筋14，起到了加固的作用；调节气缸35横向固定在尾板9的外侧平面上，调节气缸35的伸缩端水平向内穿过尾板9并固定在底板17的外侧侧面上；调节气缸35的伸缩运动会拉动底板17连同连接板15一个并借助四个第一滑块16和两个第二滑块12分别沿两个第一导柱10和两个第二导柱11水平来回横移；纵向调节板20上从下往上穿插连接有四个两两对称分布的调节螺杆18，每个调节螺杆18的螺纹端均向上螺接在底板17的下平面上，每个调节螺杆18的螺纹端上均套设螺接有一个调节螺母19，每个调节螺母19均贴合在纵向调节板20的上平面上；等幅度的旋转四个调节螺杆18，就能实现纵向调节板20的升降调节并保证始终位于水平位置，调节完成后旋紧四个调节螺母19，就能将纵向调节板20的高度进行定位，防止因松动而产生变化；纵向调节板20的下平面上固定有夹紧箱21，夹紧箱21的两端均嵌入固定有一个相互对称分布的滑套23，位于夹紧箱21内侧的一个滑套23中插入连接有夹紧圈24，夹紧圈24中装设有夹紧组件，夹紧组件包括夹头管25、夹紧气缸22、下拉杆31、底圈26、连接圈27、夹爪28、碶形套29、牵引圈30、第一连接杆32、第二连接杆33和连接销34；夹头管25的夹头端插入连接在夹紧圈24中，夹头管25的另一端穿过夹紧箱21和两个滑套23并固定在底圈26的一端中心，夹头管25的另一端外侧套设有连接圈27，连接圈27位于底圈26的内侧，连接圈27中采用转动连接的方式连接有三个沿圆周方向等角度分布的夹爪28，每个夹爪28的外端均贴合在底圈26的内端环形斜面上；夹头管25的另一端外侧还套设有牵引圈30，牵引圈30的前后两侧均固定有相互对称且与牵引圈30圆心位于同一水平高度的第一连接杆32和第二连接杆33，第一连接杆32的另一端采用转动连接的方式连接在下拉杆31的一端；下拉杆31的另一端竖直向上固定在纵向调节板20的下平面上，第二连接杆33的另一端采用转动连接的方式连接在夹紧气缸22的伸缩端上，夹紧气缸22水平固定在夹紧箱21的一侧外部，牵引圈30的上下两侧均插入连接有一个竖直分布且与牵引圈30圆心位于同一竖直直线上的连接销34，两个连接销34的另一端分别插入在碶形套29外侧的环形凹槽291中，碶形套29套设连接在夹头管25的另一端外侧并位于连接圈27的内侧，每个夹爪28的内端均贴合在碶形套29的外端环形斜面上；使用时，将长料管件7的一端插入到主轴夹头6的内部，然后将长料管件7的另一端插入到夹头管25的夹头端内部，然后驱动夹紧气缸22的伸缩端向外伸出，从而推动牵引圈30的一侧向外移动，因牵引圈30上的两个连接销34插入在碶形套29外侧的环形凹槽291中，所以牵引圈30一侧的向外移动会推动碶形套29沿夹头管25向外滑移，进而利用碶形套29上的斜面与三个夹爪28的配合连接使得连接在连接圈27上的三个夹爪28的另一端向中心摆动，从而利用三个夹爪28与底圈26的斜面的配合连接迫使底圈26向外移动，最终拉动夹头管25的另一端向外移动，从而使得夹头管25的夹紧端牢牢夹紧长料管件7的另一端，然后车床主轴箱1中的驱动机构带动主轴夹头6在轴承套5中转动，进而带动长料管件7连同碶形套29、底圈26、连接圈27和三个夹爪28同步转动，然后刀具3在车床上的配套的进给机构的驱动在对长料管件7的表面进行切削；若长料管件7的长度改变时，可以驱动调节气缸35的伸缩端向外伸出或向内收缩，进而向内推动或向外拉出底板17，进而利用连接板15在第二导柱11和两个第一导柱10上的滑动作用实现了夹紧组件的水平位置调节，以使得其位置符合长料管件7的长度，保证了夹紧牢固合理。

管件的车螺纹工序一般借助普通车床就能完成，但是当管件的长度较长时，仅仅靠车床的夹头夹紧管件的一端无法实现稳定的加工，因为当管件的长度较长时，管件的非夹紧端在转动时容易因离心力而产生剧烈的跳动，导致刀具无法完成切削，即使完成了螺纹切削，螺纹的尺寸也是不合格的，浪费材料的同时限制了车床所能加工管件的长度，适用范围小；本实用新型能精确地夹紧管件的另一端，加工的管件在一定范围内不受长度的限制，并能根据管件的长度进行调整，避免加工时管件发生跳动，保证了加工稳定快速的完成，提高了加工合格率，极大地扩大了适用范围，且结构简单，操作简便，制造成本低，自动化程度高。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。