一种多翼铝型材夹紧装置的制作方法

本实用新型属于工件夹紧领域，具体涉及一种多翼铝型材夹紧装置，应用于多翼铝型材工件翼片的去翼工序，尤其是能够利用夹紧装置实现对八翼形状铝型材翼片根部的夹紧。

背景技术：

目前，在八翼铝型材工件生产中采用扇形夹爪或开口套，存在着夹紧面积小夹紧力不足，在加工过程中容易出现定位不准确、夹紧不牢固，使加工精度达不到要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种多翼铝型材夹紧装置，解决多翼铝型材定位不准确，夹紧不牢固的问题。

本实用新型的技术方案为：一种多翼铝型材夹紧装置，其特征在于：包括法兰盘1、本体3、拉销4、滑芯6、定位套7、定位块8、锥套9、夹瓦10和夹套11；法兰盘1后端与机床主轴端连接，前端与本体3的后端固定连接，本体3前端内孔安装了锥套9，定位套7后端固定在法兰盘1的中心孔内，前端固定有定位块8，夹瓦10设置在本体3与定位套7之间，夹瓦10后部的外斜面在锥套9的内斜面相配合滑动；滑芯6位于定位套7中，滑芯6后端与机床主轴油缸连接；夹瓦10、滑芯6通过拉销4连为一体，定位套7上设有限位孔，拉销4在限位孔内前后滑动；夹套11设置在夹瓦10内，夹套11上设有通槽，与多翼铝型材外形相配合。

定位块8根据工件尺寸进行更换。

在本体与滑芯端部的对应位置固定有丝堵5。

夹套11前端设有凸台。

夹瓦由前后两个法兰盘同轴连接而成，前法兰上设有八个通槽，前法兰后部圆周上设有凸台，与夹瓦配合限位，后法兰上设有对应的八个凹槽。

前后法兰根部与多翼铝型材的根部相匹配。

后法兰底部的垂直向凹槽为通槽。

有益效果：本实用新型能够实现对多翼铝型材翼片根部的夹紧，其接触面接大、夹紧牢固、定位准确、加工精度高，方便后续工序继续加工。具有良好的精度与稳定性，装夹方便、操作简单，通过更换法兰盘1可适用于多种类的数控机床长时间大批量加工零件。良好的通用性可在更换夹套11与定位块8达到适应不同长短大小的零件，方便维护，经济适用性好。夹套11的结构可实现对八翼铝型材弹尾根部位置的夹紧，每个翼片的开槽部分又可以防止弹尾在加工过程中径向旋转，根部夹紧相较于外圆夹紧使得加工完成后的弹尾精度大大提高，提高了良品率，减轻了后续加工的难度。

附图说明

图1为工件结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图

图3为本实用新型的具体实施结构示意图；

图4为图2的右视图；

图5为夹套的平面图；

图6为图5的A-A视图；

图7为图6的B-B视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

本实用新型提供一种多翼铝型材夹紧装置，所述翼片为8片，也可以用于多片翼片的夹紧，包括法兰盘1、螺钉2、本体3、拉销4、丝堵5、滑芯6、定位套7、定位块8、锥套9、夹瓦10、夹套11；

法兰盘1后端与机床主轴端连接，前端通过螺钉2与本体3的后端固定连接，本体3前端内孔安装了锥套9，

定位套7后端固定在法兰盘1的中心孔内，前端通过螺纹固定有定位块8，定位块8可根据工件尺寸进行更换，用于定位工件轴向尺寸；

夹瓦10设置在本体3与定位套7之间，夹瓦10后部的外斜面在锥套9的内斜面相配合滑动；滑芯6位于定位套7中，在定位套7中滑动，其后端与机床主轴油缸连接；

拉销4穿过本体后，将夹瓦10、滑芯6连为一体，定位套7上设有限位孔，便于拉销4在限位孔内前后滑动；为防止拉销4脱出，在本体上固定有丝堵5；

夹套11设置在夹瓦10内，通过前端凸台进行限位；夹套的内形由线切割根据八翼铝型材中间实体部位形状加工而成，夹持八翼铝型材时，夹套在受力的情况下内形的八等份突起直接夹紧在八翼铝型材的中心实体部位，夹紧牢固可靠，刚性好，保证了八翼铝型材去翼加工后，加工中心实体部位外径加工余量均匀，避免因八翼铝型材毛坯外径与八翼铝型材中间存在误差大，夹持八翼铝型材外径会产生机加不起来的毛坯外表面，并使后续铣削八翼铝型材翼片时加工余量均匀。

夹瓦由前后两个法兰盘同轴连接而成，前法兰上设有八个通槽，分别用于容纳八个翼片，前法兰后部圆周上设有凸台，用于与夹瓦配合限位，开通槽使前法兰具有弹性；后法兰上设有对应的八个凹槽，底部的垂直向凹槽为通槽，其余几个凹槽均未断开，从而满足夹套刚性要求；且前后法兰根部与八翼铝型材的根部相匹配。夹套前法兰实体部位壁厚4mm，保证了夹套夹紧和松开状态时弹性变形稳定可靠，工作效果好。

主轴油缸通过带动滑芯6拉动拉销4连同夹瓦10的斜面在本体内与锥套9的斜面相互滑动，径向运动带动夹套11夹紧工件。

图3、4所示的实施例中将工件12放入夹套11中，在工件12与定位块8接触定位后使机床油缸带动滑芯6在定位套内滑动同时拉动拉销4带动夹瓦10的斜面与锥套9滑动夹紧夹套11，夹套11夹紧工件12，实现装夹。加工完成后将工件12取出即可。