一种轮毂加工工装的制作方法

本实用新型涉及汽车加工制造装置领域，特别涉及一种轮毂加工工装。

背景技术：

在日常生活中，汽车是必不可少的交通工具，轮毂作为汽车上非常重要的零件一直受到人们的重视，作为重要的受力件，轮毂的质量关系着汽车的安全，也就意味着轮毂的质量关系人们生命的安全，在加工制造过程中，经常需要对轮毂进行翻转以方便加工，但是轮毂的重量并不是很重，因此经常需要通过人工进行翻转，这样不经降低了轮毂工装效率，而且还增大了人工工作量。因此，发明一种轮毂加工工装来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轮毂加工工装，通过对旋转把手进行施力旋转，利用传动轴与旋转连接件之间的啮合传动连接使旋转连接件围绕传动轴进行旋转，从而使翻转板下的轮毂翻转至收纳槽上，以解决上述背景技术中提出的通过人工进行翻转，这样不经降低了轮毂工装效率，而且还增大了人工工作量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂加工工装，包括翻转板和工装台，所述翻转板与工装台呈活动连接，所述翻转板一端内腔设置有活动槽，所述活动槽一侧设置有限位槽，所述限位槽一端贯穿翻转板，且延伸至翻转板外壁一侧，所述活动槽内活动卡接有第一夹板，所述第一夹板与限位槽呈活动卡接，且限位槽与第一夹板相互匹配，所述第一夹板一端贯穿活动槽一侧壁，且延伸至翻转板外壁一侧，所述第一夹板设置于限位槽一侧，所述第一夹板一侧设置有第二夹板，所述第二夹板固定设置于翻转板另一端，所述第一夹板和第二夹板一侧均固定设置有轮毂固定架。

优选的，所述工装台顶部一侧设置有收纳槽，所述收纳槽底端延伸至工装台内腔，所述收纳槽底壁固定设置有保护层，所述收纳槽与翻转板相互匹配，所述收纳槽一侧设置有连接件活动槽，所述连接件活动槽底端延伸至翻转板内腔。

优选的，所述翻转板另一端固定设置有旋转连接件，所述旋转连接件呈倒“V”型设置，所述旋转连接件另一端延伸至连接件活动槽内。

优选的，所述连接件活动槽内设置有传动轴，所述传动轴一端贯穿旋转连接件，且延伸至连接件活动槽一侧壁呈转动连接，所述传动轴另一端贯穿工装台一侧壁，且延伸至工装台外壁一侧，所述传动轴与旋转连接件通过齿轮啮合传动连接，所述传动轴一端固定设置有旋转把手，所述旋转把手设置于传动轴外壁一侧。

优选的，所述轮毂固定架呈弧形设置，所述第一夹板和第二夹板上设置的轮毂固定架型号相同，且呈对称设置。

优选的，所述轮毂固定架内壁一侧固定设置有弹性垫圈，所述保护层和弹性垫圈均由弹性橡胶构成。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过第一夹板在活动槽内活动卡接，使在对轮毂进行固定时，可以根据第一夹板在活动槽内进行调节到合适的位置后，利用限位槽对第一夹板进行限位，使第一夹板和第二夹板之间的距离可以根据轮毂具体直径进行调节，从而提高轮毂工装的效率；

2、通过翻转板围绕旋转连接件进行旋转，并且将翻转板旋转至收纳槽内，使在轮毂进行工装时，通过第一夹板和第二夹板对轮毂进行夹紧，然后利用旋转连接件使翻转板旋转至收纳槽内，完成对轮毂的翻转，利用机械化操作的模式，减少人工工作量。

附图说明

图1为本实用新型第一视角结构示意图。

图2为本实用新型第二视角结构示意图。

图3为本实用新型工装台俯视结构示意图。

图4为本实用新型部分翻转板结构示意图。

图5为本实用新型轮毂固定架结构示意图。

图6为本实用新型啮合传动连接结构示意图。

图中：1翻转板、2工装台、3活动槽、4限位槽、5第一夹板、6第二夹板、7轮毂固定架、8收纳槽、9保护层、10连接件活动槽、11旋转连接件、12传动轴、13旋转把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-6所示的一种轮毂加工工装，包括翻转板1和工装台2，所述翻转板1与工装台2呈活动连接，所述翻转板1一端内腔设置有活动槽3，所述活动槽3一侧设置有限位槽4，所述限位槽4一端贯穿翻转板1，且延伸至翻转板1外壁一侧，所述活动槽3内活动卡接有第一夹板5，通过第一夹板5在活动槽3内活动卡接，使在对轮毂进行固定时，可以根据第一夹板5在活动槽3内进行调节到合适的位置后，利用限位槽4对第一夹板5进行限位，使第一夹板5和第二夹板6之间的距离可以根据轮毂具体直径进行调节，从而提高轮毂工装的效率，所述第一夹板5与限位槽4呈活动卡接，且限位槽4与第一夹板5相互匹配，所述第一夹板5一端贯穿活动槽3一侧壁，且延伸至翻转板1外壁一侧，所述第一夹板5设置于限位槽4一侧，所述第一夹板5一侧设置有第二夹板6，所述第二夹板6固定设置于翻转板1另一端，所述第一夹板5和第二夹板6一侧均固定设置有轮毂固定架7。

进一步的，在上述技术方案中，所述工装台2顶部一侧设置有收纳槽8，所述收纳槽8底端延伸至工装台2内腔，所述收纳槽8底壁固定设置有保护层9，所述收纳槽8与翻转板1相互匹配，所述收纳槽8一侧设置有连接件活动槽10，所述连接件活动槽10底端延伸至翻转板1内腔，有利于对轮毂进行容纳和保护的作用。

进一步的，在上述技术方案中，所述翻转板1另一端固定设置有旋转连接件11，所述旋转连接件11呈倒“V”型设置，所述旋转连接件11另一端延伸至连接件活动槽10内。

进一步的，在上述技术方案中，所述连接件活动槽10内设置有传动轴12，所述传动轴12一端贯穿旋转连接件11，且延伸至连接件活动槽10一侧壁呈转动连接，所述传动轴12另一端贯穿工装台2一侧壁，且延伸至工装台2外壁一侧，所述传动轴12与旋转连接件11通过齿轮啮合传动连接，所述传动轴12一端固定设置有旋转把手13，所述旋转把手13设置于传动轴12外壁一侧，有利于通过传动轴12传动至旋转连接件11上，从而带动旋转连接件11围绕传动轴12进行旋转。

进一步的，在上述技术方案中，所述轮毂固定架7呈弧形设置，所述第一夹板5和第二夹板6上设置的轮毂固定架7型号相同，且呈对称设置，符合轮毂结构形态学，可以达到更好的固定作用。

进一步的，在上述技术方案中，所述轮毂固定架7内壁一侧固定设置有弹性垫圈，所述保护层9和弹性垫圈均由弹性橡胶构成，有利于对轮毂进行保护和增大轮毂固定架7与轮毂表面的附着摩擦力，避免在对轮毂进行翻转时，由于轮毂与轮毂固定架7之间的连接不牢固，使轮毂掉落。

本实用新型工作原理：

参照图1、图4和图5：操作时，根据轮毂具体直接的大小调节第一夹板5，当调整到合适的位置后，将第一夹板5活动卡接至限位槽4内，使限位槽4对第一夹板5进行限位的作用，然后利用第一夹板5和第二夹板6上设置的轮毂固定架7使轮毂在翻转板1上达到固定的作用；

参照图1、图2、图3和图6：当轮毂固定好后，对旋转把手13进行旋转，利用传动轴12与旋转连接件11之间的齿轮啮合传动连接的方式，通过旋转连接件11带动翻转板1在工装台2顶端一侧进行旋转，直至轮毂旋转至收纳槽8内后停止对旋转把手13施加旋转力，利用机械化操作的模式，不仅可以提高轮毂工装效率，而且还减少人工工作量，从而达到本实用的目的。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。