用于丝杠预拉伸的轴承座的制作方法

本实用新型涉及机械制造领域，具体涉及用于丝杠预拉伸的轴承座。

背景技术：

滚珠丝杠是数控机床直线传动系统中的重要组成部件，主要由螺母、螺杆、防尘器、钢球等零部件组成，其能够将直线运动转换为旋转运动或将旋转运动转换为直线运动，其精度、刚度、可靠性等性能直接影响到机床的加工精度和加工稳定性。滚珠丝杠在工作过程中，由于丝杠与滚珠之间的摩擦力作用，导致丝杠受热变形，丝杠产生热变形直接导致机床的进给系统刚度降低和进给精度下降，从而影响加工精度，为了补偿丝杠的热伸长量并提高丝杠的轴向刚度，一般事先对丝杠进行预拉伸操作，即在丝杠制造过程中，实际加工的丝杠导程要小于名义值，在装配过程中对丝杠进行预拉伸，使得丝杠的实际导程达到名义值，因此丝杠的拉应力补偿了丝杠摩擦发热产生的热应力，从而减小了温升对丝杠长度的影响，并且在一定程度上提高丝杠的轴向刚度。现有技术中丝杠预拉伸是直接对其两端的固定支撑施加拉力，将丝杠拉伸至所需的长度，然而在丝杠运行一段时间后，丝杠的预拉伸量会发生变形，此时会影响丝杠传动精度，减小轴向刚度，因此需要能够对预拉伸量进行调节的装置。

现有技术中通常采用旋拧螺母，通过固定安装在底座上的轴承座和安装在轴承座内的轴承给予丝杠一个反向的推力，从而使得丝杠被拉伸。但轴承座为一个尺寸较大的整体，且轴承座通常采用铸钢材料制成，整个轴承座成本较高，另一方面，由于轴承座的工作面即轴承座的台阶面尺寸较小，轴承座的大部分结构为非工作面，加工轴承的工作面时，需要对轴承的非工作面进行装夹以便加工轴承的工作面，对大尺寸的非工作面进行装夹时，装夹成本也比较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供用于丝杠预拉伸的轴承座，以降低现有技术中轴承座的加工成本。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

用于丝杠预拉伸的轴承座，包括可拆卸连接的轴承座本体和轴承钢套，轴承座本体和轴承钢套上均设有供丝杠通过的定位孔，轴承钢套的外侧壁上设有第一台阶，轴承钢套的内侧壁上设有第二台阶，轴承座本体的内侧壁上设有与第一台阶配合的第三台阶，第一台阶上开设有横向的安装孔，轴承座本体靠近轴承钢套的端面上开设有与安装孔横向对齐的安装配合孔。

本方案的原理在于：

轴承座本体和轴承钢套形成轴承座的整体结构，轴承座本体和轴承钢套可拆卸连接，便于轴承座本体和轴承钢套的安装和拆卸，轴承座本体上第三台阶的与轴承钢套上的第一台阶相配合，便于实现轴承座本体和轴承钢套之间的连接，轴承钢套的第二台阶形成一个直径大于轴承钢套定位孔直径的大直径孔，该大直径孔用于安装轴承，轴承外圈与轴承钢套的第二台阶的台阶面相抵，即轴承钢套的第二台阶的台阶面为整个轴承座的工作面。

采用本方案能达到如下技术效果：

1、将现有技术中轴承座的一体式结构改进为由轴承座本体和轴承钢套组成的分体式结构，工作面设置在轴承钢套上，因此非工作面的轴承座本体可以采用其他成本较低的材料制成，整个轴承座的成本得以降低。

2、由于采用分体式结构，在加工轴承座的工作面时，仅需对尺寸较小的轴承钢套进行装夹，与现有技术中对整个轴承座进行装夹相比，装夹难度降低，装夹的成本也得到降低。

进一步，轴承钢套的安装孔内设有螺栓，安装配合孔能供螺栓端部穿入。螺栓穿过轴承钢套的安装孔，并穿入轴承座本体上的安装配合孔，拧紧螺栓即可实现轴承钢套与轴承座本体之间的连接和定位。

进一步，轴承座本体和轴承钢套之间设有调整垫，调整垫上开设有供螺栓穿过的通孔。调整垫的作用是根据轴承钢套和轴承座本体的装配误差来进行厚度配磨。

进一步，轴承座本体远离轴承钢套的一端设有环形的防撞胶套。防撞胶套用于保护轴承座本体，避免丝杠工作时，其他部件或者传送的工件碰到轴承座本体，造成轴承座本体的损坏。

进一步，防撞胶套上开设有若干个沿防撞胶套周向分布的连接孔，轴承座本体与防撞胶套相贴的端面上开设有与连接孔横向对齐的连接配合孔。连接轴承座本体与防撞胶套时，也可以采用螺栓穿过防撞胶套上的连接配合孔，再穿过轴承座本体上的连接孔，拧紧螺栓即可实现轴承座本体与防撞胶套的连接。

进一步，轴承座本体设有骨架油封。骨架油封用于轴承的密封与防尘。

进一步，轴承座本体上设有两块横向的安装板，两块安装板分别位于轴承座本体的两侧，安装板上均设有固定孔。安装轴承座本体时，可以采用螺栓穿过固定孔将轴承座本体固定在底座上。

附图说明

图1为本实用新型实施例的纵向剖面图；

图2为图1中轴承钢套的纵向剖面图；

图3为图1中轴承座本体的纵向剖面图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：丝杠1、防撞胶套2、轴承座本体3、安装配合孔30、第三台阶31、调整垫4、内六角圆柱头螺栓5、法兰盘6、预拉伸螺母7、轴承内圈衬套8、轴承钢套9、安装孔90、第一台阶91、第二台阶92、轴承组10、骨架油封11、安装板12。

如图1所示，本实施例的用于丝杠预拉伸的轴承座，包括可拆卸连接的轴承座本体3和轴承钢套9，轴承座本体3采用铸铁材料制成，轴承钢套9采用铸钢材料制成，结合图2和图3所示，轴承钢套9的外侧壁上设有第一台阶91，轴承钢套9的内侧壁上设有第二台阶92，轴承座本体3的内侧壁上设有与第一台阶91配合的第三台阶31，轴承钢套9的第二台阶92形成一个直径大于轴承钢套9定位孔直径的大直径孔，该大直径孔内安装有轴承组10，轴承组10包括两个反装角接触轴承，即两个背靠背安装的角接触轴承，轴承组10外圈右端面与轴承钢套9的第二台阶92的台阶面相抵，即轴承钢套9的第二台阶92的台阶面为整个轴承座的工作面。

在使用本实施例的轴承座时，还需在轴承钢套9左侧设置法兰盘6，在法兰盘6左侧设置预拉伸螺母7，预拉伸螺母7与丝杠1端部螺纹连接，法兰盘6内侧壁与丝杠1之间设有轴承内圈衬套8，轴承内圈衬套8左端面与预拉伸螺母7相抵、右端面与轴承组10的内圈左端面相抵。

法兰盘6、轴承钢套9和轴承座本体3上均开设有供丝杠1穿过的定位孔，轴承座本体3和轴承钢套9可拆卸连接方式具体为，在轴承钢套9的第一台阶91上开设有横向的安装孔90，轴承钢套9上的安装孔90与法兰盘6上的孔眼一一对应设置，轴承座本体3靠近轴承钢套9的端面上开设有与安装孔90一一对应的安装配合孔30，安装配合孔30与安装孔90横向对齐，轴承座本体3和轴承钢套9之间设有调整垫4，调整垫4上开设有与轴承钢套9上的安装孔一一对应的通孔，调整垫4的作用是根据轴承钢套9和轴承座本体3的装配误差来进行厚度配磨。连接法兰盘6、轴承钢套9和轴承座本体3时，采用内六角圆柱头螺栓5穿过法兰盘6上的各个孔眼，内六角圆柱头螺栓5的端部穿过轴承钢套9上的安装孔90，再穿过调整垫4上的通孔，最后穿入轴承座本体3上的安装配合孔30内，即实现法兰盘6、轴承钢套9和轴承座本体3之间的连接固定。

轴承座本体3远离轴承钢套9的一端设有环形的防撞胶套2。防撞胶套2上开设有若干个沿防撞胶套2周向分布的连接孔，轴承座本体3与防撞胶套2相贴的端面上开设有与连接孔横向对齐的连接配合孔。

轴承座本体3设有骨架油封11，用于轴承的密封与防尘。

轴承座本体3上设有两块横向的安装板12，两块安装板12分别位于轴承座本体3的两侧，安装板12上均设有固定孔，安装轴承座本体3时，可以采用螺栓穿过固定孔将轴承座本体3固定在底座上。

对丝杠1进行预拉伸的具体操作过程如下：

旋拧预拉伸螺母7，预拉伸螺母7在轴向上对轴承内圈衬套8产生向右的推力，轴承内圈衬套8将向右的推力传递给轴承组10的内圈，轴承组10的内圈通过滚珠将向右的推力传递到外圈，轴承组10的外圈将向右的推力传递到轴承钢套9的第二台阶92的台阶面的左端面，根据牛顿第三定律，轴承钢套9第二台阶92的台阶面将大小相同方向相反的力(即向左的推力)同时传递给轴承组10的外圈，外圈通过滚珠将向左的推力传递给轴承组10的内圈，内圈向左的推力通过轴承内圈衬套8传递给预拉伸螺母7，预拉伸螺母7将向左的推力通过螺纹传递给丝杠1，丝杠1受到此推力后被向左拉伸一定长度，从而实现对丝杠1的预拉伸。

本方案由于将现有技术中轴承座的一体式结构改进为由轴承座本体3和轴承钢套9组成的分体式结构，工作面设置在轴承钢套9上，非工作面的轴承座本体3的铸铁材料成本较低，整个轴承座的成本得以降低。由于采用分体式结构，在加工轴承座的工作面时，仅需对尺寸较小的轴承钢套9进行装夹，与现有技术中对整个轴承座进行装夹相比，装夹难度降低，装夹的成本也得到降低。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。