一种穿护套装置的制作方法

本实用新型涉及一种辅具用具，具体涉及一种穿护套装置。

背景技术：

弹簧套管作为汽车的拉索系统构建之一，主要应用于汽车门锁、换挡拉索、玻璃升降器、油箱及行李箱开启等机构部分，因为其在使用过程中会和汽车内部的一些零件接触而产生摩擦，因而在套管外穿一定规格的护套，在增加套管的使用寿命的同时，可以避免在汽车内产生异响。

在对套管外穿护套的操作中，现有技术中人工需首先按照作业指导书要求进行护套的定位，然后手将护套逐一穿在套管上。此种操作存在以下不足：1、定位后，不同规格的多个护套穿装位置容易穿错；2、定位精度不准确，使得产品规格不一，此外不同人也存在误差；3、定位耗时长，且穿护套效率，每小时约穿护套约300根，生产效率低下。

因而，现有技术因全部人工生产仍存在着护套穿装规格不一、耗时长、效率慢和生产效率低下的不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是提供一种穿护套装置，其不仅简化了生产流程，还避免了生产过程中穿装错误现象的发生，且提升了生产精度，保证了穿装规格的统一；节约了生产时间的同时，提高了生产效率。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种穿护套装置，包括模座、设置在模座上的护套槽和限位板；护套槽的一端设有限位板；护套槽数量为1个或1个以上。

在本实用新型中，模座起到载体作用；护套槽用于安放护套，其形状与护套相匹配；护套槽数量根据操作习惯或需求等进行选择；限位板使套管穿制到位，确保护套定位准确，且保证了规格划一。

操作时，将不同规格的护套放入相应的护套槽中，避免了护套安装定位有误，之后将套管通过护套槽端口插入至限位板，取出穿好护套的产品即可，每小时穿装产量约900根，生产效率提高了200%。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：不仅简化了生产流程，还避免了生产过程中穿装错误现象的发生，且提升了生产精度，保证了穿装规格的统一；节约了生产时间的同时，使得生产效率提高了200%。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1是本实用新型穿护套装置一种结构示意图；

图2是本实用新型穿护套装置第二种结构示意图；

图3是本实用新型穿护套装置第三种结构示意图；

图4是本实用新型穿护套装置第四种结构示意图；

图5是本实用新型穿护套装置第五种结构示意图；

图6是本实用新型穿护套装置第五种结构示意图。

图中：1.模座；2.护套槽；3.定位板；4.限位板；5.固定板；6.喇叭口；7.盖板；8.凹槽；9.导向块；10.合页。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1至图6所示，一种穿护套装置，包括模座1、设置在模座1上的护套槽2、定位板3和限位板4；护套槽2两端相通，且一端设有限位板4；护套槽2数量为1个或1个以上；定位板3穿插设在护套槽2内。

在本实用新型中，模座1起到支撑和载体作用；护套槽2用于安放护套，其形状与护套相匹配；护套槽2数量根据操作习惯或需求等进行选择，可以为1个、2个、3个、4个、5个或6个，还可以是7至10个；限位板4使套管穿制到位，确保护套定位准确，且保证了规格划一。

操作时，将不同规格的护套放入相应的护套槽2中，避免了护套安装定位有误，之后将套管通过护套槽2端口插入至限位板，取出穿好护套的产品即可。

进一步地，因亚克力板质轻且便于加工，故使用3块10mm厚的亚克力板通过粘接剂粘接来作为模座1，起支撑作用。

进一步地，如图2至图5所示，定位板3形状与护套槽2截面形状相匹配，其中部设有可供套管穿过的通孔；定位板3根据标准或需求进行定位设计，其作用主要是对护套进行安放固定，且可以使套管穿过；保证在进行穿装护套时不会移动，而套管则可通过定位板3穿入至穿护套中。通孔和护套槽2的中心在同一直线上，护套槽2的深度等于穿护套的半径与套管直径的和，即通孔和护套槽2同心。此外，通孔和护套槽2优选光滑设置，能让套管平滑通过且套管无线痕，刮伤等外观不良现象的产生。

进一步地，护套槽2数量为6个；如图1至图6所示，优选6个，可以手持，便于操作。

进一步地，护套槽2的尺寸和护套的尺寸相同；护套槽2的位置根据粘接产品穿护套的实际需求确定，用于护套的放置，若护套放置错误，长度偏长和外径大的护套不能放置到护套槽2，外径小的护套将会漏出装置，避免人为错误，能够防呆。防呆是一种预防矫正的行为约束手段，运用避免产生错误的限制方法，让操作者不需要花费注意力、也不需要经验与专业知识即可直觉无误完成正确的操作。

进一步地，如图3、图4和图6所示，在护套槽2开口一端底部设有固定板5。固定板5材质为30mm厚角钢，通过螺丝将固定板5和护套槽2开口一端的模座1底部紧固，固定板5的一面与模座1纵面相平，将该装置放置在工作台上进行穿护套作业，固定板5与工作台抵紧，能够固定装置的放置位置，让使用者操作方便；

进一步地，如图1至图6所示，护套槽2开口为喇叭口6。喇叭口6角度不严格要求，且优选光滑，喇叭口6的深度需同护套槽2保持一致，喇叭口6让使用者放置套管容易，起导向作用，可快速穿护套，大大提高了工作效率。

进一步地，如图4至图6所示，模座1上，与护套槽2平行一侧铰接有一盖板7。在进行装穿护套时，盖板7需频繁开启、关闭，也使用质轻的亚克力板加工，盖板7关闭时需与模座1紧密接触，使护套不能滑出，起到抵紧护套的作用。

进一步地，如图4至图6所示，模座1与盖板7通过合页进行连接。合页可以翻转，使用2个或2个以上合页，位置不作特殊要求，一边固定在盖板7上，另一边固定在模座1上，可使盖板7自由开启、关闭。

进一步地，如图5和图6所示，护套槽2上还设有凹槽8，盖板7上设有与凹槽8形状相匹配的导向块9。导向块9与套管间隙小且与凹槽8相匹配，在穿护套的过程中，保证护套不能上下移动，且能够轻松穿入套管。

进一步地，如图5和图6所示，凹槽8与护套槽2方向相垂直；能够更好的在穿装过程中，保证穿护套不能上下移动而更加稳定。