汽车座椅用调节型扶手装配工装的制作方法

本实用新型属于汽车零部件装配技术领域，具体涉及一种汽车座椅用调节型扶手装配工装。

背景技术：

自动装配工装在汽车零部件加工组装领域中被广泛应用，但是汽车座椅扶手的装配多是人工手工进行组装装配，其虽然可以满足装配需求，比如压板式结构，但是其不但装配效率低，而且噪音大，并且容易造成扶手的损坏，故而适用性和实用性受到限制。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且适用性强的汽车座椅用调节型扶手装配工装。

实现本实用新型目的的技术方案是一种汽车座椅用调节型扶手装配工装，包括底座，设置在所述底座上的汽车座椅定位架，在所述底座的侧部固定有竖向支架，在所述竖向支架上设置有装配抵压座，在所述装配抵压座的顶部固定有装配抵压气缸，在所述装配抵压气缸的活塞轴上固定有抵压板，在所述抵压板的底面设置有防护橡胶垫层，在所述竖向支架的中部设置有扶手定位架，在所述竖向支架上设置有竖直调节槽，在所述竖直调节槽内设置有传动丝杆，在所述竖向支架的顶部固定有与所述传动丝杆相连接的驱动电机，在所述竖向调节槽内设置有与所述传动丝杆相连接的升降滑块，所述装配抵压座和扶手定位架处于所述升降滑块上且在所述装配抵压座与所述扶手定位架之间设置有定位支杆，在所述底座上固定有电源接口和气源接口，在所述底座上固定有与所述驱动电机相连接的启停开关和与所述装配抵压气缸相连接的控制开关。

所述扶手定位架包括架框，所述架框内设置有形状与扶手形状相同且上下通透的定位腔，在所述定位腔的内壁上设置有弧形抵压片，扶手卡入所述架框内并通过弧形抵压片定位。

在所述扶手定位架的底面设置有定位抵杆，所述扶手定位架在下降时抵压在汽车座椅定位架上的汽车座椅装配位置外侧顶面上。

在所述竖直调节槽的顶部和底部均设置有限位开关，所述限位开关与所述驱动电机相连接并控制驱动电机停止工作。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其不但可以将汽车座椅进行定位，而且可以将扶手进行定位，从而通过装配抵压气缸可以快速有效的实现装配，可以提高装配的效率与装配的质量，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

(实施例1)

图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。

见图1，一种汽车座椅用调节型扶手装配工装，包括底座1，设置在所述底座1上的汽车座椅定位架2，在所述底座1的侧部固定有竖向支架3，在所述竖向支架上设置有装配抵压座4，在所述装配抵压座的顶部固定有装配抵压气缸5，在所述装配抵压气缸的活塞轴上固定有抵压板18，在所述抵压板的底面设置有防护橡胶垫层19，在所述竖向支架的中部设置有扶手定位架6，在所述竖向支架上设置有竖直调节槽7，在所述竖直调节槽内设置有传动丝杆8，在所述竖向支架的顶部固定有与所述传动丝杆相连接的驱动电机9，在所述竖向调节槽内设置有与所述传动丝杆相连接的升降滑块10，所述装配抵压座和扶手定位架处于所述升降滑块上且在所述装配抵压座与所述扶手定位架之间设置有定位支杆11，在所述底座上固定有电源接口12和气源接口13，在所述底座上固定有与所述驱动电机相连接的启停开关14和与所述装配抵压气缸相连接的控制开关15。

所述扶手定位架6包括架框61，所述架框内设置有形状与扶手形状相同且上下通透的定位腔62，在所述定位腔的内壁上设置有弧形抵压片63，扶手卡入所述架框内并通过弧形抵压片定位。

在所述扶手定位架6的底面设置有定位抵杆16，所述扶手定位架在下降时抵压在汽车座椅定位架上的汽车座椅装配位置外侧顶面上。

在所述竖直调节槽的顶部和底部均设置有限位开关17，所述限位开关与所述驱动电机相连接并控制驱动电机停止工作。

本实用新型的结构设置合理，其不但可以将汽车座椅进行定位，而且可以将扶手进行定位，从而通过装配抵压气缸可以快速有效的实现装配，可以提高装配的效率与装配的质量，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。