用于波纹管自动堆网及胀卡环的设备的制作方法

本实用新型涉及机械领域，特别涉及一种用于波纹管自动堆网及胀卡环的设备，用于汽车排气系统波纹管外网堆网以及胀卡环的生产。

背景技术：

波纹管作为排气系统中不可或缺的组成元件，具有降噪、减震耐疲劳等优点。随着汽车产业的发展，波纹管市场需求量不断增加，而现有波纹管堆网以及胀卡环采用人工制作，工作效率低，一致性不好保证，因此迫切需要一种可靠、高效的设备来实现波纹管自动堆网、胀卡环的装配设备。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于波纹管自动堆网及胀卡环的设备，解决了现有技术存在的上述问题。本实用新型采用液压传动和气动传动，通过位移传感器控制运行，方便快捷，既节省了人力又提高了工作效率。

本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现：

用于波纹管自动堆网及胀卡环的设备，设备的垂直方向设置液压缸B15，液压缸B15通过连接件固定在工作台1上，上盖总成8连接在液压缸B15上，液压缸B15上下移动时，上盖总成8带动波纹管型腔闭合；下托举总成10安装在工作台1上且位置与上盖总成8相对应；设备的水平方向两侧分别设置液压缸A13，胀胎总成9通过前挡板11连接在液压缸A13上，液压缸A13通过底板12、后挡板5和滑块7连接在滑道6上，实现水平方向上的移动；水平方向两侧分别设置有气缸3，气缸3通过气缸支架2连接在工作台1上，气缸3通过连接轴14、叉型架4与液压缸A13连接，气缸3推动液压缸A13在滑道6上进行水平移动，使胀胎总成9进入到波纹管中，并使液压缸A13在滑道6上做往复运动；液压缸A13通过活塞杆带动胀胎总成9中的胀芯移动，通过胀起胀头实现胀胎。

所述的上盖总成8是：上盖型腔8.1安装在下连接板8.2上，下连接板8.2与液压缸活塞杆8.4连接，液压缸B15安装在支架8.5上，下托举总成10安装在工作台1上，下型腔10.3安装在下托举总成10上，当液压缸B15带动上盖型腔8.1在导柱8.3导向作用下上下移动时，完成与下型腔闭合，使波纹管固定在闭合的型腔内。

所述的胀胎总成9是：胀胎9.1安装在胀胎连接座9.3上，胀胎连接座9.3通过前挡板11固定连接在液压缸A13上，胀芯9.2与液压缸A(13活塞杆连接。当胀胎总成9通过气缸3推动，进入波纹管内部时，液压缸A13活塞杆推动胀芯前进，胀芯前进胀开胀胎，从而胀紧波纹管卡环。

所述的下托举总成10是：连接板10.2安装在底座10.1上，底座10.1安装固定在工作台1上，下型腔固定连接在连接板10.2上，当上盖总成向下运动时与下型腔10.3实现闭合。

本实用新型的有益效果在于：构思新颖，结构简单，实用方便。采用液压传动和气动传动，并且采用传感器进行控制，装配后波纹管一致性较好，相比于人工控制装配更加方便快捷，既节省人力，又提高了工作效率。实用性强。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的立体结构示意图。

图4为本实用新型上盖总成及下托举总成的结构示意图；

图5为本实用新型胀胎总成的结构示意图。

图中：1、工作台；2、气缸支架；3、气缸；4、叉型架；5、后挡板；6、滑道；7、滑块；8、上盖总成；8.1、上盖型腔；8.2、下连接板；8.3、导柱；8.4液压缸活塞杆；8.5支架；9、胀胎总成；9.1胀胎；9.2胀芯；9.3胀胎连接座；10、下托举总成；10.1底座；10.2连接板；10.3下型腔；11、前挡板；12、底板；13、液压缸A；14、连接轴；15、液压缸B。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的详细内容及其具体实施方式。

参见图1至图5所示，本实用新型的用于波纹管自动堆网及胀卡环的设备，采用液压传动以及气动传动作为原动部分、连接部件为执行部分组成了整体机器结构。主要用于实现波纹管外网堆网和胀卡环工序的一步完成。设备的垂直方向设置液压缸B15，液压缸B15通过连接件固定在工作台1上，上盖总成8连接在液压缸B15上，液压缸B15上下移动时，上盖总成8带动波纹管型腔闭合；下托举总成10安装在工作台1上且位置与上盖总成8相对应；设备的水平方向两侧分别设置液压缸A13，胀胎总成9通过前挡板11连接在液压缸A13上，液压缸A13通过底板12、后挡板5和滑块7连接在滑道6上，实现水平方向上的移动；水平方向两侧分别设置有气缸3，气缸3通过气缸支架2连接在工作台1上，气缸3通过连接轴14、叉型架4与液压缸A13连接，气缸3推动液压缸A13在滑道6上进行水平移动，使胀胎总成9进入到波纹管中，并使液压缸A13在滑道6上做往复运动；液压缸A13通过活塞杆带动胀胎总成9中的胀芯移动，通过胀起胀头实现胀胎。结构中安装位移传感器进行控制操作实现自动化。

所述的上盖总成8是：上盖型腔8.1安装在下连接板8.2上，下连接板8.2与液压缸活塞杆8.4连接，液压缸B15安装在支架8.5上，下托举总成10安装在工作台1上，下型腔10.3安装在下托举总成10上，当液压缸B15带动上盖型腔8.1在导柱8.3导向作用下上下移动时，完成与下型腔闭合，使波纹管固定在闭合的型腔内。

所述的胀胎总成9是：胀胎9.1安装在胀胎连接座9.3上，胀胎连接座9.3通过前挡板11固定连接在液压缸A13上，胀芯9.2与液压缸A(13活塞杆连接。当胀胎总成9通过气缸3推动，进入波纹管内部时，液压缸A13活塞杆推动胀芯前进，胀芯前进胀开胀胎，从而胀紧波纹管卡环。

所述的下托举总成10是：连接板10.2安装在底座10.1上，底座10.1安装固定在工作台1上，下型腔固定连接在连接板10.2上，当上盖总成向下运动时与下型腔10.3实现闭合。

参见图1至图5所示，本实用新型在使用时，波纹管装好外网和卡环后放入上盖总成8中，液压缸B15带动上盖总成8中的上盖竖直向下运动，实现波纹管型腔闭合，即进行合模，合模后通过位移传感器控制气缸3推动水平方向的液压缸A13，从而使得连接在液压缸A13上的胀胎总成9进入到波纹管内部，胀胎总成9进入到波纹管里后，控制液压缸A13通过活塞杆推动胀胎总成9中的胀芯，胀胎通过胀芯扩张后，拉住波纹管，此时气缸3带动液压缸A13向后运动，实现了自动堆网的作业。气缸3带动液压缸A13以及胀胎总成9拉住波纹管向后运动停止后，液压缸A13再次通过活塞杆进一步推动胀芯，使得胀胎总成9中的胀头进一步扩张，把卡环固定在波纹管上，此步骤实现了胀卡环的作用。堆网、胀卡环结束后，气缸3向前推进，此时胀胎总成9中的胀芯通过液压缸A13中活塞杆回到初始位置，最后气缸3拉动液压缸A13回到初始位置。

以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡对本实用新型所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。