一种油箱翻边机的制作方法

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种油箱翻边机，特别是一种三轮车油箱的翻边机。

背景技术：

三轮车油箱泄漏率的高低，是衡量油箱产品质量的一个重要指标，油箱的泄漏往往发生在油箱体和油箱端盖咬合成形处。油箱咬合成形是油箱生产工艺中的一道关键工序，由于生产厂家常常对油箱咬合成形的箱体翻边工序缺乏重视，致使箱体翻边后的平整度和翻边后四周尺寸缺乏均匀性，而尺寸的均匀性往往决定咬合后的质量。现如今的油箱翻边多采用滚压式翻边技术，此技术会造成翻边后油箱有裂痕现象，降低了油箱的使用寿命，而且效率低，翻边效果不够理想。

为此，中国专利公开了一种双模油箱边角翻边机[授权公告号为CN204093890U]，包括底座、支架、一号模具、二号模具、箱体、一号气缸和二号气缸，箱体水平置于一号模具和二号模具之间，一号模具位于箱体的右侧，二号模具位于箱体的左侧，二号模具中心位置设有水平二号气缸，二号气缸右部设有一号支撑臂，二号气缸内部设有可水平左右移动的活塞杆，活塞杆尾部设有二号支撑臂，一号支撑臂和二号支撑臂的另一端分别固定于上支撑板和下支撑板上，支架上设有一号气缸，一号气缸与上顶板连接，底座位于箱体的下方，其上设有下顶板。

由于上顶板、下顶板、上支撑板和下支撑板仅对油箱的中部进行定位，且上顶板、下顶板分别与一号模具、二号模具之间具有较大间隙，在加工时易使油箱处于间隙内的部分轴向压缩，导致油箱变形；在内部设置若干支撑臂，不仅结构复杂，而且支撑臂的结构稳定性差，受上顶板与下顶板的挤压时易变形。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种翻边效果好的油箱翻边机。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种油箱翻边机，包括底座、固定在底座上的下支撑座和可上下升降的上支撑座，所述的下支撑座内设有定位槽一，所述的上支撑座内设有定位槽二，当所述的上支撑座抵靠到下支撑座上时定位槽一与定位槽二构成其内表面与油箱的外表面配合的定位孔，所述定位孔的一端处设有用于成型油箱第一翻边的翻边组件一，其另一端处设有用于成型油箱第二翻边的翻边组件二，其特征在于，所述的翻边组件一上设有外表面与油箱的内表面配合的支撑块一，所述的支撑块一通过轴向伸缩结构一与翻边组件一连接，所述的翻边组件二上设有外表面与油箱的内表面配合的支撑块二，所述的支撑块二通过轴向伸缩结构二与翻边组件二连接。

定位槽一与油箱的下部分配合设置，定位槽二与油箱的上部分配合设置，上支撑座位于下支撑座的正上方，由液压油缸驱动其上下升降，翻边组件一和翻边组件二由不同的液压油缸驱动并沿定位孔的轴向运动。被加工的油箱的长度应大于定位孔的长度。

加工时，将油箱放入到定位槽一内，翻边组件一、翻边组件二和上支撑座动作，当支撑块一运动至油箱内并靠近第一翻边处且支撑块二运动至油箱内并靠近第二翻边处时，上支撑座刚好贴靠到下支撑座上，使油箱径向略微收缩，通过上支撑座、下支撑座和支撑块一、支撑块二将油箱从轴向和径向上进行定位。随后翻边组件一和翻边组件二继续运动，分别将第一翻边和第二翻边成型。由于支撑块一通过轴向伸缩结构一与翻边组件一连接，支撑块二通过轴向伸缩结构二与翻边组件二连接，在成型第一翻边和第二翻边时，支撑块一和支撑块二保持在当前位置不动。

成型完毕后，翻边组件一和翻边组件二开始回退，将支撑块一和支撑块二从油箱内拉出，同时上支撑座往上运动，将成型好的油箱从下支撑座上取出。为了使支撑块一和支撑块二能顺利进入到油箱内，支撑块一、支撑块二应与油箱的内壁为滑动接触。

支撑块一朝向支撑块二的一端设有导向环面一，支撑块二朝向支撑块一的一端设有导向环面二。

在上述的一种油箱翻边机中，所述的翻边组件一包括固定板一和设于固定板一上的翻边成型件一，所述的翻边成型件一上具有与第一翻边的内表面配合的成型环面一，所述定位槽一的一端设有倒圆角一，所述定位槽二的一端设有倒圆角二，当上支撑座抵靠到下支撑座上时倒圆角一和倒圆角二构成与第一翻边的外表面配合的成型环面二，上述的支撑块一设于翻边成型件一上。

在上述的一种油箱翻边机中，所述的轴向伸缩结构一包括若干贯通设于翻边成型件一上的导向孔一、穿设于导向孔一内的连杆一和设于连杆一与固定板一之间的弹簧一，所述的连杆一靠近支撑块一的一端与支撑块一固连，所述的导向孔一靠近支撑块一的一端设有限位挡沿一，所述的连杆一远离支撑块一的一端设有环形挡沿一。由于支撑块一与油箱的内壁为滑动接触，弹簧一的弹力应能满足使支撑块一进入油箱的要求。当支撑块一、上支撑座和下支撑座将油箱定位好后，成型第一翻边时，受翻边成型件一的推力后弹簧一逐渐压缩。成型完毕后，弹簧一使支撑块一复位。在组装时，将若干连杆一穿设在与之对应的导向孔一内，通过螺栓将各连杆一与支撑块一固连，将弹簧一装入到导向孔一内后，通过螺栓将翻边成型件一固定到固定板一上。限位挡沿一和环形挡沿一能限制连杆一从导向孔一内脱出。

在上述的一种油箱翻边机中，所述下支撑座的一端设有限位凸起一，所述上支撑座的一端设有限位凸起二，当第一翻边成型时所述的固定板一同时抵靠在限位凸起一和限位凸起二上。限位凸起一和限位凸起二可限制当第一翻边成型好时翻边成型件一继续运动，有效保证了第一翻边的精度。

在上述的一种油箱翻边机中，所述的翻边组件二包括固定板二和设于固定板二上的翻边成型件二，所述的翻边成型件二上具有与第二翻边的内表面配合的成型环面三，所述定位槽一的另一端设有倒圆角三，所述定位槽二的另一端设有倒圆角四，当上支撑座抵靠到下支撑座上时倒圆角三和倒圆角四构成与第二翻边的外表面配合的成型环面四，上述的支撑块二设于翻边成型件二上。

在上述的一种油箱翻边机中，所述的轴向伸缩结构二包括若干贯通设于翻边成型件二上的导向孔二、穿设于导向孔二内的连杆二和设于连杆二与固定板二之间的弹簧二，所述的连杆二靠近支撑块二的一端与支撑块二固连，所述的导向孔二靠近支撑块二的一端设有限位挡沿二，所述的连杆二远离支撑块二的一端设有环形挡沿二。由于支撑块二与油箱的内壁为滑动接触，弹簧二的弹力应能满足使支撑块二进入油箱的要求。当支撑块二、上支撑座和下支撑座将油箱定位好后，成型第二翻边时，受翻边成型件二的推力后弹簧二逐渐压缩。成型完毕后，弹簧二使支撑块二复位。在组装时，将若干连杆二穿设在与之对应的导向孔二内，通过螺栓将各连杆二与支撑块二固连，将弹簧二装入到导向孔二内后，通过螺栓将翻边成型件二固定到固定板二上。

在上述的一种油箱翻边机中，所述下支撑座的一端设有限位凸起三，所述上支撑座的一端设有限位凸起四，当第二翻边成型时所述的固定板二同时抵靠在限位凸起三和限位凸起四上。限位凸起三和限位凸起四可限制当第二翻边成型好时翻边成型件二继续运动，有效保证了第二翻边的精度。

在上述的一种油箱翻边机中，所述下支撑座的一侧上设有导向凸起一，其另一侧上具有与导向凸起一对称设置的导向凸起二，所述上支撑座的一侧上设有导向凸起三，其另一侧上设有导向凸起四，当所述的上支撑座贴靠在下支撑座上时所述的导向凸起一位于导向凸起三的外侧且与导向凸起三贴靠设置，所述的导向凸起二位于导向凸起四的外侧且与导向凸起四贴靠设置。

与现有技术相比，本油箱翻边机具有以下优点：

通过设置在翻边成型件一上的支撑块一和设置在翻边成型件二上的支撑块二对油箱实现定位，保证油箱在径向上不会发生形变，对油箱的成型效果好；通过设置的导向凸起一、导向凸起二、导向凸起三和导向凸起四能保证上支撑座与下支撑座的扣合精度，提高对油箱的成型效果。

附图说明

图1是本实用新型提供的较佳实施例的结构示意图。

图2是本实用新型提供的较佳实施例的爆炸示意图。

图3是本实用新型提供的上支撑座与下支撑座的侧视图。

图中，1、底座；2、下支撑座；3、上支撑座；4、定位槽一；5、定位槽二；6、支撑块一；7、支撑块二；8、固定板一；9、翻边成型件一；10、成型环面一；11、倒圆角一；12、倒圆角二；13、连杆一；14、弹簧一；15、限位凸起一；16、限位凸起二；17、固定板二；18、翻边成型件二；19、成型环面三；20、连杆二；21、弹簧二；22、限位凸起三；23、限位凸起四；24、导向凸起一；25、导向凸起二；26、导向凸起三；27、导向凸起四；a、第一翻边；b、第二翻边。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示的油箱翻边机，包括底座1、固定在底座1上的下支撑座2和可上下升降的上支撑座3，下支撑座2内设有定位槽一4，上支撑座3内设有定位槽二5，当上支撑座3抵靠到下支撑座2上时定位槽一4与定位槽二5构成其内表面与油箱的外表面配合的定位孔，定位孔的一端处设有用于成型油箱第一翻边a的翻边组件一，其另一端处设有用于成型油箱第二翻边b的翻边组件二，翻边组件一上设有外表面与油箱的内表面配合的支撑块一6，支撑块一6通过轴向伸缩结构一与翻边组件一连接，翻边组件二上设有外表面与油箱的内表面配合的支撑块二7，支撑块二7通过轴向伸缩结构二与翻边组件二连接。

定位槽一4与油箱的下部分配合设置，定位槽二5与油箱的上部分配合设置，上支撑座3位于下支撑座2的正上方，由液压油缸驱动其上下升降，翻边组件一和翻边组件二由不同的液压油缸驱动并沿定位孔的轴向运动。被加工的油箱的长度应大于定位孔的长度。

加工时，将油箱放入到定位槽一4内，翻边组件一、翻边组件二和上支撑座3动作，当支撑块一6运动至油箱内并靠近第一翻边a处且支撑块二7运动至油箱内并靠近第二翻边b处时，上支撑座3刚好贴靠到下支撑座2上，使油箱径向略微收缩，通过上支撑座3、下支撑座2和支撑块一6、支撑块二7将油箱从轴向和径向上进行定位。随后翻边组件一和翻边组件二继续运动，分别将第一翻边a和第二翻边b成型。由于支撑块一6通过轴向伸缩结构一与翻边组件一连接，支撑块二7通过轴向伸缩结构二与翻边组件二连接，在成型第一翻边a和第二翻边b时，支撑块一6和支撑块二7保持在当前位置不动。

成型完毕后，翻边组件一和翻边组件二开始回退，将支撑块一6和支撑块二7从油箱内拉出，同时上支撑座3往上运动，将成型好的油箱从下支撑座2上取出。为了使支撑块一6和支撑块二7能顺利进入到油箱内，支撑块一6、支撑块二7应与油箱的内壁为滑动接触。

支撑块一6朝向支撑块二7的一端设有导向环面一，支撑块二7朝向支撑块一6的一端设有导向环面二。

如图1和图2所示，翻边组件一包括固定板一8和设于固定板一8上的翻边成型件一9，翻边成型件一9上具有与第一翻边a的内表面配合的成型环面一10，如图3所示，定位槽一4的一端设有倒圆角一11，定位槽二5的一端设有倒圆角二12，当上支撑座3抵靠到下支撑座2上时倒圆角一11和倒圆角二12构成与第一翻边a的外表面配合的成型环面二，支撑块一6设于翻边成型件一9上。

如图1和图2所示，轴向伸缩结构一包括若干贯通设于翻边成型件一9上的导向孔一、穿设于导向孔一内的连杆一13和设于连杆一13与固定板一8之间的弹簧一14，连杆一13靠近支撑块一6的一端与支撑块一6固连，导向孔一靠近支撑块一6的一端设有限位挡沿一，连杆一13远离支撑块一6的一端设有环形挡沿一。由于支撑块一6与油箱的内壁为滑动接触，弹簧一14的弹力应能满足使支撑块一6进入油箱的要求。当支撑块一6、上支撑座3和下支撑座2将油箱定位好后，成型第一翻边a时，受翻边成型件一9的推力后弹簧一14逐渐压缩。成型完毕后，弹簧一14使支撑块一6复位。在组装时，将若干连杆一13穿设在与之对应的导向孔一内，通过螺栓将各连杆一13与支撑块一6固连，将弹簧一14装入到导向孔一内后，通过螺栓将翻边成型件一9固定到固定板一8上。限位挡沿一和环形挡沿一能限制连杆一13从导向孔一内脱出。

如图2所示，下支撑座2的一端设有限位凸起一15，上支撑座3的一端设有限位凸起二16，当第一翻边a成型时固定板一8同时抵靠在限位凸起一15和限位凸起二16上。限位凸起一15和限位凸起二16可限制当第一翻边a成型好时翻边成型件一9继续运动，有效保证了第一翻边a的精度。

如图1和图2所示，翻边组件二包括固定板二17和设于固定板二17上的翻边成型件二18，翻边成型件二18上具有与第二翻边b的内表面配合的成型环面三19，定位槽一4的另一端设有倒圆角三，定位槽二5的另一端设有倒圆角四，当上支撑座3抵靠到下支撑座2上时倒圆角三和倒圆角四构成与第二翻边b的外表面配合的成型环面四，支撑块二7设于翻边成型件二18上。

如图1和图2所示，轴向伸缩结构二包括若干贯通设于翻边成型件二18上的导向孔二、穿设于导向孔二内的连杆二20和设于连杆二20与固定板二17之间的弹簧二21，连杆二20靠近支撑块二7的一端与支撑块二7固连，导向孔二靠近支撑块二7的一端设有限位挡沿二，连杆二20远离支撑块二7的一端设有环形挡沿二。由于支撑块二7与油箱的内壁为滑动接触，弹簧二21的弹力应能满足使支撑块二7进入油箱的要求。当支撑块二7、上支撑座3和下支撑座2将油箱定位好后，成型第二翻边b时，受翻边成型件二18的推力后弹簧二21逐渐压缩。成型完毕后，弹簧二21使支撑块二7复位。在组装时，将若干连杆二20穿设在与之对应的导向孔二内，通过螺栓将各连杆二20与支撑块二7固连，将弹簧二21装入到导向孔二内后，通过螺栓将翻边成型件二18固定到固定板二17上。

如图1和图2所示，下支撑座2的一端设有限位凸起三22，上支撑座3的一端设有限位凸起四23，当第二翻边b成型时所述的固定板二17同时抵靠在限位凸起三22和限位凸起四23上。限位凸起三22和限位凸起四23可限制当第二翻边b成型好时翻边成型件二18继续运动，有效保证了第二翻边b的精度。

如图3所示，下支撑座2的一侧上设有导向凸起一24，其另一侧上具有与导向凸起一24对称设置的导向凸起二25，上支撑座3的一侧上设有导向凸起三26，其另一侧上设有导向凸起四27，当上支撑座3贴靠在下支撑座2上时导向凸起一24位于导向凸起三26的外侧且与导向凸起三26贴靠设置，导向凸起二25位于导向凸起四27的外侧且与导向凸起四27贴靠设置。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。