一种汽车发动机用油泵转子模具的加工夹具的制作方法

本发明涉及夹具设备技术领域，尤其涉及一种汽车发动机用油泵转子模具的加工夹具。

背景技术：

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，油泵转子由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成，内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心的偏心距为e，内转子带动外转子一起沿同一方向转动，汽车发动机用油泵转子模具在加工过程中需要使用夹具对其进行固定。现有的油泵转子模具的加工夹具的夹板，在夹持的时候加持不牢固，导致定位不准确，会影响油泵转子模具的加工质量，而且现有技术中，一般没有辅助定位装置，工作人员在对夹具夹持油泵转子模具定位的时候容易出现偏差，从而影响油泵转子加工质量的问题。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中夹持不够牢固、没有辅助定位的缺点，而提出的一种汽车发动机用油泵转子模具的加工夹具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车发动机用油泵转子模具的加工夹具，包括底座、支撑板和矩形框，所述支撑板固定设置在底座上侧壁一端，所述矩形框固定设置在底座上侧壁另一端，所述支撑板靠近矩形框的一侧侧壁上固定设置有对称的竖板，每个所述竖板上均螺纹连接有对应的第一螺栓，所述第一螺栓向内贯穿竖板转动连接有对应的第一弧形套，所述支撑板内固定设置有位置对称的球形滑槽，每个所述球形滑槽内均设置有对应的球形滑块，每个所述球形滑块侧壁固定连接有对应的连接杆，所述支撑板侧壁固定设置有与球形滑槽连通的条型开口，且条型开口的宽度小于球形滑槽的直径，所述连接杆贯穿条型开口向外与第一弧形套侧壁固定连接，所述支撑板上还设置有竖直开口，所述竖直开口内设有滑杆，所述滑杆上固定设置有位置对称的固定耳，每个所述固定耳上均螺纹连接有第二螺栓，且支撑板远离竖板的一侧侧壁设置有与第二螺栓匹配的锁紧槽，所述滑杆远离固定耳的一端固定设置有第二弧形套。

优选地，所述矩形框内侧壁固定设置有位置对称的竖直滑槽，且矩形框内还设置有与竖直滑槽匹配的横杆，所述矩形框两侧外壁设置有与竖直滑槽连通的矩形开口，且矩形开口的宽度小于竖直滑槽的宽度，所述矩形开口内设有对应的第三螺栓，每个所述第三螺栓均贯穿矩形开口与横杆两端螺纹连接，所述横杆上滑动套接有滑套，所述滑套靠近支撑板的一侧侧壁固定设置有定位锥。

优选地，所述矩形框内还划定连接有竖杆，所述竖杆和所述横杆上均设有刻度线。

优选地，所述竖板采用不锈钢制作而成。

优选地，每个所述第二螺栓外表面均镀设有一层厚度均匀的防锈蚀镀层。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：第二螺栓起到重要的定位作用，通过在第二螺栓外表面涂设防锈蚀镀层，可以提高第二螺栓的使用周期，通过在横杆和竖杆上设置刻度线可以辅助定位锥更好的找准的油泵转子模具中心孔，从而提高加工效率，通过设置第二弧形套和第一弧形套夹持更为牢固，确保油泵转子加工的时候不会窜动，从而提高加工效率。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车发动机用油泵转子模具的加工夹具的结构示意图。

图2为本发明提出的一种汽车发动机用油泵转子模具的矩形框正面加工夹具的结构示意图。

图中：1底座、2支撑板、3矩形框、4竖板、5第一螺栓、6第一弧形套、7第二弧形套、8球形滑块、9球形滑槽、10固定耳、11第二螺栓、12滑杆、13滑套、14第三螺栓、15定位锥、16横杆、17竖直滑槽、18矩形开口、19竖杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参照图1-2，一种汽车发动机用油泵转子模具的加工夹具，包括底座1、支撑板2和矩形框3，支撑板2固定设置在底座1上侧壁一端，矩形框3固定设置在底座1上侧壁另一端，矩形框3内侧壁固定设置有位置对称的竖直滑槽17，且矩形框3内还设置有与竖直滑槽17匹配的横杆16，矩形框3两侧外壁设置有与竖直滑槽17连通的矩形开口18，且矩形开口18的宽度小于竖直滑槽17的宽度，矩形开口18内设有对应的第三螺栓14，每个第三螺栓14均贯穿矩形开口18与横杆16两端螺纹连接，横杆16上滑动套接有滑套13，滑套13靠近支撑板2的一侧侧壁固定设置有定位锥15，矩形框3内还划定连接有竖杆19，竖杆19和横杆16上均设有刻度线，通过在横杆16和竖杆19上设置刻度线可以辅助定位锥15更好的找准的油泵转子模具中心孔，从而提高加工效率，支撑板2靠近矩形框3的一侧侧壁上固定设置有对称的竖板4，竖板4采用不锈钢制作而成，不锈钢制作的竖板4具有较强的抗锈蚀能力，一定程度上，降低了本实用的使用成本，每个竖板4上均螺纹连接有对应的第一螺栓5，第一螺栓5向内贯穿竖板4转动连接有对应的第一弧形套6，支撑板2内固定设置有位置对称的球形滑槽9，每个球形滑槽9内均设置有对应的球形滑块8，每个球形滑块8侧壁固定连接有对应的连接杆，支撑板2侧壁固定设置有与球形滑槽9连通的条型开口，且条型开口的宽度小于球形滑槽9的直径，连接杆贯穿条型开口向外与第一弧形套6侧壁固定连接，支撑板2上还设置有竖直开口，竖直开口内设有滑杆12，滑杆12上固定设置有位置对称的固定耳10，每个固定耳10上均螺纹连接有第二螺栓11，每个第二螺栓11外表面均镀设有一层厚度均匀的防锈蚀镀层，第二螺栓11起到重要的定位作用，通过在第二螺栓11外表面涂设防锈蚀镀层，可以提高第二螺栓11的使用周期，且支撑板2远离竖板4的一侧侧壁设置有与第二螺栓11匹配的锁紧槽，滑杆12远离固定耳10的一端固定设置有第二弧形套7。

本发明中，将待加工的油泵转子模具放在第二弧形套7上方，然后推动滑杆12上升到与第一弧形套6水平的位置，拧紧第二螺栓11，将第一弧形套6的位置固定，然后拧紧第一螺栓5，因为第一螺栓5与竖板4螺纹连接，且第一螺栓5与第一弧形套6外侧壁转动连接，随着第一螺栓5的拧紧，两个第一弧形套6相互靠近，对油泵转子模具进行夹持固定，移动横杆16，将定位锥15调整到与油泵转子模具水平的位置，拧紧第三螺栓14，将横杆16的位置固定，移动滑套13找准油泵转子模具中心孔的位置，便可对油泵转子模具进行加工。

技术特征：

1.一种汽车发动机用油泵转子模具的加工夹具，包括底座（1）、支撑板（2）和矩形框（3），所述支撑板（2）固定设置在底座（1）上侧壁一端，所述矩形框（3）固定设置在底座（1）上侧壁另一端，其特征在于，所述支撑板（2）靠近矩形框（3）的一侧侧壁上固定设置有对称的竖板（4），每个所述竖板（4）上均螺纹连接有对应的第一螺栓（5），所述第一螺栓（5）向内贯穿竖板（4）转动连接有对应的第一弧形套（6），所述支撑板（2）内固定设置有位置对称的球形滑槽（9），每个所述球形滑槽（9）内均设置有对应的球形滑块（8），每个所述球形滑块（8）侧壁固定连接有对应的连接杆，所述支撑板（2）侧壁固定设置有与球形滑槽（9）连通的条型开口，且条型开口的宽度小于球形滑槽（9）的直径，所述连接杆贯穿条型开口向外与第一弧形套（6）侧壁固定连接，所述支撑板（2）上还设置有竖直开口，所述竖直开口内设有滑杆（12），所述滑杆（12）上固定设置有位置对称的固定耳（10），每个所述固定耳（10）上均螺纹连接有第二螺栓（11），且支撑板（2）远离竖板（4）的一侧侧壁设置有与第二螺栓（11）匹配的锁紧槽，所述滑杆（12）远离固定耳（10）的一端固定设置有第二弧形套（7）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用油泵转子模具的加工夹具，其特征在于，所述矩形框（3）内侧壁固定设置有位置对称的竖直滑槽（17），且矩形框（3）内还设置有与竖直滑槽（17）匹配的横杆（16），所述矩形框（3）两侧外壁设置有与竖直滑槽（17）连通的矩形开口（18），且矩形开口（18）的宽度小于竖直滑槽（17）的宽度，所述矩形开口（18）内设有对应的第三螺栓（14），每个所述第三螺栓（14）均贯穿矩形开口（18）与横杆（16）两端螺纹连接，所述横杆（16）上滑动套接有滑套（16），所述滑套（13）靠近支撑板（2）的一侧侧壁固定设置有定位锥（15）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机用油泵转子模具的加工夹具，其特征在于，所述矩形框（3）内还划定连接有竖杆（19），所述竖杆（19）和所述横杆（16）上均设有刻度线。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用油泵转子模具的加工夹具，其特征在于，所述竖板（4）采用不锈钢制作而成。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用油泵转子模具的加工夹具，其特征在于，每个所述第二螺栓（11）外表面均镀设有一层厚度均匀的防锈蚀镀层。

技术总结
本发明公开了一种汽车发动机用油泵转子模具的加工夹具，包括底座、支撑板和矩形框，所述支撑板固定设置在底座上侧壁一端，所述矩形框固定设置在底座上侧壁另一端，所述支撑板靠近矩形框的一侧侧壁上固定设置有对称的竖板，每个所述竖板上均螺纹连接有对应的第一螺栓，所述第一螺栓向内贯穿竖板转动连接有对应的第一弧形套，所述支撑板内固定设置有位置对称的球形滑槽，每个所述球形滑槽内均设置有对应的球形滑块，每个所述球形滑块侧壁固定连接有对应的连接杆，所述支撑板侧壁固定设置有与球形滑槽连通的条型开口，且条型开口的宽度小于球形滑槽的直径。本发明夹持更为牢固，能够辅助找准中心孔，提高了油泵转子的加工质量。

技术研发人员：徐海山;黄长勇
受保护的技术使用者：江苏新海科技发展有限公司
技术研发日：2019.08.19
技术公布日：2019.11.15