一种具有风车机构的切换设备的制作方法

本发明涉及车型加工领域，具体涉及一种具有风车机构的切换设备。

背景技术：

汽车加工是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术。汽车零件包括大至底板，小至螺钉等数千个不同的部件。实际的汽车生产过程是由若干不同的专业生产厂合作完成的。常规的车型加工采用一条生产线加工一种车型，使得汽车加工占用了大量的空间。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种具有风车机构的切换设备。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种具有风车机构的切换设备，包括风车机构和驱动机构，驱动机构与风车机构传动连接，风车机构包括抵触机构、安装套、转动机构和转动板，转动机构能够转动的设置在安装套内，安装套的底部固定设置有支撑座，驱动机构固定设置在支撑座上，转动板固定设置在转动机构的上，抵触机构机构位于转动机构内，且抵触机构与安装套固定连接，抵触机构的输出端与转动板抵触，驱动机构与转动机构传动连接。

作为一种具有风车机构的切换设备的优选方案，转动机构包括连接套、第一轴承、第一螺母、第二轴承和垫套，连接套、第一轴承、第二轴承和垫套均与安装套共轴线设置，第一轴承和第二轴承的外缘与安装套的内缘贴合，垫套位于第一轴承和第二轴承之间，且垫套的两侧均分别于第一轴承和第二轴承接触，连接套的一侧依次穿过第一轴承、垫套和第二轴承与第一螺母连接，第一螺母与安装套远离转动板的一侧抵触，连接套靠近转动板的一侧外缘上固定设置有环形挡板，环形挡板与安装套抵触，且环形挡板上固定设置有连接环，连接环与转动机构传动连接，环形挡板上固定设置有若干个连接螺头，连接螺头穿过转动板，且转动板远离连接螺头的一侧设置有若干个连接螺母，连接螺母与连接螺头螺纹连接。

作为一种具有风车机构的切换设备的优选方案，连接套的顶部固定设置有四个弧形卡板，转动板上开设有供弧形卡板穿过的弧形卡槽。

作为一种具有风车机构的切换设备的优选方案，抵触机构包括抵触弹簧、导柱、第二螺母和盖壳，且抵触弹簧、导柱、第二螺母和盖壳均与来连接套共轴线设置，抵触弹簧插设在连接套内，安装套远离转动板的一侧固定开设有环形避让缺口，且盖壳套设在安装套远离转动板的一侧，盖壳与安装套固定连接，导柱的一侧依次穿过抵触弹簧和盖壳，且导柱的外缘上设置有外螺纹，导柱与第二螺母螺纹连接，第二螺母与盖壳远离转动板的一侧抵触，导柱的另一侧固定设置有抵板，且抵触弹簧的两端分别于抵板和盖壳抵触。

作为一种具有风车机构的切换设备的优选方案，驱动机构包括第一链轮、第二链轮、伺服电机和电机架，第一链轮固定设置在连接环外缘上，且第一链轮与连接环共轴线设置，电机架固定设置在支撑座上，伺服电机固定设置在电机架上，第二链轮固定设置在伺服电机的输出端上，且第二链轮通过链条与第一链轮传动连接。

作为一种具有风车机构的切换设备的优选方案，转动板上设置有四个安装板，四个安装板沿转动板外缘均匀分布。

本发明的有益效果：首先通过工人将汽车车型固定在转动板上，当一个车型加工完成后，通过伺服电机带动第二链轮运动，再通过第二链轮和链条的作用，进而带动第一链轮运动，进而使得第一链轮带动连接环的运动，再通过连接环带动环形挡板和连接套的转动，通过第一轴承和第二轴承的作用，减少连接套转动时的摩擦力，通过垫套的作用，使得第一轴承和第二轴承不会在安装套内晃动，通过第一螺母的作用，进而将环形挡板能够与安装套抵触，进而实现了连接套的固定，进而实现了驱动机构带动转动机构转动，由于连接螺母与连接螺头螺纹连接，进而环形挡板带动转动板转动，从而使得转动机构带动转动板的转动，从而实现工位的转换加工，再这个过程中，由于转动机构的转动，使得转动板与转动机构之间的连接松动的误差，通过抵触弹簧的两端分别于抵板和盖壳抵触，使得抵触弹簧对抵板的具有弹性推力的作用，使得抵板对转动板具有推力的作用，使得抵板与转动板抵触，减少误差；

该具有风车机构的切换设备，通过风车机构和驱动机构的运动，使得同一条生产线生产不同的4款车型的切换，满足多款车型的同时减少了汽车加工占用的空间，且通过抵触弹簧给出持续力，稳定精度高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的剖视图。

图3为本发明的局部立体结构分解示意图。

图4为连接套的立体结构示意图。

图5为转动板的立体结构示意图。

图6为本发明去除转动板的立体结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

其中：1-风车机构；2-驱动机构；3-抵触机构；4-安装套；5-转动机构；6-转动板；7-支撑座；8-连接套；9-第一轴承；10-第一螺母；11-第二轴承；12-垫套；13-环形挡板；14-连接环；15-连接螺头；16-连接螺母；17-弧形卡板；18-弧形卡槽；19-抵触弹簧；20-导柱；21-第二螺母；22-盖壳；23-环形避让缺口；24-抵板；25-第一链轮；26-第二链轮；27-伺服电机；28-电机架；29-安装板。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1至图6所示的一种具有风车机构的切换设备，包括风车机构1和驱动机构2，驱动机构2与风车机构1传动连接，风车机构1包括抵触机构3、安装套4、转动机构5和转动板6，转动机构5能够转动的设置在安装套4内，安装套4的底部固定设置有支撑座7，驱动机构2固定设置在支撑座7上，转动板6固定设置在转动机构5的上，抵触机构3机构位于转动机构5内，且抵触机构3与安装套4固定连接，抵触机构3的输出端与转动板6抵触，驱动机构2与转动机构5传动连接。首先通过工人将汽车车型固定在转动板6上，当一个车型加工完成后，再通过驱动机构2的作用，进而使得驱动机构2带动转动机构5转动，从而使得转动机构5带动转动板6的转动，从而实现工位的转换加工，再这个过程中，由于转动机构5的转动，使得转动板6与转动机构5之间的连接松动的误差，通过抵触机构3持续对转动板6抵触，减少误差。

转动机构5包括连接套8、第一轴承9、第一螺母10、第二轴承11和垫套12，连接套8、第一轴承9、第二轴承11和垫套12均与安装套4共轴线设置，第一轴承9和第二轴承11的外缘与安装套4的内缘贴合，垫套12位于第一轴承9和第二轴承11之间，且垫套12的两侧均分别于第一轴承9和第二轴承11接触，连接套8的一侧依次穿过第一轴承9、垫套12和第二轴承11与第一螺母10连接，第一螺母10与安装套4远离转动板6的一侧抵触，连接套8靠近转动板6的一侧外缘上固定设置有环形挡板13，环形挡板13与安装套4抵触，且环形挡板13上固定设置有连接环14，连接环14与转动机构5传动连接，环形挡板13上固定设置有若干个连接螺头15，连接螺头15穿过转动板6，且转动板6远离连接螺头15的一侧设置有若干个连接螺母16，连接螺母16与连接螺头15螺纹连接。通过驱动机构2的运动，进而带动连接环14的运动，再通过连接环14带动环形挡板13和连接套8的转动，由于连接螺母16与连接螺头15螺纹连接，进而环形挡板13带动转动板6转动，通过第一轴承9和第二轴承11的作用，减少连接套8转动时的摩擦力，通过垫套12的作用，使得第一轴承9和第二轴承11不会在安装套4内晃动，通过第一螺母10的作用，进而将环形挡板13能够与安装套4抵触，进而实现了连接套8的固定。

连接套8的顶部固定设置有四个弧形卡板17，转动板6上开设有供弧形卡板17穿过的弧形卡槽18。通过弧形卡槽18和弧形卡板17的作用，使得连接套8带动转动板6运动时，转动的更加稳定。

抵触机构3包括抵触弹簧19、导柱20、第二螺母21和盖壳22，且抵触弹簧19、导柱20、第二螺母21和盖壳22均与来连接套8共轴线设置，抵触弹簧19插设在连接套8内，安装套4远离转动板6的一侧固定开设有环形避让缺口23，且盖壳22套设在安装套4远离转动板6的一侧，盖壳22与安装套4固定连接，导柱20的一侧依次穿过抵触弹簧19和盖壳22，且导柱20的外缘上设置有外螺纹，导柱20与第二螺母21螺纹连接，第二螺母21与盖壳22远离转动板6的一侧抵触，导柱20的另一侧固定设置有抵板24，且抵触弹簧19的两端分别于抵板24和盖壳22抵触。当用抵触机构3时，通过抵触弹簧19的两端分别于抵板24和盖壳22抵触，使得抵触弹簧19对抵板24的具有弹性推力的作用，使得抵板24对转动板6具有推力的作用，使得抵板24与转动板6抵触，通过第二螺母21与导柱20的作用，进而避免由于抵触弹簧19的作用，将导柱20弹开，起到固定导柱20的作用，通过盖壳22的作用，对第二螺母21的安装起到定位的作用。

驱动机构2包括第一链轮25、第二链轮26、伺服电机27和电机架28，第一链轮25固定设置在连接环14外缘上，且第一链轮25与连接环14共轴线设置，电机架28固定设置在支撑座7上，伺服电机27固定设置在电机架28上，第二链轮26固定设置在伺服电机27的输出端上，且第二链轮26通过链条与第一链轮25传动连接。通过伺服电机27带动第二链轮26运动，再通过第二链轮26和链条的作用，进而带动第一链轮25运动，进而使得第一链轮25带动连接环14的运动，从而使得连接套8运动。

转动板6上设置有四个安装板29，四个安装板29沿转动板6外缘均匀分布。通过四个安装板29的作用，进而将汽车车型固定在上面进而实现加工。

工作原理：首先通过工人将汽车车型固定在转动板6上，当一个车型加工完成后，通过伺服电机27带动第二链轮26运动，再通过第二链轮26和链条的作用，进而带动第一链轮25运动，进而使得第一链轮25带动连接环14的运动，再通过连接环14带动环形挡板13和连接套8的转动，通过第一轴承9和第二轴承11的作用，减少连接套8转动时的摩擦力，通过垫套12的作用，使得第一轴承9和第二轴承11不会在安装套4内晃动，通过第一螺母10的作用，进而将环形挡板13能够与安装套4抵触，进而实现了连接套8的固定，进而实现了驱动机构2带动转动机构5转动，由于连接螺母16与连接螺头15螺纹连接，进而环形挡板13带动转动板6转动，从而使得转动机构5带动转动板6的转动，从而实现工位的转换加工，再这个过程中，由于转动机构5的转动，使得转动板6与转动机构5之间的连接松动的误差，通过抵触弹簧19的两端分别于抵板24和盖壳22抵触，使得抵触弹簧19对抵板24的具有弹性推力的作用，使得抵板24对转动板6具有推力的作用，使得抵板24与转动板6抵触，减少误差。

需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员应该明白，还可以对本发明做各种修改、等同替换、变化等等。但是，这些变换只要未背离本发明的精神，都应在本发明的保护范围之内。另外，本申请说明书和权利要求书所使用的一些术语并不是限制，仅仅是为了便于描述。