一种对汽车零部件钣金的设备的制作方法

本发明涉及汽车钣金加工技术领域，具体为一种对汽车零部件钣金的设备。

背景技术：

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作；汽车钣金件需要与汽车整体进行连接，因此需要在钣金加工过程中传花擦铆钉和螺钉，由此需要在汽车钣金的连接件上开设通孔，同时，为了提高连接的牢固程度，需要对连接件进行打孔和铰孔操作，现有的汽车小钣金通常人工装夹钣金件后通过钻床对钣金件进行加工，因此每加工一个钣金件需要拆装一次，生产效率低，为此人们提出一种汽车钣金连续钻铰设备，如中国专利cn206702589u所公开的一种汽车钣金连续钻铰设备，包括机台、安装台、安装座、立柱、滑座、马达架、钻铰马达，滑座前侧设有钻铰头箱，钻铰头箱底部设有钻铰轴，钻铰轴底部设有钻铰组件，安装台顶面设有进料板，进料板顶部设有滑轨，进料板尾部设有限位板，本实用新型通过进料板和滑轨对钣金连续供料，通过限位板为钣金件进行限位，可以实现连续供料，通过落料气缸自动落料，生产效率高，加工精度稳定；

但是在实际使用过程中，由于钻铰装置的升降以及转动调节不够方便，使得钻铰装置上的钻铰头难以快速精准的对钣金连接件进行打孔前的定位，降低了工作效率，给使用带来不便。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种对汽车零部件钣金的设备，对传统装置进行改进，解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种对汽车零部件钣金的设备，包括工作台,所述工作台的上方设有电机架和钻铰装置，所述电机架的内壁固定连接有电机，所述电机架和钻铰装置的相对侧固定连接有调节装置。

所述调节装置包括支撑柱，所述支撑柱的底部与工作台的上表面固定连接，所述支撑柱的表面套有矩形套，所述矩形套的前侧开设有通孔并通过通孔限位转动有螺杆，所述矩形套内设有传动板，所述矩形套的内壁固定连接有限位杆，所述限位杆的表面贯穿传动板且与传动板滑动连接，所述传动板的前侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁与螺杆的表面螺接，所述传动板的后侧固定连接有两个齿板，所述齿板的上表面啮合有齿轮，所述齿轮的内壁固定连接有传动轴，所述传动轴的表面贯穿矩形套且在矩形套上限位转动，两个所述传动轴的相背端分别与电机架和钻铰装置的相对侧固定连接，所述螺杆的前端开设有矩形孔并通过矩形孔滑动连接有升降锁止装置。

优选的，所述升降锁止装置包括矩形杆，所述矩形杆的表面与矩形孔的内壁滑动连接，所述矩形杆的后端固定连接有锁定头，所述支撑柱的前侧开设有与锁定头相适配的插槽。

优选的，所述螺杆的表面固定连接有两个限位环，两个所述限位环的相对面分别与矩形套的前侧和矩形套的内壁转动连接。

优选的，所述矩形杆的前端固定连接有把手，所述把手的表面开设有防滑纹。

优选的，所述矩形杆的表面套有拉簧，所述拉簧的两端分别与把手和限位环的相对面固定连接。

优选的，所述锁定头的后端为弧形端面，且锁定头通过其上的弧形端面与插槽的内壁活动连接。

优选的，所述矩形套的内壁固定连接有导向板，所述支撑柱的后侧开设有与导向板相适配的导向滑道。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

一、本发明通过调节装置的设置，能够使钻铰装置快速的进行升降以及转动调节，使得钻铰装置上的钻铰头能够在钣金连接件上快速的进行定位操作，方便后续打孔操作的进行；

二、本发明通过手动驱动螺杆的转动，使螺杆在矩形套上的通孔中进行限位转动，在与传动板上的螺纹孔的螺纹配合下，使得传动板有随螺杆同步转动的趋势，但是限位杆在将传动板贯穿后即会对传动板的运动轨迹进行限制，使得传动板上的螺纹孔会与螺杆表面上的螺纹产生相对转动，通过改变螺杆的转动方向，使得传动板能够在矩形套内进行前后方向上的移动；

传动板上的齿板随之同步进行前后移动，由此实现对齿轮的驱动转动，齿轮内壁上的传动轴随之同步进行转动，通过两个传动轴分别带动电机和钻铰装置的同步转动，在保证稳定的动力传输的同时，使得钻铰装置上的钻铰头能够进行转动调节；

通过升降锁止装置的设置，能够对钻铰头的上下高度进行调节，由此实现对钻铰头的多角度调节，达到快速、精准定位的效果；

三、本发明通过上述结构之间的配合使用，解决了在实际使用过程中，由于钻铰装置的升降以及转动调节不够方便，使得钻铰装置上的钻铰头难以快速精准的对钣金连接件进行打孔前的定位，降低了工作效率，给使用带来不便的问题。

附图说明

图1为本发明结构的正视图；

图2为本发明矩形套的俯视剖视图；

图3为本发明螺杆的正视图。

图中：1-工作台、2-电机架、3-钻铰装置、4-电机、5-调节装置、6-支撑柱、7-矩形套、8-通孔、9-螺杆、10-传动板、101-限位杆、11-螺纹孔、12-齿板、13-齿轮、14-传动轴、15-矩形孔、16-升降锁止装置、17-矩形杆、18-锁定头、19-插槽、20-限位环、21-把手、22-拉簧、23-导向板、24-导向滑道。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图3，本发明提供一种技术方案：一种对汽车零部件钣金的设备，包括工作台1,工作台1起到固定支撑作用；工作台1的上方设有电机架2和钻铰装置3，钻铰装置3包括钻铰头箱、钻铰框、钻铰轴、钻铰头和传动轴等；通过钻铰装置3对工作台1上的钣金连接件进行打孔操作；电机架2的内壁固定连接有电机4，通过电架2对电机4进行支撑保护；电机4通过其上的皮带轮和传动带为钻铰装置3提供动力输出；电机架2和钻铰装置3的相对侧固定连接有调节装置5，通过调节装置5的设置，能够使钻铰装置3快速的进行升降以及转动调节，使得钻铰装置3上的钻铰头能够在钣金连接件上快速的进行定位操作，方便后续打孔操作的进行。

调节装置5包括支撑柱6，支撑柱6的底部与工作台1的上表面固定连接，支撑柱6的表面套有矩形套7，矩形套7的内壁固定连接有导向板23，支撑柱6的后侧开设有与导向板23相适配的导向滑道24，通过矩形套7内壁上的导向板23在支撑柱6上的导向滑道24内滑动，一方面能够保证矩形套7和支撑柱6相对运动间的稳定性，其次增加了支撑柱6和矩形套7相对运动时的阻力，使得矩形套7不易从支撑柱6上快速掉落；矩形套7的前侧开设有通孔8并通过通孔8限位转动有螺杆9，螺杆9的表面固定连接有两个限位环20，两个限位环20的相对面分别与矩形套7的前侧和矩形套7的内壁转动连接，通过螺杆9上两个限位环20的设置，能够进一步保证螺杆9在矩形套7上限位转动的稳定性；矩形套7内设有传动板10，矩形套7的内壁固定连接有限位杆101，限位杆101的表面贯穿传动板10且与传动板10滑动连接，传动板10的前侧开设有螺纹孔11，通过手动驱动螺杆9的转动，使螺杆9在矩形套7上的通孔8中进行限位转动，在与传动板10上的螺纹孔11的螺纹配合下，使得传动板10有随螺杆9同步转动的趋势，但是限位杆101在将传动板10贯穿后即会对传动板10的运动轨迹进行限制，使得传动板10上的螺纹孔11会与螺杆9表面上的螺纹产生相对转动，通过改变螺杆9的转动方向，使得传动板10能够在矩形套7内进行前后方向上的移动；螺纹孔11的内壁与螺杆9的表面螺接，传动板10的后侧固定连接有两个齿板12，齿板12的上表面啮合有齿轮13，齿轮13的内壁固定连接有传动轴14，传动轴14的表面贯穿矩形套7且在矩形套7上限位转动，两个传动轴14的相背端分别与电机架2和钻铰装置3的相对侧固定连接，传动板10上的齿板12随之同步进行前后移动，由此实现对齿轮13的驱动转动，齿轮13内壁上的传动轴14随之同步进行转动，通过两个传动轴14分别带动电机4和钻铰装置3的同步转动，在保证稳定的动力传输的同时，使得钻铰装置3上的钻铰头能够进行转动调节；螺杆9的前端开设有矩形孔15并通过矩形孔15滑动连接有升降锁止装置16，通过升降锁止装置16的设置，能够对钻铰头的上下高度进行调节，由此实现对钻铰头的多角度调节，达到快速、精准定位的效果；升降锁止装置16包括矩形杆17，矩形杆17的表面与矩形孔15的内壁滑动连接，矩形杆17的前端固定连接有把手21，把手21的表面开设有防滑纹，通过矩形杆17上把手21的设置，方便对矩形杆17进行手动驱动和转动操作，而其上防滑纹的开设，在对矩形杆17进行手动操作时会更加省力；矩形杆17的表面套有拉簧22，拉簧22的两端分别与把手21和限位环20的相对面固定连接，通过拉簧22的设置，能够在其弹力的作用下，使得矩形杆17上的锁定头18能够紧密的与插槽19的内壁保持接触，由此提高锁定时的稳定性；矩形杆17的后端固定连接有锁定头18，支撑柱6的前侧开设有与锁定头18相适配的插槽19，锁定头18的后端为弧形端面，且锁定头18通过其上的弧形端面与插槽19的内壁活动连接，通过锁定头18后端上弧形面设置，使得锁定头18的端部能够增加与插槽19内壁间的接触面积，由此进一步提高锁定的稳定性和牢固程度；使用时，由于矩形杆17以及矩形孔15结构上的特点，使得矩形杆17既能够在矩形孔15内进行前后滑动，同时在手动驱动矩形杆17转动后，能够带动螺杆9的同步转动，当手动向前拉动矩形杆17和锁定头18后，可使锁定头18的端部从插槽19内脱离，由此使得锁定头18与插槽19之间的锁定解除，使得矩形套7整体能够相对支撑柱6进行上下移动，待移动至合适高度后，再将锁定头18插入插槽19中，再次完成锁定，由此使得矩形套7带着其上的钻铰装置3和电机4在支撑柱6上的合适位置得到固定，也使钻铰装置3上的钻铰头得到升降调节。

工作原理：该对汽车零部件钣金的设备在使用时，通过调节装置5的设置，能够使钻铰装置3快速的进行升降以及转动调节，使得钻铰装置3上的钻铰头能够在钣金连接件上快速的进行定位操作，方便后续打孔操作的进行；手动驱动螺杆9的转动，使螺杆9在矩形套7上的通孔8中进行限位转动，在与传动板10上的螺纹孔11的螺纹配合下，使得传动板10有随螺杆9同步转动的趋势，但是限位杆101在将传动板10贯穿后即会对传动板10的运动轨迹进行限制，使得传动板10上的螺纹孔11会与螺杆9表面上的螺纹产生相对转动，通过改变螺杆9的转动方向，使得传动板10能够在矩形套7内进行前后方向上的移动；传动板10上的齿板12随之同步进行前后移动，由此实现对齿轮13的驱动转动，齿轮13内壁上的传动轴14随之同步进行转动，通过两个传动轴14分别带动电机4和钻铰装置3的同步转动，在保证稳定的动力传输的同时，使得钻铰装置3上的钻铰头能够进行转动调节；通过升降锁止装置16的设置，能够对钻铰头的上下高度进行调节，由此实现对钻铰头的多角度调节，达到快速、精准定位的效果；通过上述结构之间的配合使用，解决了在实际使用过程中，由于钻铰装置的升降以及转动调节不够方便，使得钻铰装置上的钻铰头难以快速精准的对钣金连接件进行打孔前的定位，降低了工作效率，给使用带来不便的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。