一种汽车钣金的自动剪切设备的制作方法

本实用新型涉及汽车钣金技术领域，具体为一种汽车钣金的自动剪切设备。

背景技术：

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作，如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

汽车在钣金时，需要用到汽车钣金的自动剪切设备，目前现有的汽车钣金的自动剪切设备固定效果不佳，导致钣金件在进行剪切时，容易出现滑动，造成钣金件出现剪切损坏，不方便工人使用，从而降低了汽车钣金的自动剪切设备的实用性。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车钣金的自动剪切设备，具备对钣金件固定效果好的优点，解决了现有的汽车钣金的自动剪切设备固定效果不佳，导致钣金件在进行剪切时，容易出现滑动，造成钣金件出现剪切损坏的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金的自动剪切设备，包括工作台，所述工作台底部的四角均固定连接有支撑脚，所述工作台顶部的中心处固定连接有放置台，所述放置台顶部的中心处开设有剪切槽，所述剪切槽的内壁固定连接有缓冲垫，所述放置台顶部的后端设置有限位机构，所述工作台顶部的两侧均固定连接有侧板，所述侧板的顶部固定连接有顶板，所述顶板底部的中心处设置有自动剪切机构，所述侧板内侧的底部固定连接有箱体，所述箱体的内侧开设有通槽，所述箱体的顶部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端贯穿至箱体的内腔并固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的表面螺纹连接有第二螺纹块，所述第二螺纹块的外侧设置有防晃机构，所述第二螺纹块的内侧固定连接有滑柱，所述滑柱远离第二螺纹块的一端贯穿至通槽的外部，所述滑柱内侧的前端和后端均固定连接有卡板。

优选的，所述卡板的底部固定连接有防滑垫，所述防滑垫的底部固定连接有防滑凸块，且防滑凸块的数量为若干个。

优选的，所述第二螺纹杆表面的底部套接有轴承，所述轴承的底部与箱体内壁底部的中心处固定连接。

优选的，所述限位机构包括支撑板，所述支撑板的底部与放置台顶部的后端固定连接，所述支撑板正面的顶部固定连接有第一螺纹块，所述第一螺纹块的内腔螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的顶部固定连接有旋钮，所述第一螺纹杆的底部固定连接有限位板，所述限位板的底部固定连接有保护垫。

优选的，所述自动剪切机构包括气缸，所述气缸的顶部与顶板底部的中心处固定连接，所述气缸的左侧固定连接有气泵，所述气泵的底部固定连接有刀座，所述刀座的底部固定连接有剪切刀。

优选的，所述防晃机构包括滑套，所述滑套的内侧与第二螺纹块的外侧固定连接，所述滑套的内腔滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶部和底部均与箱体的内壁固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车钣金的自动剪切设备，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置限位机构、箱体、通槽、伺服电机、第二螺纹杆、第二螺纹块、防晃机构、滑柱、卡板、防滑垫和轴承相互配合，达到了对钣金件固定效果好的优点，解决了现有的汽车钣金的自动剪切设备固定效果不佳，导致钣金件在进行剪切时，容易出现滑动，造成钣金件出现剪切损坏的问题，使钣金件在进行剪切时，能够有效的对钣金件进行固定，防止钣金件出现滑动，同时防止钣金件出现剪切损坏，方便工人使用，从而提高了汽车钣金的自动剪切设备的实用性。

2、本实用新型通过设置缓冲垫，起到保护自动剪切机构和剪切槽的作用，防止自动剪切机构和剪切槽出现碰撞损坏，通过设置限位机构，对钣金件起到限位的作用，同时能够有效的对钣金件进行固定，防止钣金件出现滑动，通过设置防晃机构，对第二螺纹块起到移动时稳定的作用，解决了第二螺纹块在移动时出现晃动的问题，增加了第二螺纹块移动时的稳定性，通过设置卡板和防滑垫，对钣金件起到固定且防滑的作用，能够有效的防止钣金件在固定时出现滑动的问题，通过设置轴承，对第二螺纹杆起到转动时稳定的作用，解决了第二螺纹杆在转动时出现晃动的问题，增加了第二螺纹杆转动时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型右视结构剖面图；

图3为本实用新型俯视结构剖面图；

图4为本实用新型图1的a处局部放大图。

图中：1工作台、2支撑脚、3放置台、4剪切槽、5缓冲垫、6限位机构、61支撑板、62第一螺纹块、63第一螺纹杆、64旋钮、65限位板、66保护垫、7侧板、8顶板、9自动剪切机构、91气缸、92气泵、93刀座、94剪切刀、10箱体、11通槽、12伺服电机、13第二螺纹杆、14第二螺纹块、15防晃机构、151滑套、152滑杆、16滑柱、17卡板、18防滑垫、19轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的所有部件均为通用的标准部件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-4，一种汽车钣金的自动剪切设备，包括工作台1，工作台1底部的四角均固定连接有支撑脚2，工作台1顶部的中心处固定连接有放置台3，放置台3顶部的中心处开设有剪切槽4，剪切槽4的内壁固定连接有缓冲垫5，放置台3顶部的后端设置有限位机构6，工作台1顶部的两侧均固定连接有侧板7，侧板7的顶部固定连接有顶板8，顶板8底部的中心处设置有自动剪切机构9，侧板7内侧的底部固定连接有箱体10，箱体10的内侧开设有通槽11，箱体10的顶部固定连接有伺服电机12，伺服电机12的输出端贯穿至箱体10的内腔并固定连接有第二螺纹杆13，第二螺纹杆13的表面螺纹连接有第二螺纹块14，第二螺纹块14的外侧设置有防晃机构15，第二螺纹块14的内侧固定连接有滑柱16，滑柱16远离第二螺纹块14的一端贯穿至通槽11的外部，滑柱16内侧的前端和后端均固定连接有卡板17，卡板17的底部固定连接有防滑垫18，防滑垫18的底部固定连接有防滑凸块，且防滑凸块的数量为若干个，第二螺纹杆13表面的底部套接有轴承19，轴承19的底部与箱体10内壁底部的中心处固定连接，限位机构6包括支撑板61，支撑板61的底部与放置台3顶部的后端固定连接，支撑板61正面的顶部固定连接有第一螺纹块62，第一螺纹块62的内腔螺纹连接有第一螺纹杆63，第一螺纹杆63的顶部固定连接有旋钮64，第一螺纹杆63的底部固定连接有限位板65，限位板65的底部固定连接有保护垫66，自动剪切机构9包括气缸91，气缸91的顶部与顶板8底部的中心处固定连接，气缸91的左侧固定连接有气泵92，气泵92的底部固定连接有刀座93，刀座93的底部固定连接有剪切刀94，防晃机构15包括滑套151，滑套151的内侧与第二螺纹块14的外侧固定连接，滑套151的内腔滑动连接有滑杆152，滑杆152的顶部和底部均与箱体10的内壁固定连接，通过设置缓冲垫5，起到保护自动剪切机构9和剪切槽4的作用，防止自动剪切机构9和剪切槽4出现碰撞损坏，通过设置限位机构6，对钣金件起到限位的作用，同时能够有效的对钣金件进行固定，防止钣金件出现滑动，通过设置防晃机构15，对第二螺纹块14起到移动时稳定的作用，解决了第二螺纹块14在移动时出现晃动的问题，增加了第二螺纹块14移动时的稳定性，通过设置卡板17和防滑垫18，对钣金件起到固定且防滑的作用，能够有效的防止钣金件在固定时出现滑动的问题，通过设置轴承19，对第二螺纹杆13起到转动时稳定的作用，解决了第二螺纹杆13在转动时出现晃动的问题，增加了第二螺纹杆13转动时的稳定性，通过设置限位机构6、箱体10、通槽11、伺服电机12、第二螺纹杆13、第二螺纹块14、防晃机构15、滑柱16、卡板17、防滑垫18和轴承19相互配合，达到了对钣金件固定效果好的优点，解决了现有的汽车钣金的自动剪切设备固定效果不佳，导致钣金件在进行剪切时，容易出现滑动，造成钣金件出现剪切损坏的问题，使钣金件在进行剪切时，能够有效的对钣金件进行固定，防止钣金件出现滑动，同时防止钣金件出现剪切损坏，方便工人使用，从而提高了汽车钣金的自动剪切设备的实用性。

使用时，工人首先将需要剪切的钣金件放置在放置台3的顶部，然后转动旋钮64，旋钮64转动带动第一螺纹杆63开始转动，第一螺纹杆63转动通过螺纹在第一螺纹块62的内腔移动，第一螺纹杆63移动带动限位板65和保护垫66开始移动，使限位板65和保护垫66对钣金件进行限位固定，然后工人通过外设控制器打开伺服电机12，伺服电机12启动带动第二螺纹杆13在轴承19的内腔转动，使第二螺纹杆13转动稳定，同时第二螺纹杆13转动通过螺纹带动第二螺纹块14在第二螺纹杆13的表面移动，第二螺纹块14移动带动滑套151在滑杆152的表面滑动，使第二螺纹块14移动稳定，同时第二螺纹块14移动带动滑柱16在通槽11的内腔滑动，滑柱16移动带动卡板17和防滑垫18对钣金件进行卡紧固定，使钣金件在进行剪切时，能够有效的对钣金件进行固定，防止钣金件出现滑动，同时防止钣金件出现剪切损坏，方便工人使用，然后工人再通过外设控制器打开气泵92，气泵92启动开始对气缸91输送高压气体，气缸91的输出杆推动刀座93和剪切刀94开始移动，使刀座93和剪切刀94通过剪切槽4对钣金件进行剪切，从而达到了对钣金件固定效果好的优点。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，而且电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述，同时该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及220v市电电连接，说明书中提到的外设控制器可为本文提到的电器元件起到控制作用，而且该外设控制器为常规的已知设备。

综上所述，该汽车钣金的自动剪切设备，通过限位机构6、箱体10、通槽11、伺服电机12、第二螺纹杆13、第二螺纹块14、防晃机构15、滑柱16、卡板17、防滑垫18和轴承19相互配合，解决了现有的汽车钣金的自动剪切设备固定效果不佳，导致钣金件在进行剪切时，容易出现滑动，造成钣金件出现剪切损坏的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。