一种车床升降车削结构的制作方法

文档序号:21295038发布日期:2020-06-30 19:56阅读:217来源:国知局
一种车床升降车削结构的制作方法

本实用新型属于技术领域,具体涉及一种车床升降车削结构。



背景技术:

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车削结构是车床必备的切削工具,现市面上的车床车削结构仍存在各种各样的不足,难以满足实际生产的需要。

如授权公告号为cn208262420u的实用新型所公开的一种数控车床高效车削结构,其虽然实现了对刀具的角度和高度调节,但是并未解决刀具在调节过程中的限位固定问题,且通过延长滑动轴来对刀具进行水平方向的移动,会是的滑动轴延伸过长,从而导致刀具放置不稳的问题,为此我们提出一种车床升降车削结构。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种车床升降车削结构,以解决上述背景技术中提出的刀具在调节过程中的限位固定问题,且通过延长滑动轴来对刀具进行水平方向的移动,会是的滑动轴延伸过长,从而导致刀具放置不稳的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车床升降车削结构,包括基座、刀具调节机构和滑板调节机构,所述刀具调节机构包括滑轴凸块和下托板,所述滑轴凸块的顶端固定连接有滚球,所述下托板的底部表面固定连接有下托板凸轴,所述下托板凸轴的底端开设有滚球槽,所述滚球槽与滚球匹配卡合连接,所述下托板凸轴的顶端固定连接有上压板,所述上压板和下托板之间卡合连接有刀具,且所述上压板、下托板和刀具之间固定连接有紧固螺栓。

优选的,所述滑板调节机构包括板槽,所述板槽开设于基座的内侧表面,所述基座通过板槽滑动卡合连接有第一滑板,所述第一滑板上表面固定连接有第二滑板,所述第二滑板的上表面滑动卡合连接有第三滑板,所述第三滑板的外表面一侧滑动卡合连接有滑轴,所述滑轴的一端与上压板的底部固定连接。

优选的,所述基座的外表面两侧对称设置有一对限位条板,所述限位条板的上表面固定连接有条板提手,所述限位条板的下表面分布固定连接有条板限位梢,所述基座的内部位于条板限位梢的底侧分布开设有第一弹簧槽,且所述第一弹簧槽的底端与板槽连通。

优选的,所述第一弹簧槽的内部固定连接有第一弹簧,且所述第一弹簧的一端与第一弹簧槽的内壁固定连接,所述第一弹簧的另一端与条板限位梢的外表面固定连接。

优选的,所述第一滑板的两端上表面均分布开设有圆形凹槽,所述圆形凹槽与条板限位梢数量相等、位置对应且大小匹配。

优选的,所述滚球的内部固定连接有滚球轴,且所述滚球轴的端部贯穿下托板凸轴的外表面。

优选的,所述下托板凸轴的外表面位于滚球轴的外侧固定连接有固定环圈,所述固定环圈的内侧表面分布开设有限位梢卡槽,所述滚球轴的内部开设有第二弹簧槽,所述第二弹簧槽的内部固定连接有第二弹簧,所述第二弹簧的一端固定连接有滚球限位梢,所述滚球限位梢的端部与限位梢卡槽匹配卡合连接。

优选的,所述滚球限位梢的一端外表面固定连接有拨轴,所述下托板凸轴的外表面位于拨轴处开设有预留条孔,所述预留条孔与拨轴的端部匹配。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

(1)通过滚球和滚球轴的设计,不仅便于对下托板与滑轴凸块之间的连接,同时便于对下托板进行竖直方向的旋转,从而调整刀具的倾斜角度,通过固定环圈、限位梢卡槽和滚球限位梢的设计,便于对下托板凸轴与滚球之间的连接进行限位,从而避免下托板凸轴发生旋转。

(2)通过板槽的设计,便于第一滑板在基座上的水平移动,从而避免直接通过延长滑轴来实现对刀具的水平移动,进而减少刀具的放置不稳定性,通过限位条板和条板限位梢的设计,便于对第一滑板进行限位固定,通过条板提手的设计,便于将限位条板向上提拿。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型下托板凸轴与滑轴凸块的连接示意图;

图3为本实用新型图2中部分结构的放大图;

图4为本实用新型固定环圈的主视向剖视图;

图5为本实用新型限位条板与基座的连接示意图。

图中:1、基座;2、限位条板;3、条板提手;4、板槽;5、上压板;6、刀具;7、滑轴;8、第三滑板;9、第二滑板;10、第一滑板;11、下托板;12、第一弹簧;13、紧固螺栓;14、下托板凸轴;15、滑轴凸块;16、滚球;17、滚球槽;18、滚球轴;19、第二弹簧槽;20、第二弹簧;21、滚球限位梢;22、固定环圈;23、限位梢卡槽;24、条板限位梢;25、第一弹簧槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5,本实用新型提供一种技术方案:一种车床升降车削结构,包括基座1、刀具调节机构和滑板调节机构,刀具调节机构包括滑轴凸块15和下托板11,滑轴凸块15的顶端固定连接有滚球16,下托板11的底部表面固定连接有下托板凸轴14,下托板凸轴14的底端开设有滚球槽17,滚球槽17与滚球16匹配卡合连接,下托板凸轴14的顶端固定连接有上压板5,上压板5和下托板11之间卡合连接有刀具6,且上压板5、下托板11和刀具6之间固定连接有紧固螺栓13,通过滚球16和滚球轴18的设计,不仅便于对下托板11与滑轴凸块15之间的连接,同时便于对下托板11进行竖直方向的旋转,从而调整刀具6的倾斜角度,通过固定环圈22、限位梢卡槽23和滚球限位梢21的设计,便于对下托板凸轴14与滚球16之间的连接进行限位,从而避免下托板凸轴14发生旋转。

为了便于第一滑板10在基座1上的水平移动,从而避免直接通过延长滑轴7来实现对刀具6的水平移动,进而减少刀具6的放置不稳定性,本实施例中,优选的,滑板调节机构包括板槽4,板槽4开设于基座1的内侧表面,基座1通过板槽4滑动卡合连接有第一滑板10,第一滑板10上表面固定连接有第二滑板9,第二滑板9的上表面滑动卡合连接有第三滑板8,第三滑板8的外表面一侧滑动卡合连接有滑轴7,滑轴7的一端与上压板5的底部固定连接。

为了便于对第一滑板10的位置进行限位,本实施例中,优选的,基座1的外表面两侧对称设置有一对限位条板2,限位条板2的上表面固定连接有条板提手3,限位条板2的下表面分布固定连接有条板限位梢24,基座1的内部位于条板限位梢24的底侧分布开设有第一弹簧槽25,且第一弹簧槽25的底端与板槽4连通。

为了便于实现条板限位梢24的弹性复位,本实施例中,优选的,第一弹簧槽25的内部固定连接有第一弹簧12,且第一弹簧12的一端与第一弹簧槽25的内壁固定连接,第一弹簧12的另一端与条板限位梢24的外表面固定连接。

为了便于条板限位梢24的底端与第一滑板10之间的限位卡合,本实施例中,优选的,第一滑板10的两端上表面均分布开设有圆形凹槽,圆形凹槽与条板限位梢24数量相等、位置对应且大小匹配。

为了便于下托板凸轴14与滚球16之间的旋转,本实施例中,优选的,滚球16的内部固定连接有滚球轴18,且滚球轴18的端部贯穿下托板凸轴14的外表面。

为了便于通过固定环圈22实现对下托板凸轴14和滚球16之间的旋转限位,本实施例中,优选的,下托板凸轴14的外表面位于滚球轴18的外侧固定连接有固定环圈22,固定环圈22的内侧表面分布开设有限位梢卡槽23,滚球轴18的内部开设有第二弹簧槽19,第二弹簧槽19的内部固定连接有第二弹簧20,第二弹簧20的一端固定连接有滚球限位梢21,滚球限位梢21的端部与限位梢卡槽23匹配卡合连接。

为了便于对滚球限位梢21进行拨动,使滚球限位梢21的端部从限位梢卡槽23中脱出,本实施例中,优选的,滚球限位梢21的一端外表面固定连接有拨轴,下托板凸轴14的外表面位于拨轴处开设有预留条孔,预留条孔与拨轴的端部匹配。

本实用新型的工作原理及使用流程:该装置安装后,在调整刀具6的倾斜角度时,首先将滚球限位梢21向第二弹簧20的方向拨动,使滚球限位梢21的端部从限位梢卡槽23中脱出,然后以滚球轴18为轴旋转下托板凸轴14,进而调整好刀具6的倾斜角度,然后放开滚球限位梢21,使滚球限位梢21的端部在第二弹簧20的弹性复位下重新与限位梢卡槽23卡合,从而对下托板凸轴14与滚球16之间的旋转进行限位,在调整刀具6的水平位置时,首先通过条板提手3向上提起限位条板2,使条板限位梢24的底端从第一滑板10上表面的圆形凹槽中脱出,然后沿着板槽4滑动第一滑板10至合适位置,然后放下条板提手3,使条板限位梢24的底端在第一弹簧12的弹性复位下重新与第一滑板10上表面的圆形凹槽相互卡合即可,通过移动第一滑板10来改变刀具6的水平位置,可以避免滑轴7延伸过长导致刀具6放置不稳。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

当前第1页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1