一种高性能汽车刹车盘加工专用夹具的制作方法

本实用新型涉及一种夹具装置，具体是一种高性能汽车刹车盘加工专用夹具，属于汽车刹车盘加工装置应用技术领域。

背景技术：

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。

刹车盘在加工时需要固定在所需要的加工夹具上，因为刹车盘时圆形的，传统的加工夹具在夹紧固定刹车盘时对加工会产生阻挡，使得加工起来变得非常麻烦，工人需要不停的调整刹车盘与夹具的位置角度以适应不同的加工工作。因此，针对上述问题提出一种高性能汽车刹车盘加工专用夹具。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高性能汽车刹车盘加工专用夹具。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种高性能汽车刹车盘加工专用夹具，包括底座壳、u型板、第一固定夹紧结构、第二固定夹紧结构和转动限位结构，所述底座壳的内腔中滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的上表面两端均固定连接有支撑块的一端，两个所述支撑块的另一端贯穿底座壳的上壁且延伸至壁外，两个所述支撑块的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的内部开设有滑槽空腔，所述支撑板的滑槽空腔内滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的上表面固定连接有支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端贯穿支撑板的上壁且延伸至壁外，所述支撑杆的顶端固定连接有u型板，所述u型板的侧壁转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的一端固定连接有第一伞齿轮，所述第一连接杆的另一端固定连接有摇杆手柄，所述u型板的内部侧壁转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的弧形面上固定连接有第一齿轮，所述第二连接杆的顶部固定连接有第二伞齿轮，所述u型板的一端固定连接有第一固定夹紧结构，所述u型板的另一端固定连接有第二固定夹紧结构，所述u型板的内部固定安装有转动限位结构。

优选的，所述第一固定夹紧结构包括转盘、螺纹杆、齿槽圆板、垫片、第一圆形转块、第一滚珠和第一圆形转槽，所述u型板的一端固定连接有第一圆形转槽，所述第一圆形转槽的内腔中转动连接有第一滚珠，所述第一圆形转槽转动连接有第一圆形转块，所述第一圆形转块的弧形面上固定连接有齿槽圆板，所述第一圆形转块的中心位置开设有螺纹槽，所述第一圆形转块与螺纹杆螺纹连接，所述螺纹杆的一端贯穿第一圆形转槽的顶壁且延伸至壁外，所述螺纹杆的一端固定连接有转盘，所述螺纹杆的另一端固定连接有垫片。

优选的，所述第二固定夹紧结构包括支撑台、第二齿轮、第二圆形转块、第二滚珠和第二圆形转槽，所述u型板的另一端固定连接有第二圆形转槽，所述第二圆形转槽的内腔中转动连接有第二滚珠，所述第二圆形转槽转动连接有第二圆形转块，所述第二圆形转块的弧形面上固定连接有第二齿轮，所述第二圆形转块的上表面固定连接有支撑台。

优选的，所述转动限位结构包括拨片、滑块、限位插杆、弹簧、固定环和固定块，所述u型板的内部开设有空腔，所述u型板的内部空腔侧壁固定连有弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接有滑块，所述滑块的下表面固定连接有限位插杆一端，所述限位插杆的另一端贯穿u型板的侧壁且延伸至壁外，所述滑块的上表面固定连接有拨片的一端，所述拨片的另一端贯穿u型板的侧壁且延伸至壁外，所述u型板的表面固定连接有固定块，所述固定块转动连接有固定环。

优选的，所述限位插杆的一端延伸至齿槽圆板的齿槽内。

优选的，所述第一伞齿轮与第二伞齿轮之间相互啮合，所述第一齿轮和第二齿轮之间相互啮合。

本实用新型的有益效果是：

1、本装置可以将汽车刹车盘通过第一固定夹紧结构与第二固定夹紧结构进行固定，固定后可以通过转动摇杆手柄控制汽车刹车盘的转动，转动后，通过转动限位结构对刹车盘进行转动限位，可以在加工汽车刹车盘时边转动边加工，对刹车盘的钻孔加工以及对刹车盘的弧形面上的加工都较为方便，使得加工更加高效。

2、本装置可以通过对支撑板的移动使得汽车刹车盘水平方向移动，有利于汽车刹车盘的上下表面的水平加工，同时工人方便移动刹车盘调整刹车盘的加工位置，调整汽车刹车盘的位置以适应不同的加工机器，泛用性较高，本装置结构简单，容易操作，易于维护，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型图2的a处局部放大结构示意图；

图4为本实用新型图2的b处局部放大结构示意图；

图5为本实用新型图2的c处局部放大结构示意图。

图中：1、底座壳，2、第一滑块，3、支撑块，4、第二滑块，5、支撑板，6、支撑杆，7、u型板，8、第一连接杆，9、摇杆手柄，10、第一伞齿轮，11、第二伞齿轮，12、第二连接杆，13、第一齿轮，14、转盘，15、螺纹杆，16、齿槽圆板，17、垫片，18、第一圆形转块，19、第一滚珠，20、第一圆形转槽，21、支撑台，22、第二齿轮，23、第二圆形转块，24、第二滚轮，25、第二圆形转槽，26、拨片，27、滑块，28、限位插杆，29、弹簧，30、固定环，31、固定块。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-5所示，一种高性能汽车刹车盘加工专用夹具，包括底座壳1、u型板7、第一固定夹紧结构、第二固定夹紧结构和转动限位结构，所述底座壳1的内腔中滑动连接有第一滑块2，所述第一滑块2的上表面两端均固定连接有支撑块3的一端，两个所述支撑块3的另一端贯穿底座壳1的上壁且延伸至壁外，两个所述支撑块3的顶端固定连接有支撑板5，所述支撑板5的内部开设有滑槽空腔，所述支撑板5的滑槽空腔内滑动连接有第二滑块4，所述第二滑块4的上表面固定连接有支撑杆6的一端，所述支撑杆6的另一端贯穿支撑板5的上壁且延伸至壁外，所述支撑杆6的顶端固定连接有u型板7，所述u型板7的侧壁转动连接有第一连接杆8，所述第一连接杆8的一端固定连接有第一伞齿轮10，所述第一连接杆8的另一端固定连接有摇杆手柄9，所述u型板7的内部侧壁转动连接有第二连接杆12，所述第二连接杆12的弧形面上固定连接有第一齿轮13，所述第二连接杆12的顶部固定连接有第二伞齿轮11，所述u型板7的一端固定连接有第一固定夹紧结构，所述u型板7的另一端固定连接有第二固定夹紧结构，所述u型板7的内部固定安装有转动限位结构。

所述第一固定夹紧结构包括转盘14、螺纹杆15、齿槽圆板16、垫片17、第一圆形转块18、第一滚珠19和第一圆形转槽20，所述u型板7的一端固定连接有第一圆形转槽20，所述第一圆形转槽20的内腔中转动连接有第一滚珠19，所述第一圆形转槽20转动连接有第一圆形转块18，所述第一圆形转块18的弧形面上固定连接有齿槽圆板16，所述第一圆形转块18的中心位置开设有螺纹槽，所述第一圆形转块18与螺纹杆15螺纹连接，所述螺纹杆15的一端贯穿第一圆形转槽20的顶壁且延伸至壁外，所述螺纹杆15的一端固定连接有转盘14，所述螺纹杆15的另一端固定连接有垫片17；所述第二固定夹紧结构包括支撑台21、第二齿轮22、第二圆形转块23、第二滚珠24和第二圆形转槽25，所述u型板7的另一端固定连接有第二圆形转槽25，所述第二圆形转槽25的内腔中转动连接有第二滚珠24，所述第二圆形转槽25转动连接有第二圆形转块23，所述第二圆形转块23的弧形面上固定连接有第二齿轮22，所述第二圆形转块23的上表面固定连接有支撑台21；所述转动限位结构包括拨片26、滑块27、限位插杆28、弹簧29、固定环30和固定块31，所述u型板7的内部开设有空腔，所述u型板7的内部空腔侧壁固定连有弹簧29的一端，所述弹簧29的另一端固定连接有滑块27，所述滑块27的下表面固定连接有限位插杆28一端，所述限位插杆28的另一端贯穿u型板7的侧壁且延伸至壁外，所述滑块27的上表面固定连接有拨片26的一端，所述拨片26的另一端贯穿u型板7的侧壁且延伸至壁外，所述u型板7的表面固定连接有固定块31，所述固定块31转动连接有固定环30；所述限位插杆28的一端延伸至齿槽圆板16的齿槽内，通过限位插杆28对齿槽圆板16进行限位，进而对第一固定夹紧结构进行转动限位；所述第一伞齿轮10与第二伞齿轮11之间相互啮合，所述第一齿轮13和第二齿轮22之间相互啮合。

本实用新型在使用时，首相将本装置放置在加工车间相应位置上，将待加工的汽车刹车盘放置在支撑台21上，然后转动转盘14，转盘14带动螺纹杆15在第一圆形转块18上螺纹转动，使得螺纹杆15向下移动，螺纹杆15向下移动使得刹车盘固定在垫片17与支撑台21之间，固定完毕后，当需要转动刹车盘时，首先拨动拨片26使得拨片26固定在固定环固定块31上，使得限位插杆28离开齿槽圆板16的齿槽内，转动摇杆手柄9，摇杆手柄9带动第一连接杆8转动，第一连接杆8带动第一伞齿轮10转动，第一伞齿轮10带动第二伞齿轮11与第一齿轮13转动，第一齿轮13带动第二齿轮22进行转动，第二齿轮22带动第一固定夹紧结构与第二固定夹紧结构进行转动，这样就实现了汽车刹车盘的转动，当需要调整刹车盘的位置时，通过滑动支撑板5和支撑杆6对刹车盘进行移动，这样就完成了对刹车盘的位置调整工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。