一种具有降低工件划伤几率的多孔钻气动工装装置的制作方法

本实用新型涉及钻孔工装领域，尤其涉及一种具有降低工件划伤几率的多孔钻气动工装装置。

背景技术：

以前加工此产品是采用普通台钻分几道工序加工，费时费力，因为每件产品几道工序要分批进行加工，重复装夹造成产品质量不稳定，遇到工件较长的时候，工件两边还要附加一些辅助支撑，在卡紧过程中由于采用螺栓旋拧方式锁紧有时会对产品表面造成划伤有一定影响。

因此，有必要提供一种新的具有降低工件划伤几率的多孔钻气动工装装置解决上述技术问题。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种工作效率高且可以降低工件划伤几率的多孔钻气动工装装置。

本实用新型提供的具有降低工件划伤几率的多孔钻气动工装装置包括：工装底板，所述工装底板的后端面固定连接有竖直设置的背板，背板的上表面固定连接钻模板；弹簧轴承机构，所述弹簧轴承机构与工装底板连接；气动压紧机构，所述气动压紧机构与工装底板连接，且气动压紧机构包括e型压板、导向套、输出轴和气缸，所述工装底板固定连接有两个气缸，两个气缸的输出端均固定连接有输出轴，输出轴远离气缸的一端固定连接有e型压板；所述工装底板的上表面还固定连接有两个导向套，两个输出轴分别贯穿对应的导向套并与对应的导向套滑动连接。

优选的，所述弹簧轴承机构包括固定块、t型安装板、轴承、u型工件滑动压块、弹簧和滑槽，所述工装底板的上表面滑动连接有两个u型工件滑动压块，u型工件滑动压块的开口背离背板设置，且u型工件滑动压块的上表面固定连接有固定块，且固定块的下表面开设有滑槽，滑槽内滑动连接有t型安装板，t型安装板竖直段的底部贯穿u型工件滑动压块上端面开设的通槽延伸到滑并安装有轴承，轴承的下端面位于t型安装板的下方。

优选的，所述u型工件滑动压块的上表面还开设有通孔，通孔内插设有定位芯轴。

优选的，所述气缸的输出端通过法兰与输出轴连接。

优选的，所述气缸由气动系统控制。

与相关技术相比较，本实用新型提供的具有降低工件划伤几率的多孔钻气动工装装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种具有降低工件划伤几率的多孔钻气动工装装置，在使用时，通过气缸伸缩驱动带动输出轴和e型压板运动，通过e型压板和背板把工件固定，且e型压板与工件形状相吻合，又有气缸来控制往返工作，这样力直接作用到工件和背板上，工件装卡牢固，减小工件表面出现划伤的几率，且提高工作效率，且保证工件的加工质量；且通过u型工件滑动压块对工件件支撑，且u型工件滑动压块在工件底板上滑动，当工件长度较长时，机床两端也不用在另加辅助支撑，当工件放置在u型工件滑动压块内，此时弹簧被压缩，在弹簧弹性恢复力的作用下，使得轴承挤压工件，有利于工件与工件底板的装配，且轴承与工件转动线性接触连接，方便工件的来回滑动，从而有利于对工件装配位置的调整，减小装置的使用难度。

附图说明

图1为本实用新型提供的具有降低工件划伤几率的多孔钻气动工装装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的弹簧轴承机构的结构示意图；

图3为图1所示的具有降低工件划伤几率的多孔钻气动工装装置的俯视结构示意图；

图4为图3所示的气动压紧机构中e型压板的结构示意图。

图中标号：1、弹簧轴承机构；11、固定块；12、t型安装板；13、轴承；14、u型工件滑动压块；15、弹簧；16、滑槽；2、工装底板；3、背板；4、钻模板；5、气动压紧机构；51、e型压板；52、导向套；53、输出轴；54、气缸；6、定位芯轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的具有降低工件划伤几率的多孔钻气动工装装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的弹簧轴承机构的结构示意图；图3为图1所示的具有降低工件划伤几率的多孔钻气动工装装置的俯视结构示意图；图4为图3所示的气动压紧机构中e型压板的结构示意图。具有降低工件划伤几率的多孔钻气动工装装置包括：工装底板2，所述工装底板2的后端面固定连接有竖直设置的背板3，背板3的上表面固定连接钻模板4；弹簧轴承机构1，所述弹簧轴承机构1与工装底板2连接；气动压紧机构5，所述气动压紧机构5与工装底板2连接。

在具体实施过程中，如图1、图3和图4所示，所述气动压紧机构5包括e型压板51、导向套52、输出轴53和气缸54，所述工装底板2固定连接有两个气缸54，两个气缸54的输出端均固定连接有输出轴53，输出轴53远离气缸54的一端固定连接有e型压板51；所述工装底板2的上表面还固定连接有两个导向套52，两个输出轴53分别贯穿对应的导向套52并与对应的导向套52滑动连接。

需要说明：装置在使用时，工件放置在工装底板2的上方，且通过气缸54伸缩驱动带动输出轴53和e型压板51运动，通过e型压板51和背板3把工件固定，且e型压板51与工件形状相吻合，又有气缸来控制往返工作，这样力直接作用到工件和背板上，工件装卡牢固，减小工件表面出现划伤的几率，且提高工作效率，且保证工件的加工质量。

参考图1和图2所示，弹簧轴承机构1包括固定块11、t型安装板12、轴承13、u型工件滑动压块14、弹簧15和滑槽16，所述工装底板2的上表面滑动连接有两个u型工件滑动压块14，u型工件滑动压块14的开口背离背板3设置，且u型工件滑动压块14的上表面固定连接有固定块11，且固定块11的下表面开设有滑槽16，滑槽16内滑动连接有t型安装板12，t型安装板12竖直段的底部贯穿u型工件滑动压块14上端面开设的通槽延伸到滑并安装有轴承13，轴承13的下端面位于t型安装板12的下方。

需要说明：工件可以放置在u型工件滑动压块14内，通过u型工件滑动压块14对工件件支撑，且u型工件滑动压块14在工件底板2上滑动，当工件长度较长时，机床两端也不用在另加辅助支撑，当工件放置在u型工件滑动压块14内，此时弹簧15被压缩，在弹簧15弹性恢复力的作用下，使得轴承13挤压工件，有利于工件与工件底板2的装配，且轴承13与工件转动线性接触连接，方便工件的来回滑动，从而有利于对工件装配位置的调整，减小装置的使用难度。

参考图2所示，所述u型工件滑动压块14的上表面还开设有通孔，通孔内插设有定位芯轴6。

需要说明：通过定位芯轴6有利于对工件的定位。

参考图3所示，所述气缸54的输出端通过法兰与输出轴53连接。

需要说明案例：对气缸54与输出轴53采用法兰式安装方式进行安装。

参考图3所示，所述气缸54由气动系统控制。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种具有降低工件划伤几率的多孔钻气动工装装置，其特征在于，包括：

工装底板(2)，所述工装底板(2)的后端面固定连接有竖直设置的背板(3)，背板(3)的上表面固定连接钻模板(4)；

弹簧轴承机构(1)，所述弹簧轴承机构(1)与工装底板(2)连接；

气动压紧机构(5)，所述气动压紧机构(5)与工装底板(2)连接，且气动压紧机构(5)包括e型压板(51)、导向套(52)、输出轴(53)和气缸(54)，所述工装底板(2)固定连接有两个气缸(54)，两个气缸(54)的输出端均固定连接有输出轴(53)，输出轴(53)远离气缸(54)的一端固定连接有e型压板(51)；所述工装底板(2)的上表面还固定连接有两个导向套(52)，两个输出轴(53)分别贯穿对应的导向套(52)并与对应的导向套(52)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的具有降低工件划伤几率的多孔钻气动工装装置，其特征在于，所述弹簧轴承机构(1)包括固定块(11)、t型安装板(12)、轴承(13)、u型工件滑动压块(14)、弹簧(15)和滑槽(16)，所述工装底板(2)的上表面滑动连接有两个u型工件滑动压块(14)，u型工件滑动压块(14)的开口背离背板(3)设置，且u型工件滑动压块(14)的上表面固定连接有固定块(11)，且固定块(11)的下表面开设有滑槽(16)，滑槽(16)内滑动连接有t型安装板(12)，t型安装板(12)竖直段的底部贯穿u型工件滑动压块(14)上端面开设的通槽延伸到滑并安装有轴承(13)，轴承(13)的下端面位于t型安装板(12)的下方。

3.根据权利要求2所述的具有降低工件划伤几率的多孔钻气动工装装置，其特征在于，所述u型工件滑动压块(14)的上表面还开设有通孔，通孔内插设有定位芯轴(6)。

4.根据权利要求1所述的具有降低工件划伤几率的多孔钻气动工装装置，其特征在于，所述气缸(54)的输出端通过法兰与输出轴(53)连接。

5.根据权利要求1所述的具有降低工件划伤几率的多孔钻气动工装装置，其特征在于，所述气缸(54)由气动系统控制。

技术总结
本实用新型提供一种具有降低工件划伤几率的多孔钻气动工装装置。所述具有降低工件划伤几率的多孔钻气动工装装置包括：工装底板，所述工装底板的后端面固定连接有竖直设置的背板，背板的上表面固定连接钻模板；弹簧轴承机构，所述弹簧轴承机构与工装底板连接；气动压紧机构，所述气动压紧机构与工装底板连接，且气动压紧机构包括E型压板、导向套、输出轴和气缸，所述工装底板固定连接有两个气缸，两个气缸的输出端均固定连接有输出轴，输出轴远离气缸的一端固定连接有E型压板；所述工装底板的上表面还固定连接有两个导向套。本实用新型提供的具有降低工件划伤几率的多孔钻气动工装装置具有工作效率高，且降低工件划伤几率的优点。

技术研发人员：王玉广
受保护的技术使用者：天津沸尔德金属制品有限公司
技术研发日：2019.10.15
技术公布日：2020.06.12