一种废钢裁切系统的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及废钢裁切技术领域，尤其涉及一种废钢裁切系统。

背景技术：
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带状钢材废料是钢材生产及使用过程中产生一种钢材废料，钢材废料往往用于回炉再生产，在回炉生产时常常需要将废材裁成小段以方便回炉再生产，现有的废钢裁切系统通常需要人工搬动进行裁切，裁切时安全性较差。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：
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本实用新型的目的在于提供一种废钢裁切系统，从而克服上述现有技术中的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种废钢裁切系统，包括机架一、导料机构、送料机构、机架二、张紧机构和裁切机构，所述导料机构、送料机构分别设置在机架一上，所述张紧机构设置在机架二上，所述裁切机构设置在送料机构和张紧机构之间；所述导料机构包括导料壳体、两个导料下导轮、一个导料上导轮和导料连接件，所述两个导料下导轮和一个导料上导轮均与导料壳体连接且呈三角形分布，所述导料连接件与导料上导轮连接，所述导料连接件上还连接有导料调节螺杆；所述送料机构包括送料下壳体、送料上壳体和六组导轮组件，所述每组导轮组件包括下导轮、上导轮和连接件，所述下导轮、上导轮设置在送料下壳体内，所述连接件设置在送料上壳体内，所述连接件与上导轮连接，所述六组导轮组件其中两组导轮的连接件上连接有气缸，另外四组导轮的连接件上连接有螺杆，所述气缸与螺杆均设置在送料上壳体以外；所述张紧机构包括张紧下壳体、张紧上壳体和张紧导轮组件，所述张紧导轮组件包括张紧下导轮、张紧上导轮和张紧连接件，所述张紧下导轮、张紧上导轮设置在张紧下壳体内，所述张紧连接件设置在张紧上壳体内，所述张紧连接件与张紧上导轮连接，所述张紧连接件还连接有张紧调节螺杆，所述张紧调节螺杆设置在张紧上壳体以外。

所述导料连接件、连接件和张紧连接件外均设置有加固弹簧。

所述导料机构进口处和送料机构进口处两侧均设置有限位杆。

所述导料上导轮、上导轮及张紧上导轮两侧均设置有连接板，所述导料连接件与导料上导轮、连接件与上导轮、张紧连接件与张紧上导轮均通过两侧的连接板连接。

所述裁切机构下方还设置有收料装置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型在带状废料裁切时由导料机构输送到送料机构进一步到张紧机构，在送料机构和张紧机构之间用裁切机构进行切断；在整个过程中可以通过导料调节螺杆、气缸、螺杆及张紧调节螺杆来调节走钢带缝隙的大小，保证裁切的稳定性，裁切安全性佳；此外，加固弹簧的设置可以保证导料调节螺杆、气缸、螺杆及张紧调节螺杆运行时的稳定性；限位杆的设置对钢带运行时起到进一步的限位作用，防止钢带晃动打伤操作人员；本实用新型结构简单、裁切安全性佳。

附图说明：

图1为本实用新型的一种废钢裁切系统的结构示意图；

图2为本实用新型的一种废钢裁切系统的右视图；

附图标记为：1-机架一、2-导料机构、21-导料壳体、22-导料下导轮、23-导料上导轮、24-导料连接件、25-导料调节螺杆、3-送料机构、31-送料下壳体、32-送料上壳体、33-导轮组件、331-下导轮、332-上导轮、333-连接件、334-气缸、335-螺杆、4-机架二、5-张紧机构、51-张紧下壳体、52-张紧上壳体、53-张紧导轮组件、531-张紧下导轮、532-张紧上导轮、533-张紧连接件、534-张紧调节螺杆、6-裁切机构、7-加固弹簧、8-限位杆、9-连接板、10-收料装置。

具体实施方式：

下面对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1-2所示，一种废钢裁切系统，包括机架一1、导料机构2、送料机构3、机架二4、张紧机构5和裁切机构6，所述导料机构2、送料机构3分别设置在机架一1上，所述张紧机构5设置在机架二4上，所述裁切机构6设置在送料机构3和张紧机构5之间；所述导料机构2包括导料壳体21、两个导料下导轮22、一个导料上导轮23和导料连接件24，所述两个导料下导轮22和一个导料上导轮23均与导料壳体21连接且呈三角形分布，所述导料连接件24与导料上导轮23连接，所述导料连接件24上还连接有导料调节螺杆25；所述送料机构3包括送料下壳体31、送料上壳体32和六组导轮组件33，所述每组导轮组件33包括下导轮331、上导轮332和连接件333，所述下导轮331、上导轮332设置在送料下壳体31内，所述连接件333设置在送料上壳体32内，所述连接件333与上导轮332连接，所述六组导轮组件33其中两组导轮的连接件333上连接有气缸334，另外四组导轮的连接件333上连接有螺杆335，所述气缸334与螺杆335均设置在送料上壳体32以外；所述张紧机构5包括张紧下壳体51、张紧上壳体52和张紧导轮组件53，所述张紧导轮组件53包括张紧下导轮531、张紧上导轮532和张紧连接件533，所述张紧下导轮531、张紧上导轮532设置在张紧下壳体51内，所述张紧连接件533设置在张紧上壳体52内，所述张紧连接件533与张紧上导轮532连接，所述张紧连接件533还连接有张紧调节螺杆534，所述张紧调节螺杆534设置在张紧上壳体52以外。

所述导料连接件24、连接件333和张紧连接件533外均设置有加固弹簧7。

所述导料机构2进口处和送料机构3进口处两侧均设置有限位杆8。

所述导料上导轮23、上导轮332及张紧上导轮532两侧均设置有连接板9，所述导料连接件24与导料上导轮23、连接件333与上导轮332、张紧连接件533与张紧上导轮532均通过两侧的连接板9连接。

实施时，带状废钢材在导料机构2进口处两侧的限位杆8进入到两个导料下导轮22和一个导料上导轮23的缝隙之间，再进入到下导轮331和上导轮332的缝隙之间，进一步进入到张紧下导轮531和张紧上导轮532的缝隙之间，在送料机构3和张紧机构5之间用裁切机构6进行切断；在整个过程中可以通过导料调节螺杆25、气缸334、螺杆335及张紧调节螺杆534来调节走钢带缝隙的大小，保证裁切的稳定性，裁切安全性佳，其中六组导轮组件33可以控制中间4个滚轮往返转动，两端的滚轮一个方向转动，也可以根据实际使用控制任意滚轮转动；此外，加固弹簧7的设置可以保证导料调节螺杆25、气缸334、螺杆335及张紧调节螺杆534运行时的稳定性；限位杆8的设置对钢带运行时起到进一步的限位作用，防止钢带晃动打伤操作人员；本实用新型结构简单、裁切安全性佳。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。