一种半挂车纵梁拼焊工装的制作方法

本实用新型涉及纵梁加工辅助技术领域，具体涉及一种半挂车纵梁拼焊工装。

背景技术：

纵梁是半挂车车架中重要的承载部件，纵梁的截面呈i形，其主要由一块腹板和两块翼板焊接而成。半挂车主纵梁是由腹板、上翼板、下翼板拼接而成。在半挂车生产中，主纵梁埋弧焊前，需要先将主纵梁拼接点焊好。

中国专利申请号为：201520206454.4公开的一种半挂车主纵梁拼焊工装，一侧采用硬限位，另一侧采用气缸顶紧的方式，其结构设计既经济又高效的满足了半挂车主纵梁拼焊的要求；实现了主纵梁的腹板、上翼板、下翼板的快速、准确拼接、点焊。具有经济、实用，制作成本较低，使用极为方便的特点。

然而上述技术方案在实际运用时，仍旧存在较多缺点，如在焊接过程中腹板无法得到有效的固定，容易发生滑动，降低纵梁的焊接质量，而且腹板支撑槽钢和上翼板固定槽钢之间的距离较小，上翼板不易放置。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高腹板的焊接稳定性和方便上翼板、下翼板的放置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种半挂车纵梁拼焊工装，包括底座和支撑腿，所述支撑腿固定设置在底座的底端，所述底座上端两侧均固定设置有侧板，所述底座的上端一侧设置有上翼板放置槽，所述底座的上表面设置有滑动槽，所述滑动槽的上端滑动设置有腹板支撑板，所述腹板支撑板的一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端设置于腹板支撑板的内部，所述第一螺纹杆位于腹板支撑板内部的一端固定设置有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的一侧啮合连接有第三齿轮，所述第三齿轮上固定设置有第二螺纹杆，且所述第一螺纹杆和第二螺纹杆上均设置有安装块，所述安装块的上端贯穿腹板支撑板，并固定连接有限位块，所述腹板支撑板的一侧固定设置有连接板，所述连接板的上端滑动设置有活动板，所述活动板远离腹板支撑板的一侧固定连接有液压推杆。

本实用新型提供的一种半挂车纵梁拼焊工装，使用时，将液压推杆收缩，使得活动板滑动到连接板的最外端后继续带动腹板支撑板在滑动槽中移动，使得腹板支撑板远离上翼板放置槽，将纵梁的上翼板吊装到底座上，使得上翼板位于上翼板放置槽中，然后利用限位杆插入到第二滑槽中，打开液压推杆，液压推杆通过连接板带动腹板支撑板向上翼板靠近，利用腹板支撑板和侧板对上翼板进行固定，然后将腹板吊装到腹板支撑板上，打开驱动电机，驱动电机带动第一螺纹杆和第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第三齿轮转动和第二螺纹杆转动，第一螺纹杆和第二螺纹杆转动时，两个安装块带动限位块相互靠近，使得限位块对腹板进行固定，腹板固定完成后，将下翼板吊装到连接板上，拔掉限位杆，打开液压推杆，液压推杆带动活动板向腹板支撑板靠近，利用活动板将下翼板抵在腹板的一侧，然后对腹板、上翼板和下翼板焊接即可。

其中，所述支撑腿设置有四个，且呈矩形分布在底座的四个边角处，所述支撑腿的底端设置有防滑垫，保证焊接时的稳定性。

其中，所述腹板支撑板的上端设置有第一滑槽，所述安装块穿过第一滑槽，并滑动设置在滑槽中，方便限位块的滑动。

其中，所述连接板的上端设置有第二滑槽，所述活动板滑动设置在第二滑槽中，方便活动板在连接板上的滑动。

其中，所述连接板的外端一侧设置有限位杆，所述限位杆的一端穿过连接板上的第二滑槽，并设置于第二滑槽的内侧壁上，方便利用限位杆对活动板的限位。

其中，所述第二滑槽的内侧壁上设置有卡槽，所述限位杆的一端卡接入卡槽中，使得限位杆安装更加稳定。

其中，所述液压推杆固定设置在侧板的内侧，方便液压推杆的安装。

其中，所述第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮均设置在腹板支撑板的内部，方便第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮的安装。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

1、本实用新型通过设置有腹板支撑板、驱动电机、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、螺纹杆和限位块，利用驱动电机的旋转带动第一螺纹杆和第一齿轮的转动，从而使得第三齿轮和第二螺纹杆的转动，第一螺纹杆和第二螺纹杆转动时，两个限位块相互靠近，能够将腹板固定，避免焊接时腹板发生滑动，与现有技术相比，本实用新型能够对腹板进行固定，保证纵梁的焊接质量，而且结构简单，操作方便；

2、本实用新型通过设置有滑动槽、连接板、活动板、液压推杆和限位杆，利用限位杆能够将活动板固定，液压推杆能够带动腹板支撑板向下翼板靠近，使得腹板与上翼板紧密接触，将限位杆取下后，液压推杆能够带动活动板向腹板支撑板靠近，使得下翼板与腹板接触，方便上翼板和下翼板的安装。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图3为本实用新型腹板支撑板内部齿轮的连接结构示意图。

图4为本实用新型腹板支撑板的结构示意图。

图5为本实用新型图1中a处结构放大示意图。

附图标记为：1底座、2支撑腿、3侧板、4上翼板放置槽、5滑动槽、6腹板支撑板、7驱动电机、8第一螺纹杆、9第一齿轮、10第二齿轮、11第三齿轮、12第二螺纹杆、13安装块、14限位块、15连接板、16活动板、17液压推杆、18第一滑槽、19第二滑槽、20限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据图1-5所示的一种半挂车纵梁拼焊工装，包括底座1和支撑腿2，所述支撑腿2固定设置在底座1的底端，所述底座1上端两侧均固定设置有侧板3，所述底座1的上端一侧设置有上翼板放置槽4，所述底座1的上表面设置有滑动槽5，所述滑动槽5的上端滑动设置有腹板支撑板6，所述腹板支撑板6的一侧固定安装有驱动电机7，所述驱动电机7的输出轴固定连接有第一螺纹杆8，所述第一螺纹杆8的一端设置于腹板支撑板6的内部，所述第一螺纹杆8位于腹板支撑板6内部的一端固定设置有第一齿轮9，所述第一齿轮9的一侧啮合连接有第二齿轮10，所述第二齿轮10的一侧啮合连接有第三齿轮11，所述第三齿轮11上固定设置有第二螺纹杆12，且所述第一螺纹杆8和第二螺纹杆12上均设置有安装块13，所述安装块13的上端贯穿腹板支撑板6，并固定连接有限位块14，所述腹板支撑板6的一侧固定设置有连接板15，所述连接板15的上端滑动设置有活动板16，所述活动板16远离腹板支撑板6的一侧固定连接有液压推杆17。所述支撑腿2设置有四个，且呈矩形分布在底座1的四个边角处，所述支撑腿2的底端设置有防滑垫。所述腹板支撑板6的上端设置有第一滑槽18，所述安装块13穿过第一滑槽18，并滑动设置在滑槽18中。所述连接板15的上端设置有第二滑槽19，所述活动板16滑动设置在第二滑槽19中。所述连接板15的外端一侧设置有限位杆20，所述限位杆20的一端穿过连接板15上的第二滑槽19，并设置于第二滑槽19的内侧壁上。所述第二滑槽19的内侧壁上设置有卡槽，所述限位杆20的一端卡接入卡槽中，所述液压推杆17固定设置在侧板3的内侧。所述第一齿轮9、第二齿轮10和第三齿轮11均设置在腹板支撑板6的内部。

实施方式具体为：使用时，将液压推杆17收缩，使得活动板16滑动到连接板15的最外端后继续带动腹板支撑板6在滑动槽5中移动，使得腹板支撑板6远离上翼板放置槽4，将纵梁的上翼板吊装到底座1上，使得上翼板位于上翼板放置槽4中，然后利用限位杆20插入到第二滑槽19中，打开液压推杆17，液压推杆17通过连接板15带动腹板支撑板6向上翼板靠近，利用腹板支撑板6和侧板3对上翼板进行固定，然后将腹板吊装到腹板支撑板6上，打开驱动电机7，驱动电机7带动第一螺纹杆8和第一齿轮9转动，第一齿轮9带动第二齿轮10转动，第二齿轮10带动第三齿轮11转动和第二螺纹杆12转动，第一螺纹杆8和第二螺纹杆12转动时，两个安装块13带动限位块14相互靠近，使得限位块14对腹板进行固定，可以在底座1上设置安装孔，腹板固定完成后，利用插销插入安装孔中，利用插销对腹板支撑板6进行固定，将下翼板吊装到连接板15上，拔掉限位杆20，打开液压推杆17，液压推杆17带动活动板16向腹板支撑板6靠近，利用活动板16将下翼板抵在腹板的一侧，然后对腹板、上翼板和下翼板焊接即可。

本实用新型工作原理：利用驱动电机的旋转带动第一螺纹杆和第一齿轮的转动，从而使得第三齿轮和第二螺纹杆的转动，第一螺纹杆和第二螺纹杆转动时，两个限位块相互靠近，能够将腹板固定，避免焊接时腹板发生滑动，与现有技术相比，本实用新型能够对腹板进行固定，保证纵梁的焊接质量，而且结构简单，操作方便。