一种汽车发动机舱盖总成焊接定位治具的制作方法

本实用新型属于汽车零件制造技术领域，具体涉及一种汽车发动机舱盖总成焊接定位治具。

背景技术：

汽车发动机舱盖由舱盖和舱盖底座组成，且舱盖和舱盖底座由模具制作而成，舱盖和舱盖底座制作完毕后，需要将两者准确的焊接在一起，如果焊接不准确，整体就会报废，因此会使用到焊接定位治具，用来提升焊接精度。

然而现有的焊接定位治具，定位的不够精准，导致舱盖和舱盖底座焊接后安装孔位置度部分不符合要求，位置度不稳定，造成在装配发动机总成舱盖时安装困难，为此我们提出一种汽车发动机舱盖总成焊接定位治具。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机舱盖总成焊接定位治具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机舱盖总成焊接定位治具，包括定位板，所述定位板顶部的一侧设置有舱盖底座定位销，所述定位板的顶部设置有预留孔，所述定位板的顶部设置有舱盖定位销，所述定位板顶部的一侧设置有预留弧边。

优选的，所述定位板一侧的中心处安装有活动块，所述活动块一侧固定有丝杆，所述丝杆的端部设置有把手，所述定位板的外部设置有活动板，所述活动板的中部贯穿有丝杆，所述活动板的一侧贯穿有导向杆，所述导向杆的端部固定于定位板的边侧，所述活动板一侧的底部设置有橡胶垫。

优选的，所述舱盖底座定位销设置有两个，所述舱盖底座定位销关于定位板的中心轴线对称设置。

优选的，所述舱盖定位销设置有两个，两个所述舱盖定位销的顶部均为弧形结构。

优选的，所述活动块设计为圆柱体结构，所述活动块与定位板构成旋转结构。

优选的，所述丝杆与活动板为螺纹连接，所述活动板与导向杆为滑动连接。

优选的，所述橡胶垫的长度等于活动板的长度，所述活动板与橡胶垫为粘贴连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、设置有两个舱盖底座定位销，使得舱盖底座能够被精确定位住，且设置有两个舱盖定位销，使得舱盖能够被精确定位住，从而使得舱盖和舱盖底座能够被精确的定位在一起，从而保证了舱盖和舱盖底座焊接在一起后安装孔位置度全部符合要求，从而降低了不合格产品的几率，提升了效益。

2、保证了正转或者反转把手，能够使得活动板和橡胶垫向左或者向右移动，从而使得该定位治具能够固定在操作台上，避免了定位治具在使用过程中移动，从而进一步保证了产品合格率。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；

图3为本实用新型正视结构示意图；

图4为本实用新型图3中b处放大结构示意图；

图5为本实用新型图4中活动块安装结构示意图；

图中：1、定位板；2、舱盖底座定位销；3、预留孔；4、舱盖定位销；5、预留弧边；6、活动块；7、丝杆；8、把手；9、活动板；10、橡胶垫；11、导向杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种汽车发动机舱盖总成焊接定位治具，包括定位板1，定位板1顶部的一侧设置有舱盖底座定位销2，定位板1的顶部设置有预留孔3，定位板1的顶部设置有舱盖定位销4，定位板1顶部的一侧设置有预留弧边5，设置有两个舱盖底座定位销2，使得舱盖底座能够被精确定位住，且设置有两个舱盖定位销4，使得舱盖能够被精确定位住，从而使得舱盖和舱盖底座能够被精确的定位在一起，从而保证了舱盖和舱盖底座焊接在一起后安装孔位置度全部符合要求，从而降低了不合格产品的几率，提升了效益。

定位板1一侧的中心处安装有活动块6，活动块6一侧固定有丝杆7，丝杆7的端部设置有把手8，定位板1的外部设置有活动板9，活动板9的中部贯穿有丝杆7，活动板9的一侧贯穿有导向杆11，导向杆11的端部固定于定位板1的边侧，活动板9一侧的底部设置有橡胶垫10，保证了正转或者反转把手8，能够使得活动板9和橡胶垫10向左或者向右移动，从而使得该定位治具能够固定在操作台上，避免了定位治具在使用过程中移动，从而进一步保证了产品合格率。

舱盖底座定位销2设置有两个，舱盖底座定位销2关于定位板1的中心轴线对称设置，保证了舱盖底座能够被精确的定位住。

舱盖定位销4设置有两个，两个舱盖定位销4的顶部均为弧形结构，保证了舱盖能够被精确的定位住。

活动块6设计为圆柱体结构，活动块6与定位板1构成旋转结构，保证了活动块6能够在定位板1的内部旋转，且不会与定位板1分离。

丝杆7与活动板9为螺纹连接，活动板9与导向杆11为滑动连接，保证了丝杆7正转或者反转时，活动板9能够做向左或者向右移动。

橡胶垫10的长度等于活动板9的长度，活动板9与橡胶垫10为粘贴连接，增加了活动板9与操作台侧面之间的摩擦系数，从而增加了定位板1固定的稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置在使用时，首先将定位板1放置在操作台面上，接着正转把手8，然后把手8带动丝杆7和活动块6正转，由于丝杆7与活动板9为螺纹连接，因此活动板9在导向杆11的限位下，向操作台的侧面接触，直至活动板9上的橡胶垫10与操作台的侧面紧密接触，此时定位板1被固定住，且舱盖底座在模具制作时，在舱盖底座模具上预留有两个孔使得两个孔能够与舱盖底座定位销2对齐，接着将舱盖底座上的两个孔套在两个舱盖底座定位销2上，从而使得舱盖底座被精确的定位住，同理将舱盖上的两个孔套在两个舱盖定位销4上，从而使得舱盖被精确的定位住，从而使得舱盖和舱盖底座能够被精确的定位在一起，从而保证了舱盖和舱盖底座焊接在一起后安装孔位置度全部符合要求，从而降低了不合格产品的几率，提升了效益，且设置的预留孔3和预留弧边5以便使焊接电极与被焊工件接触。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车发动机舱盖总成焊接定位治具，包括定位板(1)，其特征在于：所述定位板(1)顶部的一侧设置有舱盖底座定位销(2)，所述定位板(1)的顶部设置有预留孔(3)，所述定位板(1)的顶部设置有舱盖定位销(4)，所述定位板(1)顶部的一侧设置有预留弧边(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机舱盖总成焊接定位治具，其特征在于：所述定位板(1)一侧的中心处安装有活动块(6)，所述活动块(6)一侧固定有丝杆(7)，所述丝杆(7)的端部设置有把手(8)，所述定位板(1)的外部设置有活动板(9)，所述活动板(9)的中部贯穿有丝杆(7)，所述活动板(9)的一侧贯穿有导向杆(11)，所述导向杆(11)的端部固定于定位板(1)的边侧，所述活动板(9)一侧的底部设置有橡胶垫(10)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机舱盖总成焊接定位治具，其特征在于：所述舱盖底座定位销(2)设置有两个，所述舱盖底座定位销(2)关于定位板(1)的中心轴线对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机舱盖总成焊接定位治具，其特征在于：所述舱盖定位销(4)设置有两个，两个所述舱盖定位销(4)的顶部均为弧形结构。

5.根据权利要求2所述的一种汽车发动机舱盖总成焊接定位治具，其特征在于：所述活动块(6)设计为圆柱体结构，所述活动块(6)与定位板(1)构成旋转结构。

6.根据权利要求2所述的一种汽车发动机舱盖总成焊接定位治具，其特征在于：所述丝杆(7)与活动板(9)为螺纹连接，所述活动板(9)与导向杆(11)为滑动连接。

7.根据权利要求2所述的一种汽车发动机舱盖总成焊接定位治具，其特征在于：所述橡胶垫(10)的长度等于活动板(9)的长度，所述活动板(9)与橡胶垫(10)为粘贴连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车发动机舱盖总成焊接定位治具，包括定位板，所述定位板顶部的一侧设置有舱盖底座定位销，所述定位板的顶部设置有预留孔，所述定位板的顶部设置有舱盖定位销，所述定位板顶部的一侧设置有预留弧边；本实用新型设置有两个舱盖底座定位销，使得舱盖底座能够被精确定位住，且设置有两个舱盖定位销，使得舱盖能够被精确定位住，从而使得舱盖和舱盖底座能够被精确的定位在一起，从而保证了舱盖和舱盖底座焊接在一起后安装孔位置度全部符合要求，从而降低了不合格产品的几率，提升了效益。

技术研发人员：许朝波;张伟
受保护的技术使用者：昆山天马精密机械有限公司
技术研发日：2020.01.02
技术公布日：2020.09.29