一种汽车配件加工用带锯床的制作方法

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车配件加工用带锯床。

背景技术：

汽车配件在加工过程中，需要将多余的部分除去，这一过程通常需要借助带锯床来完成，带锯床是用于锯切各种金属材料的机床，按结构分为卧式与立式；按功能分为半自动、全自动、数控。卧式又可分为双立柱与剪刀，带锯床包括电气控制系统，电气控制系统由电气箱、控制箱、接线盒、行程开关、电磁铁等组成的控制回路，用来控制锯条的回转、锯梁的升降、工件的夹紧等，使之按一定的工作程序来实现正常切削循环。

但是，目前在汽车配件加工的过程中，所采用的带锯床，在实际使用的过程中，工件在整个带锯床上的导入和导出均需要人工手持进行，这样的方式不仅费时费力，提高工作人员劳动强度，而且还会带来的一定的安全隐患，为此，本领域的技术人员提出了一种汽车配件加工用带锯床。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车配件加工用带锯床，解决了带锯床，在实际使用的过程中，工件在整个带锯床上的导入和导出均需要人工手持进行，这样的方式不仅费时费力，提高工作人员劳动强度，而且还会带来的一定的安全隐患的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车配件加工用带锯床，包括设备承载支架，所述设备承载支架的顶部设置为“凹”字形，在所述“凹”字形的顶部最低位置固定焊接设置有载板，所述载板的顶部端面固定安装有电机安装基座，所述设备承载支架的顶部另一侧固定安装有废料收集盒，所述设备承载支架的顶部端面且位于电机安装基座和废料收集盒之间固定安装有加工机构，所述设备承载支架顶部且位于“凹”字形后侧的位置处固定安装有工件导入机构。

优选的，所述工件导入机构包括固定安装在设备承载支架顶部端面的气缸安装基座，所述气缸安装基座的顶部端面固定安装有气缸，所述气缸的顶部端面固定连接有滑轨，所述气缸的驱动端朝着加工机构的方向做往复运动，且气缸伸缩端与滑轨的端面共同固定连接有一块衔接板。

优选的，所述气缸安装基座的顶部端面且位于气缸的两侧位置处均固定连接有限位板，所述限位板为透明材质。

优选的，所述滑轨的内部滑动连接有驱动板，所述驱动板的顶部端面且邻近衔接板的位置固定安装有工件夹具。

优选的，所述滑轨为“凵”字形结构，在“凵”字形结构的两侧顶部均开设有滑槽孔，所述驱动板与工件夹具相背离一端的两侧均固定连接有限位导柱，所述限位导柱朝向外侧延伸的一端贯穿滑槽孔位于滑轨的外侧。

优选的，所述加工机构包括固定焊接设置在设备承载支架顶部端面的稳固支架，所述稳固支架的顶端通过焊接方式固定连接有腰圆形状的防护框架，所述防护框架的中间区段固定焊接有承载框架，所述承载框架的顶部端面固定焊接有支撑板，所述支撑板的顶部和防护框架内部的一侧壁之间共同转动连接有从动带轮盘。

优选的，所述加工机构还包括固定安装在电机安装基座顶部端面的三相异步交流电机，所述三相异步交流电机的驱动端延伸至防护框架的内部，并且固定套接有主动带轮盘。

优选的，所述从动带轮盘和主动带轮盘为两个相同构件，且从动带轮盘和主动带轮盘的圆心位于同一垂线上，所述从动带轮盘和主动带轮盘的外部共同套接有一根带锯条。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车配件加工用带锯床。与现有技术相比具备以下有益效果：

1、该汽车配件加工用带锯床，通过设置有工件导入机构，其中，工件导入机构包括固定安装在设备承载支架顶部端面的气缸安装基座，气缸安装基座的顶部端面固定安装有气缸，气缸的顶部端面固定连接有滑轨，气缸的驱动端朝着加工机构的方向做往复运动，且气缸伸缩端与滑轨的端面共同固定连接有一块衔接板，滑轨的内部滑动连接有驱动板，驱动板的顶部端面且邻近衔接板的位置固定安装有工件夹具，上述结构在实际使用时，人工利用工件夹具，对待加工汽车配件的非加工边缘进行固定，控制气缸伸长，在滑轨和驱动板的作用下，促使携带又汽车配件的夹具逐渐靠近加工机构，使得汽车配件的加工部分可以和带锯条相接触，进而实现了待加工汽车配件可以机械自动化的实现导入和导出，相比于人工手持配件进行加工的方式，该方式更加安全可靠，并且省时省力，实用性较高。

2、该汽车配件加工用带锯床，通过在设备承载支架的顶部安装有废料收集盒，当汽车配件处于加工状态时，所产生的废料再与汽车配件相分离时，会立即掉落在废料收集盒内，无需后续的人工手动收集，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型工件导入机构的结构示意图；

图3为本实用新型图2中a部分的结构放大图；

图4为本实用新型加工机构的结构示意图。

图中：1、设备承载支架；2、载板；3、电机安装基座；4、废料收集盒；5、工件导入机构；51、气缸安装基座；52、限位板；53、气缸；54、衔接板；55、滑轨；56、驱动板；57、工件夹具；58、滑槽孔；59、限位导柱；6、加工机构；61、稳固支架；62、三相异步交流电机；63、防护框架；64、承载框架；65、支撑板；66、从动带轮盘；67、主动带轮盘；68、带锯条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件加工用带锯床，包括设备承载支架1，设备承载支架1的顶部设置为“凹”字形，在“凹”字形的顶部最低位置固定焊接设置有载板2，载板2的顶部端面固定安装有电机安装基座3，设备承载支架1的顶部另一侧固定安装有废料收集盒4，设备承载支架1的顶部端面且位于电机安装基座3和废料收集盒4之间固定安装有加工机构6，设备承载支架1顶部且位于“凹”字形后侧的位置处固定安装有工件导入机构5。

请参阅图2-3，工件导入机构5包括固定安装在设备承载支架1顶部端面的气缸安装基座51，气缸安装基座51的顶部端面固定安装有气缸53，气缸53的顶部端面固定连接有滑轨55，气缸53的驱动端朝着加工机构6的方向做往复运动，且气缸53伸缩端与滑轨55的端面共同固定连接有一块衔接板54，气缸安装基座51的顶部端面且位于气缸53的两侧位置处均固定连接有限位板52，限位板52为透明材质，滑轨55的内部滑动连接有驱动板56，驱动板56的顶部端面且邻近衔接板54的位置固定安装有工件夹具57，滑轨55为“凵”字形结构，在“凵”字形结构的两侧顶部均开设有滑槽孔58，驱动板56与工件夹具57相背离一端的两侧均固定连接有限位导柱59，限位导柱59朝向外侧延伸的一端贯穿滑槽孔58位于滑轨55的外侧。

请参阅图4，加工机构6包括固定焊接设置在设备承载支架1顶部端面的稳固支架61，稳固支架61的顶端通过焊接方式固定连接有腰圆形状的防护框架63，防护框架63的中间区段固定焊接有承载框架64，承载框架64的顶部端面固定焊接有支撑板65，支撑板65的顶部和防护框架63内部的一侧壁之间共同转动连接有从动带轮盘66，加工机构6还包括固定安装在电机安装基座3顶部端面的三相异步交流电机62，三相异步交流电机62的驱动端延伸至防护框架63的内部，并且固定套接有主动带轮盘67，从动带轮盘66和主动带轮盘67为两个相同构件，且从动带轮盘66和主动带轮盘67的圆心位于同一垂线上，从动带轮盘66和主动带轮盘67的外部共同套接有一根带锯条68。

使用时，首先，将待加工的汽车配件，固定在工件夹具57上，固定时，需要确保是对待加工汽车配件的非加工边缘进行固定，固定完成后，启动气缸53，让气缸53伸长，伸长时，由于驱动板56与气缸53的伸缩端之间共同连接有一块衔接板54，且在滑轨55的作用下，促使整个驱动板56携带工件夹具57朝着带锯条68的方向移动，在控制移动之前，需要启动三相异步交流电机62，三相异步交流电机62会带动主动带轮盘67转动，在从动带轮盘66的作用下，使得带锯条68自身转动，当汽车配件跟随工件夹具57来到带锯条68的加工区域，使得汽车配件被锯开，锯开后的废料会自动掉落在废料收集盒4中，从而实现了无需人工对废料进行收集，省时省力，实用性高。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。