一种可用于山地车车架的工装夹具的制作方法

1.本实用新型涉及山地车车架技术领域，具体为一种可用于山地车车架的工装夹具。


背景技术：

2.自行车作为交通工具已融入到人们的生活中，随着人们生活方式的改变，各种以自行车为基础进行改进而得到的具有某种特殊用途的自行车渐渐进入我们的生活中，例如用于健身的山地车、用于提高速度的变速车等等，而在山地车车架加工的过程中需要用到工装夹具，现有的可用于山地车车架的工装夹具存在很多问题或缺陷：
3.传统的可用于山地车车架的工装夹具在实际使用中，不方便工作人员对不同型号的山地车车架进行限位，影响工作工作人员进行限位工作，而且不方便工作人员对山地车车架进行防护，容易造成山地车车架运输的过程中受损。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可用于山地车车架的工装夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可用于山地车车架的工装夹具，包括限位组件、底座和伸缩组件，所述底座顶部的两侧皆活动安装有限位组件，所述限位组件之间等距安装有支撑组件，所述支撑组件之间等距安装有伸缩组件，所述伸缩组件的顶部皆活动安装有定位组件，所述底座的底部固定设置有牵引槽，所述牵引槽的两侧等距设置有橡胶减震垫。
6.优选的，所述限位组件包括固定架，固定架的内部贯穿安装有螺纹杆，螺纹杆的底部固定设置有限位槽。
7.优选的，所述底座顶部的两侧皆固定安装有固定板，固定板之间皆固定设置有棉垫，固定板的顶部皆固定设置有铰接轴。
8.优选的，所述支撑组件包括固定杆，固定杆的两侧皆固定安装有加固杆，固定杆的顶部固定设置有软垫。
9.优选的，所述伸缩组件包括伸缩套筒，伸缩套筒的两侧皆活动安装有调节栓，伸缩套筒的内部活动安装有伸缩杆。
10.优选的，所述定位组件包括压板，压板的两侧皆固定设置有插槽，插槽的一侧皆活动安装有定位栓。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可用于山地车车架的工装夹具，具有以下优点：
12.(1)通过在底座顶部的两侧皆活动安装有限位组件，能够调节铰接轴，能够对固定架进行角度调节，然后旋转螺纹杆，利用螺纹杆带动限位槽对山地车车架进行限位，防止山地车车架发生晃动，方便工作人员对不同尺寸的山地车车架进行限位工作，接着利用棉垫
对山地车车架进行防护；
13.(2)通过在支撑组件之间等距安装有伸缩组件，能够利用伸缩杆与插槽进行活动连接，然后拧紧定位栓进行固定，接着拧松调节栓，调节伸缩杆的高度，然后拧紧调节栓进行固定，接着利用伸缩杆带动压板进行上下移动，便于工作人员对山地车车架进行定位，然后利用外接叉车插入牵引槽的内部，接着利用外接插入带动本装置进行位置调整，方便工作人员进行位置调整，再利用橡胶减震垫对本装置进行减震，防止山地车车架受损；
14.(3)通过在限位组件之间等距安装有支撑组件，在本装置进行工作时，能够利用软垫对山地车车架进行支撑，接着利用加固杆与固定杆进行配合使用，提高山地车车架的稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的定位组件侧视局部结构示意图；
17.图3为本实用新型的伸缩组件局部结构示意图。
18.图中：1、限位组件；101、螺纹杆；102、固定架；103、限位槽；2、定位组件；201、插槽；202、压板；203、定位栓；3、支撑组件；301、固定杆；302、加固杆；303、软垫；4、底座；401、铰接轴；402、固定板；403、棉垫；5、橡胶减震垫；6、伸缩组件；601、伸缩杆；602、调节栓；603、伸缩套筒；7、牵引槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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3，本实用新型提供的一种实施例：一种可用于山地车车架的工装夹具，包括限位组件1、底座4和伸缩组件6，底座4顶部的两侧皆活动安装有限位组件1，限位组件1包括固定架102，固定架102的内部贯穿安装有螺纹杆101，螺纹杆101的底部固定设置有限位槽103，底座4顶部的两侧皆固定安装有固定板402，固定板402之间皆固定设置有棉垫403，固定板402的顶部皆固定设置有铰接轴401；
21.具体的，如图1所示，使用时，通过在底座4顶部的两侧皆活动安装有限位组件1，能够调节铰接轴401，能够对固定架102进行角度调节，然后旋转螺纹杆101，利用螺纹杆101带动限位槽103对山地车车架进行限位，防止山地车车架发生晃动，接着利用棉垫403对山地车车架进行防护；
22.限位组件1之间等距安装有支撑组件3，支撑组件3包括固定杆301，固定杆301的两侧皆固定安装有加固杆302，固定杆301的顶部固定设置有软垫303；
23.具体的，如图1所示，使用时，通过在限位组件1之间等距安装有支撑组件3，在本装置进行工作时，能够利用软垫303对山地车车架进行支撑，接着利用加固杆302与固定杆301进行配合使用，提高山地车车架的稳定性；
24.支撑组件3之间等距安装有伸缩组件6，伸缩组件6包括伸缩套筒603，伸缩套筒603
的两侧皆活动安装有调节栓602，伸缩套筒603的内部活动安装有伸缩杆601，伸缩组件6的顶部皆活动安装有定位组件2，定位组件2包括压板202，压板202的两侧皆固定设置有插槽201，插槽201的一侧皆活动安装有定位栓203，底座4的底部固定设置有牵引槽7，牵引槽7的两侧等距设置有橡胶减震垫5；
25.具体的，如图1、图2和图3所示，使用时，通过在支撑组件3之间等距安装有伸缩组件6，能够利用伸缩杆601与插槽201进行活动连接，然后拧紧定位栓203进行固定，接着拧松调节栓602，调节伸缩杆601的高度，然后拧紧调节栓602进行固定，接着利用伸缩杆601带动压板202进行上下移动，便于工作人员对山地车车架进行定位，然后利用外接叉车插入牵引槽7的内部，接着利用外接插入带动本装置进行位置调整，方便工作人员进行位置调整，再利用橡胶减震垫5对本装置进行减震，防止山地车车架受损。
26.工作原理：使用时，首先，通过在底座4顶部的两侧皆活动安装有限位组件1，能够调节铰接轴401，能够对固定架102进行角度调节，然后旋转螺纹杆101，利用螺纹杆101带动限位槽103对山地车车架进行限位，防止山地车车架发生晃动，接着利用棉垫403对山地车车架进行防护；
27.其次，通过在支撑组件3之间等距安装有伸缩组件6，能够利用伸缩杆601与插槽201进行活动连接，然后拧紧定位栓203进行固定，接着拧松调节栓602，调节伸缩杆601的高度，然后拧紧调节栓602进行固定，接着利用伸缩杆601带动压板202进行上下移动，便于工作人员对山地车车架进行定位，然后利用外接叉车插入牵引槽7的内部，接着利用外接插入带动本装置进行位置调整，方便工作人员进行位置调整，再利用橡胶减震垫5对本装置进行减震，防止山地车车架受损；
28.最后，通过在限位组件1之间等距安装有支撑组件3，在本装置进行工作时，能够利用软垫303对山地车车架进行支撑，接着利用加固杆302与固定杆301进行配合使用，提高山地车车架的稳定性。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。