一种大型汽车配件生产用的锻压装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种大型汽车配件生产用的锻压装置。


背景技术：

2.随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，目前汽车零部件大部分使用板材通过锻压设备进行一次锻压成型，现有的汽车配件锻压装置使用的模具一般为整体结构，不便拆卸，同时锻压装置缺乏冷却装置，无法对锻压完成的配件进行冷却，热量很容易影响操作人员。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种大型汽车配件生产用的锻压装置，以解决上述背景技术中提出现有的锻压装置缺乏冷却装置和不能快速运送胚料的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大型汽车配件生产用的锻压装置，包括箱体和固定块，所述箱体的上端安装有下模具，且箱体的前表面安装有传动轴，并且传动轴的外表面固定有调节块，所述传动轴的前端穿过传送带的一端，且传送带位于调节块的前方，并且传送带的另一端安装有支架，所述箱体的上表面嵌入式安装有油缸，且油缸位于下模具的外侧，并且油缸的上端安装有压板，所述压板的一侧安装有推杆的上端，且推杆的下端与调节块的末端相连接，并且压板的下表面安装有上模具，所述固定块的前表面分别固定在箱体与压板的后表面，且箱体上的固定块的上端固定有气缸的始端，所述气缸的内表面嵌入式安装活塞杆，且活塞杆的上端固定在压板上的固定块的下表面，并且气缸的上端连接有气管的一端，所述气管的外表面嵌入式包裹有固定架，且固定架的上端固定在压板的下表面，并且气管的下表面嵌入式安装有喷气头。
5.优选的，所述下模具位于上模具的正下方，且下模具与箱体构成拆卸安装结构，并且上模具与压板构成拆卸安装结构。
6.优选的，所述调节块在传动轴的表面等角度分布，且传动轴与箱体为转动连接，并且调节块与推杆为滑动连接，同时推杆与压板为转动连接。
7.优选的，所述传送带的上端面低于箱体的上端面，且传送带与支架为滑动连接，并且支架的下端面与箱体的下端面处于同一水平面，同时传送带表面为耐高温材料制成。
8.优选的，所述气缸与活塞杆为滑动连接，且气缸设置有2个。
9.优选的，所述喷气头在气管的表面等间距分布，且气管与固定架为卡合连接，并且喷气头的下端面高于上模具的下端面，同时喷气头的下端向内侧倾斜。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该大型汽车配件生产用的锻压装置，
11.1.在箱体的内部安装有油箱和油泵，从而通过油泵将油箱内的液压油供给到油缸，通过油缸带着压板上下移动，上下移动的压板带着上模具对下模具进行锻压，通过上模
具和下模具的挤压从而方便胚料成型；
12.2.在压板上升时，压板通过固定块带着活塞杆上升，上升的活塞杆通过气缸进行吸气，使得气缸内部压力降低，接着通过喷气头对上模具的下方进行吸气，从而便于对下模具上的锻压好的配件进行降温冷却，接着当压板下降时，活塞杆对气缸按压，使得喷气头进行出气冷却，通过喷气头产生的气流对配件冷却；
13.3.将胚料依次放在传送带，便于操作人员将传送带上的胚料夹持到下模具上，当压板下降时，压板通过推杆对其中一个调节块进行按压，按压的调节块带着传动轴旋转，旋转的传动轴带着传送带旋转，旋转的传送带带着胚料间隙移动，从而便于快速夹持胚料放在下模具上进行锻压。
附图说明
14.图1为本实用新型整体正剖视结构示意图；
15.图2为本实用新型整体右剖视结构示意图；
16.图3为本实用新型压板的仰视结构示意图；
17.图4为本实用新型箱体的俯视结构示意图。
18.图中：1、箱体；2、下模具；3、传动轴；4、调节块；5、传送带；6、支架；7、油缸；8、压板；9、推杆；10、上模具；11、固定块；12、气缸；13、活塞杆；14、气管；5、固定架；16、喷气头。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种大型汽车配件生产用的锻压装置，包括箱体1、下模具2、传动轴3、调节块4、传送带5、支架6、油缸7、压板8、推杆9、上模具10、固定块11、气缸12、活塞杆13、气管14、固定架15和喷气头16，箱体1的上端安装有下模具2，且箱体1的前表面安装有传动轴3，并且传动轴3的外表面固定有调节块4，传动轴3的前端穿过传送带5的一端，且传送带5位于调节块4的前方，并且传送带5的另一端安装有支架6，箱体1的上表面嵌入式安装有油缸7，且油缸7位于下模具2的外侧，并且油缸7的上端安装有压板8，压板8的一侧安装有推杆9的上端，且推杆9 的下端与调节块4的末端相连接，并且压板8的下表面安装有上模具10，固定块11的前表面分别固定在箱体1与压板8的后表面，且箱体1上的固定块11 的上端固定有气缸12的始端，气缸12的内表面嵌入式安装活塞杆13，且活塞杆13的上端固定在压板8上的固定块11的下表面，并且气缸12的上端连接有气管14的一端，气管14的外表面嵌入式包裹有固定架15，且固定架15的上端固定在压板8的下表面，并且气管14的下表面嵌入式安装有喷气头16。
21.下模具2位于上模具10的正下方，且下模具2与箱体1构成拆卸安装结构，并且上模具10与压板8构成拆卸安装结构，通过下模具2与上模具10上下对称设置，便于上模具10对下模具2上的胚料进行按压，通过螺栓可以将下模具 2与上模具10分别安装在箱体1和压板8上，同时也便于更换下模具2与上模具10的规格。
22.调节块4在传动轴3的表面等角度分布，且传动轴3与箱体1为转动连接，并且调节块4与推杆9为滑动连接，同时推杆9与压板8为转动连接，当压板8 下降的同时，压板8通过推杆9竖直下降，竖直下降的推杆9对其中一个调节块4进行按压，按压的调节块4带着传动轴3转动。
23.传送带5的上端面低于箱体1的上端面，且传送带5与支架6为滑动连接，并且支架6的下端面与箱体1的下端面处于同一水平面，同时传送带5表面为耐高温材料制成，转动的传送带5便于将胚料运送到下模具2的前方，从而便于将胚料快速放置到下模具2上。
24.气缸12与活塞杆13为滑动连接，且气缸12设置有2个，通过压板8带着活塞杆13上下移动同时将气缸12内的气体挤出，挤出的气体对下模具2上的零件进行喷气冷却。
25.喷气头16在气管14的表面等间距分布，且气管14与固定架15为卡合连接，并且喷气头16的下端面高于上模具10的下端面，同时喷气头16的下端向内侧倾斜，气缸12内被挤出的气体通过气管14流通到喷气头16，在通过喷气头16将气流直接喷向下模具2和上模具10，方便对配件和下模具2和上模具 10进行冷却。
26.工作原理：在使用该大型汽车配件生产用的锻压装置时，首先将箱体1放置在合适的位置，接着将支架6和传动轴3安装在箱体1的前方，如图1所示，接着连接电源，接着将需要锻压的汽车配件胚料依次放置在传送带5上；
27.然后，接着通过脚踩箱体1前端的控制器控制油缸7，通过油缸7将压板8 升起，接着通过夹具将胚料夹持住放置在下模具2上，接着脚踩箱体1前端的控制器控制油缸7收缩，收缩的油缸7带着压板8下降，下降的压板8通过上模具10对下模具2的胚料进行锻压，在压板8下降的过程中，压板8通过固定块11使得活塞杆13按压，按压的活塞杆13将气缸12内的气压挤出，挤出的气体通过气管14从喷气头16喷出，喷出的气体对下模具2上的锻压胚料进行吹气冷却，而气管14被固定架15固定在上模具10两侧喷气头16喷出的气体正好对准下模具2的上方，接着通过夹具将锻压好的配件取下来；
28.最后，在压板8下降的同时，压板8通过推杆9竖直下降，竖直下降的推杆9对其中一个调节块4进行按压，按压的调节块4带着传动轴3转动，旋转的传动轴3带着下一个调节块4将推杆9推开，使得推杆9的下端与调节块4 分开，接着旋转的传动轴3带着传送带5旋转，旋转的传送带5将胚料运送到下模具2的前方，从而便于将下模具2前方传送带5上的胚料夹持放置到下模具2上，当压板8上升时，推杆9通过重力重新恢复到竖直状态，增加了整体的实用性。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。