技术特征：
1.汽车车门铰链加强件的定位销结构，包括主支板(1)，其特征在于：所述主支板(1)左端固定连接有螺纹柱(2)，所述螺纹柱(2)外端螺纹连接有螺纹套筒(3)，所述螺纹套筒(3)外端转动连接有副支板(4)，所述副支板(4)右端固定连接有多个连杆(5)，且连杆(5)右端贯穿主支板(1)并延伸至主支板(1)右侧，所述主支板(1)右端滑动连接有多对定位半柱(6)，且成对的两个定位半柱(6)呈上下对称分布，所述连杆(5)位于成对的两个定位半柱(6)之间，所述连杆(5)右端固定连接有水平设置的楔形块(7)，且楔形块(7)左端尺寸小于其右端尺寸，所述定位半柱(6)靠近楔形块(7)的一端开凿有与楔形块(7)相匹配的楔形槽(8)。2.根据权利要求1所述的汽车车门铰链加强件的定位销结构，其特征在于：所述定位半柱(6)左端固定连接有t形滑块(9)，所述主支板(1)右端开凿有与t形滑块(9)滑动连接的t形导向槽(10)。3.根据权利要求1所述的汽车车门铰链加强件的定位销结构，其特征在于：所述楔形块(7)内部固定连接有磁性块(11)，且定位半柱(6)由与磁性块(11)相吸的金属材料制成。4.根据权利要求1所述的汽车车门铰链加强件的定位销结构，其特征在于：所述定位半柱(6)远离楔形块(7)的一端设有粗糙层，所述楔形块(7)外端涂设有润滑层。5.根据权利要求1所述的汽车车门铰链加强件的定位销结构，其特征在于：所述螺纹套筒(3)外端固定连接有六边形块(12)，且六边形块(12)位于副支板(4)左侧。6.根据权利要求1所述的汽车车门铰链加强件的定位销结构，其特征在于：所述螺纹柱(2)左端固定连接有限位块(13)，且限位块(13)的外径大于螺纹柱(2)的外径。
技术总结
本实用新型公开了汽车车门铰链加强件的定位销结构，属于定位销技术领域，汽车车门铰链加强件的定位销结构，包括主支板，主支板左端固定连接有螺纹柱，螺纹柱外端螺纹连接有螺纹套筒，螺纹套筒外端转动连接有副支板，副支板右端固定连接有多个连杆，且连杆右端贯穿主支板并延伸至主支板右侧，主支板右端滑动连接有多对定位半柱，且成对的两个定位半柱呈上下对称分布，连杆位于成对的两个定位半柱之间，连杆右端固定连接有楔形块，且楔形块左端尺寸小于其右端尺寸，它可以实现加强件的快速定位，有效节约工作人员进行加强件定位工作时所花费的时间和精力，并且还可以在加强件焊接完成后进行拆卸回收，具有可循环使用的优点。具有可循环使用的优点。具有可循环使用的优点。
技术研发人员：王新
受保护的技术使用者：苏州麦德柯金属制品工业有限公司
技术研发日：2020.11.30
技术公布日：2021/11/5