一种带拉紧放松机构的分度工作台的制作方法

本实用新型属于机床的可移动或可调整的工件或工具支撑物技术领域，具体涉及一种带拉紧放松机构的分度工作台。

背景技术：

分度工作台是机床的重要功能部件之一，是装夹工件或工件及其夹具组合体的安放平台，是带动工件一起分度转位、实现多工位或多侧面定位加工的关键执行机构。分度工作台在运行时，包括拉紧和放松两个状态，因此需要通过液压驱动，实现分度工作台的拉紧或放松。但是现目前的分度工作台的液压驱动方式结构较为复杂，因此需要提供一种较为简单的液压驱动方式。

技术实现要素：

本实用新型意在提供一种带拉紧放松机构的分度工作台，以解决现有技术的液压驱动方式结构较为复杂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种带拉紧放松机构的分度工作台，包括从上至下依次设置的工作台面、主轴和用于驱动主轴转动的驱动电机，主轴的顶端与工作台面固定，主轴的顶部设有主轴孔，主轴孔内竖向滑动连接有活塞，活塞的顶端与工作台面固定，活塞的上部与主轴孔之间形成上油腔，活塞的下部与主轴孔之间形成下油腔，主轴上还设有两条分别与上油腔和下油腔连通的导油通道；

还包括包裹在主轴下部外的配油环，配油环与壳体转动连接，配油环内圈设有三个沿竖直方向排布的配油密封圈，上侧的两个配油密封圈之间形成拉紧配油腔，下侧的两个配油密封圈之间形成放松配油腔；上油腔通过导油通道与拉紧配油腔连通，下油腔通过导油通道与放松配油腔连通；配油环上还设有与拉紧配油腔连通的拉紧液压接口和与放松配油腔连通的放松液压接口。

本技术方案的技术原理及有益效果：

拉紧工作时，通过拉紧液压接口向拉紧配油腔内导入液压油，液压油进入拉紧配油腔后，通过导油通道进入上油腔内，逐渐充满上油腔，实现对工作台面的拉紧。

放松工作时，通过放松液压接口向放松配油腔内导入液压油，液压油进入放松配油腔后，通过与之连通的导油通道进入下油腔内，逐渐充满下油腔，从而实现对工作台面的放松。

本技术方案通过在主轴内设置导油通道，并且配合配油环和配油密封圈，形成拉紧配油腔和放松配油腔，再通过拉紧液压接口和放松液压接口分别向上油腔和下油腔导入液压油，便能实现工作台面的拉紧和放松，操作非常方便，而且液压驱动结构和方式也非常的简单。相比现有技术，使用方便，结构简单。

进一步，主轴上设有三个密封圈槽，配油密封圈安装在密封圈槽内。

有益效果：设置密封圈槽，能够方便配油密封圈的安装，使得安装更稳定，进而提高密封的效果，提高拉紧和放松工作的精度。

进一步，主轴上位于相邻两个配油密封圈之间均设有环形的油孔，且两个油孔分别与两条导油通道连通；拉紧液压接口与上侧的油孔连通，放松液压接口与下侧的油孔连通。

有益效果：设置油孔，能够在设置主轴和配油环时，通过油孔形成拉紧配油腔和放松配油腔，进而主轴与配油环相贴，减少缝隙的产生，提高密封性和使用效果。

进一步，活塞的顶部与工作台面之间设有密封圈，活塞位于上油腔和下油腔之间的部分上也设有密封圈。

有益效果：在活塞与工作台面之间设置密封圈，能避免进行拉紧工作时，液压油泄漏。而在活塞和上油腔与下油腔之间的主轴孔之间设置密封圈，能够防止上油腔和下油腔之间的液压油发生相互流动，进而提升拉紧和放松的精度。

进一步，活塞的顶部设有防止活塞转动的止动块。

有益效果：设置止动块，能防止活塞与主轴和工作台面之间发生相对转动，影响分度工作台的使用。

进一步，还包括包裹在配油环外的壳体，壳体与主轴之间设有轴承组。

有益效果：设置壳体，能够将主轴、配油环进行包裹，起到保护的作用，并且能方便安装。

进一步，工作台面与壳体之间设有防尘回转油封。

有益效果：设置防尘回转油封，能避免外部的粉尘进入壳体内部，减少对分度工作台运行造成的影响。

进一步，壳体与驱动电机之间设有电机接盘，电机接盘的顶部内侧与主轴之间设有泄漏通道，电机接盘上设有与泄漏通道连通的泄漏油接口。

有益效果：电机接盘能够对电机与主轴之间的连接部分进行包裹，进而进行保护。而设置泄漏通道和泄漏油接口，能够对泄漏的液压油进行收集，避免漏油影响工作环境，而且还能够对收集的泄漏的液压油进行重复使用。

附图说明

图1为本实用新型一种带拉紧放松机构的分度工作台的结构示意图；

图2为图1的纵向剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：工作台面1、主轴2、活塞3、止动块4、密封圈5、上油腔6、下油腔7、防尘回转油封8、轴承止圈9、轴承组10、壳体11、导油通道12、油孔13、配油密封圈14、配油环15、拉紧液压接口16、放松液压接口17、压紧接盘18、电机接盘19、泄漏通道20、泄漏油接口21、联轴器22、驱动电机23。

实施例：

一种带拉紧放松机构的分度工作台，基本如附图1、图2所示，包括从上至下依次设置的工作台面1、主轴2和驱动主轴2转动的驱动电机23，驱动电机23为伺服电机。主轴2的顶部与工作台面1通过螺栓固定，结合图2所示，主轴2的顶部设有主轴孔，主轴孔内竖向滑动连接有活塞3。

活塞3的顶部贯穿工作台面1，活塞3与工作台面1之间设有密封圈5。活塞3位于工作台面1上方的右侧部分设有止动块4，止动块4通过螺栓固定在工作台面1上。

活塞3位于主轴孔内的上部和底部均设有环形的开口，活塞3上部的环形的开口与主轴孔之间形成上油腔6，活塞3底部的环形开口与主轴孔之间形成下油腔7。活塞3位于上侧的开口与下侧的开口之间也设有密封圈5，能实现将上油腔6和下油腔7进行分隔，避免驱动用的液压油流动。

主轴2外还包裹有壳体11，壳体11与主轴2的上部之间设有轴承组10，壳体11的顶部与工作台面1的底部之间设有轴承止圈9。轴承止圈9内侧顶部设有环形的缺口，缺口内设有防尘回转油封8。壳体11内位于轴承组10的底部也设有轴承止圈9，轴承止圈9通过锁紧螺母固定在壳体11内壁，因此通过上侧的轴承止圈9和下侧的轴承止圈9，能够将轴承组10进行固定和限位。

壳体11内位于下侧的轴承止圈9下侧还固定有配油环15，配油环15的内壁与主轴2的内壁相贴。主轴2位于配油环15内侧的部分沿竖向设有三个环形的密封圈槽，密封圈槽内均设有配油密封圈14，配油密封圈14使用格莱密封圈5。主轴2上位于相邻两个密封圈槽之间均设有环形的油孔13，上侧的环形的油孔13与两个配油密封圈14之间的空隙形成拉紧配油腔，下侧的环形的油孔13与两个配油密封圈14之间的空隙形成放松配油腔。主轴2内还设有两条导油通道12，右侧的导油通道12的顶部与上油腔6连通，底部与拉紧配油腔连通；位于左侧的导油通道12的顶部与下油腔7连通，底部与放松配油腔连通。

配油环15的右侧还设有与拉紧配油腔连通的拉紧液压接口16和与放松配油腔连通的放松液压接口17。

壳体11的底部还通过螺栓连接有压紧接盘18，压紧接盘18与主轴2之间设有轴承。压紧接盘18的底部顶部内圈设有环形的泄漏通道20，压紧接盘18的右侧设有与泄漏通道20连通的泄漏油接口21。

压紧接盘18与驱动电机23之间设有电机接盘19，电机接盘19与压紧接盘18通过螺栓连接。驱动电机23的输出轴位于电机接盘19内，且驱动电机23的输出轴与主轴2的底部通过连接器连接。

具体实施过程如下：

使用时，启动驱动电机23，驱动电机23带动主轴2转动，进而带动与主轴2固定连接的工作台面1转动。在运行的过程中，由于壳体11与主轴2之间设置有轴承组10，因此壳体11保持固定，而配油环15固定在壳体11内，因此配油环15也不会发生转动。

当需要进行拉紧时，通过位于上侧的拉紧液压接口16导入液压油，液压油进入上侧的环形的油孔13内，而上侧的油孔13通过两个配油密封圈14、配油环15的内壁和主轴2的外壁之间形成封闭的拉紧配油腔，因此液压油会在拉紧配油腔内堆积，并且右侧的导油通道12始终与拉紧配油腔连通，便能够将液压油导入上油腔6内。随着液压油持续导入上油腔6，能够使得液压油在上油腔6内堆积，并完成工作台面1的拉紧。拉紧完成后，可以通过拉紧液压接口16将液压油导出。

当需要进行放松时，通过位于下侧的放松液压接口17导入液压油，液压油进入下侧的环形的油孔13内，而下侧的油孔13通过两个配油密封圈14、配油环15的内壁和主轴2的外壁之间形成封闭的放松配油腔，使得液压油在放松配油腔内堆积，并沿着位于左侧的导油通道12导流至下油腔7内。随着液压油持续导入下油腔7，使得液压油在下油腔7内堆积，完成对工作台面1的放松。放松工序完成后，通过放松液压接口17将液压油导出。

在整个放松和拉紧的过程中，若液压油发生泄漏，会先流动进入泄漏通道20内，并通过泄漏油接口21排出，由于电机接盘19保持不动，因此能够在下侧设置收集框进行收集，便于后续的重复使用，避免浪费；并且还能避免液压油直接流动至地面，对工作环境造成影响。

对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本专利实施的效果和专利的实用性。