一种道桥施工钢筋连接装置的制作方法

本实用新型涉及钢筋连接设备相关技术领域，具体为一种道桥施工钢筋连接装置。

背景技术：

水利工程虽然改善了交通条件，但是并不能取代陆上的交通，因此道路和桥梁就成了陆上交通的基本条件，随着社会的不断发展，道桥工程已经逐渐成熟化，其中道桥施工过程中往往需要相应的钢筋件，而钢筋间的连接则需要连接装置的配合。

但是现有的连接装置技术还存在以下缺点：

1、现有的连接装置，整体在连接的时候，很难对钢筋件进行有效的夹固，从而在连接的过程中容易产生脱离，再者就是人工操作带来的费时费力现象；

2、现有的连接装置，整体的导向性较差，在对接的过程中容易产生偏差，从而导致后期连接的精准性差的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种道桥施工钢筋连接装置，以解决上述现有的连接装置，整体在连接的时候，很难对钢筋件进行有效的夹固和整体的导向性较差，在对接的过程中容易产生偏差的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种道桥施工钢筋连接装置，包括底框和滑动板，所述底框上固定连接有固定框，所述固定框的上端固定安装有焊接器，所述滑动板的上端表面固定连接有立固板，所述立固板的表面固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出端固定连接有第一梯形块，所述滑动板的上端内部开设有安置槽，所述安置槽的内部插设有插杆，所述插杆的外表面固定连接有限位环，所述插杆的外表面套设有弹簧，所述插杆的下端固定连接有上弧形夹固片，所述滑动板的表面开设有通孔，所述通孔的内壁分别固定连接有下弧形夹固片和伸缩杆。

进一步的，所述底框的上端表面横向开设有导向滑槽，所述伸缩杆的内壁滑动连接有导向滑块，所述底框的内侧壁固定连接有第二电动推杆，所述底框的下端固定连接有支撑腿，所述插杆的上端固定连接有第二梯形块。

进一步的，所述导向滑块的上端表面与滑动板的下端表面固定连接，所述第一梯形块和第二梯形块的表面均呈倾斜状设计，且第一梯形块与第二梯形块抵触连接。

进一步的，所述弹簧的一端与安置槽的内顶壁固定连接，所述弹簧的另一端与限位环的上端表面固定连接。

进一步的，所述伸缩杆的一端与上弧形夹固片的上端表面固定连接，所述第二电动推杆的输出端与滑动板的一侧表面固定连接。

进一步的，所述滑动板的设计数量共为两块，且两块滑动板以底框的竖直平分面为对称面对称设计。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

(1)本实用新型通过第一电动推杆、两块梯形块、插杆和两块弧形夹固片，使得钢筋在对接之前能够得到更加稳定的夹固，从而确保了后期连接稳定性，再者就是避免人工手持对接带来的大量工作量，从而提高了装置的使用效率。

(2)本实用新型通过导向滑槽、导向滑块和第二电动推杆，让夹固后的钢筋能够得到更好的导向性对接，从而确保了对接准确性，避免对接后的产品不合格，提高了装置的实用率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型结构侧视图；

图3是本实用新型结构侧剖图；

图4是本实用新型图3中a处的结构放大图。

图中：1、底框；2、滑动板；3、固定框；4、焊接器；5、立固板；6、第一电动推杆；7、第一梯形块；8、安置槽；9、插杆；10、限位环；11、弹簧；12、上弧形夹固片；13、通孔；14、下弧形夹固片；15、伸缩杆；16、导向滑槽；17、导向滑块；18、第二电动推杆；19、支撑腿；20、第二梯形块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种道桥施工钢筋连接装置，包括底框1和滑动板2，底框1上固定连接有固定框3，固定框3的上端固定安装有焊接器4，滑动板2的上端表面固定连接有立固板5，立固板5的表面固定连接有第一电动推杆6，第一电动推杆6的输出端固定连接有第一梯形块7，滑动板2的上端内部开设有安置槽8，安置槽8的内部插设有插杆9，插杆9的外表面固定连接有限位环10，插杆9的外表面套设有弹簧11，插杆9的下端固定连接有上弧形夹固片12，滑动板2的表面开设有通孔13，通孔13的内壁分别固定连接有下弧形夹固片14和伸缩杆15。

通过设置弹簧11和限位环10，使得第一电动推杆6收回后，插杆9会带动着上弧形夹固片12在弹簧11的自动复位力下进行自动复位运动，从而方便上弧形夹固片12和下弧形夹固片14的展开，让后续的夹固工作得以继续进行。

具体的，底框1的上端表面横向开设有导向滑槽16，伸缩杆15的内壁滑动连接有导向滑块17，底框1的内侧壁固定连接有第二电动推杆18，底框1的下端固定连接有支撑腿19，插杆9的上端固定连接有第二梯形块20。

其中，通过设置导向滑槽16和导向滑块17，使得滑动板2的移动更具导向性，从而确保了两根钢筋对接的准确性，避免产生偏差造成的连接不合格。

具体的，导向滑块17的上端表面与滑动板2的下端表面固定连接，第一梯形块7和第二梯形块20的表面均呈倾斜状设计，且第一梯形块7与第二梯形块20抵触连接。

通过将第一梯形块7和第二梯形块20的表面均呈倾斜状设计，使得第一梯形块7抵触挤压第二梯形块20的时候，第二梯形块20能够带动插杆9进行移动。

具体的，弹簧11的一端与安置槽8的内顶壁固定连接，弹簧11的另一端与限位环10的上端表面固定连接。

通过将弹簧11的两端分别与安置槽8的内顶壁和限位环10的上端表面固定连接，从而让弹簧11起到了连接性的同时提供了后期的复位力。

具体的，伸缩杆15的一端与上弧形夹固片12的上端表面固定连接，第二电动推杆18的输出端与滑动板2的一侧表面固定连接。

通过将第二电动推杆18的输出端与滑动板2的一侧表面固定连接，从而让第二电动推杆18产生的动力可以更好的传输给滑动板2。

具体的，滑动板2的设计数量共为两块，且两块滑动板2以底框1的竖直平分面为对称面对称设计。

通过将两块滑动板2呈对称状设计，使得对接的时候能够更加的精准，从而让焊接后的钢筋合格率更高。

本实用新型的工作原理：此道桥施工钢筋连接装置在进行使用的时候，首先将需要对接的钢筋通过通孔13放置在上弧形夹固片12和下弧形夹固片14之间，随后启动第一电动推杆6，第一电动推杆6推动第一梯形块7产生移动，从而让第一梯形块7挤压第二梯形块20，第二梯形块20再推动插杆9产生移动，从而让上弧形夹固片12产生下移，让上弧形夹固片12配合着下弧形夹固片14对钢筋进行紧紧的夹固，当钢筋被夹固后，启动第二电动推杆18，第二电动推杆18会推动滑动板2产生移动，从而让夹固后的两根钢筋进行对接，当对接完毕后，启动焊接器4，让焊接器4对对接后的钢筋进行焊接工作，从而达到最终的连接目的，一切完毕后，只需反向启动第一电动推杆6，让第二梯形块20不再受到挤压力便可，随后将对接好的钢筋取出便可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。