一种前轴类工件校直装置的制作方法

文档序号:29440033发布日期:2022-03-30 09:59阅读:172来源:国知局
一种前轴类工件校直装置的制作方法

1.本实用新型属于热处理与锻造技术领域,具体涉及一种前轴类工件校直装置,用于对前轴锻件及热处理后变形进行直线度校直。


背景技术:

2.一般轴类工件(包括直轴和弯曲轴)的直线度校直通常在液压机或其它压力设备上先将其放置在两支点上,后在中间施压对其弯曲部位进行逐步校直,对于较长的直轴件,也有通过用人工或机械方法轴向移动工件对其不同部位的弯曲点进行校直;对于一般较短的轴的校直,选两端作其支撑点,无须做轴向移动便可达到校直要求。对上述两类轴的校直工作,两支点都可以是固定不动的,而本实用新型所针对的前轴工件,情况与上有所不同,前轴是具有较大弓状弯曲结构、工件轴截面变化和重量相对较大的轴类锻件(附图11-13),由于此类工件在结构上不同于其它直轴和曲轴,且加工时对轴上各点之间的位置度要求都较严,校直时,两支点与工件的相对位置都需要根据每种锻件尺寸调整,因此,在对热处理后轴线弯曲变形的校直工作,用两简单支撑铁或其它工具来难以进行校直生产,且工件弯曲变形无规律,更增加了校直的难度。现行实际生产中对前轴的校直工作一般都根据每件不同的弯曲情况,在工件的不同部位选定支撑点,施压校直,当多处需要校直时,还需人工移动该工件和支点到合适的位置,再进行施压校直。由于该锻件重量相对较大,因此一方面人工操作非常困难。另一方面由于其结构的特殊性,特别是锻件板簧座部位在用一般垫铁做支点无法放置,某些部位的弯曲状态采用常规办法校直既危险又难以达到理想的效果,更难实现批量性生产。


技术实现要素:

3.本实用新型提供一种前轴类工件校直装置,要解决的技术问题是:解决前轴采用一般支承点校直工作操作上困难,效果不理想的技术问题。
4.为了解决以上技术问题,本实用新型提供了一种前轴类工件校直装置,其特征在于:包括连接螺杆(1)、支撑体(4)、支撑弹簧(5)、轮座(6)、支撑轴(8)、支撑轮(9);两支撑体(4)通过两支连接螺杆(1)连接,支撑轮通过支撑轴及轮座安装在支撑体内,轮座与支撑体之间设有支撑弹簧。
5.支撑轮通过支撑轴及轮座安装在支撑体内,并通过支撑弹簧与支撑体形成可浮动功能的支撑系统,实现整个装置工作时可承载较大校正力,调整工作位置时浮动支撑轮使支撑体与设备工作台产生一定间隙,保证整个装置及其所校前轴可轻便滑动。装配在支撑体下的导向板与设备工作台上相应t形槽配合使用,保证工作过程中装置及所校前轴在压力机的中心线位置。
6.有益效果:本实用新型可实现对前轴各部位弯曲情况的校正工作,且操作方便,轴向移动轻便,并保证校正过程安全,可达到理想的校正目的,满足批量生产的需要。
附图说明
7.图1是本实用新型装配结构主视图;
8.图2是图1的左视图;
9.图3是图1的a-a剖视图;
10.图4是支撑体的主视图;
11.图5是图4的a-a剖视图;
12.图6是图4的b-b剖视图;
13.图7是轮座主视图;
14.图8是图7的左视图;
15.图9是图7的俯视图;
16.图10是连接螺杆;
17.图11-13是几种结构尺寸不同的前轴外形图;
18.图14是一种前桥校正时在支撑体上的放置位置;
19.图15是另一种前桥校正时在支撑体上的放置位置;
20.图16是前桥在校直装置(两支撑体)上的第一种校直放置方式;
21.图17是前桥在校直装置(两支撑体)上的第二种校直放置方式;
22.图18是前桥在校直装置(两支撑体)上的第三种校直放置方式。
具体实施方式
23.为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚,下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
24.如图1-3所示,一种前轴类工件校直装置,包括连接螺杆(1)、调节管 (2)、支撑体(4)、支撑弹簧(5)、轮座(6)、支撑轴(8)、支撑轮(9)、缓冲复位螺旋弹簧(10)、导板(11);
25.两支连接螺杆将用于支撑前轴的两支撑体(通过与支撑体焊装的连接耳件7)、调节管(件2)、缓冲复位弹簧(件10)通过锁紧螺母(件3)连接起来;通过移动穿套在螺杆上的多种尺寸的调节管(2)可调节两支撑体的间距。螺杆两端六角螺母(3)将支撑体、调节管、缓冲复位螺旋弹簧(10) 紧固在螺杆上。每个支撑体内的两个支撑轮(9)通过支撑轴(8)与轮座 (6)和支撑体连接起来,套装于轮座上圆轴的支撑弹簧(5)对应在支撑体盲孔中,起到自然支承整个装置和所校正前轴锻件的重量,当需要校正时,压力机对前桥某点施压,支撑体受到前桥传递的压力机的压力,该弹簧受压后,支撑轮被完全压入支撑体,此时支撑体下平面与设备工作台完全刚性接触,可实现对前桥较大的变形力。焊接在支撑体下的导板(11),是校正装置放置在校正压力机设备上对应进入设备工作台t型槽的,工作时,起到限制校正装置在工作台上的前后移动,保证校正装置的位置和操作安全的。
26.支撑体上焊装的导向板和连接耳是可以和支撑体为一体设计的。支撑体是根据所校各种前轴尺寸设计有前轴板簧座放置槽位及中间主承载区v 形结构的。支撑体内的螺旋弹簧可以选用其它弹性材料或结构实现,支撑轮可以用轴承或装配轴承设计的。工件放置在两支撑体上,整个装置及所校前桥锻件是人工可以在设备工作台上方便移动的。根据不同的工作要求,两支撑体在受校直力作用时是可以通过缓冲复位弹簧相对推开一定距离的,校正力卸载后,又通过缓冲复位弹簧能复位的。缓冲复位螺旋弹簧也是可以选用其它弹
性材料的。两支撑体的距离是可根据工件尺寸及校正要求进行调节的。
27.本实用新型选用(160吨或200吨等)油压机作为校直设备,将装配好的前轴校直装置(图1-3)按所校前轴尺寸调节好两支撑体间距,放置在设备工作台上并使支撑体下的导板进入设备工作台上t形槽内。
28.根据所校前轴的弯曲情况,选择前轴在校直装置上的放置方法(附图 16、图17或图18等),此时因支持体内支撑螺旋弹簧的预紧弹力通过支撑轮足以支撑起整个校直装置和前轴的重量,使支撑体底面与设备工作台保持一定距离(图3中h),再判断前轴校直需要的施压点位,可移动校直装置(连同所校前轴),使需要的施压点位移动到压力机中间(压头位置),即可进行施压校直。当压力机对前轴进行施压过程中,安装于支撑体长圆孔中的装有支撑轮的支持轴,可以在支撑体的长圆孔内上下移动,而这一长圆孔的中心距(图6中)t是大于支撑轮高出支撑体底面距离h的,因此,压力机施压中,支撑轮可完全被压入支撑体内,使支撑体底面与设备工作台达到刚性接触而承载强大的校正力,实现对前轴的校正工作。不同的弯曲情况,支撑体的工作原理相同。
29.而在对前轴实施校正的过程中,由于前轴体的变形,会带动承放前轴的两支撑体间距发生变化,当施压时,两支撑体距离会被强行推开,此时安装于连接螺杆一端的复位螺旋弹簧被压缩,可避免连接螺杆承受较大的拉力而被损坏,同时可减小校正力。当一次施压结束,设备回程中,而支撑前桥的两支撑体失去设备压力后,随着前桥自然回弹,在连接螺杆上的复位螺旋弹簧会使两支撑体回到原来的距离状态。即可进行下一次校正工作。所以连接螺杆的功能首先是将两支撑体连接起来,构成一个整体装置,方便使用中移动,同时将两支撑体连接起来可避免两个分离的支撑体在校直工作中受力意外飞出的不安全问题。
30.由于前轴弯曲变形无规律,可能需要在轴的不同位置和方向进行施压校直,因此在装卡中,必须使锻件在轴向能够方便移动,满足不同压点的要求;同时还得使其能够将垂直轴线的各方向的弯曲状态通过不同的安全放置方法达到校正的要求;因此本实用新型设计的校直装置主要采用的原理为浮动支点和可移动框架支撑结构及根据各种板簧座与工字梁不同距离的前轴设计的支承体构成的前轴通用校直装置。
31.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
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