一种汽车转向器外管柱筒定位压点装置的制作方法

1.本实用新型涉及压点装置技术领域，具体为一种汽车转向器外管柱筒定位压点装置。


背景技术：

2.汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件；它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向，汽车转向器管柱筒的端部一般都设置有两个用于定位的大、小两个槽口，用于与镶入管柱筒内的轴承过盈配合，因此，汽车转向器在加工过程中需要用到压点装置。
3.现有中国专利(公开号：cn211304378u)公开了一种汽车转向器外管柱筒压点装置，包括底板，所述底板的顶部外壁固定连接有两个固定板，且其中一个固定板的一侧外壁固定连接有两个液压缸，两个液压缸的另一端固定连接有同一个连接板，两个液压缸连接有同步液压系统，所述连接板的一侧外壁固定连接有二号电机，且二号电机的输出轴通过联轴器固定连接有连接环，所述连接环的外壁等距离开有螺纹孔。本实用新型通过设置有液压缸、连接板、二号电机和连接环，进行汽车转向器固定时，通过连接环上的锁紧螺栓带动锁紧板将其固定于连接环内侧，进行汽车转向器压点操作时，可以根据压点位置进行汽车转向器的旋转移动，从而提高压点的工作效率，提高该装置的实用性。
4.上述专利中的压点装置在使用时，支撑环对转向器支撑的稳定性较差，容易发生滑脱的情况，降低该装置的使用性能。
5.基于此，本实用新型设计了一种汽车转向器外管柱筒定位压点装置以解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种汽车转向器外管柱筒定位压点装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向器外管柱筒定位压点装置，包括底板，底板的上端面固定安装有支架，支架的内部两侧的位置均固定安装有固定板，两个固定板相互靠近的端面分别设置有连接环与固定环；
8.两个固定板之间位于连接环与固定环下方的位置设置有支撑板，支撑板的上端面开设有活动槽，活动槽的内表面后端的位置开设有滑槽，滑槽的内部滑动安装有滑板，滑板的前端面固定安装有移动板，移动板的上端面固定安装有支撑环，活动槽的内部滑动安装有限位板，限位板位于移动板的前端，限位板的前端面通过轴承连接有螺杆，螺杆的前端面延伸至支撑板的外部并固定安装有转板，且螺杆转动安装在支撑板的内部。
9.优选的，限位板的后端面与移动板的前端面均开设有齿槽，两者上的齿槽相匹配。
10.优选的，支撑板的下端面中心位置固定安装有转杆，转杆上靠近下端的位置螺纹套接有转筒，转筒转动安装在底板上。
11.优选的，支撑板的下端面靠近两端的位置均固定安装有导向杆，导向杆为伸缩杆，且导向杆的下端与底板固定连接。
12.优选的，连接环与固定环位于同一轴线上。
13.优选的，支架的内部上端的位置设置有压点冲头。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将两个移动板进行相对移动，并带动两个支撑环进行相对移动，使支撑环位于需要压点位置的两侧，并配合滑板与滑槽的共同作用，增加支撑环移动的稳定性，转动螺杆，配合螺纹的作用，促使螺杆带动限位板顺沿活动槽移动，并使限位板的端面与移动板的端面相接触，使两者上的齿槽匹配连接，通过限位板对两个移动板进行限位固定，从而对支撑环的位置进行固定，能够提高对转向器压点时支撑的稳定性，减少支撑环与转向器之间发生滑脱的情况，提高该装置的使用性能，转动转筒，在螺纹的作用下，转筒转动促使转杆带动导向杆对支撑板的高度进行调节，使支撑环可以适应不同径度的转向器。
15.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的支撑板和限位板的相结合视图；
19.图3为本实用新型的移动板和滑板的相结合视图；
20.图4为本实用新型的转筒和转杆的相结合视图。
21.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
22.1、底板；2、支架；3、固定板；4、连接环；5、固定环；6、压点冲头；7、支撑板；8、支撑环；9、限位板；10、转筒；11、导向杆；12、活动槽；13、滑槽；14、移动板；15、滑板；16、螺杆；17、转杆。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种汽车转向器外管柱筒定位压点装置技术方案：一种汽车转向器外管柱筒定位压点装置，包括底板1，底板1的上端面固定安装有支架2，支架2的内部两侧的位置均固定安装有固定板3，两个固定板3相互靠近的端面分别设置有连接环4与固定环5；
25.两个固定板3之间位于连接环4与固定环5下方的位置设置有支撑板7，支撑板7的上端面开设有活动槽12，活动槽12的内表面后端的位置开设有滑槽13，滑槽13的内部滑动
安装有滑板15，滑板15的前端面固定安装有移动板14，移动板14的上端面固定安装有支撑环8，活动槽12的内部滑动安装有限位板9，限位板9位于移动板14的前端，限位板9的前端面通过轴承连接有螺杆16，螺杆16的前端面延伸至支撑板7的外部并固定安装有转板，且螺杆16转动安装在支撑板7的内部。
26.限位板9的后端面与移动板14的前端面均开设有齿槽，两者上的齿槽相匹配。
27.支撑板7的下端面中心位置固定安装有转杆17，转杆17上靠近下端的位置螺纹套接有转筒10，转筒10转动安装在底板1上。
28.支撑板7的下端面靠近两端的位置均固定安装有导向杆11，导向杆11为伸缩杆，且导向杆11的下端与底板1固定连接。
29.连接环4与固定环5位于同一轴线上。
30.支架2的内部上端的位置设置有压点冲头6。
31.本实施例的一个具体应用为：首先将汽车转向器的一端插接与固定环5的内部，并配合连接环4对转向器进行固定，将两个移动板14进行相对移动，并带动两个支撑环8进行相对移动，使支撑环8位于需要压点位置的两侧，并配合滑板15与滑槽13的共同作用，增加支撑环8移动的稳定性，转动螺杆16，配合螺纹的作用，促使螺杆16带动限位板9顺沿活动槽12移动，并使限位板9的端面与移动板14的端面相接触，使两者上的齿槽匹配连接，通过限位板9对两个移动板14进行限位固定，从而对支撑环8的位置进行固定，能够提高对转向器压点时支撑的稳定性，提高该装置的使用性能，转动转筒10，在螺纹的作用下，转筒10转动促使转杆17带动导向杆11对支撑板7的高度进行调节，使支撑环8可以适应不同径度的转向器，通过压点冲头6对汽车转向器进行压点操作。
32.本实用新型所采用的压点冲头6、连接环4、固定环5、固定板3与支架2以及其与相关部件之间的相互配合作用过程均采用本实用新型提供的背景资料所给出的，并配合本实用新型的说明书的阐述，所属技术领域人员能得出其使用过程，并且得到相应的使用效果，故没有一一公开。
33.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
34.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。