一种短应力轧机压下装置的制作方法

1.本实用新型涉及的是棒、线材设备中短应力线轧机压下装置结构的改进。特别涉及的是一种在加工方便、装配简单、实际使用效果更好的短应力线轧机压下装置的结构改进。


背景技术：

2.短应力线轧机是一种高刚度无牌坊轧机,在轧制过程中,轧制力所引起的内力沿各承载零件分布的应力回线缩短，由于短应力轧机刚度大、受力平稳，目前广泛应用于棒、线材生产线。短应力线轧机主要由压下装置、辊系装配、底座装配、地脚板装配构成。压下装置一般采用蜗轮
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蜗杆传动结构，手/气动调整蜗杆，驱动蜗轮转动。蜗轮内孔与辊系丝杆采用花键配合，从而带动丝杆转动。辊系丝杆上下对称部分为梯形螺纹结构，进而带动上下轧辊相对于轧制中心线对称调整。
3.对于短应力线轧机来说，压下装置是其辊系径向调整机构，其好使与否直接决定钢厂操作工的劳动强度，进而影响钢厂的生产节奏和生产效率。
4.现有的压下装置中，当齿轮箱一和齿轮箱二同时压下时，使用液压马达传动；当齿轮箱一和齿轮箱二需单独调整时，操作者需离合机构打开，使两侧分离，分别调整，由于操作空间有限，打开离合器非常费时费力，研究开发一种新型的结构型式十分必要。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提供一种短应力轧机压下装置，该装置通过离合机构位置和结构的变化，并增加一种操作结构，实现离合机构快速分离以及闭合的目的，使操作者能快速方便的对离合机构进行操作，从而解决使用中的问题。
6.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
7.一种短应力轧机压下装置，包括第一齿轮箱和第二齿轮箱，所述第一齿轮箱内设有传动连接的第一蜗轮齿轮组和第一传动轴，所述第二齿轮箱内设有传动连接的第二蜗轮齿轮组和第二蜗杆，所述第一传动轴从第一齿轮箱内的两端伸出，所述第二蜗杆从第二齿轮箱的两端伸出；
8.所述第一传动轴和第二蜗杆通过离合机构同轴接合，所述离合机构包括第一半离合和第二半离合，所述第一半离合和第一传动轴之间的周向位置固定，所述第一半离合沿第一传动轴的轴向滑动，所述第二半离合和第二蜗杆之间的周向位置和轴向位置均固定，所述第一传动轴插接于第二半离合内，所述第一半离合和第二半离合之间通过相互咬合的相接端定位周向位置。
9.进一步地，所述第一半离合和第一传动轴之间，以及第二半离合和第二蜗杆之间，均通过花键和键槽定位周向位置；
10.所述第二半离合和第二蜗杆通过径向插接的紧定螺钉固定二者间的轴向位置。
11.进一步地，所述第一半离合的端部沿周向均布有若干第一插块，所述第二半离合的端部沿周向均布有若干第二插块，所述第一插块和第二插块间相互咬合。
12.进一步地，所述第一半离合的侧壁内开设有油道，所述第一半离合的内侧壁上开设有若干圈油沟，所述油沟沿第一半离合的周向延伸，所述油道与油沟相连通，所述油道通过注油孔和外界相连通。
13.进一步地，所述第二半离合的内周设有耐磨铜套，所述耐磨铜套位于第一传动轴的插接端。
14.进一步地，所述第一传动轴包括第一蜗杆和长轴，所述第一蜗杆和长轴通过第二联轴器装配固定；
15.所述离合机构靠近第二联轴器。
16.进一步地，所述第一半离合的外侧壁上开设有环形的卡槽，所述卡槽内卡接有拨动结构，所述拨动结构沿第一半离合的轴向移动。
17.进一步地，所述拨动结构包括拨爪和螺钉，所述拨爪的u形端围设于卡槽的外周，所述螺钉螺接于拨爪的u形端侧壁上，两个所述螺钉沿卡槽的径向延伸，两个所述螺钉插接于第一半离合所设卡槽内；
18.两个所述螺钉对称分布于卡槽的相对两侧。
19.进一步地，所述第二齿轮箱上固设有若干第一支座，所述第一支座内滑动插接有滑动轴，所述滑动轴的一端与拨动结构固定连接，另一端插接于拨杆端部所设长孔内，与拨杆转动连接，所述拨杆远离滑动轴的端部与设于第二支座内的第一销轴转动连接。
20.进一步地，所述拨杆远离滑动轴的端部设有旋柄；
21.所述旋柄上开设有竖直的通孔，所述第二支座上设有若干竖直的定位插孔，所述定位插孔和通孔间通过定位插销定位。
22.相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：
23.(1)该短应力轧机压下装置，通过滑动拨爪实现离合机构的闭合和分离，减少离合器的打开难度，提高两个齿轮箱单独调整时的操作效率。
24.(2)该短应力轧机压下装置，通过滑动轴和拨杆带动拨爪移动，使操作者能够位于齿轮箱二的外侧进行轧辊径向中心距的调整，扩大操作空间，减少操作难度。
附图说明
25.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
26.图1为本实用新型所述的一种短应力轧机压下装置俯视结构示意图；
27.图2为图1中的b
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b向剖面结构示意图；
28.图3为图2中的p向结构示意图；
29.图4为本实用新型所述的一种短应力轧机压下装置第一半离合结构示意图；
30.图5为本实用新型所述的一种短应力轧机压下装置第二半离合结构示意图；
31.图6为图4中的e向结构示意图；
32.图7为图5中的f向结构示意图；
33.图8为本实用新型所述的一种短应力轧机压下装置拨爪结构示意图。
34.附图标记说明：
[0035]1‑
马达；2
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第一联轴器；3
‑
第一齿轮箱；4
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第一蜗轮齿轮组；5
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第一蜗杆；7
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第二蜗杆；8
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第二齿轮箱；9
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第二蜗轮齿轮组；10
‑
第二联轴器；11
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长轴；12
‑
离合机构；121
‑ꢀ
第一半离合；1211
‑
第一插孔；1212
‑
卡槽；1213
‑
第一插块；1214
‑
油道；1215
‑
油沟；122
‑ꢀ
第二半离合；1221
‑
第二插孔；1222
‑
第三插孔；1223
‑
第二插块；1224
‑
紧定螺钉；13
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拨爪；14
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滑动轴；15
‑
保护罩；16
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第一支座；17
‑
第二支座；18
‑
第一销轴；19
‑
定位插销； 20
‑
拨杆；21
‑
第二销轴；22
‑
螺钉；23
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长孔；24
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旋柄；25
‑
定位插孔。
具体实施方式
[0036]
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0037]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0038]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0039]
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型：
[0040]
如图1～图8所示，一种短应力轧机压下装置，包括第一齿轮箱3和第二齿轮箱8，所述第一齿轮箱3内设有传动连接的第一蜗轮齿轮组4和第一蜗杆5，所述第二齿轮箱8 内设有传动连接的第二蜗轮齿轮组9和第二蜗杆7，第一蜗杆5和第二蜗杆7分别从第一齿轮箱3内和第二齿轮箱8的两端伸出，为保证传动比，第一蜗杆5和第二蜗杆7之间设置长轴11，第一蜗杆5和长轴11通过第二联轴器10装配固定，长轴11和第二蜗杆7 通过离合机构12同轴接合，为了便于调整，该离合机构12靠近第二联轴器10；
[0041]
工作过程中，液压马达1通过第一联轴器2带动第一蜗杆5、长轴11和第二蜗杆7 一起转动，第一蜗轮齿轮组4和第二蜗轮齿轮组9作为换向结构，把蜗杆的水平方向转动转化为蜗轮齿轮组的竖直方向转动；
[0042]
离合机构12包括第一半离合121和第二半离合122，其中，第一半离合121套设于长轴11瓦外周，第二半离合122套设于第二蜗杆7的外周，第一半离合121和长轴11 之间，以及第二半离合122和第二蜗杆7之间，长轴11和第二蜗杆7的外侧壁上均设有花键，第一半离合121和第二半离合122的内侧壁上均设有键槽，花键插接于键槽内，与键槽的尺寸相匹配，以
定位轴和半离合的周向位置，不同的是，第二半离合122和第二蜗杆7通过径向插接的紧定螺钉1224固定二者间的轴向位置，而第一半离合121则可沿第一传动轴的轴向滑动；
[0043]
为了实现长轴11和第二蜗杆7之间的传动性，第一半离合121的端部沿周向均布有若干第一插块1213，第二半离合122的端部沿周向均布有若干第二插块1223，第一插块 1213和第二插块1223间相互咬合，以定位第一半离合121和第二半离合122之间的周向位置；
[0044]
为了保证长轴11和第二蜗杆7的同轴度，保证扭矩的线性传递，第二半离合122靠近长轴11的端部开设有插孔，该插孔沿第二半离合122的轴向延伸，第一传动轴插接于该插孔内，为提高插孔的耐磨性，该插孔内壁上固设有耐磨铜套；
[0045]
为降低长轴11与第一半离合121之间的摩擦力，第一半离合121的侧壁内开设有油道1214，第一半离合121的内侧壁上开设有若干圈油沟1215，该油沟1215沿第一半离合121的周向延伸，油道1214与油沟1215相连通，油道1214通过注油孔和外界相连通，通过注油孔向油沟1215内注入润滑油；
[0046]
为实现第一半离合121的定向移动，第一半离合121的外侧壁上开设有环形的卡槽 1212，卡槽1212的上方设有拨爪13，拨爪13的底部呈u形围设于卡槽1212的外周，u 形端的侧壁上螺接有螺钉22，两个螺钉22对称分布于卡槽1212的相对两侧，均沿卡槽 1212的径向延伸，并插接于卡槽1212内，通过螺钉22对第一半离合121进行定位灵活性更高，可避免拨爪13直接卡接于卡槽1212内时，拨爪13与第一半离合121的拆分困难；
[0047]
为了使操作者可以在第二齿轮箱8的外侧操作离合机构12的开合，第二齿轮箱8上固设有两个第一支座16，两个第一支座16内滑动插接有滑动轴14，滑动轴14的一端与拨爪13固定连接，另一端通过固设的第二销轴21插接于拨杆20端部所设长孔23内，与拨杆20转动连接，该拨杆20远离滑动轴14的端部与设于第二支座17内的第一销轴 18转动连接，拨动拨杆20，可带动滑动轴14沿其轴向滑动，进而带动拨爪13和第一半离合121沿同样的方向移动，实现离合机构12的闭合和分离；
[0048]
为了降低劳动强度，拨杆20远离滑动轴14的端部设有旋柄24，为了定位离合机构 12的闭合或分离状态，该旋柄24上开设有竖直的通孔，且第二支座17上设有两个竖直的定位插孔25，该两个定位插孔25在离合机构12闭合或分离的状态时分别与旋柄24 上所设通孔的位置相对，定位插孔25和通孔间通过定位插销19定位。
[0049]
注：文中所述固定连接方式，如果未进行特殊说明，选用螺纹连接、焊接等现有的固定连接方式。
[0050]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。