一种电阻点焊冷却水与压缩空气供给标准单元的制作方法

本发明涉及焊接设备技术领域，尤其涉及一种电阻点焊冷却水与压缩空气供给标准单元。

背景技术：

在汽车焊接生产线上，焊接工艺主要采用电阻点焊。电阻点焊是将工件装配搭接接头，自动设备两电极压紧工件，利用电阻热熔化被焊件金属，形成焊点的电阻焊方法。

在点焊工艺中，焊枪的冷却和对被焊件的夹紧非常重要，直接影响电阻点焊的焊接质量。焊枪电极是铜合金制作，需要冷却水在焊枪内循环及时带走焊枪的焊接热，如焊枪电极不能及时降温，则焊枪电极将很快损坏。白车身焊件的贴合需要压缩空气连接到焊接夹具气缸提供夹紧动力能源，手工焊枪焊接时需要通过压缩空气为焊枪气缸活动提供动力能源。

白车身机器人电阻点焊工作站根据车身长度与宽度，一般能设置6～8台焊接机器人；手工焊接工位设置6～8台焊机。目前，冷却水与压缩空气的接入分别设置，间隔较远，需要分别进行接驳，布管繁杂，且在现场作业时需要分别开闭水和气，操作与维修不方便，不利于现场管控，容易导致点焊工艺质量不达标或者影响生产稼动率。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的是提供一种电阻点焊冷却水与压缩空气供给标准单元，以便优化电阻点焊用冷却水与压缩空气输送的管路布置，提高管控性以及维护检修的便利性。

本发明通过以下技术手段解决上述问题：

一种电阻点焊冷却水与压缩空气供给标准单元，包括通过底座集成在一起的供水单元、回水单元和供气单元，所述供水单元包括相互连通的进水管和进水分配管，所述进水管远离进水分配管的一端设置有进水主阀，进水管上设置有水压表，所述进水分配管上设置有多个进水分配阀；所述回水单元包括相互连通的回水管和回水分配管，所述回水管远离回水分配管的一端设置有回水主阀，回水管上也设置有水压表，所述回水分配管上设置有多个回水分配阀；所述供气单元包括相互连通的进气管和进气分配管，所述进气管远离进气分配管的一端设置有进气主阀，进气管上设置有空气过滤器和减压阀，所述进气分配管上设置有多个进气分配阀。

进一步，所述进水管包括通过水管接头组件连接的主进水管和支进水管，所述主进水管和支进水管上均设置有进水支阀和水过滤器。

进一步，所述水管接头组件包括四通和水管油印接头，所述主进水管的两端均连接有四通，所述支进水管的两端分别通过支进水管弯头和水管油印接头与两个四通连通，所述进水主阀通过水管油印接头与其中一个四通连通，所述另一个四通通过水管油印接头与进水分配管连通，所述两个四通上均通过水压表接头组件连接有水压表。

进一步，所述水压表接头组件包括水压表阀门、水压表弯头、水压表连接管和水压表连接变径接头。

进一步，所述回水管通过水管油印接头与回水分配管连通。

进一步，所述减压阀通过进气管接头和进气管弯头连接在进气管上，所述空气过滤器也通过进气管接头和进气管弯头连接在进气管上。

进一步，所述进气主阀通过气管油印接头与进气管连通。

进一步，所述空气过滤器与减压阀之间的进气管段上也设置有气管油印接头。

进一步，所述进水分配管、回水分配管和进气分配管上均设置有排污阀门。

进一步，所述供水单元、回水单元和供气单元远离底座的一端通过卡扣连接板组件集成在一起。

本发明的有益效果：

本申请的电阻点焊冷却水与压缩空气供给标准单元，将供水单元、回水单元和供气单元集成布置，一方面，通过进水管和回水管集中进水和回水，同时，通过进水分配管和回水分配管向各焊接点位的焊枪分配以及回收循环冷却水；另一方面，通过进气管集中进气，同时，通过进气分配管向各焊接点位的夹紧气缸等气压元件供气；采用该种集中再分配的供水、供气方式，优化了电阻点焊用冷却水与压缩空气输送的管路布置，提高了管控性以及维护检修的便利性，确保了供水、供气的稳定性，有利于提高焊接质量和生产稼动率，可广泛应用于白车身焊接领域。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

图1为本发明优选实施例的结构示意图；

图2为供水单元的结构示意图；

图3为供气单元的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图和实施例对本发明进行详细说明。

如图1-3所示，本实施例公开了一种电阻点焊冷却水与压缩空气供给标准单元，包括通过底座1集成在一起的供水单元、回水单元和供气单元，所述供水单元、回水单元和供气单元远离底座1的一端通过卡扣连接板组件15集成在一起；所述底座1的四角开设有安装孔，通过膨胀螺栓与地面牢固安装。

所述供水单元包括相互连通的进水管23和进水分配管2，所述进水管23远离进水分配管2的一端设置有进水主阀22，进水管上设置有水压表9，进水主阀22用于控制进水的启闭，该水压表用于监测进水水压；优选地，所述进水管包括通过水管接头组件连接的主进水管231和支进水管232，所述主进水管231和支进水管232上均设置有进水支阀6和水过滤器7；可根据需要择一选择其中一条进水管路，以便在不停线的条件下对另一条进水管路进行维护检修。所述水管接头组件包括四通14和水管油印接头4，所述主进水管231的两端均连接有四通4，所述支进水管232的两端分别通过支进水管弯头5和水管油印接头4与两个四通14连通，所述进水主阀22通过水管油印接头4与其中一个四通14连通，所述另一个四通14通过水管油印接头4与进水分配管2连通，所述两个四通14上均通过水压表接头组件连接有水压表，所述水压表接头组件包括水压表阀门10、水压表弯头11、水压表连接管12和水压表连接变径接头13；采用水管油印接头，方便维修拆卸管件。所述进水分配管2上设置有多个进水分配阀8，通过与进水分配阀8装配的软管将冷却水分配输送至各焊接点位的焊枪。

所述回水单元包括相互连通的回水管25和回水分配管24，优选地，所述回水管25通过水管油印接头4与回水分配管24连通，以便维修拆卸；所述回水管25远离回水分配管24的一端设置有回水主阀26，回水管上也设置有水压表，回水主阀用于控制回水的启闭，该水压表用于监控回水水压。所述回水分配管24上设置有多个回水分配阀27，通过与回水分配阀27装配的软管将焊枪的冷却水循环回流至回水分配管，再经回水管流出。

所述供气单元包括相互连通的进气管18和进气分配管29，所述进气管18远离进气分配管29的一端设置有进气主阀31，进气管18上设置有空气过滤器17和减压阀16，所述减压阀16通过进气管接头20和进气管弯头19连接在进气管上，所述空气过滤器17也通过进气管接头20和进气管弯头19连接在进气管上；进气主阀31用于控制进气的启闭，空气过滤器17用于对压缩空气中的油水杂质过滤，减压阀16可实时监控与调节压缩空气的压力；优选地，所述进气主阀31通过气管油印接头21与进气管连通，所述空气过滤器17与减压阀16之间的进气管段上也设置有气管油印接头21，以便维修拆卸。所述进气分配管29上设置有多个进气分配阀30，通过与进气分配阀装配的软管将压缩空气输送至各焊接点位的夹紧气缸等气压元件。

所述进水分配管2、回水分配管24和进气分配管29上均设置有排污阀门28；便于定期排污。

所述进水管23与外界供水系统连通，所述进气管18与外界供气系统连通。

在一些实施例中，当进水管23与进水分配管2之间、进气管18与进气分配管29之间存在管径大小差异时，采用锥管3过渡连接。

综上所述，本实施例的电阻点焊冷却水与压缩空气供给标准单元，将供水单元、回水单元和供气单元集成布置，一方面，通过进水管和回水管集中进水和回水，同时，通过进水分配管和回水分配管向各焊接点位的焊枪分配以及回收循环冷却水；另一方面，通过进气管集中进气，同时，通过进气分配管向各焊接点位的夹紧气缸等气压元件供气；采用该种集中再分配的供水、供气方式，优化了电阻点焊用冷却水与压缩空气输送的管路布置，提高了管控性以及维护检修的便利性，确保了焊接质量和生产稼动率。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。