机油吸油管压偏模具的制作方法

1.本实用新型涉及一种机油吸油管压偏模具。


背景技术：

2.随着科技的不断进步，国家对环保的要求不断提高，要求汽车减少尾气排放，汽车发动机轻量化是必不可少，促使发动机的布局越来越紧凑。机油吸油管是安装在发动机油底壳中，是发动机的重要组成部分；为保证机油吸油管在发动机越来越紧凑的空间内安装，很多情况下需要对机油吸油管一个或多个部位进行压偏，以避让开与发动机其它部件的干涉。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了克服现有存在的上述不足，本实用新型提供一种机油吸油管压偏模具。
4.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.一种机油吸油管压偏模具，其包括上连接组件、上滑块、凹模组件、两个插片和两个下滑动机构，所述上滑块的底端朝向所述凹模组件并具有压偏槽，所述上滑块的顶端连接于所述上连接组件并能够在所述上连接组件上沿靠近或者远离所述凹模组件的方向移动，所述凹模组件的顶面朝向所述上滑块并具有用于放置机油吸油管的定位凹槽，两个所述插片分别连接于所述上连接组件的两端，两个所述下滑动机构分别连接于所述凹模组件的两端并能够在所述凹模组件上沿靠近或者远离所述定位凹槽的方向移动，所述上连接组件能够沿靠近或者远离所述凹模组件的方向移动，使得两个所述插片分别抵靠于两个所述下滑动机构并用于驱动两个所述下滑动机构移动，以实现所述压偏槽、两个所述下滑动机构均抵靠作用力于机油吸油管上。
6.进一步地，所述上连接组件包括上连接件、上垫板和固定板，所述上垫板的顶面和底面分别连接于所述上连接件和所述固定板，且所述上连接件和所述上垫板内形成有活动腔，所述上滑块的顶端贯穿所述固定板并在所述活动腔内上下移动。
7.进一步地，所述上连接组件还包括第一弹簧，所述第一弹簧位于所述活动腔内，且所述第一弹簧的两端压设于所述上连接件与所述上滑块之间。
8.进一步地，所述凹模组件包括凹模本体和镶件，所述定位凹槽位于所述镶件的顶部，所述镶件的底部可拆卸地连接于所述凹模本体。
9.进一步地，所述凹模组件还包括两个压板，两个所述压板分别连接于所述凹模本体的两端，且所述压板与所述凹模本体之间形成有滑孔，所述下滑动机构位于所述滑孔内并在所述滑孔内移动。
10.进一步地，所述下滑动机构包括下滑块、滚轮和第二弹簧，所述下滑块的一端插入所述滑孔内，所述滚轮可转动地连接于所述下滑块的另一端，所述第二弹簧的两端压设于所述凹模本体和所述下滑块的另一端之间，所述插片的底端具有倾斜面，所述倾斜面抵靠
于所述滚轮。
11.进一步地，所述机油吸油管压偏模具还包括有至少一个导柱；
12.所述导柱连接于所述上连接组件的底部，所述凹模组件的顶部设有至少一个导孔，所述导孔与所述导柱一一对应，且所述导柱插入所述导孔内并在所述导孔内沿所述上连接组件的移动方向滑移；
13.或者，所述导柱连接于所述凹模组件的顶部，所述上连接组件的底部设有至少一个导孔，所述导孔与所述导柱一一对应，且所述导柱插入所述导孔内并在所述导孔内沿所述上连接组件的移动方向滑移。
14.本实用新型的有益效果在于：
15.本实用新型的机油吸油管压偏模具实现了一次装夹，机油吸油管多个位置的压偏，压偏外形尺寸稳定，操作简单，大大提高了生产效率；同时，通用性强，降低了生产成本。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例的机油吸油管压偏模具的结构示意图。
17.图2为本实用新型实施例的机油吸油管压偏模具的内部结构示意图。
18.图3为本实用新型实施例的机油吸油管压偏模具的另一内部结构示意图。
19.附图标记说明：
20.上连接组件1
21.上连接件11
22.上垫板12
23.固定板13
24.第一弹簧14
25.凹模组件2
26.定位凹槽21
27.凹模本体22
28.镶件23
29.压板24
30.上滑块3
31.压偏槽31
32.插片4
33.下滑动机构5
34.下滑块51
35.滚轮52
36.第二弹簧53
37.导柱6
具体实施方式
38.以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本实用新型可以用以实施的特定实施例。
39.如图1、图2和图3所示，本实施例公开了一种机油吸油管压偏模具，该机油吸油管压偏模具包括上连接组件1、上滑块3、凹模组件2、两个插片4和两个下滑动机构5，上滑块3的底端朝向凹模组件2并具有压偏槽31，上滑块3的顶端连接于上连接组件1并能够在上连接组件1上沿靠近或者远离凹模组件2的方向移动，凹模组件2的顶面朝向上滑块3并具有用于放置机油吸油管的定位凹槽21，两个插片4分别连接于上连接组件1的两端，两个下滑动机构5分别连接于凹模组件2的两端并能够在凹模组件2上沿靠近或者远离定位凹槽21的方向移动，上连接组件1能够沿靠近或者远离凹模组件2的方向移动，使得两个插片4分别抵靠于两个下滑动机构5并用于驱动两个下滑动机构5移动，以实现压偏槽31、两个下滑动机构5均抵靠作用力于机油吸油管上。
40.机油吸油管压偏模具在使用时，机油吸油管将放置在凹模组件2的定位凹槽21内，上连接组件1沿靠近凹模组件2的方向移动并带动上滑块3和两个插片4一起运动，通过压偏槽31将对机油吸油管的顶部向下施加作用力，同时两个插片4分别抵靠于两个下滑动机构5并驱动下滑动机构5在凹模组件2上移动，使得两个下滑动机构5分别对机油吸油管的两端分别施加夹紧作用力，从而实现对机油吸油管的该部位进行压偏，以避让开与发动机其它部件的干涉。本实用新型的机油吸油管压偏模具实现了一次装夹，机油吸油管多个位置的压偏，压偏外形尺寸稳定，操作简单，大大提高了生产效率；同时，通用性强，可靠的，高效的机油吸油管压偏模具，达到提高效率，降低生产成本的目的。
41.上连接组件1包括上连接件11、上垫板12和固定板13，上垫板12的顶面和底面分别连接于上连接件11和固定板13，且上连接件11和上垫板12内形成有活动腔，上滑块3的顶端贯穿固定板13并在活动腔内上下移动。上滑块3的顶端具有端头并位于活动腔内上下移动，之后将固定板13与上垫板12相连接，使得上滑块3不会脱离出活动腔并与上连接组件1相分离，安装使用非常方便，且稳定性高。其中，上连接件11上加工有螺栓孔并通过螺栓孔用于与驱动机构正确安装，上垫板12上加式有螺栓孔，固定板13上设计有螺纹孔，用于与上垫板12连接；确保上连接件11、上垫板12与固定板13可以正确安装。压偏槽31的加工有与机油吸油管的管径尺寸对应的圆弧槽，实现机油吸油管的压紧夹持。
42.上连接组件1还包括第一弹簧14，第一弹簧14位于活动腔内，且第一弹簧14的两端压设于上连接件11与上滑块3之间。通过第一弹簧14将作用力在上滑块3，使得上滑块3能够通过第一弹簧14上下移动。凹模组件2包括凹模本体22和镶件23，定位凹槽21位于镶件23的顶部，镶件23的底部可拆卸地连接于凹模本体22。镶件23安装在凹模本体22的槽内，加工有与机油吸油管的尺寸相同的定位凹槽21，用来定位并与上滑块3的压偏槽31配合夹持管件。其中，凹模本体22设计有安装镶件23的安装槽，尺寸与镶件23外形尺寸匹配，并在镶件23磨损时便于更换。凹模本体22上加工与机油吸油管的管形尺寸匹配的型腔，保证管件压偏时位置尺寸正确。
43.凹模组件2还包括两个压板24，两个压板24分别连接于凹模本体22的两端，且压板24与凹模本体22之间形成有滑孔，下滑动机构5位于滑孔内并在滑孔内移动。两个压板24通过螺栓固定在凹模本体22上，使得下滑动机构5在滑孔内移动并用来限制下滑动机构5的移动，有效避免了下滑动机构5在移动的过程中产生偏移错位现象，大大提高了机油吸油管压偏模具的加工精度。
44.下滑动机构5包括下滑块51、滚轮52和第二弹簧53，下滑块51的一端插入滑孔内，
滚轮52可转动地连接于下滑块51的另一端，第二弹簧53的两端压设于凹模本体22和下滑块51的另一端之间，插片4的底端具有倾斜面，倾斜面抵靠于滚轮52。倾斜面位于插片4朝向滚轮52的一侧并向上内向倾斜，通过插片4向下移动，使得倾斜面抵靠于滚轮52并驱动两个滚轮52相互靠近，并带动两个下滑块51沿相互靠近的方向移动，从而实现对机油吸油管的两端分别施加夹紧作用力。滚轮52通过插销固定分别安装在下滑块51中远离滑孔的一端的凹槽内，使得滚轮52可以围绕插销旋转运动，减小插片4推动下滑块51时的摩擦，减少磨损，延长机油吸油管压偏模具使用寿命。其中，插片4的顶端的外形尺寸与上固定板13的插片安装孔相对应，并通过螺栓与上垫板12连接。
45.在本实施例中，机油吸油管压偏模具还包括有至少一个导柱6；导柱6连接于上连接组件1的底部，凹模组件2的顶部设有至少一个导孔，导孔与导柱6一一对应，且导柱6插入导孔内并在导孔内沿上连接组件1的移动方向滑移。导柱6和导孔起到导向作用，进一步保证了上连接组件1上下移动，有效避免了上连接组件1在滑移的过程中产生偏移错位现象，大大保证了机油吸油管压偏模具的加工精度，确保模具合模的准确性。当然，在其他实施例中，导柱6也可以连接于凹模组件2的顶部，上连接组件1的底部设有至少一个导孔，导孔与导柱6一一对应，且导柱6插入导孔内并在导孔内沿上连接组件1的移动方向滑移。
46.其中，导柱6、插销、第一弹簧14和第二弹簧53采用标准件设计，采购方便，便于更换，节约机油吸油管压偏模具的制造成本。
47.以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。