一种用于轨道配件加工的紧固装置的制作方法

1.本实用新型涉及轨道产品加工领域，特别涉及一种轨道配件加工领域。


背景技术：

2.铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件，钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣压件主要是弹条，它通过弹条的弯曲和扭曲变形，产生扣压力作用在轨道上，保证钢轨之间的可靠连接，从而实现轨道的整体性，阻止钢轨相对于枕木的纵横向移动，确保轨距正常，从而保证轨道车辆行驶安全。这种弹条一般都通过冲压形成，每个冲头根据设计对弹条冲击形成对应形变形状。为了按照预定设计完成就需要对应的工装夹具来协助，比如对于现在高铁常用的ω结构铁路弹条就需要对应的冲压冲床和定位夹具。
3.另外，在这种高强度高弹性配件加工过程中，少不了淬火等常见的金属性能调节工艺。这些工艺在进行中也需要有工装夹具将弹条进行固定和支撑，以便每一个环节有序继续，尤其在干燥等过程中更是需要工装器具的协助，让各个方向充分接触空气，从而快速烘干水分。
4.在实际安装使用中，由于列车运行过程轨道系统产生了复杂多变的荷载，使扣件系统在这些动荷载作用下承受长期、周期性的弯曲及扭转等交变应力的作用，因而引发了扣件系统的一系列疲劳问题。为了模拟测试弹条的疲劳性能就需要有个夹具能够固定住弹条从而保证弹条在疲劳性能测试过程中被可靠固定，从而真实的模拟铁轨对弹条疲劳作用过程。
5.为了实现上述功能，现有技术已经进行了一定的研究，比如cn201711493381.1一种新型铁路轨道弹条自动成型系统就提供了固定夹持器、第一上模具组件、第一下模具组件等都是根据弹条形状要求设置的冲压成型结构，但是这些结构都和自动成型系统形成一个完整系统，不能独立使用运行，当弹条进入疲劳测试环节时就没法继续使用。cn201810042608.9一种用于ω结构铁路弹条的测试夹具和cn201910121643.4铁路i型弹条高频疲劳测试夹具及系统就只能被应用在疲劳测试环节，cn201921106400.5一种铁路紧固件弹条生产线中不但包括冲压成型结构还包括运输机构、淬火机构和回火机构，而这些结构中弹条的放置依靠垫体、防滑槽和粘接层等放置固定，既不利于悬空也不不能和冲压工序形成有效衔接。


技术实现要素：

6.针对现有技术中弹条紧固装置功能单一，多个工序不能通用的技术问题，本实用新型提供了一种用于轨道配件加工的紧固装置，通过底座和简单的支撑结构实现了定位冲压折弯与纵向变形折弯的统一，也实现了疲劳测试工装与淬火、烘干等环节加工工装的统一，减少了工装种类，提高了辅助工装的使用效率，而且结构简单便于维护，能够很好地解决单一工装多工序使用的问题，加工容易，成本低廉，在轨道配件加工领域具有广泛的适用性。
7.本实用新型提供的一种用于轨道配件加工的紧固装置，包括底座，所述底座上设有定位柱，定位柱侧面设有支撑柱，支撑柱和定位柱一体化设置，支撑柱上设有弧形凹槽。
8.本实用新型中，定位柱与底座活动连接，支撑柱底部支撑在底座表面。
9.本实用新型中，定位柱有五个，分别为第一定位柱、第二定位柱、第三定位柱、第四定位柱和第五定位柱，第一定位柱旁边的支撑柱和第二定位柱旁边的支撑柱、第三定位柱旁边的支撑柱高度相同，第四定位柱旁边的支撑柱和第五定位柱旁边的支撑柱高度相同。
10.本实用新型中，第二定位柱旁边的支撑柱和第三定位柱旁边的支撑柱上面的弧形凹槽形状相同。
11.本实用新型中，定位柱靠近底座的一端设有弹性凸起，底座上设有定位柱孔，定位柱孔侧壁设有凹槽，这种凹槽和弹性凸起结构类似折叠伞柄上的伸缩卡接结构，在用力抽拔时能够拿出，在轻轻放置时有一定稳定性，保证倒挂移动时定位柱不会脱出底座。
12.本实用新型中，定位柱靠近支撑柱的弧形凹槽上部设有弹性凸起，当弹条卡入时倒挂能够移动而不脱落，需要拿出时用力扳出弹条即可。
13.本实用新型中，第四定位柱旁边的支撑柱和第五定位柱旁边的支撑柱上面的弧形凹槽形状一致。
14.本实用新型中，弹性凸起为连接在定位柱上的簧片。
15.本实用新型中，簧片一端和定位柱焊接在一起。
16.本实用新型中，底座中部设有固定孔，固定孔内设有螺纹。
17.本实用新型的有益效果:
18.本实用新型提供的一种用于轨道配件加工的紧固装置，主要是针对ω结构铁路弹条冲压成型以及淬火、回火及烘干等工序的支撑、转运和悬挂，另外也能满足部件在弹性疲劳测试中测试固定，结构简单，用途广泛，既节约了资源，也能节约工装匹配时间，提高了加工效率，而且对于冲压这种高强度冲击工序能够稳定可靠提供配件结构形态定型支撑，在疲劳测试这种长时间多冲程工作环境下固定稳定可靠，避免支撑结构活动抵消疲劳测试的冲击力从而造成测试数据不准，在轨道配件加工测试等多个领域具有广泛的适用性。
附图说明
19.图1为本实用新型紧固装置结构示意图；
20.图2为本实用新型实施例加工的ω结构铁路弹条结构示意图；
21.图3为本实用新型紧固装置俯视结构示意图；
22.图4为本实用新型疲劳测试使用状态结构示意图；
23.图5为本实用新型冲压成型过程使用状态结构示意图一；
24.图6为本实用新型冲压成型过程使用状态结构示意图二；
25.图7为本实用新型冲压成型过程使用状态结构示意图三；
26.图8为本实用新型冲压成型过程使用状态结构示意图四；
27.图9为本实用新型淬火等悬挂过程使用状态结构示意图；
28.图10为本实用新型底座结构示意图；
29.图11为本实用新型定位柱和支撑柱结构示意图。
30.图1
‑
11中：1为底座；2为第一定位柱；3为第一支撑柱；4为第二定位柱；5为第二支
撑柱；6为第三定位柱；7为第三支撑柱；8为第四定位柱，9为第四支撑柱；10为第五定位柱；11为第五支撑柱；12为弧形凹槽；13为弹性凸起；14为固定孔。
具体实施方式
31.下面结合附图1
‑
5和实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述，但本实用新型的方法不限于下述实施例。
32.在本实用新型中，为了便于描述，对本实用新型中，各部件的相对位置关系的描述是根据附图1的布图方式来进行描述的，如：上、下、左、右等位置关系是依据附图1的布图方向来确定的。
33.本实用新型提供的一种用于轨道配件加工的紧固装置，包括底座1，所述底座1上分别插有第一定位柱2、第二定位柱4、第三定位柱6、第四定位柱8和第五定位柱10。各个定位柱侧面分别设有第一支撑柱3、第二支撑柱5、第三支撑柱7、第四支撑柱9和第五支撑柱11。
34.在冲压过程中使用时，首先将底座1通过固定孔14固定在冲压机上，底座1上插入第一定位柱2，第一定位柱2顶端插入冲压机另外一个固定板上，将烧红的弹条放在第一定位柱2一侧，两端通过冲压机上的定位槽或者定位板等结构固定，第一个冲头从第一支撑柱3的一侧冲向第一定位柱2，将弹条折弯成v字形状。接着，在底座1上插入第四定位柱8和第五定位柱10，利用与前一次冲头相反方向的冲头将弹条沿着第四定位柱8和第五定位柱10两侧折回使得弹条形成w型。接下来，插入第二定位柱4和第三定位柱6，利用横向的冲头将弹条w型两头沿第二定位柱4和第三定位柱6冲向中部形成弹条的平面形状。最后再利用垂直冲头沿弹条中部向底座1方向冲压，由于第一支撑柱3、第二支撑柱5、第三支撑柱7、第四支撑柱9和第五支撑柱11上面弧形凹槽12的支撑，弹条中部被冲压凸起形成最终需要弹条形态。
35.当垂直冲头将弹条冲向支撑柱表面时，支撑柱上部的弧形凹槽12对弹条弯曲部位进行整形，而且由于弹性凸起13的存在，在后面的淬火、烘干等工序中，弹条都能卡在定位柱上，只要在固定孔14中旋入挂钩就能让传送链条带着弹条依次流转，而且弹条只有五个端点接触支撑柱表面的弧形凹槽12，其他都是悬空状态，利于加工的均匀性。
36.当需要疲劳测试时，根据需要拔除第一定位柱2、第二定位柱4、第三定位柱6、第四定位柱8和第五定位柱10中的一个，对拔除掉定位柱的点利用冲压冲头不断冲击测试疲劳性能。或者根据疲劳限位选择高度稍微低于加工时支撑柱高度的支撑柱及定位柱，这样疲劳测试的冲头每次将弹条冲击形变的距离就相对固定，疲劳测试的强度就相对固定。
37.这种紧固结构使得弹条的加工、疲劳测试及过程转运都能完美衔接，稳定性好，结构简单，易于加工。
38.如上所述，即可较好地实现本实用新型，上述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型确定的保护范围内。