一种汽车线束制造用工装治具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体为一种汽车线束制造用工装治具。


背景技术：

2.目前，线束是用于汽车电路，汽车系统网络的必须品，传统的汽车线束在使用过程中，都是靠着感觉直接选取长度后，然后借助剪切工具进行剪切，这样的方式不仅会造成线束的浪费，剪切后的线束出现长短不一的现象，一定程度上降低的线束剪切的效率，影响后续的工作，不利于推广和使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车线束制造用工装治具，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束制造用工装治具，包括操作台，所述操作台的底部焊接安装有支撑腿，操作台的顶部焊接安装有l型立柱，l型立柱的上部内侧焊接安装有安装板，l型立柱的下方设置有可调节切割机构，操作台的的上方设置有稳定机构，操作台的顶部固定安装有钢化切割面板，钢化切割面板的上方设置有固定机构。
5.优选的，所述可调节切割机构包括电机、转动盘、铰接杆、u型板、刻度尺、双向螺纹杆、固定杆、第一滑动块、第二滑动块和高强度切割刀片，安装板的后侧固定安装有电机，安装板的前侧转动安装有转动盘，电机的输出轴通过联轴器和转动盘焊接连接，转动盘的前侧铰接安装有铰接杆，l型立柱的下方设置有u型板，u型板的顶部和铰接杆的自由端铰接连接，u型板的相邻内壁转动安装有双向螺纹杆，双向螺纹杆的一端焊接安装有把手，u型板的相邻内壁焊接安装有固定杆，固定杆位于双向螺纹杆的上方，u型板的底部设置有第一滑动块和第二滑动块，第一滑动块和第二滑动块为相对应设置，双向螺纹杆横向贯穿第一滑动块和第二滑动块并配合第一滑动块和第二滑动块螺纹连接设置，固定杆横向贯穿第一滑动块和第二滑动块并配合第一滑动块和第二滑动块滑动连接设置，第一滑动块和第二滑动块的底部焊接安装有高强度切割刀片，能够对汽车线束进行有效的切割。
6.优选的，所述u型板的前侧固定安装有刻度尺，便于对汽车线束所需切割的长短进行把控。
7.优选的，所述稳定机构包括第三滑动块和横板，l型立柱的内部开设有滑槽，l型立柱的一侧外壁开设有开口，l型立柱的内部滑动安装有第三滑动块，第三滑动块的一侧外壁焊接安装有横板，横板的自由端和u型板的一侧外壁焊接连接，使得装置在切割时更加的稳定。
8.优选的，所述固定机构包括套壳、竖杆、挡块、活动块、弹簧和橡胶防护垫，钢化切割面板的顶部焊接安装有套壳，套壳的数量为两组且为对应设置，套壳的顶部和一侧外壁均开设有开口，套壳的内部设置有竖杆，套壳的上方设置有挡块，竖杆自由端纵向贯穿开口
和挡块的底部焊接连接，竖杆的底部焊接安装有活动块，竖杆的外表面套设有弹簧，弹簧的自由端和活动块的顶部焊接连接，能够对汽车线束进行固定。
9.优选的，所述活动块的底部固定安装有橡胶防护垫，有效的进行防护。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.（1）、该汽车线束制造用工装治具，通过电机、转动盘、铰接杆、u型板和高强度切割刀片的配合使用，能够对汽车线束进行有效的切割，增加了汽车线束的切割效率，加快了后续工作，省时省力，操作简单，转动把手，通过刻度尺、双向螺纹杆、固定杆、第一滑动块和第二滑动块的配合使用，从而便于调节汽车线束所需的切割长短，使得汽车线束切割的更加精确，避免切割后的汽车线束出现长短不一的现象，提高了装置的实用性。
12.（2）、该汽车线束制造用工装治具，通过第三滑动块和横板的配合使用，能够对装置在进行切割时增加装置的稳定性，通过套壳、竖杆、挡块、活动块、弹簧和橡胶防护垫的配合使用，能够对汽车线束进行固定，避免汽车线束在切割时发生偏侧现象，进一步的提高了汽车线束切割的效率。
附图说明
13.图1为本实用新型中的结构示意图；
14.图2为本实用新型中的电机侧视图；
15.图3为本实用新型中的a部放大图；
16.图4为本实用新型中的固定机构的结构示意图。
17.图中：1操作台、2支撑腿、3l型立柱、4安装板、5可调节切割机构、501电机、502转动盘、503铰接杆、504u型板、505刻度尺、506双向螺纹杆、507固定杆、508第一滑动块、509第二滑动块、510高强度切割刀片、6稳定机构、601第三滑动块、602横板、7钢化切割面板、8固定机构、801套壳、802竖杆、803挡块、804活动块、805弹簧、806橡胶防护垫。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车线束制造用工装治具，包括操作台1，操作台1的底部焊接安装有支撑腿2，操作台1的顶部焊接安装有l型立柱3，l型立柱3的上部内侧焊接安装有安装板4，l型立柱3的下方设置有可调节切割机构5，可调节切割机构5包括电机501、转动盘502、铰接杆503、u型板504、刻度尺505、双向螺纹杆506、固定杆507、第一滑动块508、第二滑动块509和高强度切割刀片510，安装板4的后侧固定安装有电机501，安装板4的前侧转动安装有转动盘502，电机501的输出轴通过联轴器和转动盘502焊接连接，转动盘502的前侧铰接安装有铰接杆503，l型立柱3的下方设置有u型板504，u型板504的顶部和铰接杆503的自由端铰接连接，驱动电机501，电机501带动转动盘502进行转动，转动盘502转动带动铰接杆503进行纵向运动，铰接杆503纵向运动带动u型板504进行纵向运动，u型板504带动高强度切割刀片510进行纵向运动，能够对汽车线束进行有效的切
割，增加了汽车线束的切割效率，加快了后续工作，省时省力，操作简单。
20.u型板504的前侧固定安装有刻度尺505，u型板504的相邻内壁转动安装有双向螺纹杆506，双向螺纹杆506的一端焊接安装有把手，u型板504的相邻内壁焊接安装有固定杆507，固定杆507位于双向螺纹杆506的上方，u型板504的底部设置有第一滑动块508和第二滑动块509，第一滑动块508和第二滑动块509为相对应设置，双向螺纹杆506横向贯穿第一滑动块508和第二滑动块509并配合第一滑动块508和第二滑动块509螺纹连接设置，固定杆507横向贯穿第一滑动块508和第二滑动块509并配合第一滑动块508和第二滑动块509滑动连接设置，第一滑动块508和第二滑动块509的底部焊接安装有高强度切割刀片510，转动把手，把手带动双向螺纹杆506进行转动，双向螺纹杆506转动带动第一滑动块508和第二滑动块509进行横向运动，通过刻度尺505的配合使用，从而便于调节汽车线束所需的切割长短，使得汽车线束切割的更加精确，避免切割后的汽车线束出现长短不一的现象，提高了装置的实用性，操作台1的的上方设置有稳定机构6，稳定机构6包括第三滑动块601和横板602，l型立柱3的内部开设有滑槽，l型立柱3的一侧外壁开设有开口，l型立柱3的内部滑动安装有第三滑动块601，第三滑动块601的一侧外壁焊接安装有横板602，横板602的自由端和u型板504的一侧外壁焊接连接，通过第三滑动块601和横板602的配合使用，能够对装置在进行切割时增加装置的稳定性，操作台1的顶部固定安装有钢化切割面板7，钢化切割面板7的上方设置有固定机构8，固定机构8包括套壳801、竖杆802、挡块803、活动块804、弹簧805和橡胶防护垫806，钢化切割面板7的顶部焊接安装有套壳801，套壳801的数量为两组且为对应设置，套壳801的顶部和一侧外壁均开设有开口，套壳801的内部设置有竖杆802，套壳801的上方设置有挡块803，竖杆802自由端纵向贯穿开口和挡块803的底部焊接连接，竖杆802的底部焊接安装有活动块804，竖杆802的外表面套设有弹簧805，弹簧805的自由端和活动块804的顶部焊接连接，活动块804的底部固定安装有橡胶防护垫806，通过套壳801、竖杆802、挡块803、活动块804、弹簧805和橡胶防护垫806的配合使用，能够对汽车线束进行固定，避免汽车线束在切割时发生偏侧现象，进一步的提高了汽车线束切割的效率。
21.使用时，驱动电机501，电机501带动转动盘502进行转动，转动盘502转动带动铰接杆503进行纵向运动，铰接杆503纵向运动带动u型板504进行纵向运动，u型板504带动高强度切割刀片510进行纵向运动，能够对汽车线束进行有效的切割，转动把手，把手带动双向螺纹杆506进行转动，双向螺纹杆506转动带动第一滑动块508和第二滑动块509进行横向运动，通过刻度尺505的配合使用，从而便于调节汽车线束所需的切割长短，通过第三滑动块601和横板602的配合使用，能够对装置在进行切割时增加装置的稳定性，通过套壳801、竖杆802、挡块803、活动块804、弹簧805和橡胶防护垫806的配合使用，能够对汽车线束进行固定，避免汽车线束在切割时发生偏侧现象。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。