一种铝合金型材自动校直装置的制作方法

1.本实用新型涉及铝型材校直技术领域，具体涉及一种铝合金型材自动校直装置。


背景技术：

2.铝型材就是铝棒通过热熔、挤压、从而得到不同截面形状的铝材料，铝型材具有良好的抗腐蚀性、电导率、可成形性、回收性和可机加工性等优点。
3.传统的铝合金型材校直设备，是通过油缸驱动提供动力，人工脚踏开关控制，校直拉伸量的多少全由人工感觉控制，铝合金型材的校直质量不稳定，降低了铝合金型材的校直质量；且现有技术的铝合金型材校直设备大多通过夹爪进行夹持固定铝合金型材，这种夹持方式不能检测夹爪相对于铝合金型材的夹持压力值，夹爪容易过紧夹持固定铝合金型材，导致夹伤铝合金型材，降低铝合金型材的质量。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型目的是提供一种提高校直质量的、避免铝合金型材出现夹伤的、夹持效果好的铝合金型材自动校直装置。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种铝合金型材自动校直装置，包括工作台，位于所述工作台一侧的控制箱，固定安装在所述工作台顶部的、用于夹持固定铝合金型材首端的第一气缸组，固定安装在所述工作台顶部的液压缸，设置在所述液压缸的输出端的安装架，固定安装在所述安装架上的、用于夹持固定铝合金型材尾端的第二气缸组，还包括固定安装在所述第二气缸组顶部的、且与控制箱电性连接的红外测距仪，固定安装在所述第一气缸组顶部的、且与红外测距仪相对设置的、且用于反射红外测距仪的红外信号的反射板；所述工作台的上表面设置有用于放置铝合金型材的放料区；所述第一气缸组包括分别位于放料区两侧的、与所述控制箱电性连接的、且同时进退的两个夹持气缸，设置在所述夹持气缸朝向放料区一端的夹持板，设置在所述夹持板朝向放料区一面的橡胶缓冲层，固定安装在所述夹持板上的、且位于夹持板和橡胶缓冲层之间的、且与控制箱电性连接的压力传感器。
6.作为优选，所述夹持板朝向放料区的一面往内凹陷设置有安装槽，所述压力传感器镶嵌安装在安装槽上。
7.作为优选，所述第二气缸组的结构与第一气缸组的结构一致。
8.作为优选，所述红外测距仪的中心与反射板的中心位于同一高度上；所述红外测距仪发射的红外线能无遮挡的到达反射板，并能被反射板进行反射。
9.作为优选，所述工作台的底部四角处焊接固定有支撑柱。
10.作为优选，所述液压缸固定安装在放料区上。
11.作为优选，所述安装架包括与液压缸的输出端固定连接的固定板，设置在所述固定板两端的、且分别位于所述放料区两侧的两块连接板，设置在所述连接板远离固定板一端的挡板，设置在所述挡板和固定板之间的安装板；所述第二气缸组固定安装在安装板的
顶部。
12.本实用新型技术效果主要体现：通过压力传感器能检测夹持板相对于铝合金型材的夹持压力值，使得控制箱能根据夹持压力值实现铝合金型材的自动夹持，从而能避免第一气缸组和第二气缸组过紧夹持铝合金型材，避免出现夹伤，夹持效果好，且通过红外测距仪和反射板还能测得铝合金型材的拉直距离，使得控制箱能根据拉直距离实现铝合金型材校直量的自动控制，提高校直质量。
附图说明
13.图1为本实用新型一种铝合金型材自动校直装置的结构示意图；
14.图2为图1的俯视结构示意图；
15.图3为图2的夹持板的剖视结构示意图。
具体实施方式
16.以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
17.在本实施例中，需要理解的是，术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
18.另，在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式，其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定或钉销固定，或销轴连接等方式，因此，在本实施例中不在详述。
19.一种铝合金型材自动校直装置，如图1
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3所示，包括工作台1，位于所述工作台1一侧的控制箱2，固定安装在所述工作台1顶部的、用于夹持固定铝合金型材101首端的第一气缸组3，固定安装在所述工作台1顶部的液压缸4，设置在所述液压缸4的输出端的安装架5，固定安装在所述安装架5上的、用于夹持固定铝合金型材101尾端的第二气缸组6，还包括固定安装在所述第二气缸组6顶部的、且与控制箱2电性连接的红外测距仪7，固定安装在所述第一气缸组3顶部的、且与红外测距仪7相对设置的、且用于反射红外测距仪7的红外信号的反射板8。所述红外测距仪7的中心与反射板8的中心位于同一高度上。所述红外测距仪7发射的红外线能无遮挡的到达反射板8，并能被反射板8进行反射。
20.所述工作台1的上表面设置有用于放置铝合金型材101的放料区11；所述工作台1的底部四角处焊接固定有支撑柱12。所述液压缸4固定安装在放料区11上。所述第一气缸组3包括分别位于放料区11两侧的、与所述控制箱2电性连接的、且同时进退的两个夹持气缸31，设置在所述夹持气缸31朝向放料区11一端的夹持板32，设置在所述夹持板31朝向放料区11一面的橡胶缓冲层33，固定安装在所述夹持板32上的、且位于夹持板32和橡胶缓冲层33之间的、且与控制箱2电性连接的压力传感器34。所述夹持板32朝向放料区11的一面往内凹陷设置有安装槽321，所述压力传感器34镶嵌安装在安装槽321上。所述安装架5包括与液压缸4的输出端固定连接的固定板51，设置在所述固定板51两端的、且分别位于所述放料区11两侧的两块连接板52，设置在所述连接板52远离固定板51一端的挡板53，设置在所述挡
板53和固定板51之间的安装板54；所述第二气缸组6固定安装在安装板54的顶部。
21.在本实施例中，所述第二气缸组6的结构与第一气缸组3的结构一致。
22.在本实施例中，所述控制箱2为型号s7
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200的plc控制器，所述液压缸4的型号为hob100*200，所述红外测距仪7的型号为sw
‑
lds50a，所述夹持气缸31的型号为sc50*100，所述压力传感器34的型号为jhbn
‑
h1。
23.工作原理：把铝合金型材101放置至放料区11上，通过控制箱2启动第一气缸组3和第二气缸组6，夹持气缸31的输出端带动夹持板31朝向铝合金型材101的方向进行运动，位于铝合金型材101两侧的夹持板32和橡胶缓冲层34对铝合金型材101进行夹持固定；橡胶缓冲层34会因夹持固定铝合金型材101而发生弹性形变，并会把夹持压力传递至压力传感器34，压力传感器34会把检测到的压力信号传输回控制箱2；控制箱2将接收的压力数据与预设的压力数值进行对比，并根据压力数值的对比结果控制夹持气缸31的输出轴进行伸长和缩短，从而实现铝合金型材101夹持固定的自动控制；当控制箱2接收到的压力数据达到设定值时，第一气缸组3稳固夹持固定铝合金型材101的首端，第二气缸组6稳固夹持固定铝合金型材101的尾端，控制箱2会自动控制液压缸4的输出轴进行缩短，液压缸4通过安装架5带动第二气缸组6往后运动，第二气缸组6带动铝合金型材101的尾端往后运动，液压缸4通过安装架5和第二气缸组6对铝合金型材101进行拉直校直；在此过程中，控制箱2和红外测距仪7通过线路连接传输电信号，红外测距仪7通过发射红外线到固定在第一气缸组3上的的反射板上8，反射板8反射的红外线被红外测距仪7再次接收，从而能测得第二气缸组6相对于第一气缸组3的运行距离，进而能测得铝合金型材101的拉直校直距离，红外测距仪7将检测到的测距信号传输至控制箱2，控制箱2将接收的测距数据与预设的测距数值对比来控制液压缸4的输出轴进行伸长和缩短，从而能实现铝合金型材101拉直矫直量的自动控制。
24.本实用新型技术效果主要体现：通过压力传感器能检测夹持板相对于铝合金型材的夹持压力值，使得控制箱能根据夹持压力值实现铝合金型材的自动夹持，从而能避免第一气缸组和第二气缸组过紧夹持铝合金型材，避免出现夹伤，夹持效果好，且通过红外测距仪和反射板还能测得铝合金型材的拉直距离，使得控制箱能根据拉直距离实现铝合金型材校直量的自动控制，提高校直质量。
25.当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。