定位夹紧机构以及定位夹具的制作方法

1.本实用新型涉及夹具领域，特别涉及定位夹紧机构以及定位夹具。


背景技术：

2.合页是门体必不可少的一种五金配件,在达到实用的条件下,用户往往会进一步追求美观，为此可在门面上开槽来隐藏合页以达到外观的美化。为了能够在门面上开槽，现有的数控合页机一般是以门面的对侧面作为上下定位基准，对于同一规格的多个门体，由于门体的厚度存在一定的偏差，当铣刀向下加工合页槽时，该偏差会反映在各个门体的合页槽上，使得同一规格的各个门体其合页槽的加工深度难以得到统一。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在提供一种定位夹紧机构，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。
4.根据本实用新型的第一方面实施例的定位夹紧机构，包括：
5.安装板，其固定连接有向上延伸的导柱，导柱的上部设有限位部；
6.第一升降装置，其固定连接于所述安装板，所述第一升降装置设有向上延伸的第一驱动杆，所述第一升降装置带动所述第一驱动杆进行上下升降；
7.第二升降装置，其与所述第一驱动杆固定连接，所述第二升降装置设有向上延伸的第二驱动杆，所述第二升降装置带动所述第二驱动杆进行上下升降，所述第二升降装置固定连接有下夹板，所述第二驱动杆穿过所述下夹板并固定连接有上夹板，所述下夹板和所述上夹板均滑动连接于所述导柱，所述上夹板位于所述限位部的下方，所述限位部用于与所述上夹板进行抵接。
8.根据本实用新型实施例的定位夹紧机构，至少具有如下有益效果：当需要夹紧门体时，首先将门体放置在下夹板上，所述第二升降装置驱动所述第二驱动杆向下移动，使得该门体被夹紧在所述下夹板与所述上夹板之间，在此之后，所述第一升降装置驱动所述第一驱动杆向上移动，以整体提升所述第二升降装置、下夹板、门体和上夹板的高度，直至所述上夹板与限位部的下底面进行抵接，此时所述定位夹紧机构以限位部的下底面作为上下定位基准，由于限位部的位置不受门体的厚度偏差所影响，因此保证了同一规格的各个门体其合页槽的加工深度能够得到统一。
9.根据本实用新型的一些实施例，为了使所述下夹板和所述上夹板能够平稳地进行升降，所述导柱的数量为两个，此时限位部的数量也同样为两个，所有限位部的下底面均处于同一水平面上。
10.根据本实用新型的一些实施例，为了进一步稳定所述下夹板和所述上夹板的升降，两个所述导柱分别位于所述第二升降装置的两侧。
11.根据本实用新型的一些实施例，为了避免夹伤门体，所述下夹板和所述上夹板均连接有垫块，所有的垫块均位于所述下夹板与所述上夹板之间。
12.根据本实用新型的一些实施例，为了平衡门体所受到的夹紧力，两个所述垫块相互正对。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述下夹板和所述上夹板均开设有导孔，所有的导孔中均安装有与所述导柱匹配使用的导套，使得所述下夹板和所述上夹板均能够滑动连接于所述导柱。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述第一升降装置包括气缸、油缸或者电动推杆；所述第二升降装置包括气缸、油缸或者电动推杆。
15.根据本实用新型的第二方面实施例的定位夹具，包括安装架和上述的多个定位夹紧机构，所有定位夹紧机构的安装板均左右排列安装在所述安装架上，每相邻的两个定位夹紧机构左右间隔设置，所有限位部的下底面均处于同一水平面上。
16.根据本实用新型实施例的定位夹具，至少具有如下有益效果：所有的定位夹紧机构共同用于夹紧门体的上下侧面，并夹紧在门体的一个长边，且所有限位部的下底面均处于同一水平面上，以确定所述定位夹具的上下定位基准。
17.根据本实用新型的一些实施例，所有的下夹板均连接有第一定位部，所述第一定位部位于所述下夹板与所述上夹板之间，所有的第一定位部均前后对齐；所述安装架上连接有多个直线伸缩装置，每个所述直线伸缩装置均设有可前后伸缩的驱动爪，所述驱动爪用于推动门体，并将门体的一个长边推动至与所述第一定位部进行抵接，以确定所述定位夹具的前后定位基准。
18.根据本实用新型的一些实施例，所述安装架的左右两端均连接有第二定位部，当门体的一个短边与其中一个第二定位部进行抵接之后，所述第二定位部能够对门体进行左右定位，以确定每个定位夹具的左右定位基准。
19.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
20.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
21.图1是本实用新型实施例的定位夹紧机构的一个立体结构示意图；
22.图2是本实用新型实施例的定位夹紧机构的另外一个立体结构示意图；
23.图3是图1所示的定位夹紧机构的后视图；
24.图4是图1所示的定位夹紧机构的右视图；
25.图5是本实用新型实施例的数控合页机的立体结构示意图。
26.附图中：100
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安装板、200
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第一升降装置、300
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第二升降装置、110
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导柱、111
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限位部、210
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第一驱动杆、310
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第二驱动杆、410
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下夹板、420
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上夹板、401
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导套、500
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门体、411
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垫块、600
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定位夹具、10
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定位夹紧机构、610
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安装架、611
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第二定位部、412
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第一定位部、612
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直线伸缩装置、6121
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驱动爪。
具体实施方式
27.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始
至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
30.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
31.如图1至图3所示，根据本实用新型的第一方面实施例的定位夹紧机构10，包括安装板100、第一升降装置200和第二升降装置300，所述安装板100上固定连接有向上延伸的两个导柱110，两个导柱110的顶部均设有限位部111，限位部111的尺寸大小大于导柱110的尺寸大小，且两个限位部111的下底面均处于同一水平面上。所述第一升降装置200固定连接于所述安装板100，所述第一升降装置200设有向上延伸的第一驱动杆210，所述第一升降装置200带动所述第一驱动杆210进行上下升降；所述第二升降装置300与所述第一驱动杆210固定连接，两个所述导柱110分别位于所述第二升降装置300的两侧，所述第二升降装置300设有向上延伸的第二驱动杆310，所述第二升降装置300带动所述第二驱动杆310进行上下升降，且所述第二升降装置300固定连接有下夹板410，所述第二驱动杆310穿过所述下夹板410并固定连接有上夹板420，所述下夹板410和所述上夹板420上下间隔设置，所述下夹板410和所述上夹板420均开设有导孔，所有的导孔中均安装有与所述导柱110匹配使用的导套401，即所述下夹板410和所述上夹板420均滑动连接于所述导柱110，使得所述第一升降装置200能够带动所述第二升降装置300、下夹板410和上夹板420一同进行上下升降。由于限位部111的位置不受门体500的厚度偏差所影响，因此为了使所述定位夹紧机构10能够以限位部111的下底面作为上下定位基准，所述上夹板420需位于所述限位部111的下方，且上夹板420的导套401被所述限位部111所抵接，使得所述上夹板420无法越过所述限位部111，即上夹板420的升降路径低于限位部111的位置，以确定上夹板420的上限位。可以理解的是，导杆的数量还可以为一个、三个等，而不限于此，且所述限位部111的位置并不限定在导杆的顶部，只要所述限位部111位于所述上夹板420的上方即可；除此之外，所述第一升降装置200和所述第二升降装置300均包括但不限于气缸、油缸或者电动推杆等其他升降装置，在本实施例中，所述第一升降装置200和所述第二升降装置300均可选为气缸。
32.采用上述的结构，当需要夹紧门体500时，首先将门体500放置在下夹板410上，所述第二升降装置300驱动所述第二驱动杆310向下移动，使得该门体500被夹紧在所述下夹板410与所述上夹板420之间，在此之后，所述第一升降装置200驱动所述第一驱动杆210向上移动，以整体提升所述第二升降装置300、下夹板410、门体500和上夹板420的高度，直至
所述上夹板420与限位部111的下底面进行抵接，此时所述定位夹紧机构10以限位部111的下底面作为上下定位基准，由于限位部111的位置不受门体500的厚度偏差所影响，因此保证了同一规格的各个门体500其合页槽的加工深度能够得到统一。
33.如图2和图4所示，在本实用新型的一些实施例中，为了避免夹伤门体500，所述下夹板410和所述上夹板420均连接有垫块411，所有的垫块411均位于所述下夹板410与所述上夹板420之间，所述垫块411可选为胶垫，且为了平衡门体500所受到的夹紧力，两个所述垫块411相互正对，以避免在门体500上产生剪切力。
34.如图5所示，根据本实用新型的第二方面实施例的定位夹具600，包括根据本实用新型上述第一方面实施例的多个定位夹紧机构10，还包括安装架610，所有定位夹紧机构10的安装板100均左右排列安装在所述安装架610上，每相邻的两个定位夹紧机构10左右间隔设置，所有限位部111的下底面均处于同一水平面上。由于合页槽是设置在门体500的长边上，因此门体500的长边沿左右方向进行放置，当所述定位夹具600对门体500进行夹紧时，所有的定位夹紧机构10共同用于夹紧门体500的上下侧面，并夹紧在门体500的后长边，以确定所述定位夹具600的上下定位基准。
35.此外，安装架610的左右两端均连接有第二定位部611，所述第二定位部611可选为定位挡板，当门体500的一个短边与其中一个第二定位部611进行抵接之后，所述第二定位部611能够对门体500进行左右定位，以确定所述定位夹具600的左右定位基准。需要说明的是，为了使门体500能够与任意一个第二定位部611进行抵接，两个所述第二定位部611之间的距离应大于门体500的长度。
36.如图4和图5所示，所有的下夹板410均连接有第一定位部412，所述第一定位部412位于所述下夹板410与所述上夹板420之间，所有的第一定位部412均前后对齐；所述第一定位部412可选为滚轮，滚轮的转轴线与所述导柱110平行，以避免所述第一定位部412磨损门体500的后长边。所述安装架610上连接有若干个直线伸缩装置612，所述直线伸缩装置612包括但不限于气缸、油缸或者电动推杆等其他伸缩装置，在本实施例中，所述直线伸缩装置612可选为气缸，其设有可前后伸缩的驱动爪6121，所述驱动爪6121位于门体500长边的前方，所述驱动爪6121用于向后推动门体600，并将门体500的后长边推动至与所述第一定位部412进行抵接，以确定所述定位夹具600的前后定位基准。需要进一步说明的是，为了避免干涉，在所述定位夹紧机构10对门体500进行上下夹紧之前，所述驱动爪6121便向后进行复位，以免在门体500上升的过程中，所述驱动爪610对门体500的后长边造成磨损。
37.至此，定位夹具600的上下定位基准、左右定位基准和前后定位基准均已确定，所述定位夹具600能够准确地对门体500进行定位，以确定门体500的加工原点。
38.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。