汽车储气筒加工用底座焊接夹持装置的制作方法

1.本实用新型属于焊接夹持技术领域，特别涉及一种汽车储气筒加工用底座焊接夹持装置。


背景技术：

2.汽车储气筒是重型卡车制动系统的重要组成部分，整车制动系统要求要有压力较为稳定的压缩空气用于制动，以保证整车制动效能要求；同时，储气筒所储存的压缩空气容量要足够大，能够满足整车多次全行程制动。
3.汽车储气筒一般通过焊接底座与汽车的车架悬臂固定安装；现有技术中，汽车储气筒与底座焊接时，大都采用人工手持底座，将底座的弧形面贴放在汽车储气筒表面，然后，手持焊枪进行焊接；这种方式在焊接过程中，底座与汽车储气筒的焊接位置易因人手晃动而发生移位，从而给后期安装汽车储气筒造成困扰，增加次品率。


技术实现要素：

4.本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种汽车储气筒加工用底座焊接夹持装置，具体技术方案如下：
5.汽车储气筒加工用底座焊接夹持装置，所述底座焊接夹持装置包括：
6.安装台；
7.储气筒支撑组件，所述储气筒支撑组件设置于所述安装台上，所述储气筒支撑组件用于相适配地活动卡接所述汽车储气筒；
8.底座按压夹持机构，所述底座按压夹持机构与所述储气筒支撑组件相对设置于所述安装台上，所述底座按压夹持机构用于夹持并朝向所述汽车储气筒一侧按压所述底座。
9.进一步地，所述储气筒支撑组件包括长方体结构的第一底板，所述第一底板固定设置于所述安装台上，所述第一底板两端相对设置有弧形立板，所述弧形立板的顶面弧度与所述汽车储气筒的表面弧度相同。
10.进一步地，所述底座按压夹持机构包括第二底板和操作杆，所述第二底板上固定设置有u形块，所述操作杆一端与所述u形块铰接设置，且所述操作杆另一端朝向所述储气筒支撑组件一侧，所述操作杆下部设置有按压组件，所述按压组件用于在一个竖直面内对所述操作杆施加向下拉力，所述操作杆中部设置有u形支撑板，所述u形支撑板的横向部与所述操作杆轴向固定贴接，所述u形支撑板的两个纵向部内侧壁上分别对称设置有夹持组件，两个所述夹持组件相向共同夹持所述底座。
11.进一步地，所述按压组件包括竖直设置的弧形杆，所述弧形杆一端与所述第二底板固定连接，另一端活动穿过所述操作杆下部，且所述操作杆沿着所述弧形杆旋转；所述第二底板与所述操作杆之间的所述弧形杆上轴向套设有第一弹簧，所述第一弹簧一端与所述第二底板固定连接，另一端与所述操作杆固定连接；所述第一弹簧处于自然状态时，所述操作杆与所述第二底板之间的夹角小于30
°
。
12.进一步地，所述底座包括竖板，所述竖板的底端一侧壁上垂直连接有横板，所述竖板的顶端与所述横板同侧的侧壁上垂直连接有弧形板，所述弧形板的内弧面朝上设置，且所述弧形板的内弧度与所述汽车储气筒的表面弧度相适配。
13.进一步地，所述夹持组件包括导向杆，所述导向杆水平垂直设置于所述u形支撑板的纵向部内侧壁上，所述导向杆上依次轴向套设有第二弹簧和夹板，所述第二弹簧一端与所述u形支撑板的纵向部内侧壁固定连接，另一端与所述夹板固定连接，所述夹板的底部内侧壁上垂直设置有夹槽，所述夹槽的内宽度与所述底座的横板的厚度相同。
14.进一步地，所述导向杆的端部螺接有挡块，所述第二弹簧处于自然状态时，所述夹板与所述挡块接触。
15.进一步地，所述操作杆的自由端部轴向固定套接有防滑套。
16.本实用新型的有益效果是：
17.本实用新型的底座焊接夹持装置采用储气筒支撑组件卡接汽车储气筒，从而对底座的焊接位置进行定位；采用底座按压夹持机构用于夹持并朝向汽车储气筒一侧按压底座，这样就可以有效防止底座在焊接过程中发生移位，不会给后期安装汽车储气筒造成困扰，降低次品率。
附图说明
18.图1示出了汽车储气筒与底座装配的结构示意图；
19.图2示出了底座的结构示意图；
20.图3示出了本实用新型的底座焊接夹持装置的结构示意图；
21.图4示出了本实用新型中储气筒支撑组件的结构示意图；
22.图5示出了本实用新型中夹持组件与u形支撑板装配的结构示意图；
23.图6示出了本实用新型中u形支撑板的结构示意图；
24.图7示出了本实用新型的工作演示图。
25.图中所示：1、汽车储气筒；11、气孔；2、底座；21、竖板；22、横板；23、弧形板；3、底座焊接夹持装置；31、安装台；32、储气筒支撑组件；321、第一底板；322、弧形立板；33、底座按压夹持机构；331、第二底板；332、u形块；333、操作杆；3331、防滑套；334、按压组件；3341、弧形杆；3342、第一弹簧；335、u形支撑板；3351、横向部；3352、纵向部；336、夹持组件；3361、导向杆；3362、第二弹簧；3363、夹板；3364、夹槽；3365、挡块。
具体实施方式
26.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.如图1、3和7所示，汽车储气筒加工用底座焊接夹持装置，所述底座焊接夹持装置3包括：
28.安装台31；
29.储气筒支撑组件32，所述储气筒支撑组件32设置于所述安装台31上，所述储气筒支撑组件32用于相适配地活动卡接所述汽车储气筒1；
30.底座按压夹持机构33，所述底座按压夹持机构33与所述储气筒支撑组件32相对设置于所述安装台31上，所述底座按压夹持机构33用于夹持并朝向所述汽车储气筒1一侧按压所述底座2。
31.通过上述技术方案，底座焊接夹持装置3采用储气筒支撑组件32卡接汽车储气筒1，从而对底座2的焊接位置进行定位；采用底座按压夹持机构33用于夹持并朝向汽车储气筒1一侧按压底座2，这样就可以有效防止底座2在焊接过程中发生移位，不会给后期安装汽车储气筒1造成困扰，降低次品率。
32.如图4所示，所述储气筒支撑组件32包括长方体结构的第一底板321，所述第一底板321固定设置于所述安装台31上，所述第一底板321两端相对设置有弧形立板322，所述弧形立板322的顶面弧度与所述汽车储气筒1的表面弧度相同。
33.通过上述技术方案，储气筒支撑组件32上的两个弧形立板322可以很方便地对汽车储气筒1进行夹持，从而对底座2在汽车储气筒1上的焊接位置进行定位，保持不动。
34.如图3所示，所述底座按压夹持机构33包括第二底板331和操作杆333，所述第二底板331上固定设置有u形块332，所述操作杆333一端与所述u形块332铰接设置，且所述操作杆333另一端朝向所述储气筒支撑组件32一侧，所述操作杆333下部设置有按压组件334，所述按压组件334用于在一个竖直面内对所述操作杆333施加向下拉力，所述操作杆333中部设置有u形支撑板335，所述u形支撑板335的横向部3351与所述操作杆333轴向固定贴接，所述u形支撑板335的两个纵向部3352内侧壁上分别对称设置有夹持组件336，两个所述夹持组件336相向共同夹持所述底座2。
35.通过上述技术方案，底座按压夹持机构33通过两个夹持组件336相向共同夹持底座2，再通过按压组件334在一个竖直面内对操作杆333施加向下拉力，操作杆333将下压力传递给安装于其上的夹持组件336，由夹持组件336对底座2进行按压，这样底座2在焊接过程中不易发生移位，保证焊接位置的相对准确。
36.如图3所示，所述按压组件334包括竖直设置的弧形杆3341，所述弧形杆3341一端与所述第二底板331固定连接，另一端活动穿过所述操作杆333下部，且所述操作杆333沿着所述弧形杆3341旋转；所述第二底板331与所述操作杆333之间的所述弧形杆3341上轴向套设有第一弹簧3342，所述第一弹簧3342一端与所述第二底板331固定连接，另一端与所述操作杆333固定连接；所述第一弹簧3342处于自然状态时，所述操作杆333与所述第二底板331之间的夹角小于30
°
。
37.通过上述技术方案，按压组件334的弧形杆3341可以保证操作杆333在一个竖直面内进行旋转，第一弹簧3342可以通过弹性形变对操作杆333施加向下的拉力；其中，第一弹簧3342处于自然状态时，操作杆333与第二底板331之间的夹角小于30
°
，这样可以保证对底座施加足够的按压力。
38.如图2所示，所述底座2包括竖板21，所述竖板21的底端一侧壁上垂直连接有横板22，所述竖板21的顶端与所述横板22同侧的侧壁上垂直连接有弧形板23，所述弧形板23的内弧面朝上设置，且所述弧形板23的内弧度与所述汽车储气筒1的表面弧度相适配。
39.通过上述技术方案，底座2的横板22方便与汽车的车架螺接，底座2的弧形板23可
以增大焊接时与汽车储气筒1的接触面积，更好的支撑汽车储气筒1。
40.如图5和6所示，所述夹持组件336包括导向杆3361，所述导向杆3361水平垂直设置于所述u形支撑板335的纵向部3352内侧壁上，所述导向杆3361上依次轴向套设有第二弹簧3362和夹板3363，所述第二弹簧3362一端与所述u形支撑板335的纵向部3352内侧壁固定连接，另一端与所述夹板3363固定连接，所述夹板3363的底部内侧壁上垂直设置有夹槽3364，所述夹槽3364的内宽度与所述底座2的横板22的厚度相同。
41.通过上述技术方案，夹持组件336利用第二弹簧3362的弹性形变夹紧底座2，导向杆3361可以保证夹板3363轴向移动，夹槽3364对底座2的横板22进行夹持，这样可以更好地对底座2进行固定。
42.如图5所示，所述导向杆3361的端部螺接有挡块3365，所述第二弹簧3362处于自然状态时，所述夹板3363与所述挡块3365接触。
43.通过上述技术方案，挡块3365可以防止夹板3363脱离导向杆3361，挡块3365与导向杆3361螺接，方便拆装。
44.如图3所示，所述操作杆333的自由端部轴向固定套接有防滑套3331。
45.通过上述技术方案，防滑套3331可便于人手抓握。
46.本实用新型在实施时，首先，手握防滑套3331，向外侧旋转操作杆333，然后，将汽车储气筒1的气孔11一侧朝下后放置在弧形立板322上，以露出焊接位置；然后，左右拉开夹板3363，将底座2的横板22卡接在左右夹槽3364内，松开夹板3363后，第二弹簧3362便夹紧横板22，然后，放下操作杆333，此时，第一弹簧3342对操作杆333提供向下的拉力，经过力的传导，从而按压住底座2，最后，实施焊接。
47.需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
48.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。