一种导管同轴加工用便于调节结构的车床夹具的制作方法

1.本实用新型涉及车床夹具技术领域，具体为一种导管同轴加工用便于调节结构的车床夹具。


背景技术：

2.车床夹具是指在车床上用来加工工件内、外回转面及端面的夹具。车床夹具多数安装在主轴上;少数安装在床鞍或床身上。车床夹具按工件定位方式不同分为:定心式(心轴式)、夹头式、卡盘式、角铁式和花盘式等。
3.但是，现有的车床夹具主要夹持圆形加工件，对于异形工件夹持不稳定，需要更换定制夹具，造成夹具适用性降低，因此需要设计一种导管同轴加工用便于调节结构的车床夹具以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种导管同轴加工用便于调节结构的车床夹具，以解决上述背景技术中提出的现有的车床夹具主要夹持圆形加工件，对于异形工件夹持不稳定，需要更换定制夹具，造成夹具适用性降低的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种导管同轴加工用便于调节结构的车床夹具，包括装置主体，所述装置主体包括矩形凹板，所述矩形凹板的顶端通过调距机构固定安装有底板，所述底板的顶端固定安装有支架，所述底板的一侧固定安装有电机，所述电机的一侧转动安装有空心导管，所述空心导管的一侧固定安装有补偿固定机构，所述空心导管的内部固定安装有气缸，所述气缸的一侧螺纹安装有内轴杆，所述空心导管的内部转动安装有抓杆，所述补偿固定机构包括定位板、固定板和硅胶板，四个所述定位板的内部螺纹安装有螺栓，所述螺栓的一侧均匀固定安装有弹簧，所述弹簧的一侧固定安装有硅胶板，所述定位板的一侧与空心导管的一侧固定连接。
6.优选的，所述空心导管的外侧转动安装有轴承套板，所述轴承套板的两侧固定安装有支撑板。
7.优选的，所述空心导管的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有套环，所述套环内部与内轴杆的外侧套接连接。
8.优选的，所述调距机构包括螺纹块、滑动套和连接杆，所述矩形凹板的内部固定安装有圆杆，且圆杆的数量为两个，所述矩形凹板的顶端转动安装有螺杆，所述螺杆的一侧固定安装有把杆，所述螺杆的表面螺纹安装有螺纹块。
9.优选的，所述把杆的表面均匀的开设有插孔，所述矩形凹板的一侧固定安装有限位板，所述限位板的内部插入有限位杆。
10.优选的，所述圆杆的表面套接有滑动套，所述滑动套的一侧固定安装有连接杆，所述螺纹块的一侧与连接杆的一侧固定连接，所述滑动套的一侧与底板的一侧固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、通过设置有补偿固定机构，通过旋转螺栓，使得螺栓一端硅胶板靠近工件，弹簧被挤压，使得硅胶板变形配合夹持，使得夹持的更加的稳定，增加夹具的适用性，套环随着内轴杆移动，保证中心夹持的精准性。
13.2、通过设置有调距机构，通过旋转把杆，带动螺杆旋转，带动螺纹块左右移动，带动底板在车床上微调间距，控制与钻孔模块的距离，旋转限位杆，将限位杆插入到插孔中，使得把杆限位，避免发生松动，防止位移。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构正视示意图；
15.图2为本实用新型的矩形凹板俯视结构示意图；
16.图3为本实用新型的导管正视剖面结构示意图；
17.图4为本实用新型的图2中a处的局部结构放大示意图；
18.图5为本实用新型的补偿固定机构侧视结构示意图。
19.图中：100、装置主体；110、矩形凹板；120、底板；130、支架；140、电机；150、支撑板；160、轴承套板；170、空心导管；171、内轴杆；172、滑槽；173、气缸；174、抓杆；175、套环；200、调距机构；210、螺纹块；211、滑动套；212、连接杆；213、圆杆；214、螺杆；215、把杆；216、限位板；217、插孔；218、限位杆；300、补偿固定机构；310、螺栓；311、固定板；312、硅胶板；313、定位板；314、弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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5，本实用新型提供的一种实施例：
22.一种导管同轴加工用便于调节结构的车床夹具，包括装置主体100，装置主体100包括矩形凹板110，本实用新型中使用的气缸173和电机140均为市场上可直接购买到的型号，且其具体工作原理均为本领域人员已熟知的现有技术，故在此不再加以阐述，矩形凹板110的顶端通过调距机构200固定安装有底板120，底板120的顶端固定安装有支架130，底板120的一侧固定安装有电机140，电机140的一侧转动安装有空心导管170，空心导管170的一侧固定安装有补偿固定机构300，空心导管170的内部固定安装有气缸173，气缸173的一侧螺纹安装有内轴杆171，空心导管170的内部转动安装有抓杆174，补偿固定机构300包括定位板313、固定板311和硅胶板312，四个定位板313的内部螺纹安装有螺栓310，螺栓310的一侧均匀固定安装有弹簧314，弹簧314的一侧固定安装有硅胶板312，定位板313的一侧与空心导管170的一侧固定连接，气缸173拉伸，带动内轴杆171向内移动，同时使得四个抓杆174的一端被挤压，抓杆174的另一端同时向内收紧，对工件进行中心定位夹持，在夹持异形零件的时候，当空心导管170夹持不牢固的时候，可以通过旋转螺栓310，使得螺栓310一端硅胶板312靠近工件，弹簧314被挤压，反作用硅胶板312，使得硅胶板312变形配合夹持，使得夹持的更加的稳定。
23.进一步的，空心导管170的外侧转动安装有轴承套板160，轴承套板160的两侧固定安装有支撑板150，轴承套板160辅助空心导管170转动，使得空心导管170能够稳定的转动，增加底部的支撑力，保护电机140的使用寿命。
24.进一步的，空心导管170的内部开设有滑槽172，滑槽172的内部滑动安装有套环175，套环175内部与内轴杆171的外侧套接连接，套环175随着内轴杆171移动，在滑槽172的内部滑动，增加内轴杆171在空心导管170内部的稳定性，保证中心夹持的精准性。
25.进一步的，调距机构200包括螺纹块210、滑动套211和连接杆212，矩形凹板110的内部固定安装有圆杆213，且圆杆213的数量为两个，矩形凹板110的顶端转动安装有螺杆214，螺杆214的一侧固定安装有把杆215，螺杆214的表面螺纹安装有螺纹块210，通过旋转把杆215，带动螺杆214旋转，带动螺纹块210左右移动，带动底板120在车床上微调间距，控制与钻孔模块的距离。
26.进一步的，把杆215的表面均匀的开设有插孔217，矩形凹板110的一侧固定安装有限位板216，限位板216的内部插入有限位杆218，旋转限位杆218，将限位杆218插入到插孔217中，使得把杆215限位，避免发生松动，防止位移。
27.进一步的，圆杆213的表面套接有滑动套211，滑动套211的一侧固定安装有连接杆212，螺纹块210的一侧与连接杆212的一侧固定连接，滑动套211的一侧与底板120的一侧固定连接，四个滑动套211在圆杆213上滑动，配合螺纹块210移动，增加螺纹块210移动的水平稳定性。
28.工作原理：气缸173拉伸，带动内轴杆171向内移动，同时使得四个抓杆174的一端被挤压，抓杆174的另一端同时向内收紧，对工件进行中心定位夹持，套环175随着内轴杆171移动，在滑槽172的内部滑动，增加内轴杆171在空心导管170内部的稳定性，保证中心夹持的精准性，在夹持异形零件的时候，当空心导管170夹持不牢固的时候，可以通过旋转螺栓310，使得螺栓310一端硅胶板312靠近工件，弹簧314被挤压，反作用硅胶板312，使得硅胶板312变形配合夹持。
29.通过旋转把杆215，带动螺杆214旋转，带动螺纹块210左右移动，带动底板120在车床上微调间距，四个滑动套211在圆杆213上滑动，配合螺纹块210移动，增加螺纹块210移动的水平稳定性，旋转限位杆218，将限位杆218插入到插孔217中，使得把杆215限位。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。