一种汽车前围板用冲压模具的制作方法

1.本实用新型属于汽车制造相关技术领域，尤其涉及一种汽车前围板用冲压模具。


背景技术：

2.冲压模具是将材料或非金属加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，冲压模具的应用领域非常广泛，在工业、生产业和制造业存在举足轻重的地位，可以对形状复杂的零件进行快速的制造。
3.中国专利授权公告号cn206747408u，公告日为2017年12月15号，公开了一种汽车侧围板冲压模具，包括上模组、托料组和下模组，上模组和下模组分别安装两个零件的凸模和凹模，并且两个零件v部的模具相对且交叉设置，通过一次冲压同时成型两个侧围板零件，降低模具生产成本，提高零件的加工效率。本实用新型将两种汽车侧围板v字形部分的模具合理交叉设置，侧围板所需料板面积远小于分别加工时所需料板面积之和，有效提高料板的使用率，降低生产成本；且塑性变形力分布更加平衡均匀，拉深效果好，产品质量更优。
4.上述中的现有技术方案存在以下缺陷，在工作过程中，不仅不方便对金属板进行固定，而且不便于对制造零件进行精准的冲孔，并且不便于对金属板进行快速定位，有改进空间。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车前围板用冲压模具，以解决上述背景技术中提出的在使用时，不方便快速的将塑料袋的单体之间进行分离，以及不方便在拿取塑料袋的同时将塑料袋的开口打开，同时也不方便对塑料袋进行统一挂置的问题。
6.本实用新型是这样实现的，一种汽车前围板用冲压模具，包括：
7.下模板，所述下模板的上方安装有上模板，且下模板和上模板的凹凸处紧密贴合；
8.固定机构，所述固定机构包括固定框和第一拉伸弹簧，所述固定框的顶部连接有进行对其复位的第一拉伸弹簧；
9.冲孔锥，所述冲孔锥在上模板的内侧进行升降，且冲孔锥的底部贯穿上模板内部的第一限位孔；
10.定位机构，所述定位机构包括定位块和第三拉伸弹簧，所述下模板的上方贯穿安装有定位块，且定位块的底端连接有对其复位的第三拉伸弹簧。
11.优选的，所述固定框在上模板的内部实现滑动，且固定框的底部为锯齿状结构，所述上模板的底部设置有第一限位孔，且下模板与上模板卡合时第一限位孔与第二限位孔贯通连接。
12.优选的，所述冲孔锥的外侧连接有对其复位的第二拉伸弹簧，且第二拉伸弹簧在冲孔锥的外侧等角度设置。
13.优选的，所述下模板的内部设置有第二限位孔，且下模板的上表面搭接有金属板，
所述金属板卡合在定位块的内侧。
14.优选的，所述下模板的底部贯穿安装有稳固杆，且稳固杆的左右两端为逆向螺纹结构；
15.其中，所述稳固杆在下模板的内侧实现转动，且稳固杆的外侧螺纹连接有夹块，并且夹块关于下模板的中轴线对称设置。
16.优选的，所述下模板的上表面连接有校准柱，所述上模板的外侧设置有凹槽，且校准柱与凹槽对应卡合。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种汽车前围板用冲压模具，在使用时，不仅方便对金属板进行固定，防止冲压后的零件产生褶皱，而且便于对制造的零件进行精准的冲孔，增加零件的精确度，并且便于对金属板进行快速定位。
18.1、设有固定框和第一拉伸弹簧，当上模板下压时，固定框的底部顶在金属板的上表面边缘，对其起到一个固定的作用，便于对金属板进行固定，防止冲压后的零件产生褶皱；
19.2、设有冲孔锥、第一限位孔和第二限位孔，当下模板和上模板将金属板压合完成后，再次向下按压冲孔锥，使其贯穿第一限位孔和第二限位孔，便于对制造的零件进行精准的冲孔，增加零件的精确度，防止零件冲孔后产生扭曲；
20.3、设有定位块和第三拉伸弹簧，在冲压过程中，将金属板与定位块卡合连接，便于将金属板准确的放置在下模板上，避免因金属板放置位置错误导致冲压不合格，起到快速定位的效果。
附图说明
21.图1为本实用新型的正视剖切结构示意图；
22.图2为本实用新型的下模板俯视结构示意图；
23.图3为本实用新型的上模板仰视结构示意图；
24.图4为本实用新型的稳固杆与夹块连接正视剖切结构示意图。
25.图中：1
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下模板、2
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上模板、3
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固定机构、4
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固定框、5
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第一拉伸弹簧、6
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冲孔锥、7
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第一限位孔、8
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第二拉伸弹簧、9
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定位机构、10
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定位块、11
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第三拉伸弹簧、12
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第二限位孔、13
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稳固杆、14
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夹块、15
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校准柱、16
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凹槽、17
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金属板。
具体实施方式
26.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
27.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车前围板用冲压模具，包括：下模板1、上模板2、固定机构3、固定框4、第一拉伸弹簧5、冲孔锥6、第一限位孔7、第二拉伸弹簧8、定位机构9、定位块10、第三拉伸弹簧11、第二限位孔12、稳固杆13、夹块14、校准柱15、凹槽16和金属板17，稳固杆13与夹块14的连接方式为螺纹连接，首先将下模板1放在操作机床上，转动稳固杆13，使其带动夹块14向外侧移动，夹块14与操作机床卡合连接，将上模板2与液压机连接，随即可以进行工作，将金属板17放在定位块10的内侧，使其与定位块
10卡合连接，起到定位的作用；
28.如图1中液压机向下按压上模板2，首先固定框4的底端与金属板17的上表面边缘搭接，上模板2继续下降压住金属板17，第一拉伸弹簧5受力收缩，对金属板17起到固定的作用，防止按压过程中金属板17产生折叠弯曲，当上模板2与定位块10搭接时，定位块10向下移动，第三拉伸弹簧11受力收缩，防止阻挡上模板2的下压，最终下模板1和上模板2将金属板17冲压成型；
29.如图1、图2和图3中此时向下按压冲孔锥6，第二拉伸弹簧8受力收缩，使冲孔锥6穿过第一限位孔7，随后贯穿金属板17，最终进入第二限位孔12的内部，做到先成型后冲孔，使冲孔更加精准，增加产品的精准度，在按压过程中校准柱15先从凹槽16穿过，对下模板1和上模板2起到定位的作用，防止压偏。
30.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车前围板用冲压模具，其特征在于：包括：下模板(1)，所述下模板(1)的上方安装有上模板(2)，且下模板(1)和上模板(2)的凹凸处紧密贴合；固定机构(3)，所述固定机构(3)包括固定框(4)和第一拉伸弹簧(5)，所述固定框(4)的顶部连接有进行对其复位的第一拉伸弹簧(5)；冲孔锥(6)，所述冲孔锥(6)在上模板(2)的内侧进行升降，且冲孔锥(6)的底部贯穿上模板(2)内部的第一限位孔(7)；定位机构(9)，所述定位机构(9)包括定位块(10)和第三拉伸弹簧(11)，所述下模板(1)的上方贯穿安装有定位块(10)，且定位块(10)的底端连接有对其复位的第三拉伸弹簧(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车前围板用冲压模具，其特征在于：所述固定框(4)在上模板(2)的内部实现滑动，且固定框(4)的底部为锯齿状结构，所述上模板(2)的底部设置有第一限位孔(7)，且下模板(1)与上模板(2)卡合时第一限位孔(7)与第二限位孔(12)贯通连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车前围板用冲压模具，其特征在于：所述冲孔锥(6)的外侧连接有对其复位的第二拉伸弹簧(8)，且第二拉伸弹簧(8)在冲孔锥(6)的外侧等角度设置。4.根据权利要求1所述的一种汽车前围板用冲压模具，其特征在于：所述下模板(1)的内部设置有第二限位孔(12)，且下模板(1)的上表面搭接有金属板(17)，所述金属板(17)卡合在定位块(10)的内侧。5.根据权利要求1所述的一种汽车前围板用冲压模具，其特征在于：所述下模板(1)的底部贯穿安装有稳固杆(13)，且稳固杆(13)的左右两端为逆向螺纹结构；其中，所述稳固杆(13)在下模板(1)的内侧实现转动，且稳固杆(13)的外侧螺纹连接有夹块(14)，并且夹块(14)关于下模板(1)的中轴线对称设置。6.根据权利要求1所述的一种汽车前围板用冲压模具，其特征在于：所述下模板(1)的上表面连接有校准柱(15)，所述上模板(2)的外侧设置有凹槽(16)，且校准柱(15)与凹槽(16)对应卡合。

技术总结
本实用新型适用于汽车前围板用冲压模具技术领域，提供了一种汽车前围板用冲压模具，包括下模板，所述下模板的上方安装有上模板，且下模板和上模板的凹凸处紧密贴合；固定机构，所述固定机构包括固定框和第一拉伸弹簧，所述固定框的顶部连接有进行对其复位的第一拉伸弹簧；冲孔锥，所述冲孔锥在上模板的内侧进行升降，且冲孔锥的底部贯穿上模板内部的第一限位孔；定位机构，所述定位机构包括定位块和第三拉伸弹簧，所述下模板的上方贯穿安装有定位块。该汽车前围板用冲压模具，不仅方便对金属板进行固定，防止冲压后的零件产生褶皱，而且便于对制造的零件进行精准的冲孔，增加零件的精确度，并且便于对金属板进行快速定位。并且便于对金属板进行快速定位。并且便于对金属板进行快速定位。


技术研发人员：刘彬
受保护的技术使用者：重庆定普工贸有限公司
技术研发日：2021.05.10
技术公布日：2021/11/17