汽车用空调压缩机的铆压装置的制作方法

1.本实用新型属于车载空调压缩机技术领域，具体涉及一种汽车用空调压缩机的铆压装置。


背景技术：

2.汽车用空调压缩机中的调整螺栓以固定扭矩锁紧后，为防止其松脱，失去原有的锁紧扭矩，会采用铆压方式在其余缸体间增加铆点，使缸体材料部分塑性变形，从而限制了调整螺栓松脱的结构。现有的操作基本上采用人工操作的方式，存在工作效率低、铆点位置不统一、铆点质量不稳定，存在虚铆或破坏缸体结构等现象，因此，针对上述问题，有必要进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型解决的技术问题：提供一种汽车用空调压缩机的铆压装置，通过设置支撑座并将压缩机半成品定位安装于支撑座上，为压缩机半成品提供稳定可靠的铆压支撑条件，采用压力接头驱动其下端面的铆压件下移后由铆压件底面的多个铆头将锁紧螺栓铆压固定于压缩机半成品上，完成锁紧螺栓铆压工作的机械化操作，消除人为因素造成的铆压点缺陷，结构简单，操作方便，提高铆压点质量和铆压效率，降低人工成本，提高压缩机半成品的加工效率。
4.本实用新型采用的技术方案：汽车用空调压缩机的铆压装置，包括支撑座，位于支撑座上方的压缩机半成品下端部定位安装于支撑座上，所述压缩机半成品上方的压力接头上固定有与螺纹固定于压缩机半成品上端面中部的锁紧螺栓上下位置对应的铆压件，所述压力接头驱动铆压件下移后通过铆压件下端面的多个铆头将锁紧螺栓铆压固定于压缩机半成品上。
5.其中，所述支撑座包括固定座和支撑销轴，所述固定座上端面固定有多个与压缩机半成品缸体底部的安装孔位置对应的支撑销轴，所述支撑销轴上端面的定位销插入压缩机半成品缸体底部的安装孔内，实现压缩机半成品在支撑座上的定位安装。
6.进一步地，所述固定座固定于平台上，所述定位销上端呈直径逐渐减小的锥形且定位销上端锥形顶部为球状结构。
7.进一步地，所述铆压件包括铆压头，所述铆压头上端固定于压力接头上，所述铆压头底面上固定有多个圆周分布的铆头，所述压力接头驱动铆压头和铆头下移铆压至锁紧螺栓外周后在锁紧螺栓外周形成多个铆压固定于压缩机半成品上的铆压点。
8.进一步地，所述铆压头与压力接头采用螺栓连接方式固定，或燕尾槽与燕尾榫的连接方式固定。
9.进一步地，所述铆头为上端呈圆柱形而下端为锥形结构。
10.本实用新型与现有技术相比的优点：
11.1、本技术方案通过设置支撑座并将压缩机半成品定位安装于支撑座上，为压缩机
半成品提供稳定可靠的铆压支撑条件，采用压力接头驱动其下端面的铆压件下移后由铆压件底面的多个铆头将锁紧螺栓铆压固定于压缩机半成品上，完成锁紧螺栓铆压工作的机械化操作，消除人为因素造成的铆压点缺陷；
12.2、本技术方案采用螺栓连接方式固定或燕尾槽与燕尾榫的连接方式将铆压头固定于压力接头上，保证铆压头拆卸方便，铆压可靠；
13.3、本技术方案结构简单，操作方便，提高铆压点质量和铆压效率，降低人工成本，提高压缩机半成品的加工效率。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型铆压后的结构俯视图；
16.图3为本实用新型支撑销轴的结构示意图。
具体实施方式
17.下面结合附图1
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3描述本实用新型的一种实施例，从而对技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。
19.汽车用空调压缩机的铆压装置，包括支撑座7，位于支撑座7上方的压缩机半成品4下端部定位安装于支撑座7上，所述压缩机半成品4上方的压力接头1上固定有与螺纹固定于压缩机半成品4上端面中部的锁紧螺栓3上下位置对应的铆压件，所述压力接头1驱动铆压件下移后通过铆压件下端面的多个铆头6将锁紧螺栓3铆压固定于压缩机半成品4上；上述结构中，通过设置支撑座7并将压缩机半成品4定位安装于支撑座7上，为压缩机半成品4 提供稳定可靠的铆压支撑条件，采用压力接头1驱动其下端面的铆压件下移后由铆压件底面的多个铆头6将锁紧螺栓3铆压固定于压缩机半成品4上，完成锁紧螺栓3铆压工作的机械化操作，消除人为因素造成的铆压点缺陷；
20.支撑座7的具体结构如下：所述支撑座7包括固定座7
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1和支撑销轴7
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2，所述固定座7
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1上端面固定有多个与压缩机半成品4缸体底部的安装孔9位置对应的支撑销轴7
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2，所述支撑销轴7
‑
2上端面的定位销7
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3插入压缩机半成品4缸体底部的安装孔9内，实现压缩机半成品4在支撑座7上的定位安装；具体的，所述固定座7
‑
1固定于平台8上，所述定位销7
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3上端呈直径逐渐减小的锥形且定位销7
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3上端锥形顶部为球状结构。
21.铆压件的具体结构如下：所述铆压件包括铆压头2，所述铆压头2上端固定于压力接头1上，所述铆压头2底面上固定有多个圆周分布的铆头6，所述压力接头1驱动铆压头2和铆头6下移铆压至锁紧螺栓3外周后在锁紧螺栓3 外周形成多个铆压固定于压缩机半成品4上的铆压点；具体的，所述铆压头2 与压力接头1采用螺栓连接方式固定，或燕尾槽与燕尾榫的连接方式固定；具体的，所述铆头6为上端呈圆柱形而下端为锥形结构；其中，采用螺栓连接方式固定或燕尾槽与燕尾榫的连接方式将铆压头2固定于压力接头1上，保证铆压头2
拆卸方便，铆压可靠。
22.安装时，将压缩机半成品代号4的缸体平面放置在支撑销轴7
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2上端的销轴平面上，支撑销轴7
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2上端面(销轴平面)固定的定位轴7
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3插入半成品代号4缸体的安装孔9中实现定位功能，固定座7
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1通过螺栓固定在装置平台8上，此时的压缩机半成品4已经安装完成了，旋转调整螺栓3使其压紧压缩机半成品4中的弹簧5(弹簧5位于调整螺栓3下方)，通过操作按钮，启动压力接头1，安装在压力接头1底面的铆压头2随压力接头1下行，铆压头2中圆周均布的3个铆头6压入压缩机半成品4的缸体中，形成铆压点。铆压到位后，铆压头2和铆头6随压力接头1上行，完成铆压工作。
23.本技术方案结构简单，操作方便，提高铆压点质量和铆压效率，降低人工成本，提高压缩机半成品的加工效率，保证调整螺栓3固定不松脱。压力接头1可以使用气压、液压、电动等方式实现。
24.上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。


技术特征：
1.汽车用空调压缩机的铆压装置，其特征在于：包括支撑座(7)，位于支撑座(7)上方的压缩机半成品(4)下端部定位安装于支撑座(7)上，所述压缩机半成品(4)上方的压力接头(1)上固定有与螺纹固定于压缩机半成品(4)上端面中部的锁紧螺栓(3)上下位置对应的铆压件，所述压力接头(1)驱动铆压件下移后通过铆压件下端面的多个铆头(6)将锁紧螺栓(3)铆压固定于压缩机半成品(4)上。2.根据权利要求1所述的汽车用空调压缩机的铆压装置，其特征在于：所述支撑座(7)包括固定座(7
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1)和支撑销轴(7
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2)，所述固定座(7
‑
1)上端面固定有多个与压缩机半成品(4)缸体底部的安装孔(9)位置对应的支撑销轴(7
‑
2)，所述支撑销轴(7
‑
2)上端面的定位销(7
‑
3)插入压缩机半成品(4)缸体底部的安装孔(9)内，实现压缩机半成品(4)在支撑座(7)上的定位安装。3.根据权利要求2所述的汽车用空调压缩机的铆压装置，其特征在于：所述固定座(7
‑
1)固定于平台(8)上，所述定位销(7
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3)上端呈直径逐渐减小的锥形且定位销(7
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3)上端锥形顶部为球状结构。4.根据权利要求1所述的汽车用空调压缩机的铆压装置，其特征在于：所述铆压件包括铆压头(2)，所述铆压头(2)上端固定于压力接头(1)上，所述铆压头(2)底面上固定有多个圆周分布的铆头(6)，所述压力接头(1)驱动铆压头(2)和铆头(6)下移铆压至锁紧螺栓(3)外周后在锁紧螺栓(3)外周形成多个铆压固定于压缩机半成品(4)上的铆压点。5.根据权利要求4所述的汽车用空调压缩机的铆压装置，其特征在于：所述铆压头(2)与压力接头(1)采用螺栓连接方式固定，或燕尾槽与燕尾榫的连接方式固定。6.根据权利要求5所述的汽车用空调压缩机的铆压装置，其特征在于：所述铆头(6)为上端呈圆柱形而下端为锥形结构。

技术总结
提供一种汽车用空调压缩机的铆压装置，将位于支撑座上方的压缩机半成品下端部定位安装于支撑座上，压缩机半成品上方的压力接头上固定有与螺纹固定于压缩机半成品上端面中部的锁紧螺栓上下位置对应的铆压件，压力接头驱动铆压件下移后通过铆压件下端面的多个铆头将锁紧螺栓铆压固定于压缩机半成品上。本实用新型通过设置支撑座并将压缩机半成品定位安装于支撑座上，为压缩机半成品提供稳定可靠的铆压支撑条件，采用压力接头驱动其下端面的铆压件下移后由铆压件底面的多个铆头将锁紧螺栓铆压固定于压缩机半成品上，实现铆压工作的机械化操作，消除人为因素造成的铆压点缺陷，提高铆压点质量和铆压效率，降低人工成本，提高压缩机半成品的加工效率。高压缩机半成品的加工效率。高压缩机半成品的加工效率。


技术研发人员：郑卫华 刘志荣 赵勇伟
受保护的技术使用者：陕西通瑞贝尔科技有限公司
技术研发日：2021.05.21
技术公布日：2021/11/21