汽车水箱散热器生产翅片翻边机构的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件生产设备技术领域，尤其涉及一种汽车水箱散热器生产翅片翻边机构。


背景技术：

2.翅片用于汽车换热系统的水箱散热器芯体中，汽车在正常行驶，发动机产生热量，水箱散热器是将发动机热量通过水的解质运动，把高温区的水通过水箱散热器流向低温区，再把低温区的水送入汽车发动机内，周而复始起到发动机的降温作用。在相同材质的情况之下，翅片材料越薄越容易散热，但是过度薄了会影响翅片的强度，造成水箱散热器的刚性变差，所以通常采用翻边措施来对提高翅片的强度。
3.传统翻边措施通常是由工人手工翻折，工作强度较高且效率较低。现有专利技术cn201922407851.9公开了一种汽车水箱散热器的翅片翻边机构，包括底板，底板上表面的一侧固定连接有第一承载板，第一承载板上表面的两侧设置有转盘，底板上表面的中部固定连接有第二承载板，第二承载板的上表面对称固定连接有折叠板，底板上表面的另一侧固定连接有第三承载板，第一承载板的顶部和第三承载板的顶部均设置有第一主轴，第一主轴外壁的中部固定套接有压辊，转盘固定连接有第二主轴。该装置利用两个转盘的设置方式，可以使翅片进行弯曲，第一承载板上的压辊使其折叠成直角形状，第三承载板上的压辊将折叠完成的翅片进行加压，避免翅片折叠边缘部分层次不齐，从而提高翅片折叠效率。不过，该装置在实际操作中仍然存在一些问题，如第一承载板、第二承载板和第三承载板的衔接性能较差，翅片材料在进入不同承载板上的流畅度较低，需要工作人员对材料进行引导，否则非常容易出现脱板的情况；再者，翅片在该装置中是以卧式加工的，一方面会占用较大的加工空间，另一方面则不方便上下料，进一步影响加工效率。


技术实现要素：

4.本实用新型针对上述的翅片翻边装置所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、空间利用率较高、加工性能较好且有利于提高加工效率的汽车水箱散热器生产翅片翻边机构。
5.为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供的汽车水箱散热器生产翅片翻边机构，包括工作台，所述工作台上至少设置有两个相对分布的翻边工装组件，所述翻边工装组件包括相背设置的第一靠板和第二靠板，所述第一靠板与第二靠板之间设置有两个上下分布的导向板，所述第一靠板、第二靠板和两个导向板构成用来对翅片进行立式翻边导向的连续翻边通道，所述第一靠板上设置有与连续翻边通道连通的第一安装孔，所述第一安装孔的长度方向与翅片的移动方向一致，所述第一安装孔中设置有立式输送机，所述立式输送机包括紧贴翅片表面的输送带，所述输送带的动力端设置有减速电机，所述第二靠板上设置有与连续翻边通道连通的第二安装孔，所述第二安装孔的长度方向与翅片的移动方向一致，所述第二安装孔中设置有多个沿其长度方向分布的立式支
撑辊。
6.作为优选，所述导向板包括第一导向部、第二导向部和第三导向部，两个导向板的第一导向部的间距大于第三导向部的间距，所述第二导向部朝两个导向板的对称面倾斜，所述第一靠板上与第二导向部对应的位置设置有导向槽，所述导向槽的横截面呈等腰梯形，所述第一靠板与第二靠板靠近第三导向部的间距小于第一靠板与第二靠板靠近第一导向部的间距。
7.作为优选，所述立式输送机还包括用来安装输送带的回形机壳，所述回形机壳设置在导向槽上并且远离第二靠板，所述回形机壳的侧面设置有回形槽，所述输送带设置在回形槽中，所述回形机壳的两端分别设置有主动轮箱和从动轮箱，所述主动轮箱设置在减速电机的输出端。
8.作为优选，所述输送带的侧面设置有若干沿其长度方向分布的摩擦垫。
9.作为优选，所述第一靠板和第二靠板均呈c字形，所述第一靠板的外侧设置有用来包围第一靠板与立式输送机的保护壳，所述第二靠板上设置有用来安装立式支撑辊的安装板。
10.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
11.1、本实用新型提供的汽车水箱散热器生产翅片翻边机构，利用立式输送机可以令翅片工件在连续翻边通道的连续移动并实现翻边，加工效率较高，而且采用立式加工的方式，便于上料，空间利用率较高，进一步提高了加工效率。本装置设计合理、结构简单、空间利用率较高、加工性能较好且有利于提高加工效率，适合大规模推广。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为实施例提供的汽车水箱散热器生产翅片翻边机构的侧视图；
14.图2为实施例提供的汽车水箱散热器生产翅片翻边机构的轴测图；
15.图3为实施例提供的第一靠板与立式输送机的轴测图；
16.图4为实施例提供的第一靠板与立式输送机的主视图；
17.图5为实施例提供的第一靠板与立式输送机在另一方向上的轴测图；
18.以上各图中：
19.1、工作台；
20.2、翻边工装组件；21、第一靠板；211、第一安装孔；212、导向槽；22、第二靠板；221、第二安装孔；222、安装板；23、导向板；231、第一导向部；232、第二导向部；233、第三导向部；
21.3、连续翻边通道；
22.4、立式输送机；41、输送带；42、减速电机；43、回形机壳；44、回形槽；45、主动轮箱；46、从动轮箱；47、摩擦垫；
23.5、立式支撑辊；
24.6、保护壳。
具体实施方式
25.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。
26.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
27.实施例，如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型提供的汽车水箱散热器生产翅片翻边机构，包括工作台1，工作台1上至少设置有两个相对分布的翻边工装组件2，翻边工装组件2包括相背设置的第一靠板21和第二靠板22，第一靠板21与第二靠板22之间设置有两个上下分布的导向板23，第一靠板21、第二靠板22和两个导向板23构成用来对翅片进行立式翻边导向的连续翻边通道3，第一靠板21上设置有与连续翻边通道3连通的第一安装孔211，第一安装孔211的长度方向与翅片的移动方向一致，第一安装孔211中设置有立式输送机4，立式输送机4包括紧贴翅片表面的输送带41，输送带41的动力端设置有减速电机42，第二靠板22上设置有与连续翻边通道3连通的第二安装孔221，第二安装孔221的长度方向与翅片的移动方向一致，第二安装孔221中设置有多个沿其长度方向分布的立式支撑辊5。其中，减速电机42设置在工作台1的下方，为工作台1表面让出合理的加工空间与安装空间。连续翻边通道3具有完整的连续长度，而且其包围面用来对翅片工件的侧面进行翻边与挤压成型。
28.本装置的工作原理是，将翅片工件从连续翻边通道3的输入端喂入，立式输送机4的输送带41在减速电机42的带动下以摩擦传动的方式对翅片工件进行输送，而翅片工件在连续翻边通道3中连续移动并实现翻边，连续加工性能较好，效率和质量都较高。再者，本装置采用立式加工的方式，不仅便于上料，还具有较高的空间利用率，进一步提高了加工效率。立式支撑辊5作为翅片工件在另一面上的支撑结构，不仅有利于促进翅片工件在连续翻边通道3中连续移动，还能够起到表面保护的作用，令翅片工件表面不会产生大面积的摩擦磨损，同时也保证了翻边的质量。本装置设计合理、结构简单、加工性能较好且有利于提高加工效率，实用性较强，利用率较高。
29.为了提高翅片工件在连续翻边通道3中的翻边质量，本实用新型中的导向板23包括第一导向部231、第二导向部232和第三导向部233，两个导向板23的第一导向部231的间距大于第三导向部233的间距，第二导向部232朝两个导向板23的对称面倾斜，第一靠板21上与第二导向部232对应的位置设置有导向槽212，导向槽212的横截面呈等腰梯形，第一靠板21与第二靠板22靠近第三导向部233的间距小于第一靠板21与第二靠板22靠近第一导向部231的间距。其中，第一导向部231为翅片工件进入连续翻边通道3提供导向，第二导向部232对翅片工件开始进行翻边，并且翅片的翻边随着两个第二导向部232的间距变小而逐渐成型；第三导向部233作为翻边工作的终端部分，可以将翻边成型的部分进行挤压成型，令翻边具有稳定的形状尤其是获得固定的宽度与厚度。第一靠板21上的导向槽212部分可以为翻边过程中的翅片让出足够的工作空间，而其终端部分也为翅片工件进入第三导向部233提供了导向，尤其令翅片工件开始在第三导向部233中具有固定的厚度，以满足产线对
翅片工件翻边的质量要求。
30.为了提高立式输送机4的实用性，本实用新型中的立式输送机4还包括用来安装输送带41的回形机壳43，回形机壳43设置在导向槽上并且远离第二靠板22，回形机壳43的侧面设置有回形槽44，输送带41设置在回形槽44中，回形机壳43的两端分别设置有主动轮箱45和从动轮箱46，主动轮箱45设置在减速电机42的输出端。其中，回形机壳43作为输送带41的安装基础；主动轮箱45和从动轮箱46中分别装有主动轮和从动轮用来完成输送带41的摩擦传动。同时，回形机壳43、主动轮箱45和从动轮箱46充分利用了第一靠板21与导向槽212的空间结构，具有较高的空间利用率。
31.为了提高翅片工件在连续翻边通道3中的移动效率，本实用新型中输送带41的侧面设置有若干沿其长度方向分布的摩擦垫47，摩擦垫47用来直接与翅片工件的表面接触并传送，缩小翅片工件在立式输送机4与立式支撑辊5之间的配合间隙，充分提高翅片工件的移动翻边效率。
32.进一步地，本实用新型中第一靠板21和第二靠板22均呈c字形，c字形的结构便于二者与工作台1稳定连接；第一靠板21的外侧设置有用来包围第一靠板21与立式输送机4的保护壳6，利用保护壳6来于第一靠板21构成对立式输送机4的保护结构，有效提高立式输送机4的传动效率；第二靠板22上设置有用来安装立式支撑辊5的安装板222。本装置中的第一靠板21和第二靠板22结构简单，空间利用率较高，实用性较强。
33.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。