牵枕缓总成组装工装及设备的制作方法

1.本技术涉及轨道交通车辆的技术领域，尤其是涉及牵枕缓总成组装工装及设备。


背景技术：

2.轨道交通是指车辆在特定轨道上行驶的一类交通工具，例如火车和地铁等等，而且随着社会经济的发展，轨道交通凭借其运量大、速度块、准点率高等优点运用地越来越普遍；对于轨道交通的车辆来说，底架的牵枕缓是尤为关键的一个部件，牵枕缓的质量好坏直接影响到车辆的运行安全。
3.如图1所示，牵枕缓通常包括车钩座1、牵引梁11和枕梁12，牵引梁11位于车钩座1和枕梁12之间，车钩座1和枕梁12均和牵引梁11焊接组装，而且车钩座1和牵引梁11上会开设有供其他构件安装的腔槽，同时牵引梁11靠近车钩座1的一侧侧壁呈弧形面过度；在对牵枕缓进行焊接组装的时候，通常是利用压持板将车钩座1、牵引梁11和枕梁12压紧在基体上，然后对车钩座1、牵引梁11和枕梁12进行焊接。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为：对于牵引梁来说，由于其存在弧形的侧壁，因此在对牵引梁进行压紧的时候，操作十分不便。


技术实现要素：

5.为了方便快捷地对牵引梁实现稳定的压紧，本技术提供一种牵枕缓总成组装工装及设备。
6.第一方面，本技术提供一种牵枕缓总成组装工装，采用如下的技术方案：
7.一种牵枕缓总成组装工装，包括基座和锁紧组件，所述锁紧组件包括调节支杆、压板和锁紧螺环，所述调节支杆铰接在基座上，所述压板滑移设置在调节支杆上，所述压板抵接在用于配合所述工装使用的牵引梁弧形侧壁上，所述锁紧螺环螺纹连接在调节支杆上，所述锁紧螺环位于压板背离基座的一端并与压板抵接。
8.通过采取上述技术方案，基座为牵引梁提供安装基体，由于调节支杆铰接在基座上，因此可以通过转动调节支杆来调节压板的角度，使得压板可以和牵引梁的弧形侧壁相对，进而压板可以尽可能沿着车钩座弧形侧壁的径向压紧在牵引梁的弧形侧壁；因此本技术可以便捷地调节压板相对于车钩座弧形侧壁的角度，使得压板稳定地将车钩座压紧在基座上。
9.可选的，所述锁紧组件还包括压紧件和抵紧件，所述压紧件和抵紧件均设置在基座上，所述压紧件将用于配合所述工装使用的枕梁压紧在基座上，所述抵紧件对用于配合所述工装使用的枕梁边侧侧壁进行限位，所述压紧件包括压紧支杆、压紧板和压紧螺环，所述压紧支杆设置在基座上，所述压紧板滑移设置在压紧支杆上，所述压紧板抵接在用于配合所述工装使用的枕梁侧壁上，所述压紧螺环螺纹连接在压紧支杆上，所述压紧螺环位于压紧板背离基座的一端并与压紧板抵接。
10.通过采取上述技术方案，在压紧支杆上转动压紧螺环，使得压紧螺环抵着压紧板，
即可使得压紧板将枕梁侧壁压紧在基座上；同时，由于枕梁体积较大，再配合抵紧件对枕梁边侧侧壁进行限位，即可使得枕梁稳定地被压紧在基座上。
11.可选的，所述抵紧件包括第一抵紧杆、第一压紧杆和调节支架，所述调节支架铰接在基座上，所述基座上设置有对调节支架进行固定的固定件，所述调节支架背离基座的一端位于用于配合所述工装使用的枕梁背离的一侧，所述第一压紧杆螺纹连接在调节支架背离基座的一端，所述第一压紧杆朝向基座的一端抵紧在用于配合所述工装使用的枕梁背离基座一侧的侧壁上，所述第一抵紧杆螺纹连接在基座上，所述第一抵紧杆的端壁抵紧在用于配合所述工装使用的枕梁相邻于第一压紧杆所抵接侧壁的一侧侧壁上。
12.可选的，所述抵紧件包括第二抵紧杆、第二压紧杆、换位板和支撑座，所述支撑座设置在基座上，所述换位板转动设置在支撑座背离基座的一端，所述第二压紧杆螺纹连接在换位板上，所述第二压紧杆朝向基座的一端抵紧在用于配合所述工装使用的枕梁背离基座一侧的侧壁上，所述第二抵紧杆螺纹连接在支撑座上，所述第二抵紧杆抵紧在用于配合所述工装使用的枕梁相邻于第二压紧杆所抵接侧壁的一侧侧壁上。
13.可选的，所述压板的压紧侧侧壁和/或压紧板的压紧侧侧壁设置有垫块，所述垫块抵接于压板的压紧侧侧壁或压紧板的压紧侧侧壁。
14.可选的，所述基座上设置有安装座，所述安装座位于用于配合所述工装使用的车钩座远离用于配合所述工装使用的牵引梁的一侧，所述安装座上设置有限位件，所述限位包括限位螺杆、限位块和限位螺环，所述限位螺杆穿设在安装座上，所述限位螺杆的一端与限位块连接，所述限位块抵接在安装座背离用于配合所述工装使用的车钩座的一侧侧壁上，所述限位螺杆远离限位块且伸出安装座的一端插设在用于配合所述工装使用的车钩座的通孔上，所述限位螺杆插入用于配合所述工装使用的车钩座的一端与限位螺环螺纹连接，所述限位螺环和用于配合所述工装使用的车钩座内侧侧壁抵紧。
15.第二方面，本技术提供一种牵枕缓总成组装设备，采用如下的技术方案：
16.一种牵枕缓总成组装设备，包括第一机架、第二机架和如权利要求1-6任意一项所述的工装，所述第一机架和第二机架相对设置，所述工装位于第一机架和第二机架之间，所述第一机架和第二机架均通过连接件和所述工装转动连接，所述第一机架上设置有驱动所述工装转动的驱动件。
17.通过采取上述技术方案，将车钩座、牵引梁和枕梁安装到工装上，然后利用连接件将工装安装到第一机架和第二机架之间，即可对车钩座、牵引梁和枕梁进行焊接，然后通过驱动件驱动工装转动，可以使得车钩座、牵引梁和枕梁变换方位，进而可以便捷地对车钩座、牵引梁和枕梁的各个位置进行焊接。
18.可选的，所述连接件包括转动座、卡座、卡块和支撑辊，所述第一机架和第二机架均转动连接转动座，所述驱动件驱动转动座转动，所述卡座设置在所述工装的侧壁上，所述卡座沿垂直于工装转动轴线的方向贯穿设置有卡槽，所述卡槽贯穿卡座远离工装的一侧侧壁，所述卡块设置在转动座上，所述卡块和卡槽槽壁沿工装转动轴向插接且沿工装转动周向卡接，所述第一机架和第二机架上均转动设置至少两个支撑辊，至少两个所述支撑辊均和对应卡座抵接。
19.通过采取上述技术方案，卡块和卡槽槽壁沿工装转动周向卡接，支撑辊支撑在转座下表面，驱动件即可带动卡座稳定转动，进而卡座带动工装转动；并且由于卡槽沿垂直于
工装转动轴线的方向贯穿卡座，因此可以直接由上向下下落工装，即可使得卡块插入卡槽中，便捷地实现工装在第一机架和第二机架上的可拆卸安装。
20.可选的，所述第一机架和第二机架上均滑移连接有升降座，所述第一机架和第二机架上设置有驱动升降座滑移的升降件，所述转动座和升降座转动连接，所述升降件包括丝杆和驱动装置，所述丝杆转动设置在第一机架或第二机架上，所述丝杆和升降座螺纹连接，所述驱动装置设置在第一机架或第二机架上并驱动丝杆转动。
21.可选的，一种牵枕缓总成组装设备还包括滑轨，所述第二机架相对于第一机架滑移设置在滑轨上，所述第二机架上设置有用于限制第二机架滑移的限位件，所述卡位件包括卡位板、固定板、拉紧螺杆和固定螺环，所述卡位板滑移设置在滑轨上且位于第二机架远离第一机架的一侧，所述卡位板和第二机架远离第一机架的一侧抵接，所述卡位板位于滑轨两侧的侧壁上均转动设置固定板，所述固定板相对侧壁上设置有穿设槽，所述拉紧螺杆穿设在相对穿设槽中并与穿设槽槽壁间有空隙，所述拉紧螺杆的端壁伸出穿设槽，所述固定螺环螺纹连接在拉紧螺杆伸出穿设槽的一端，所述固定螺环和固定板侧壁抵紧。
22.通过采用上述技术方案，第二机架相对于第一机架滑移，可以调节第一机架和第二机架之间的距离，从而可以在第一机架和第二机架之间安装不同大小的工装；同时，将卡位板滑移到规定位置后，固定螺环在拉紧螺杆上螺纹转动，使得固定螺环抵紧在固定板上，两个固定板即可夹紧滑轨，从而对卡位板进行限位，卡位板即可稳定地和第二机架抵接而对第二机架进行限位。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.本技术通过转动调节支杆来调节压板的角度，使得压板可以和牵引梁的弧形侧壁相对，使得压板可以尽可能沿着车钩座弧形侧壁的径向压紧在牵引梁的弧形侧壁；因本技术可以便捷地调节压板相对于车钩座弧形侧壁的角度，使得压板稳定地将车钩座压紧在基座上；
25.2.本技术提供了一种组装设备，进而稳定地带动工装转动，从而可以对车钩座、牵引梁和枕梁进行便捷地焊接；
26.3.本技术组装设备的连接件中，只要由上向下下落工装，即可使得卡块插入卡槽中，便捷地实现工装在第一机架和第二机架上的可拆卸安装。
附图说明
27.图1是牵枕缓的结构示意图。
28.图2是本技术实施例1中组装工装的结构示意图。
29.图3是图2中a处的放大图。
30.图4是用以体现本技术实施例1中固定件结构的爆炸图。
31.图5是用以体现本技术实施例1中组装工装结构的爆炸图。
32.图6是图5中b处的放大图。
33.图7是图5中c处的放大图。
34.图8是用以体现车钩座上通孔结构的示意图。
35.图9是本技术实施例1中组装设备的结构示意图。
36.图10是图9中d处的放大图。
37.图11是用以体现本技术实施例1中驱动件结构示意图。
38.图12是图11中e处的放大图。
39.图13是用以体现本技术实施例1中驱动件结构的爆炸图。
40.图14是图13中f处的放大图。
41.图15是用以体现本技术实施例1中卡位件结构的爆炸图。
42.图16是图15中g处的放大图。
43.图17是图15中h处的放大图。
44.图18是本技术实施例2中组装工装的结构示意图。
45.图19是图18中i处的放大图。
46.附图标记说明：1、车钩座；11、牵引梁；12、枕梁；13、通孔；2、基座；21、安装座；211、腰型槽；22、连接座；23、铰接座；231、转动槽；232、固定孔；24、安装块；3、锁紧组件；31、压紧件；311、压紧支杆；312、压紧板；313、压紧螺环；32、抵紧件；321、第一压紧杆；322、调节支架；3221、铰接杆；3222、安装杆；3223、加强杆；323、第一抵紧杆；324、第二抵紧杆；325、第二压紧杆；326、换位板；327、支撑座；3271、第一座；3272、第二座；33、定位件；331、固定支杆；332、调节支杆；333、压板；334、锁紧螺环；34、限位件；341、限位螺杆；342、限位块；343、限位螺环；4、垫块；5、固定件；51、固定销；52、固定槽；6、第一机架；61、第二机架；611、滑移罩壳；6111、进给槽；612、走轮；62、滑轨；63、卡位件；631、卡位板；6311、转动轴；632、固定板；6321、穿设槽；633、拉紧螺杆；634、固定螺环；635、限位抵杆；64、安装腔槽；7、连接件；71、转动座；72、卡座；721、卡槽；73、卡块；74、支撑辊；75、升降座；76、支撑板；77、支撑转轴；8、驱动件；81、驱动齿环；82、驱动齿轮；9、升降件；91、丝杆；92、驱动装置；93、驱动电机。
具体实施方式
47.以下结合附图1-18对本技术作进一步详细说明。
48.实施例1
49.本技术实施例1公开一种牵枕缓总成组装工装。
50.如图2所示，一种牵枕缓总成组装工装，包括基座2和锁紧组件3，锁紧组件3安装在基座2上，锁紧组件3用于将车钩座1、牵引梁11和枕梁12压紧在基座2的安装面上，并且车钩座1、牵引梁11和枕梁12沿着基座2的长度方向放置在基座2的安装面上；锁紧组件3压紧件31、抵紧件32和定位件33，定位件33、压紧件31和抵紧件32都安装在基座2上，压紧件31用于将枕梁12整体压紧在基座2的安装面上，抵紧件32主要是将枕梁12边侧侧壁的位置压紧在基座2上，定位件33用于将牵引梁11压紧在基座2上。在本实施例中，基座2长度方向的一端设置有安装座21，安装座21上设置有限位件34，限位件34用于将车钩座1限位在基座2上，并且基座2远离安装座21的一端设置有连接座22。
51.将车钩座1、牵引梁11和枕梁12沿基座2的长度方向拼接在基座2的安装面上，并且使得车钩座1靠近安装座21的一侧，牵引梁11靠近连接座22的一侧；然后利用压紧件31在基座2的安装面上固定柱枕梁12整体，利用抵紧件32在基座2的安装面上压紧枕梁12的边侧侧壁，然后操作定位件33，将牵引梁11压紧在基座2的安装面上，最后利用限位件34固定好车钩座1，即可将车钩座1、牵引梁11和枕梁12固定在工装上，后期将工装的安装座21和连接座22安装到组装设备上，即可对车钩座1、牵引梁11和枕梁12进行焊接。
52.如图2和图3所示，压紧件31包括压紧支杆311、压紧板312和压紧螺环313，压紧支杆311固定设置在基座2上且垂直于基座2的安装面，本实施例中的压紧支杆311有四个且两个为一组；枕梁12放置在基座2的安装面上后，每组中的一个压紧支杆311位于枕梁12沿基座2长度方向的一侧，每组中的另一个压紧支杆311位于枕梁12沿基座2长度方向的另一侧；本实施例中的压紧板312和每组压紧支杆311一一对应设置，压紧板312套设在每组的两个压紧支杆311上并与压紧支杆311滑移连接，在本实施例中，两组压紧支杆311中靠近连接座22一侧的压紧支杆311相靠近设置，因此两个压紧板312靠近连接座22的一端相对靠近设置，压紧螺环313螺纹连接在压紧支杆311上，压紧螺环313位于压紧板312背离基座2的一端。
53.将枕梁12放在基座2的安装面上之后，再将压紧板312套在对应的压紧支杆311上，使得压紧板312抵接在枕梁12背离基座2的一侧侧壁上，然后在压紧支杆311上螺纹连接压紧螺环313，使得压紧螺环313和压紧板312抵紧，压紧板312再与枕梁12抵紧即可；在本实施例中，压紧板312和基座2之间放置有垫块4，在压紧枕梁12的时候，直接将垫块4放在压紧板312和枕梁12之间即可，可以提高对枕梁12的压紧稳定性。
54.如图3和图4所示，抵紧件32包括第一压紧杆321和调节支架322，基座2位于放置枕梁12位置处的侧壁上设置有铰接座23，铰接座23有四个且位于枕梁12的四个边角侧壁处，调节支架322和铰接座23一一对应设置；本实施例中的调节支架322包括铰接杆3221、安装杆3222和加强杆3223，铰接杆3221的一端铰接在铰接座23上，铰接杆3221的轴向和基座2的安装平面平行且垂直于基座2的长度方向，同时铰接座23上设置有用于固定铰接杆3221的固定件5。安装杆3222固定连接在铰接杆3221远离铰接座23的一端且和铰接杆3221垂直，加强杆3223固定连接在铰接杆3221和安装杆3222之间。第一压紧杆321螺纹连接在安装杆3222远离铰接杆3221的一端。本实施例中的抵紧件32还包括第一抵紧杆323，基座2位于放置枕梁12位置处的侧壁上设置有安装块24，基座2沿垂直于长度方向的侧壁上各固定连接两个安装块24，第一抵紧杆323螺纹连接在安装块24上且垂直于基座2的长度方向。
55.如图3和图4所示，在放置枕梁12之前，转动铰接杆3221，使得安装杆3222和铰接杆3221远离基座2，然后将枕梁12放在基座2的安装面上，转动第一抵紧杆323，使得第一抵紧杆323和枕梁12侧壁抵接；然后转动铰接杆3221，使得安装杆3222位于枕梁12背离基座2的一侧，然后利用固定件5固定铰接杆3221，再转动第一压紧杆321，使得第一压紧杆321抵紧在枕梁12背离基座2的一侧侧壁上即可。而且在本实施例中，第一抵紧杆323和枕梁12之间、第一压紧杆321和枕梁12之间均安装有一个垫块4，可以提高对枕梁12的压紧稳定性。
56.如图3和图4所示，本实施例中的固定件5包括固定销51，铰接座23上设置有转动槽231，铰接杆3221的端壁铰接在转动槽231的槽壁之间，铰接座23上还贯穿设置有与转动槽231相通的固定孔232，铰接杆3221的杆壁上贯穿设置有固定槽52；将安装杆3222转动到枕梁12背离基座2的一侧后，固定孔232和固定槽52相对，然后将固定销51的一端穿过固定孔232并与固定槽52插接，即可在铰接座23上限制固定杆的转动。
57.如图5和图6所示，在本实施例中，定位件33包括固定支杆331、调节支杆332、压板333和锁紧螺环334，固定支杆331固定设置在基座2的安装面上且和牵引梁11的平直侧壁相对应，调节支杆332铰接在基座2安装面上且和牵引梁11的弧形侧壁相对应，而且本实施例中的调节支杆332转动轴向平行于基座2的安装面且垂直于基座2的长度方向；调节支杆332
和固定支杆331上均套设一个压板333并和压板333滑移连接，同时调节支杆332和固定支杆331上均螺纹连接一个锁紧螺环334，锁紧螺环334位于压板333远离基座2的一侧。
58.将牵引梁11放置在基座2的安装面上后，调节支杆332穿过牵引梁11上的通槽，此时转动调节支杆332，使得调节支杆332上的压板333和牵引梁11的弧形侧壁相对，然后转动调节支杆332上的锁紧螺环334，使得锁紧螺环334压紧压板333，调节支杆332上的压板333压紧牵引梁11的弧形侧壁；固定支杆331穿过牵引梁11上的通槽，同时，固定支杆331上的压板333和牵引梁11的平直侧壁相对，然后转动固定支杆331上的锁紧螺环334，使得锁紧螺环334压紧压板333，固定支杆331上的压板333压紧牵引梁11的平直侧壁，即可将牵引梁11稳定地固定在基座2上。
59.如图7和图8所示，本实施例中的限位件34包括限位螺杆341、限位块342和限位螺环343，安装座21的侧壁上沿基座2的长度方向贯穿设置有四个腰型槽211，限位螺杆341穿设在腰型槽211内且两端均伸出腰型槽211，限位块342固定连接在限位螺杆341远离基座2放置车钩座1位置的一端，限位螺杆341远离卡位板631的一端和限位螺环343螺纹连接。将车钩座1放置在基座2的安装面上后，车钩座1和安装座21抵接，车钩座1的通孔13和腰型槽211相对，然后将限位螺杆341穿过腰型槽211并插入车钩座1的通孔13中，再将限位螺环343螺纹连接在限位螺杆341上，使得卡位板631和安装座21远离车钩座1的一侧侧壁抵紧，限位螺环343和车钩座1的侧壁抵紧，即可将车钩座1压紧在基座2的安装面上。
60.本技术实施例1一种牵枕缓总成组装工装的实施原理为：将车钩座1、牵引梁11和枕梁12沿基座2的长度方向拼接在基座2的安装面上，并且使得车钩座1靠近安装座21的一侧，牵引梁11靠近连接座22的一侧；然后转动压紧螺环313，利用压紧板312在基座2的安装面固定柱枕梁12整体；转动第一抵紧杆323，使得第一抵紧杆323在基座2的安装面上压紧枕梁12的边侧侧壁，然后转动铰接杆3221，使得安装杆3222位于枕梁12背离基座2的一侧；转动锁紧螺环334，利用压板333将牵引梁11压紧在基座2的安装面上；将限位螺杆341穿过腰型槽211并插入车钩座1的通孔13中，再将限位螺环343螺纹连接在限位螺杆341上，使得卡位板631和安装座21远离车钩座1的一侧侧壁抵紧，限位螺环343和车钩座1的侧壁抵紧，即可对车钩座1、牵引梁11和枕梁12进行焊接。
61.本技术实施例1还提供了一种牵枕缓总成组装设备。
62.如图9和图11所示，一种牵枕缓总成组装设备，包括第一机架6、第二机架61和本实例1中的工装，第一机架6和第二机架61相对设置，第一机架6固定安装在地面上，第二机架61位置处的地面上设置有滑轨62，第二机架61滑移设置在滑轨62上并相对于第一机架6滑移，第二机架61上设置有用于限制第二机架61在滑轨62上滑移的卡位件63。第一机架6和工装的安装座21通过连接件7转动连接，第二机架61和工装的连接座22也通过连接件7转动连接，第一机架6上设置有驱动工装转动的驱动件8。卡位件63将第二机架61固定在合适的位置，然后将工装安装在第一机架6和第二机架61之间，启动驱动件8，即可使得工装在第一机架6和第二机架61之间转动，使得工作人员可以多方位地对车钩座1、牵引梁11和枕梁12进行焊接。
63.如图10、图12和图14所示，连接件7包括转动座71、卡座72、卡块73和支撑辊74，第一机架6和第二机架61均沿竖直发现滑移设置有升降座75，第一机架6和第二机架61上设置有驱动升降座75滑移的升降件9，转动座71和升降座75转动连接，驱动件8驱动转动座71在
升降座75上转动；卡块73为矩形块且固定连接在转动座71朝向工装的一侧侧壁上，升降座75上固定连接有支撑板76，每个支撑板76上转动连接两个支撑辊74，两个支撑辊74的轴向平行且沿工装的长度方向延伸；安装座21背离连接座22的一侧侧壁、连接座22背离安装做的一侧侧壁上均固定连接有支撑转轴77，连接座22和支撑转轴77之间、安装座21和支撑转轴77之间均设置有加强三角板；卡座72固定连接在支撑转轴77远离工装的一端，而且支撑转轴77和两个支撑辊74上表面处抵接；卡座72沿垂直于工装转动轴6311线的方向贯穿设置有卡槽721，卡槽721的形状和大小均与卡块73相同，卡槽721还贯穿卡座72远离工装的一侧侧壁，卡块73和卡槽721槽壁沿工装轴向插接且沿工装转动周向卡接。
64.利用升降件9将升降座75调节至合适的高度，然后由上向下下落工装，使得安装座21上的卡座72和第一机架6上的卡块73插接，安装座21上的支撑转轴77抵接在第一机架6上的两个支撑辊74上，使得连接座22上的卡座72和第二机架61上的卡块73插接，连接座22上的支撑转轴77抵接在第二机架61上的两个支撑辊74上，即可将工装安装在第一机架6和第二机架61之间，启动驱动件8，即可使得工装整体转动。
65.如图11和图13所示，升降件9包括丝杆91和驱动装置92，第一机架6和第二机架61均和丝杆91转动连接，同时丝杆91和对应的升降座75螺纹连接，本实施例的驱动装置92为电机，第一机架6和第二机架61的顶壁上均安装驱动装置92，驱动装置92的驱动端和丝杆91固定连接。因此启动驱动装置92，丝杆91转动，丝杆91和升降座75之间发生螺纹进给，升降座75即可带动转动座71升降。
66.如图13所示，本实施例的驱动件8包括驱动齿环81和驱动齿轮82，驱动齿环81的环内壁和转动座71的环外壁固定连接，第一机架6的升降座75内设置有安装腔槽64，安装腔槽64内固定安装有驱动电机93，驱动齿轮82固定连接在驱动电机93的驱动端，驱动齿轮82和驱动齿环81啮合，因此启动驱动电机93，驱动齿轮82和驱动齿环81啮合，转动座71即可带动工装转动。
67.如图15、图16和图17所示，第二机架61上固定设置有滑移罩壳611，滑移罩壳611内转动设置有走轮612，滑移罩壳611和滑轨62滑移连接，走轮612和滑轨62上表面抵接；卡位件63包括卡位板631、固定板632、拉紧螺杆633和固定螺环634、限位抵杆635，滑移罩壳611上表面贯穿设置有进给槽6111，限位抵杆635螺纹连接在进给槽6111槽壁上，限位抵杆635底端伸入滑移罩壳611内并与走轮612抵接；卡位板631有两个且均滑移设置在滑轨62上且位于第二机架61远离第一机架6的一侧，两个卡位板631之间设置有两个转动轴6311，固定板632和转动轴6311一一对应设置并与转动轴6311转动连接，一个固定板632位于滑轨62的一侧，另一个固定板632位于滑轨62的另一侧，固定板632相对侧壁上设置有穿设槽6321，拉紧螺杆633穿设在相对穿设槽6321中并与穿设槽6321槽壁间有空隙，拉紧螺杆633的端壁伸出穿设槽6321，固定螺环634螺纹连接在拉紧螺杆633伸出穿设槽6321的一端。
68.将限位抵杆635远离走轮612，将第二机架61移动到合适位置后，转动限位抵杆635，使得限位抵杆635抵紧走轮612；然后移动卡位板631，使得卡位板631和第二机架61远离第一机架6的一侧抵接，转动固定螺环634，使得固定螺环634在拉紧螺杆633上移动而抵紧固定板632，固定板632抵紧在滑轨62上，即可对第二机架61进行定位。
69.本技术实施例1一种牵枕缓总成组装设备的实施例原理为：将第二机架61移动到规定的位置，转动限位抵杆635，使得限位抵杆635抵紧走轮612，转动固定螺环634，使得固
定板632抵紧在滑轨62上。然后启动驱动装置92，升降座75即可带动转动座71升降至合适的高度，然后由上向下下落工装，卡座72和对应卡块73插接，支撑转轴77抵接对应的两个支撑辊74上，从而将工装安装在第一机架6和第二机架61之间，启动驱动电机93，驱动齿轮82和驱动齿环81啮合，即可使得工装整体转动，工作人员对车钩座1、牵引梁11和枕梁12的各个位置进行焊接。
70.实施例2
71.如图18和19所示，一种牵枕缓总成组装工装，实施例2与实施例1的不同之处在于：抵紧件32包括第二抵紧杆324、第二压紧杆325、换位板326和支撑座327，支撑座327设置在基座2安装枕梁12的位置处，本实施例的支撑座327包括第一座3271和第二座3272，基座2安装枕梁12的位置沿垂直于基座2长度方向的两侧壁均安装两个第一座3271，基座2安装枕梁12的位置沿基座2长度方向的侧壁上安装两个第二座3272，第二座3272靠近安装座21设置；换位板326转动设置在第一座3271背离基座2的一端且转动轴线垂直于基座2的安装面，第二压紧杆325螺纹连接在换位板326上；第一座3271和第二座3272上均螺纹连接第二抵紧杆324。
72.转动换位板326，使得第二压紧杆325远离基座2的安装面，然后将枕梁12放在基座2的安装面，转动换位板326，使得换位板326位于枕梁12背离基座2的一侧，然后转动第二压紧杆325，使得第二压紧杆325压紧在枕梁12远离基座2的一侧侧壁上，在转动第二抵紧杆324，使得第二抵紧杆324抵紧在枕梁12垂直于基座2安装面的侧壁上，即可将枕梁12固定在基座2上；而且在本实施例中第二压紧杆325和枕梁12之间、第二抵紧杆324和枕梁12之间均放置有垫块4，可以提高对枕梁12的固定稳定性。
73.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。