一种汽摩配件加工用弯折装置的制作方法

1.本实用新型涉及弯折装置技术领域，具体为一种汽摩配件加工用弯折装置。


背景技术：

2.汽摩配件是汽车以及摩托车整体的重要组成部分，汽摩配件具有较多的种类，且其对车体来说十分重要。
3.在汽摩配件加工时，某些汽摩配件需要进行弯折处理，现有的弯折装置，在进行板材弯折时，弯折角度调节困难，而且功能单一，通常只对管材或者板材中一种进行弯折，十分不方便。
4.为了解决上述问题，我们对此做出改进，提出一种汽摩配件加工用弯折装置。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
6.本实用新型提供一种汽摩配件加工用弯折装置，包括底板，所述底板顶面固定安装有弯折箱，所述弯折箱顶面竖直固定安装有多个第一滑杆，多个所述第一滑杆顶面水平固定安装有同一支撑板，多个所述第一滑杆外壁滑动连接有同一滑板，并且所述滑板位于弯折箱与支撑板之间；
7.所述滑板底面沿底板长度方向开设有多个滑槽，每个所述滑槽内壁对称滑动连接有两个第一滑块，两个所述第一滑块底面通过限位杆活动连接有同一弹性形变板，所述弹性形变板顶面设置连接板，所述连接板顶面与所述滑板底面之间通过定位轴承竖直转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆外壁螺纹连接有活动块，所述活动块两侧通过铰接块铰接有两个第一支杆，两个所述第一支杆远离活动块一端通过铰接块铰接于弹性形变板顶面；
8.所述底板顶面通过定位轴承竖直转动连接传动杆，所述传动杆顶端同轴固定连接有弯折圆板。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板顶面通过螺栓固定安装有液压机，所述液压机贯穿延伸出支撑板底面的输出轴端固定连接有滑板。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑板内部通过螺栓固定安装有第二电机，所述第二电机端延伸到滑槽内部的输出端同轴固定连接有第一螺杆。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板内部通过螺栓固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端同轴固定连接于传动杆贯穿延伸到底板内部的一端。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弯折箱正面设置若干个可调节支撑机构，每个所述可调节支撑机构包括有连接块、固定块、第二滑块、第二螺杆和套环，所述连接块顶面开设有滑道，所述固定块固定安装在连接块顶面，所述第二滑块滑动连接于滑道，所述固定块一侧通过滚珠轴承转动连接第二螺杆，所述第二螺杆外壁螺纹连接于第二滑块，并且所述固定块与所述第二滑块顶面均固定连接有同一套环。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弯折圆板外壁固定安装有夹紧装置，
所述夹紧装置包括有支撑座、夹紧板和两个旋紧螺栓，所述支撑座与夹紧板之间通过两个旋紧螺栓可拆卸连接。
14.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弯折箱内壁与顶面连接处设置有圆弧倒角。
15.本实用新型的有益效果是：
16.一、该种汽摩配件加工用弯折装置,通过弹性形变板、连接板、第一螺杆、活动块、第一支杆之间的配合，第一螺杆可控制活动块上下移动，活动块上下移动即可通过第一支杆改变弹性形变板的弯曲角度，通过弯曲一定角度的弹性形变板下压加工板材使其按照一定的角度弯折，调节十分方便。
17.二、该种汽摩配件加工用弯折装置,通过可调节支撑机构、夹紧装置以及弯折圆板之间的配合，可以对加工管材进行固定，转动弯折圆板即可对管材进行弯折，做到了可同时对板材和管材进行弯曲，十分方便。
附图说明
18.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
19.图1是本实用新型一种汽摩配件加工用弯折装置的正视结构示意图；
20.图2是本实用新型一种汽摩配件加工用弯折装置的正剖结构示意图；
21.图3是本实用新型一种汽摩配件加工用弯折装置的图2a处放大结构示意图；
22.图4是本实用新型一种汽摩配件加工用弯折装置的可调节支撑机构与夹紧装置结构示意图；
23.图中：1、底板；101、第一电机；2、弯折箱；3、滑杆；4、支撑板；5、滑板；501、滑槽；502、第二电机；6、第一滑块；7、弹性形变板；701、连接板；8、第一螺杆；9、活动块；10、第一支杆；11、传动杆；12、弯折圆板；13、液压机；14、可调节支撑机构；1401、连接块；1402、固定块；1403、第二滑块；1404、第二螺杆；1405、套环；15、夹紧装置；1501、支撑座；1502、夹紧板；1503、旋紧螺栓。
具体实施方式
24.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
25.实施例：如图1-图4所示，一种汽摩配件加工用弯折装置，包括底板1，底板1顶面固定安装有弯折箱2，弯折箱2顶面竖直固定安装有多个第一滑杆3，多个第一滑杆3顶面水平固定安装有同一支撑板4，多个第一滑杆3外壁滑动连接有同一滑板5，并且滑板5位于弯折箱2与支撑板4之间；
26.滑板5底面沿底板1长度方向开设有多个滑槽501，每个滑槽501内壁对称滑动连接有两个第一滑块6，两个第一滑块6底面通过限位杆活动连接有同一弹性形变板7，弹性形变板7顶面设置连接板701，连接板701顶面与滑板5底面之间通过定位轴承竖直转动连接有第一螺杆8，第一螺杆8外壁螺纹连接有活动块9，活动块9两侧通过铰接块铰接有两个第一支杆10，两个第一支杆10远离活动块9一端通过铰接块铰接于弹性形变板7顶面；
27.底板1顶面通过定位轴承竖直转动连接传动杆11，传动杆11顶端同轴固定连接有弯折圆板12。
28.支撑板4顶面通过螺栓固定安装有液压机13，液压机13贯穿延伸出支撑板4底面的输出轴端固定连接有滑板5。
29.滑板5内部通过螺栓固定安装有第二电机502，第二电机502端延伸到滑槽501内部的输出端同轴固定连接有第一螺杆8，提高了装置整体自动化程度。
30.底板1内部通过螺栓固定安装有第一电机101，第一电机101的输出端同轴固定连接于传动杆11贯穿延伸到底板1内部的一端。
31.弯折箱2正面设置若干个可调节支撑机构14，每个可调节支撑机构14包括有连接块1401、固定块1402、第二滑块1403、第二螺杆1404和套环1405，连接块1401顶面开设有滑道，固定块1402固定安装在连接块1401顶面，第二滑块1403滑动连接于滑道，固定块1402一侧通过滚珠轴承转动连接第二螺杆1404，第二螺杆1404外壁螺纹连接于第二滑块1403，并且固定块1402与第二滑块1403顶面均固定连接有同一套环1405。
32.弯折圆板12外壁固定安装有夹紧装置15，夹紧装置15包括有支撑座1501、夹紧板1502和两个旋紧螺栓1503，支撑座1501与夹紧板1502之间通过两个旋紧螺栓1503可拆卸连接，通过夹紧装置15将管材夹紧，确保工作人员管材在弯折过程的安全。
33.所述弯折箱2内壁与顶面连接处设置有圆弧倒角，通过设置圆弧倒角，使得板材在弯折过程中，板材表面不会发生擦伤。
34.工作原理：该种汽摩配件加工用弯折装置，在使用时，若是管材，通过可调节支撑机构14、夹紧装置15对可以对加工管材进行固定，转动弯折圆板12即可对管材进行弯折，若是板材，先将其放置在弯折箱2顶面，通过转动第一螺杆8控制弹性形变板7弯折角度，再通过液压机13以及弹性形变板7将板材压入弯折箱2内部，完成对板材的弯折。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。