一种防止边缘断裂的车辆配件冲压模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种防止边缘断裂的车辆配件冲压模具。


背景技术：

2.模具是指在工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
3.随着时间的发展，汽车已然成为了人们常用交通工具，随着汽车的大力发展，几乎家家户户都有汽车，汽车的配件因为环境所使，汽车配件在生产过程中需要有较高的制造精准度，而冲压模具是一种汽车配件用于冲压成型的装置，现有的冲压模具在对金属板件冲压成型时，由于金属板件的受力不均，导致板件在冲压时边缘容易产生形变，从而出现边缘断裂的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防止边缘断裂的车辆配件冲压模具。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种防止边缘断裂的车辆配件冲压模具，包括上模块和下模块，所述上模块包括有上模基板，所述上模基板底面设有导向套，且导向套与上模基板底面固定连接，所述下模块包括有下模基板，所述下模基板顶面设有导向柱，且导向柱与下模基板顶面固定连接，所述下模基板顶面居中位置设有下模体，且下模体与下模基板顶面固定连接，且下模体顶面居中位置开设有凹槽，所述下模体顶面设有下模台，且下模台与下模体尺寸完全相同，所述上模基板底面居中位置设有上模台，且上模台与上模基板底面固定连接，且上模台底面与下模台顶面相抵。
6.优选的，所述下模台与下模体之间设有减震板，且减震板尺寸大小与下模台和下模体完全相同，所述下模台底面开设有连接孔，所述下模体顶面设有缓冲弹簧，且缓冲弹簧一端与下模体顶面固定连接，另一端贯穿减震板固定连接于连接孔内。
7.优选的，所述下模体顶面开设的凹槽内设有冲压柱，且冲压柱贯穿于减震板和下模体，且冲压柱顶端与下模台顶面位于同一水平线。
8.优选的，所述下模台顶面开设有限位孔，且限位孔位置与连接孔位置对应，且限位孔内径尺寸小于连接孔内径尺寸，所述下模台顶面固定连接有第一固定板和第二固定板，且第一固定板与第二固定板垂直设置。
9.优选的，所述上模台底面居中位置开设有模槽，且模槽与冲压柱尺寸大小相适配，所述上模台底面固定连接有限位柱，且限位柱与上模台顶面开设的限位孔位于同一水平线，且限位柱与限位孔相适配。
10.优选的，所述缓冲弹簧数量为四个，且四个缓冲弹簧分布于下模体顶面四角，且四个缓冲弹簧相互对称设置。
11.优选的，所述导向套和导向柱数量均为四个，所述导向套与导向柱位置相对应，且导向套套设于导向柱表面，所述上模块通过导向套和导向柱配合与下模块连接。
12.有益效果
13.本实用新型中，通过设置减震板和缓冲弹簧，在金属板件进行冲压时，能够分散金属板件边缘在冲压时所受到的冲击，提高其加工质量，避免边缘形变导致断裂的问题，金属板件通过第一固定件和第二固定件能够很好的固定在上模台上，在上模台底面设置限位柱，在下模台顶面开设与其对应的限位孔，冲压时，限位柱与限位孔对应起到很好的定位作用，避免冲压时出现误差导致金属板件加工精度不准确。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的正视图；
16.图3为本实用新型的下模块结构示意图；
17.图4为本实用新型的上模块仰视图；
18.图5为本实用新型的下模台仰视图。
19.图例说明：
20.1、上模块；11、上模基板；12、上模台；13、限位柱；14、模槽；2、下模块；21、下模基板；22、下模体；23、减震板；24、下模台；25、限位孔；26、连接孔；3、导向套；4、导向柱；5、冲压柱；6、第一固定板；7、第二固定板；8、缓冲弹簧。
具体实施方式
21.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
22.下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
23.具体实施例：
24.参照图1-5，一种防止边缘断裂的车辆配件冲压模具，包括上模块1和下模块2，上模块1包括有上模基板11，上模基板11底面设有导向套3，且导向套3与上模基板11底面固定连接，下模块2包括有下模基板21，下模基板21顶面设有导向柱4，且导向柱4与下模基板21顶面固定连接，下模基板21顶面居中位置设有下模体22，且下模体22与下模基板21顶面固定连接，且下模体22顶面居中位置开设有凹槽，下模体22顶面设有下模台24，且下模台24与下模体22尺寸完全相同，上模基板11底面居中位置设有上模台12，且上模台12与上模基板11底面固定连接，且上模台12底面与下模台24顶面相抵，导向套3和导向柱4数量均为四个，导向套3与导向柱4位置相对应，且导向套3套设于导向柱4表面，上模块1通过导向套3和导向柱4配合与下模块2连接，在上模基板11底面设置导向套3，在下模基板21顶面设置导向柱4，导向柱4与导向套3数量均为四个，且位置一一对应，通过导向柱4与导向套3配合使上模
基板11带动上模台12与下模基板21上的下模台24相抵对加工配件挤压成型，下模台24与下模体22之间设有减震板23，且减震板23尺寸大小与下模台24和下模体22完全相同，下模台24底面开设有连接孔26，下模体22顶面设有缓冲弹簧8，且缓冲弹簧8一端与下模体22顶面固定连接，另一端贯穿减震板23固定连接于连接孔26内，缓冲弹簧8数量为四个，且四个缓冲弹簧8分布于下模体22顶面四角，且四个缓冲弹簧8相互对称设置，在下模台24和下模体22之间设置减震板23，通过设置减震板23，当上模台12移动与下模台24接触时，能够分散下模台24受到的冲击，提高下模台24的稳定性，并且通过在下模体22顶面设置四个缓冲弹簧8，四个缓冲弹簧8分散在下模体22顶面四角相互对称设置，当下模台24受到冲压时，配合减震板23能够分散下模台24与上模台12之间的冲压效果，避免了汽车配件冲压时容易翻边断裂。
25.下模体22顶面开设的凹槽内设有冲压柱5，且冲压柱5贯穿于减震板23和下模体22，且冲压柱5顶端与下模台24顶面位于同一水平线，下模台24顶面开设有限位孔25，且限位孔25位置与连接孔26位置对应，且限位孔25内径尺寸小于连接孔26内径尺寸，下模台24顶面固定连接有第一固定板6和第二固定板7，且第一固定板6与第二固定板7垂直设置，上模台12底面居中位置开设有模槽14，且模槽14与冲压柱5尺寸大小相适配，上模台12底面固定连接有限位柱13，且限位柱13与上模台12顶面开设的限位孔25位于同一水平线，且限位柱13与限位孔25相适配，冲压柱5安装在下模体22顶面开设的凹槽内，冲压柱5顶面与下模台24顶面处于同一水平线上，当汽车配件需要加工时，通过在下模台24顶面设置的第一固定板6和第二固定板7能够对其进行固定，同时第一固定板6和第二固定板7垂直设置，能够很好的将冲压配件稳固在下模台24顶面，避免出现脱离从而导致冲压不稳定，边缘受力不均匀，造成断裂的可能，同时在上模台12底面设置限位柱13，限位柱13与下模台24顶面的限位孔25一一对应，能够加强冲压精准度。
26.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。