一种汽车车灯生产用焊接装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车车灯技术领域，具体为一种汽车车灯生产用焊接装置。


背景技术：

2.车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等，且汽车车灯生产时需要用焊接装置。
3.但是现有的汽车车灯生产用焊接装置，只能对工件电焊，位置固定，焊接范围小的问题，同时存在现有的汽车车灯生产用焊接装置，在焊接完后，需要等待冷却，浪费时间的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车车灯生产用焊接装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车车灯生产用焊接装置，只能对工件电焊，位置固定，焊接范围小的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车灯生产用焊接装置，包括支撑台，所述支撑台的顶端安装有焊接装置；
6.所述焊接装置包括伺服电机、转盘、第一横杆、横块、液压缸、竖块、凹槽、夹板、螺钉和焊枪；
7.所述伺服电机的底端固接在支撑台的顶端，所述伺服电机的输出轴固接有转盘，所述转盘的一端固接有第一横杆，所述第一横杆的一端固接有横块，所述横块的顶端一侧固接有液压缸，所述液压缸的输出端固接有竖块，所述竖块的外壁与凹槽的内表面相贴合，所述凹槽开设在横块的中间内壁，所述竖块的下方一端固接有夹板，所述夹板通过螺钉与焊枪螺纹连接。可以对工件长条焊接，对工件焊接范围大。
8.优选的，所述支撑台的底端固接有底座，所述底座的顶端中间固接有凸板。底座对凸板和支撑台进行支撑。
9.优选的，所述凸板的顶端固接有竖板，所述竖板的顶端外侧均固接有壳体。凸板通过竖板对两个壳体进行支撑。
10.优选的，所述转盘的前端安装有冷却装置；
11.所述冷却装置包括第二横杆、圆板、风机、耳板和螺栓；
12.所述第二横杆的一端固接在转盘的前端，所述第二横杆的另一端固接有圆板，所述圆板的内壁间隙配合有风机，所述风机的外侧四角均固接有耳板，所述耳板均通过螺栓与圆板螺纹连接。风机吹出冷风可以对工件汉口处冷却，节省时间。
13.优选的，所述壳体的内部均安装有固定装置；
14.所述固定装置包括电动推杆、弧形块、横板、滑块、滑槽和梯形板；
15.所述电动推杆的底端分别固接在壳体的外侧内壁，所述电动推杆的输出端外壁均
固接有弧形块，所述弧形块的内侧均固接有横板，所述横板的外侧均固接有滑块，所述滑块均与滑槽滑动卡接，所述滑槽分别开设在壳体的外侧内壁，所述横板的内侧均固接有梯形板。便于工件夹持固定。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车车灯生产用焊接装置，相对比于传统技术，具有以下优点：
17.通过支撑台和焊接装置之间的配合，伺服电机的输出轴带动转盘转动九十度，使焊枪移至工件上方，同时液压缸工作，液压缸的输出端带动竖块在横块上的凹槽内左右移动，使焊枪左右移动，此时焊枪工作，可以对工件长条焊接，对工件焊接范围大，解决了现有的汽车车灯生产用焊接装置，只能对工件电焊，位置固定，焊接范围小的问题；
18.通过伺服电机、转盘和冷却装置之间的配合，待焊接完成后，转盘通过第二横杆带动圆板转动九十度，使风机对准焊口，风机工作，风机吹出冷风可以对工件汉口处冷却，节省时间，解决了现有的汽车车灯生产用焊接装置，在焊接完后，需要等待冷却，浪费时间的问题。
附图说明
19.图1为本实用新型结构示意图；
20.图2为图1中夹板、螺钉和焊枪的结构示意图；
21.图3为图1中耳板、螺栓和圆板的结构示意图；
22.图4为图1中横板、滑块和滑槽的结构示意图。
23.图中：1、底座，2、凸板，3、竖板，4、焊接装置，401、伺服电机，402、转盘，403、第一横杆，404、横块，405、液压缸，406、竖块，407、凹槽，408、夹板，409、螺钉，410、焊枪，5、冷却装置，501、第二横杆，502、圆板，503、风机，504、耳板，505、螺栓，6、固定装置，601、电动推杆，602、弧形块，603、横板，604、滑块，605、滑槽，606、梯形板，7、壳体，8、支撑台。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车车灯生产用焊接装置，包括支撑台8，支撑台8的顶端安装有焊接装置4，焊接装置4包括伺服电机401、转盘402、第一横杆403、横块404、液压缸405、竖块406、凹槽407、夹板408、螺钉409和焊枪410，伺服电机401的底端固接在支撑台8的顶端，伺服电机401的输出轴固接有转盘402，伺服电机401的输出轴带动转盘402间歇性转动，转盘402的一端固接有第一横杆403，第一横杆403的一端固接有横块404，转盘402通过第一横杆403带动横块404间歇性转动，横块404的顶端一侧固接有液压缸405，液压缸405的型号为mob，液压缸405的输出端固接有竖块406，竖块406的外壁与凹槽407的内表面相贴合，凹槽407开设在横块404的中间内壁，液压缸405的输出端带动竖块406在横块404上的凹槽407内左右移动，竖块406的下方一端固接有夹板408，夹板408通过螺钉409与焊枪410螺纹连接，焊枪410通过螺钉409固定在夹板408内，焊枪410的型号
为p200a。
26.支撑台8的底端固接有底座1，底座1的顶端中间固接有凸板2，底座1对凸板2和支撑台8进行支撑。
27.凸板2的顶端固接有竖板3，竖板3的顶端外侧均固接有壳体7，凸板2通过竖板3对两个壳体7进行支撑。
28.转盘402的前端安装有冷却装置5，冷却装置5包括第二横杆501、圆板502、风机503、耳板504和螺栓505，第二横杆501的一端固接在转盘402的前端，第二横杆501的另一端固接有圆板502，转盘402通过第二横杆501带动圆板502转动，圆板502的内壁间隙配合有风机503，风机503的型号为hg-hf-150p，风机503的外侧四角均固接有耳板504，耳板504均通过螺栓505与圆板502螺纹连接，四角的耳板504均通过螺栓505固定在圆板502上，使风机503固定在圆板502内，风机503吹出冷风可以对工件汉口处冷却。
29.壳体7的内部均安装有固定装置6，固定装置6包括电动推杆601、弧形块602、横板603、滑块604、滑槽605和梯形板606，电动推杆601的底端分别固接在壳体7的外侧内壁，电动推杆601的型号为tg-700，电动推杆601的输出端外壁均固接有弧形块602，弧形块602的内侧均固接有横板603，横板603的外侧均固接有滑块604，滑块604均与滑槽605滑动卡接，滑槽605分别开设在壳体7的外侧内壁，两侧的电动推杆601的输出端分别带动弧形块602向下移动，弧形块602带动对应的横板603下移，横板603通过两侧的滑块604在壳体7内从的滑槽605内向下滑动，且滑槽605防止滑块604脱轨，横板603的内侧均固接有梯形板606，两侧的横板603分别带动梯形板606向下移动，将外界工件固定在两侧的壳体7内。
30.在使用该汽车车灯生产用焊接装置时，首先底座1对凸板2和支撑台8进行支撑，同时凸板2通过竖板3对两个壳体7进行支撑，将焊枪410通过螺钉409固定在夹板408内，使四角的耳板504均通过螺栓505固定在圆板502上，使风机503固定在圆板502内，接通两侧的电动推杆601的外接电源，两侧的电动推杆601同时工作，两侧的电动推杆601的输出端分别带动弧形块602向下移动，弧形块602带动对应的横板603下移，横板603通过两侧的滑块604在壳体7内从的滑槽605内向下滑动，两侧的横板603分别带动梯形板606向下移动，将外界工件固定在两侧的壳体7内，接通伺服电机401的外接电源，伺服电机401工作，伺服电机401的输出轴带动转盘402转动九十度，使焊枪410移至工件上方，同时液压缸405工作，液压缸405的输出端带动竖块406在横块404上的凹槽407内左右移动，使焊枪410左右移动，此时焊枪410工作，可以对工件长条焊接，待焊接完成后，转盘402通过第二横杆501带动圆板502转动九十度，使风机502对准焊口，风机502工作，风机503吹出冷风可以对工件汉口处冷却。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的
普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。