一种亮条与骨架组装装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件装配技术领域，特别是涉及一种亮条与骨架组装装置。


背景技术：

2.越来越多的汽车厂家在车门窗框上边框加亮条装饰和窗台亮条形成整圈亮条，使整车从整体造型上看前、后车门更有连贯性，整体流线感更强，显得更加高档。
3.现有技术中两条与骨架的组装通常采用人工组装的方式，这种方式存在对组装人员专业性要求强，生产效率低等问题。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种亮条与骨架组装装置。该装置可以在相同的时间内满足多种产品的生产，提高了工作效率，降低了零件的废品率。
5.本实用新型提供了如下方案：
6.一种亮条与骨架组装装置，包括：
7.底板，用于承载各部件；
8.垫块，所述垫块与所述底板相连，所述垫块用于接收放置于其上部的骨架，所述骨架上放置有待组装亮条；
9.压料块，所述压料块与所述底板相连且位于所述垫块的侧面；
10.压紧气缸，所述压紧气缸的活塞杆的一端与所述压料块相连，所述压紧气缸用于驱动所述压料块动作以便将所述骨架压紧或释放；
11.滚轮机构，所述滚轮机构包括与所述底板相连的驱动组件以及与所述驱动组件相连的滚轮组件，所述驱动组件用于驱动所述滚轮组件动作以便向所述亮条提供压力使所述亮条与所述骨架扣合相连。
12.优选地：所述压料块包括沿所述垫块长方向间隔布置的多个。
13.优选地：所述压紧气缸包括多个，多个所述压紧气缸与多个所述压料块一一对应的布置。
14.优选地：所述驱动组件包括无杆气缸，所述无杆气缸的运行方向与所述垫块的长方向平行。
15.优选地：所述滚轮机构包括滚轮固定座以及与所述滚轮固定座配合料连接的滚轮；所述滚轮固定座与所述无杆气缸的移动体固定相连。
16.优选地：还包括滑轨，所述滑轨的轴向与所述无杆气缸的运行方向平行；所述滚轮固定座与所述滑轨配合连接。
17.优选地：所述滑轨通过滑轨支撑座与所述底板相连。
18.优选地：还包括配置于所述底板上的第一开关以及第二开关，所述第一开关用于实现控制所述压紧气缸的启停及运行方向，所述第二开关用于实现控制所述驱动组件的启停及运行方向。
19.优选地：还包括配置于所述底板上的提手。
20.根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：
21.通过本实用新型，可以实现一种亮条与骨架组装装置，在一种实现方式下，该装置可以包括底板，用于承载各部件；垫块，所述垫块与所述底板相连，所述垫块用于接收放置于其上部的骨架，所述骨架上放置有待组装亮条；压料块，所述压料块与所述底板相连且位于所述垫块的侧面；压紧气缸，所述压紧气缸的活塞杆的一端与所述压料块相连，所述压紧气缸用于驱动所述压料块动作以便将所述骨架压紧或释放；滚轮机构，所述滚轮机构包括与所述底板相连的驱动组件以及与所述驱动组件相连的滚轮组件，所述驱动组件用于驱动所述滚轮组件动作以便向所述亮条提供压力使所述亮条与所述骨架扣合相连。本技术提供的亮条与骨架组装装置，结构简单合理，通过调节滚轮位置，可用于多种产品的组装，兼容性较强，避免专产品专工装，节约工装成本和数量，减少占地面积，且该组装装置较为轻便，便于移动到不同的工位进行组装，同时生产效率高，值得大面积推广使用。
22.当然,实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1是本实用新型实施例提供的一种亮条与骨架组装装置的结构示意图;
25.图2是本实用新型实施例提供的a局部放大示意图；
26.图3是本实用新型实施例提供的b局部放大示意图。
27.图中：底板1、垫块2、压料块3、压紧气缸4、驱动组件5、滚轮组件6、滚轮固定座61、滚轮62、滑轨7、滑轨支撑座8、第一开关9、第二开关10、提手11、骨架12、亮条13。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
29.参见图1、图2、图3，为本实用新型实施例提供的一种亮条与骨架组装装置，如图1、图2、图3所示，该装置可以包括：
30.底板1，用于承载各部件；
31.垫块2，所述垫块2与所述底板1相连，所述垫块2用于接收放置于其上部的骨架12，所述骨架上放置有待组装亮条13；
32.压料块3，所述压料块3与所述底板1相连且位于所述垫块2的侧面；
33.压紧气缸4，所述压紧气缸4的活塞杆的一端与所述压料块3相连，所述压紧气缸4
用于驱动所述压料块3动作以便将所述骨架12压紧或释放；
34.滚轮机构，所述滚轮机构包括与所述底板相连的驱动组件5以及与所述驱动组件5相连的滚轮组件6，所述驱动组件5用于驱动所述滚轮组件6动作以便向所述亮条13提供压力使所述亮条13与所述骨架12扣合相连。
35.本技术实施例提供的亮条与骨架组装装置，工作人员只需将放置有亮条的骨架放置在垫块上，启动压紧气缸将骨架压紧，使得骨架不会在受到压力后发生位移，然后在启动滚轮机构，滚轮机构运行时可向亮条提供向下的压力，使得亮条实现与骨架的扣合连接。扣合连接的过程无需工作人员参与，可以实现自动化生产。
36.为了保证压料块可以将骨架压紧，防止在亮条与骨架扣合的过程中发生位移影响扣合的低位精度，本技术实施例可以提供所述压料块3包括沿所述垫块2长方向间隔布置的多个。进一步的，所述压紧气缸4包括多个，多个所述压紧气缸4与多个所述压料块3一一对应的布置。
37.本技术实施例提供的驱动组件用于驱动滚轮组件实现沿着垫块的长方向做直线往复运动，因此在实际应用中可以选择任一种可以实现驱动滚轮组件实现直线往复运动的机构。例如，本技术实施例可以提供所述驱动组件5包括无杆气缸，所述无杆气缸的运行方向与所述垫块的长方向平行。采用无杆气缸可以大大的降低装置整体的尺寸，方便该装置整体移动搬运。
38.为了保证滚轮组件可以平稳的运行，本技术实施例可以提供所述滚轮机构6包括滚轮固定座61以及与所述滚轮固定座61配合料连接的滚轮62；所述滚轮固定座61与所述无杆气缸的移动体固定相连。还包括滑轨7，所述滑轨7的轴向与所述无杆气缸的运行方向平行；所述滚轮固定座61与所述滑轨7配合连接。所述滑轨7通过滑轨支撑座8与所述底板1相连。
39.为了方便对该装置各驱动机构的启停以及运行方向进行控制，本技术实施例可以提供还包括配置于所述底板上的第一开关9以及第二开关10，所述第一开关9用于实现控制所述压紧气缸4的启停及运行方向，所述第二开关10用于实现控制所述驱动组件5的启停及运行方向。
40.为了方便该装置整体搬运，本技术实施例可以提供还包括配置于所述底板上的提手。
41.该装置在使用时，具体的亮条与骨架组装过程如下：给设备通气后，将骨架放置到垫块上，亮条扣住骨架一端；通过第一开关控制侧面的压紧气缸动作，将压料块压在骨架上；通过第二开关控制无杆气缸带动滚轮往返动作，将亮条和骨架压实；通过第一开关控制侧面的压紧气缸动作，使压料块离开骨架；完成组装后取件。
42.据统计，采用传统人工进行组装的方式，亮条与骨架组装产能为30个/小时，采用本技术提供的装置产能可以达到60个/小时。可见本技术提供的装置可以有效的提高生产效率。
43.总之，本技术提供的亮条与骨架组装装置，结构简单合理，通过调节滚轮位置，可用于多种产品的组装，兼容性较强，避免专产品专工装，节约工装成本和数量，减少占地面积，且该组装装置较为轻便，便于移动到不同的工位进行组装，同时生产效率高，值得大面积推广使用。
44.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
45.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。