一种铝型材挤压牵引驱动装置的制作方法

1.本实用新型属于锻压设备技术领域，具体涉及一种铝型材挤压牵引驱动装置，适用于铝型材挤压牵引设备的驱动。


背景技术：

2.牵引是铝型材挤压生产过程中非常重要的环节之一。铝型材挤压时，由于铝锭坯与挤压工模具(挤压筒、模具、挤压垫等)之间的摩擦，引起了铝锭坯挤压过程中沿截面方向流动速度的不均匀。利用牵引机牵引铝型材，可以消除流动速度的不均匀，从而使制品沿截面的流动比较均匀，有利于模具内焊合室中金属的成形。
3.现有牵引机的驱动方式多采用电机减速机配合钢丝绳、链条或者同步带完成，其中电机减速机固定，钢丝绳、链条或者同步带与牵引机车体连接，带动牵引机前进或者后退，类似专利200912312725.3等所示的驱动形式。
4.这类驱动方式对于行程较短的牵引机比较适用，对于行程较大的牵引机所用的钢丝绳、链条或者同步带较长，生产制造成本高，也难以维护，且在使用的过程中，钢丝绳容易被拉长，链条或同步带易“跳齿”造成牵引机的位置偏差较大，从而使牵引中断的铝型材长度不准确，影响生产效率；同时长期使用后牵引机的减速停止不可靠不可控，钢丝绳、链条或者同步带容易断裂，极易造成设备损坏和安全事故。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种铝型材挤压牵引驱动装置，克服上述现有技术的不足。
6.为此，本实用新型的技术方案是：一种铝型材挤压牵引驱动装置，包括牵引机路轨、牵引机、电机减速机、齿条、齿轮、电机减速机底座、调节机构和控制组件，所述牵引机安装在牵引机路轨上，齿条固定在牵引机路轨上并沿牵引机路轨长度方向设置，所述电机减速机固定于电机减速机底座上，电机减速机底座通过调节机构固定于牵引机上，所述电机减速机动力输出端连接齿轮，齿轮与齿条相啮合，所述电机减速机与控制组件电连接。
7.优选的，所述牵引机路轨包括两个轨道，两个轨道平行设置，所述牵引机底部沿其宽度方向两侧分别安装于两个轨道外侧面。
8.优选的，所述齿条固定在任意一个轨道上端面并沿该轨道长度方向设置，所述齿条与齿轮的位置相对应并且啮合。
9.优选的，所述调节机构包括调节杆和固定安装槽体，固定安装槽体固定于牵引机上，所述调节杆一端安装在固定安装槽体内，调节杆另一端连接电机减速机底座，所述调节杆的设置方向与齿条的设置方向垂直。
10.优选的，所述电机减速机固定于牵引机中间或者前后两侧位置。
11.优选的，所述电机减速机尾部设置有抱闸，抱闸与控制组件电连接，电机减速机的电机为变频控制电机或者伺服控制电机，能实现牵引机的快速启动和制动。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
13.（1）本实用新型提供了一种铝型材挤压牵引驱动装置，通过将电机减速机安装在牵引机车体上，采用齿轮齿条直接驱动的方式，使得牵引机的行走和定位更准确，运行更安全可靠；牵引行程较大时，只需要延长牵引机路轨和齿条，其他不变，因此制造成本低、并且便于维护；
14.（2）本实用新型电机减速机带有抱闸，能实现电机减速机快速制动，所用的电机减速机的电机为变频控制电机或者伺服控制电机，能实现牵引机的快速启动和位置及速度控制的高精度；
15.（3）本实用新型的电机减速机连接齿轮，齿轮与齿条相啮合，通过齿条牵引所述牵引机移动，结构设计简单合理，避免牵引机的位置偏差。
附图说明
16.图1、本实用新型一种铝型材挤压牵引驱动装置的俯视结构示意图；
17.图2、本实用新型图1的p向结构示意图；
18.图3、本实用新型图2的a处局部放大图。
19.附图标记说明：
20.1、牵引机路轨，2、牵引机，3、电机减速机，4、齿条，5、齿轮，6、电机减速机底座，7、调节机构，8、铝型材。
具体实施方式
21.下面结合实施例描述本实用新型具体实施方式：
22.需要说明的是，本说明书所示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。
23.同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
24.实施例1
25.如图1~3所示，本实用新型公开了一种铝型材挤压牵引驱动装置，包括牵引机路轨1、牵引机2、电机减速机3、齿条4、齿轮5、电机减速机底座6、调节机构7和控制组件，所述牵引机2安装在牵引机路轨1上，齿条4固定在牵引机路轨1上并沿牵引机路轨1长度方向设置，所述电机减速机3固定于电机减速机底座6上，电机减速机底座6通过调节机构7固定于牵引机2上，所述电机减速机3动力输出端连接齿轮5，齿轮5与齿条4相啮合，所述电机减速机3与控制组件电连接。
26.所述控制组件为plc控制器。
27.实施例2
28.优选的，如图1~3所示，所述牵引机路轨1包括两个轨道，两个轨道平行设置，所述牵引机2底部沿其宽度方向两侧分别安装于两个轨道外侧面。
29.所述牵引机2牵引着铝型材在牵引机路轨1上行走，并以牵引机2的导向轮为导向为行业公知。
30.所述牵引机2的行走和正常工作时由电机减速机3驱动，通过齿轮齿条啮合，在牵引机路轨1全长范围内任意移动。
31.优选的，如图1~3所示，所述齿条4固定在任意一个轨道上端面并沿该轨道长度方向设置，所述齿条4与齿轮5的位置相对应并且啮合。
32.实施例3
33.优选的，如图2、3所示，所述调节机构7包括调节杆和固定安装槽体，固定安装槽体固定于牵引机2上，所述调节杆一端安装在固定安装槽体内，调节杆另一端连接电机减速机底座6，所述调节杆的设置方向与齿条4的设置方向垂直。
34.所述调节机构7用于调节齿轮5与齿条4的间隙，任何可实现该功能的调节机构均包含在本实用新型所述的范围内。
35.所述电机减速机3、电机减速机底座6和调节机构7组装成一个整体安装在牵引机2的车体上，齿轮5安装在电机减速机3上，齿条4安装在牵引机路轨1上，其安装位置与安装在电机减速机3上的第一齿轮5相啮合。
36.优选的，所述电机减速机3尾部设置有抱闸，抱闸与控制组件电连接，电机减速机3的电机为变频控制电机或者伺服控制电机，能实现牵引机2的快速启动和制动。
37.所述电机减速机3的电机为变频控制电机或者伺服控制电机，能实现牵引机2的快速启动和位置及速度控制的高精度。
38.实施例4
39.优选的，如图1所示，所述电机减速机3固定于牵引机2中间或者前后两侧位置。
40.所述电机减速机3的设置位置可以根据需要进行调整。
41.本实用新型的原理如下：
42.本实用新型公开了一种铝型材挤压牵引驱动装置，包括牵引机路轨1、牵引机2、电机减速机3、齿条4、齿轮5、电机减速机底座6、调节机构7和控制组件，电机减速机3、电机减速机底座6、调节机构7组装成一个整体安装在牵引机2的车体上，齿轮5安装在电机减速机3和上，齿条4安装在牵引机路轨1上端面，其安装位置与齿轮5啮合，牵引机2的行走和正常工作时由电机减速机3驱动，通过齿轮齿条啮合，在牵引机路轨1全长范围内任意移动，牵引铝型材8移动，电机减速机3的电机为变频控制电机或者伺服控制电机，能实现牵引机2的快速启动和位置及速度控制的高精度。
43.本实用新型提供了一种铝型材挤压牵引驱动装置，通过将电机减速机安装在牵引机车体上，采用齿轮齿条直接驱动的方式，使得牵引机的行走和定位更准确，运行更安全可靠；牵引行程较大时，只需要延长牵引机路轨和齿条，其他不变，因此制造成本低、并且便于维护；解决了现有驱动方式所用的钢丝绳、链条或者同步带较长，生产制造成本高，也难以维护，且在使用的过程中，钢丝绳容易被拉长，链条或同步带易“跳齿”造成牵引机的位置偏差较大等问题。
44.本实用新型电机减速机带有抱闸，能实现电机减速机快速制动，所用的电机减速机的电机为变频控制电机或者伺服控制电机，能实现牵引机的快速启动和位置及速度控制的高精度。
45.本实用新型的电机减速机连接齿轮，齿轮与齿条相啮合，通过齿条牵引所述牵引机移动，结构设计简单合理，避免牵引机的位置偏差。
46.上面对本实用新型优选实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
47.不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。